Tjosan!

Jo, har kommit såpass långt att jag ska skruva ihop motorn och lägga i den igen. Men jag har funderat och kollat runt lite men vet inte och är inte helt säker heller. Så jag undrar om det finns fler sorter av tändsystem till trimmade bilar/ rallycross etc etc. Vill ha ett som folk kört med och är nöjda med, inget som tappar gnista eller felar ..

Vad som lirar bäst, om det är 2 spolar eller 4 etc etc.

Kommer att köra med MS v3 och boxen är max utrustad så finns nog inga hinder till att använda vad som skulle behövas..



Lite mer om bilen,

1620cc
GT42
46/38 ( in/ut ) ventiler
Smidd botten
MS v3

Hade kört 4 spolar utan att tveka. Nackdelen med att köra med 2 spolar är att det mesta av energin går till den cylinder som inte ska tända, men är ju å andra sidan ett enkelt system och det behöver inte bli så dyrt.

Nä!!!! Waste sparke är det så att joniseringen (plasma blildning) är svårare att uppnå i avgaser då molikyl tätheten är lägre där. Så elektronerna väljer att ta vägen igenom bränsle luft blandingen då tätheten är högre där!!
Sen kan det fela !! våta stift ! då går det i porslinet, Etanol !! Har märkt att vid vissa förutsättningar så missar motorer med Wast spark Det kan vara så att Etanolen dödar stiften så motståndet sjunker i stiften???
Laddar på så uppladdnings tiden måste ökas. Då är det bättre med en spole som arbetar var 720 grad i stället för 360 grader.
Det som funkar är tändspolarna från SAAB multfuel motor. ( Jag ska kolla vad dom heter )

Okej, ja de flesta tycker att jag ska köra med 4, men frågan vad ? Vilka spolar ? Eller blir de 4 st MSD spolar då eller vad för nått  ?

Marlboroman skrev:

Hade kört 4 spolar utan att tveka. Nackdelen med att köra med 2 spolar är att det mesta av energin går till den cylinder som inte ska tända, men är ju å andra sidan ett enkelt system och det behöver inte bli så dyrt.

Hmmm, fatta inte nått av de du skrev, våta stift osv vet jag kan ge sämre gnista etc, men ska läsa på kemin så kanske jag fattar lite mer utav de du skrev

tekniknissen1 skrev:

Nä!!!! Waste sparke är det så att joniseringen (plasma blildning) är svårare att uppnå i avgaser då molikyl tätheten är lägre där. Så elektronerna väljer att ta vägen igenom bränsle luft blandingen då tätheten är högre där!!
Sen kan det fela !! våta stift ! då går det i porslinet, Etanol !! Har märkt att vid vissa förutsättningar så missar motorer med Wast spark Det kan vara så att Etanolen dödar stiften så motståndet sjunker i stiften???
Laddar på så uppladdnings tiden måste ökas. Då är det bättre med en spole som arbetar var 720 grad i stället för 320 grader.
Det som funkar är tändspolarna från SAAB multfuel motor. ( Jag ska kolla vad dom heter )

ett vanligt msd 6a tändsteg ihop med orginal fördelare å kablar funkar utmärkt.
Ju färre komponenter ju färre saker som kan strula. å de är busenkelt att koppla in och även testa funktionen på.

Okej, men för att vara säker då så menar du denna ?
http://www.h2mracing.se/webbutik/produc … ts_id=2038

Vad mer ska jag köpa till , spole behövs för de kan jag inte köra på volans original

Xuri skrev:

ett vanligt msd 6a tändsteg ihop med orginal fördelare å kablar funkar utmärkt.
Ju färre komponenter ju färre saker som kan strula. å de är busenkelt att koppla in och även testa funktionen på.

japp de är en sådan, å du kan gått å väl åka med orginal spolen.  visst du kan byta till en msd blaster 2 spole, men då måste du även tillverka en specialtändkabel mellan tändspole å fördelarlock.

http://www.garaget.org/video/109720

kolla där, tror du att de är sting i dom tändsystemen ?

du hittar grejerna du behöver begagnat för typ 1500kr

Xuri skrev:

ett vanligt msd 6a tändsteg ihop med orginal fördelare å kablar funkar utmärkt.
Ju färre komponenter ju färre saker som kan strula. å de är busenkelt att koppla in och även testa funktionen på.

Jap såg att det var en Volvo !! Inget bra med med coil plug Det funkar med MSD !

en vanlig tändspole får 12-14 volt å ger typ 200000 volt ut.

de som msd boxen gör är att den transformerar upp volten till 450-480volt och matar de till tändspolen istället för 14volt.

Ofan kan jag göra de. trodde den inte gav sen volten eller kraften till gnista jag kommer behöva , men blir de att köpa en ny vanlig spole så är den fräsch , men då blir det att kolla på ett MSD 6A

Tack för tippset

Xuri skrev:

japp de är en sådan, å du kan gått å väl åka med orginal spolen.  visst du kan byta till en msd blaster 2 spole, men då måste du även tillverka en specialtändkabel mellan tändspole å fördelarlock.

msd6a boxen är busenkelt att koppla in,   totalt bara 5 kablar som ska kopplas in , 2 på batteriet, 2 på tändspolen å 1 kabel trill sprutet, Pin 36, brun kabel om dom fortfarande kör samma /liknande kopplingskema som på ms1 v3an.

Japp men tänk på att en tändspole är egentligen ingen "slitdel" den har inga rörliga delar och även om de är 24 år gammal å inte har läckt ut nån olja så bör den funka precis lika bra som en gammal.

Tänk på att Tändstiften håller inte lika länge med ett MSD! Och det gör jäligt ont om man kommer åt något med gnista.:-)

tekniknissen1 skrev:

Tänk på att Tändstiften håller inte lika länge med ett MSD! Och det gör jäligt ont om man kommer åt något med gnista.:-)

över 1000 mil körde jag med mina å var inte problem å köra under lambda 0.78

man behöver ju inte ens röra skiten för att få sig en jävel. sist jag var dum var allt under armbågen domnat säker 15 min....

Okej okej, ja detta jag bygger kommer blir en säsongs bil så slit delar kommer att byta ganska ofta. plus att den kommer gå ganska hård med under den säsongen.

tekniknissen1 skrev:

Tänk på att Tändstiften håller inte lika länge med ett MSD! Och det gör jäligt ont om man kommer åt något med gnista.:-)

Haha skratt fnitter !!! Det blir bara gummi armar av det!! Det är nog där det ligger 1000 mil med det går alldeles utmärkt att köra med det billiga alternativet ! Det blir fan gnista alltid . Jag hade inne en super7 med pinto och MSD
där saknades en elektrod på ett stift men den jick lika bra för det :-) Fuktigt väder låter det som man poppar popkorn under huven när motorn är kall !! Spännande med MSD !!! ;-)

SJälvklart använder du spolar med inbyggda tändsteg som placeras nära stiften.

Finns inget bättre för att minimera störningar. Dessutom är det billigt, och det är låg triggström till de flesta.

Okej, det här, har det nämnts i tråden eller så får du göra de. För kan inget om detta och svårt att gissa sig fram

L_R skrev:

SJälvklart använder du spolar med inbyggda tändsteg som placeras nära stiften.

Finns inget bättre för att minimera störningar. Dessutom är det billigt, och det är låg triggström till de flesta.