Vart och hämta kärringen och de regnar som aset ute nu..
Körde i må vattenpölar kanske max 3-4 cm djupa, och hastighet på 50..
Bilen blev svårt att styra, kändes som att servon sluta hjälpa till, kanske är remmen ? Hörde inga konstigheter från motorn att de gick tungt eller att den ville själv dö..

Ideer på vad de kan bero på ? Vart ganska obehagligt..

Vad har den gått? Dags att byta multiremmen kanske... Tips: Gör det INNAN den går sönder och trasslar in sig i kamremmen och tar med sig motorn också...

Luftintaget nere i fronten sitter på så vis att vatten och snö träffar rätt på aggregatremmen som då börjar slira med reducerad/utebliven servoverkan samt nedsatt laddningsförmåga, hänt mig flertalet gånger på den V70 II D5 -09 jag körde förut.
När det blir för mkt snö i motorutrymmet (räcker med ett normalt snöfall) går aggregatremmen inte så sällan av och drar ofta med sig kamremmen vilket brukar resultera i en kostsam topplockssallad.

Vad jag anser om den konstruktionen passar inte på forumet eller i text överhuvudtaget.

Bilen har gått i skrivande stund 16.870 mil. remmar och dylikt ska bytas vid 18.000 mil.. vet inte när multiremmen är bytt dock.

twin_cam skrev:

Vad har den gått? Dags att byta multiremmen kanske... Tips: Gör det INNAN den går sönder och trasslar in sig i kamremmen och tar med sig motorn också...

Evildan skrev:

Luftintaget nere i fronten sitter på så vis att vatten och snö träffar rätt på aggregatremmen som då börjar slira med reducerad/utebliven servoverkan samt nedsatt laddningsförmåga, hänt mig flertalet gånger på den V70 II D5 -09 jag körde förut.
När det blir för mkt snö i motorutrymmet (räcker med ett normalt snöfall) går aggregatremmen inte så sällan av och drar ofta med sig kamremmen vilket brukar resultera i en kostsam topplockssallad.

Vad jag anser om den konstruktionen passar inte på forumet eller i text överhuvudtaget.

Vad menar du med att du inte anser att de inte passar in på forumet eller text ?

XeptiQ skrev:

Evildan skrev:

Luftintaget nere i fronten sitter på så vis att vatten och snö träffar rätt på aggregatremmen som då börjar slira med reducerad/utebliven servoverkan samt nedsatt laddningsförmåga, hänt mig flertalet gånger på den V70 II D5 -09 jag körde förut.
När det blir för mkt snö i motorutrymmet (räcker med ett normalt snöfall) går aggregatremmen inte så sällan av och drar ofta med sig kamremmen vilket brukar resultera i en kostsam topplockssallad.

Vad jag anser om den konstruktionen passar inte på forumet eller i text överhuvudtaget.

Vad menar du med att du inte anser att de inte passar in på forumet eller text ?

En kostruktion som kan leda till haveri är helt enkelt så j'vla idiotiskt dum så att alla svärord räcker inte.

Och Volvo är inte ensamma, ska påpekas! För att undvika smutskastning och dagisnivå.

Men på V70, och förvånansvärt många andra bilar, kan snö komma upp till multiremmen som då kan packas iom plastkåpan under, och i förlägningen gör att multiremmen kan hoppa av, eller gå av och då tar den ofta med sig kamremmen på moderna bilar eftersom kamremskåpan inte, som den gjorde förr, går ner bakom remskivan just för att förhindra sådana haverier.

Lösningen på drivremmar som hoppar har funnits i säkert 100 år, men har övergetts till förmån för rationalisering, den heter kilrem med stum spännare. Inget kan komma emellan, men det väsnas lite mer och går lite tyngre. Används ofta fortfarande på t.ex skogsmaskiner där remmen inte får hoppa.

Många moderna bilar idag är bara rullande felkostruktioner, och ofta är det just vinterföre som dom har problem med.

XeptiQ skrev:

Evildan skrev:

Luftintaget nere i fronten sitter på så vis att vatten och snö träffar rätt på aggregatremmen som då börjar slira med reducerad/utebliven servoverkan samt nedsatt laddningsförmåga, hänt mig flertalet gånger på den V70 II D5 -09 jag körde förut.
När det blir för mkt snö i motorutrymmet (räcker med ett normalt snöfall) går aggregatremmen inte så sällan av och drar ofta med sig kamremmen vilket brukar resultera i en kostsam topplockssallad.

Vad jag anser om den konstruktionen passar inte på forumet eller i text överhuvudtaget.

Vad menar du med att du inte anser att de inte passar in på forumet eller text ?

Det blir ett väldigt opassande språkbruk

twin_cam skrev:

XeptiQ skrev:

Evildan skrev:

Luftintaget nere i fronten sitter på så vis att vatten och snö träffar rätt på aggregatremmen som då börjar slira med reducerad/utebliven servoverkan samt nedsatt laddningsförmåga, hänt mig flertalet gånger på den V70 II D5 -09 jag körde förut.
När det blir för mkt snö i motorutrymmet (räcker med ett normalt snöfall) går aggregatremmen inte så sällan av och drar ofta med sig kamremmen vilket brukar resultera i en kostsam topplockssallad.

Vad jag anser om den konstruktionen passar inte på forumet eller i text överhuvudtaget.

Vad menar du med att du inte anser att de inte passar in på forumet eller text ?

En kostruktion som kan leda till haveri är helt enkelt så j'vla idiotiskt dum så att alla svärord räcker inte.

Och Volvo är inte ensamma, ska påpekas! För att undvika smutskastning och dagisnivå.

Men på V70, och förvånansvärt många andra bilar, kan snö komma upp till multiremmen som då kan packas iom plastkåpan under, och i förlägningen gör att multiremmen kan hoppa av, eller gå av och då tar den ofta med sig kamremmen på moderna bilar eftersom kamremskåpan inte, som den gjorde förr, går ner bakom remskivan just för att förhindra sådana haverier.

Lösningen på drivremmar som hoppar har funnits i säkert 100 år, men har övergetts till förmån för rationalisering, den heter kilrem med stum spännare. Inget kan komma emellan, men det väsnas lite mer och går lite tyngre. Används ofta fortfarande på t.ex skogsmaskiner där remmen inte får hoppa.

Många moderna bilar idag är bara rullande felkostruktioner, och ofta är det just vinterföre som dom har problem med.

Jaha okej, nu har jag lite mer " kött " på benen, för de la jag märke till när jag bytte olja igår att det är helt öppnet undertill på höger sida.. Så att säga så bör man ha bra kolla på remmen och att man kanske kollar över på något sätt ni när vinter kommer efter snö då? För är inte så sugen att så ventilsallad för snö och is..

Kan man inte sätta igen luftintaget på insidan fronten och slippa dessa problem, simple as that?

de gamla spännrullen är mycket dålig och blir svag i fjädern så remmen hoppar av till slut om man har otur och går ev in i kamremen.
finns uppdaterad spännrulle och rem på volvo å köpa. hör av dig om du ska ha hjälp å byta de.
fanns en lösning och sätta dit en plast bit vid innerskärmen men oftast hjälpte de inte pga gamla spännrullen.
så byt de och då är den fit for fight.

turbo_freak_89 skrev:

de gamla spännrullen är mycket dålig och blir svag i fjädern så remmen hoppar av till slut om man har otur och går ev in i kamremen.
finns uppdaterad spännrulle och rem på volvo å köpa. hör av dig om du ska ha hjälp å byta de.
fanns en lösning och sätta dit en plast bit vid innerskärmen men oftast hjälpte de inte pga gamla spännrullen.
så byt de och då är den fit for fight.

Ah okej, för remmarna ska ju bytas om ca 1000 mil så göra de innan kanske, och du jobbar ju på Volvo så ge mig ett bra pris på alla remmarna ^^ Så får du visa mig hur man byter på en 5a, aldrig gjort de förut..

XeptiQ skrev:

turbo_freak_89 skrev:

de gamla spännrullen är mycket dålig och blir svag i fjädern så remmen hoppar av till slut om man har otur och går ev in i kamremen.
finns uppdaterad spännrulle och rem på volvo å köpa. hör av dig om du ska ha hjälp å byta de.
fanns en lösning och sätta dit en plast bit vid innerskärmen men oftast hjälpte de inte pga gamla spännrullen.
så byt de och då är den fit for fight.

Ah okej, för remmarna ska ju bytas om ca 1000 mil så göra de innan kanske, och du jobbar ju på Volvo så ge mig ett bra pris på alla remmarna ^^ Så får du visa mig hur man byter på en 5a, aldrig gjort de förut..

bra pris kan jag inte ge dig
de får du ta med reservdels nicen
men bytet kan du få nice price på