Hej, var ute och plockade av kåpan över tändningen på min Saab 9-5 -00 nu precis och la då märke till en sak när jag kollade ner att tändstift nr 2 ifrån kamkedjan satt högre upp än dem andra?

Och såg inte ut som dem andra heller..

Och när jag kollade på "tändhatten"

Vet ej vad de heter nån får gärna säga de som läser detta..

Och den var rätt sprucken.. men bilen går jämt på alla cylindrar så den tänder ju ändå.. och sen såg gummit lite sprucket ut?

nån som vet om det gör något?

Bilder :







Alla möjliga svar om detta är välkomna!

Den där stora svarta grejen kallas "tändkasset" och den bör inte förvaras upp och ner.

Hur kan tändstift nr 2 sitta högre än dom andra? Var det inte iskruvat ordentligt?
Antagligen är det det som knäckt tändkasseten, är stiftet inte riktigt iskruvat och du drar åt tändkassetten så måste ju någonting ge sig.

Jag skulle inte vilja ha en sådan där tk på min bil, men funkar den och bilen går som den ska så visst, kör på. Trionic (styrsystemet i din bil) är rätt känsligt och kommer garanterat att klaga om den inte funkar som den ska.

Okej för är inte så taggad att köpa ny då budgeten inte gillar det...

Ser ut som de ena stiftet är av ett annat märke.. Ska byta stift i den någon dag
Kör inte med den för tillfället ändå..

Varför bör den inte förvaras upp och ner?
Kan den ligga på sidan istället?

amoreex skrev:

Okej för är inte så taggad att köpa ny då budgeten inte gillar det...

Ser ut som de ena stiftet är av ett annat märke.. Ska byta stift i den någon dag
Kör inte med den för tillfället ändå..

Varför bör den inte förvaras upp och ner?
Kan den ligga på sidan istället?

Att den inte kan ligga upp-och-ner är för att den är full av olja eller något liknande bös och om man då sätter i den i bilen direkt efter att den legat fel så kan den gå åt h-vete.

Men det är bara att låta den stå upp någon timme eller så innan man monterar den så ska det inte vara några problem. Och sen är T5-kassetten känsligare än T7.


Jag har en fin fungerande liggandes om du vill byta annars ?

Okej.. men de sitter ju en del torx skruvar på den.. oljan kan väl inte komma ut ifall jag lossar på dem?

Tänkte plocka bort det för att lackera den imorgon..

Den kommer sitta i bilen några timmar innan den startar så färgen får torka och som sagt så kör jag ej med bilen för tillfället ändå


Jag känner bara att jag ej behöver byta eftersom den fungerar..

Och du tjänar väl inget på att göra ett byte rent av?

Mena man byter väl inte en hel mot en skadad?

amoreex skrev:

Okej.. men de sitter ju en del torx skruvar på den.. oljan kan väl inte komma ut ifall jag lossar på dem?

Tänkte plocka bort det för att lackera den imorgon..

Den kommer sitta i bilen några timmar innan den startar så färgen får torka och som sagt så kör jag ej med bilen för tillfället ändå


Jag känner bara att jag ej behöver byta eftersom den fungerar..

Och du tjänar väl inget på att göra ett byte rent av?

Mena man byter väl inte en hel mot en skadad?

Haha nej jag menade ju såklart om du vill byta din trasiga i bilen så har jag en du kan köpa, att byta kassetter med varandra vore en kass affär för min del

Det var det jag tänkte..

Jo men tänkte så länge denna funkar utan att systemet varnar så får det funka...

Men de finns väl ingen chans att olja rinner ut om man lossar skruvarna?

amoreex skrev:

Det var det jag tänkte..

Jo men tänkte så länge denna funkar utan att systemet varnar så får det funka...

Men de finns väl ingen chans att olja rinner ut om man lossar skruvarna?

Vet faktiskt inte exakt hur det ser ut men bara skruva på du, går den trasiga kassetten helt åt skogen så vet du ju var du kan köpa en beggad

Fråga andra som har lackat kassetten hur dom har gjort.

Jo.. annars kan jag ju dock alltid bara tejpa och plasta in allt?

Ska ju bara lackera kåpan där uppe som syns

amoreex skrev:

Jo.. annars kan jag ju dock alltid bara tejpa och plasta in allt?

Ska ju bara lackera kåpan där uppe som syns

Lite det jag menar, onödigt att dela kassetten när det ändå inte syns under kanten.

Nej men vill kunna lägga den rak för att kunna lackera och det kan jag inte om kasseten sitter under

Ska skriva till någon som har lackerat sin

Ta två brädor och lägg över två bockar med lite mellanrum och snören i var ände för att hålla ihop brädorna. Efter det så sätter du nu bara ner kassetten i springan och det är klart att lacka.

Om du nu har maskerat innan alltså

Så kan man ju också göra

Ska skriva till nån som gjort det förr ändå

TBOC_Razor skrev:

amoreex skrev:

Okej för är inte så taggad att köpa ny då budgeten inte gillar det...

Ser ut som de ena stiftet är av ett annat märke.. Ska byta stift i den någon dag
Kör inte med den för tillfället ändå..

Varför bör den inte förvaras upp och ner?
Kan den ligga på sidan istället?

Att den inte kan ligga upp-och-ner är för att den är full av olja eller något liknande bös och om man då sätter i den i bilen direkt efter att den legat fel så kan den gå åt h-vete.

Men det är bara att låta den stå upp någon timme eller så innan man monterar den så ska det inte vara några problem. Och sen är T5-kassetten känsligare än T7.


Jag har en fin fungerande liggandes om du vill byta annars ?

där har jag lite å lägga i. de med att den ej ska va upp å ner e skitsnack!!  full av olja e den ja, men att stå upp i nån timme innan montering e bullshiet, köpte en helt ny som stått upp å ner i ca 1 månad smällde i den direkt å inga fel alls. frågade även på saab specialistverstad å dem sa att de e rent skitsnack!!

ps köp nya kostyar kaske en slant emd de e värt det..

klawd22 skrev:

TBOC_Razor skrev:

amoreex skrev:

Okej för är inte så taggad att köpa ny då budgeten inte gillar det...

Ser ut som de ena stiftet är av ett annat märke.. Ska byta stift i den någon dag
Kör inte med den för tillfället ändå..

Varför bör den inte förvaras upp och ner?
Kan den ligga på sidan istället?

Att den inte kan ligga upp-och-ner är för att den är full av olja eller något liknande bös och om man då sätter i den i bilen direkt efter att den legat fel så kan den gå åt h-vete.

Men det är bara att låta den stå upp någon timme eller så innan man monterar den så ska det inte vara några problem. Och sen är T5-kassetten känsligare än T7.


Jag har en fin fungerande liggandes om du vill byta annars ?

där har jag lite å lägga i. de med att den ej ska va upp å ner e skitsnack!!  full av olja e den ja, men att stå upp i nån timme innan montering e bullshiet, köpte en helt ny som stått upp å ner i ca 1 månad smällde i den direkt å inga fel alls. frågade även på saab specialistverstad å dem sa att de e rent skitsnack!!

ps köp nya kostyar kaske en slant emd de e värt det..

Vad kan en ny kosta då?

Och kan man byta ut bara de gummit runt?

Eftersom ringen som är i ser helt ok ut och den fungerar ju?

Har tyvärr inte så stor budget...

En ny DI till din bil enligt Mekonomen kostar 2906kr. Som ex.

Usch de köper jag aldrig..

Inte så länge den gamla fungerar iaf :p

Skulle den ge upp hade jag hellre testat med en beg isf

Som t ex den här
http://www.bildelsbasen.se/?link=item&a … d=24127829

TBOC_Razor har ju redan erbjudit en till salu, så länge han är billigare än Bildelsbasen är det bara att köra.

Jag förstår bara inte mening med att byta något sålänge det fungerar korrekt?

Mena motorn går jätte bra

ända man hör är ett litet ljud i början som låter precis som en generator rem eller något som behöver spännas.. men det försvinner efter någon minut och den låter jätte bra?

Tänder på alla cylindrar som den ska osv?

Kör på den du har tills den rasar säger jag, ang startljudet för att stilla själen skulle jag få kamkedjan
uppmätt. I alla fall om ljudet du beskriver är rassel i starten.