quinna skrev:

scaryeyes skrev:

quinna skrev:

Tror Bilprovningen tycker det är 100,2hk för mycket Oavsett vad SFRO säger.

DET är en annan sak...  Blir några vändor till Stenas blyavdelning.....

345 HK är egentligen inte så mycket. Det har ju alla orginalbilar nu för tiden.

Inte så mycket kanske, men det är fortfarande 15kW/100 kilo som gäller för amatörbyggda fordon. Sen kan man som du säger vikta ner den, men i ditt fall ska du i med strax under 500 kilo bly Kommer du ha plats för det?

Lyckas det kan du nog få till en ball bil.

Nu har du allt lite dålig attityd här Klart han lyckas med det. Räcker ju med en stålplåt med 50-60mm tjocklek bultad fast under ramen. Då väger det bly!

Slimbastard skrev:

quinna skrev:

scaryeyes skrev:

DET är en annan sak...  Blir några vändor till Stenas blyavdelning.....

345 HK är egentligen inte så mycket. Det har ju alla orginalbilar nu för tiden.

Inte så mycket kanske, men det är fortfarande 15kW/100 kilo som gäller för amatörbyggda fordon. Sen kan man som du säger vikta ner den, men i ditt fall ska du i med strax under 500 kilo bly Kommer du ha plats för det?

Lyckas det kan du nog få till en ball bil.

Nu har du allt lite dålig attityd här Klart han lyckas med det. Räcker ju med en stålplåt med 50-60mm tjocklek bultad fast under ramen. Då väger det bly!

Klart det går! Om det så ska gå via en vortexmotor så ska den igenom!

Jag har hört ryktas om att det skall gå upp till 20 kw/100 kg, så det är kanske bara att vänta...

Hollowman666 skrev:

Jag har hört ryktas om att det skall gå upp till 20 kw/100 kg, så det är kanske bara att vänta...

Innan Mange är klar med denna är det uppe i 40 kw/100kg Skämt åsido, klart att det går att vikta upp om man ger sig katten på det men man får nog planera in redan nu hur det ska gå till om det behövs fästen osv till en rejäl platta under bilen.

Extremt va mycket jobb det är att bygga bil...

Extra oljetrycksgivare. Har ju analog mätare i bilen. Datorn gillar nog inte att man försöker sig på att koppla om från orginal. Det sitter ju chip och grejjer i den givaren....
Inte snyggt men tror det kommer funka. Och det går att demontera!





Maskerad LS motor. Kommer jobba lite på designen sen av motorkåporna. Bygger nya som det inte står corvette på. Jag kommer att bygga fästen på alukåporna för en luftburk till filtret.
Sen är kylet strax klart åxå.

Detta bara måste följas!

Ganska löjligt detta. Har snart lagt 2000 timmar på denna bilen. Skulle jag debitera arbetskostnaden så är jag nästan uppe i en miljon. FY FAN vilken dyr bil!!! kan ju köpa en fet mercedes färdig i stället för att lägga allt detta jobbet, och ändå blir jag frånåkt av mercan!


Men som jag brukar säga... Är man lat i början, så får man jobba ifatt hela livet! Akademikerna slutar aldrig skratta!

scaryeyes skrev:

Ganska löjligt detta. Har snart lagt 2000 timmar på denna bilen. Skulle jag debitera arbetskostnaden så är jag nästan uppe i en miljon. FY FAN vilken dyr bil!!! kan ju köpa en fet mercedes färdig i stället för att lägga allt detta jobbet, och ändå blir jag frånåkt av mercan!


Men som jag brukar säga... Är man lat i början, så får man jobba ifatt hela livet! Akademikerna slutar aldrig skratta!

Min pappa sa en sak en gång som etsat sig fast I mitt huvud. Jag brukar tänka på det när saker o ting blir jobbigt.


"Det är tur att det inte är enkelt, då hade varenda jävel hållt på med det här"

1 miljon lät billigt! Hade du anlitat mig så hade dom timmarna kostat 1990000:-

"Om man är så lat som jag så borde man ha dubbelt betalt" det brukar jag säga till min chef när det är löneföhandlingar.

Racingse skrev:

"Om man är så lat som jag så borde man ha dubbelt betalt" det brukar jag säga till min chef när det är löneföhandlingar.

Tror inte du förstått hur detta går till :p

Därför jag inte får några löneförhöjningar??? 
Får kanske börja använda råstyrka istället för intelligens vid lönneförhandlingarna, har kanske bättre förutsättningar att lyckas då

Racingse skrev:

Därför jag inte får några löneförhöjningar??? 
Får kanske börja använda råstyrka istället för intelligens vid lönneförhandlingarna, har kanske bättre förutsättningar att lyckas då

Då blir det ju precis som med meckandet av det finlira! Måste funka. Huggmejsel, storhammare och järnspett!

Slimbastard skrev:

scaryeyes skrev:

Ganska löjligt detta. Har snart lagt 2000 timmar på denna bilen. Skulle jag debitera arbetskostnaden så är jag nästan uppe i en miljon. FY FAN vilken dyr bil!!! kan ju köpa en fet mercedes färdig i stället för att lägga allt detta jobbet, och ändå blir jag frånåkt av mercan!


Men som jag brukar säga... Är man lat i början, så får man jobba ifatt hela livet! Akademikerna slutar aldrig skratta!

Min pappa sa en sak en gång som etsat sig fast I mitt huvud. Jag brukar tänka på det när saker o ting blir jobbigt.


"Det är tur att det inte är enkelt, då hade varenda jävel hållt på med det här"

Ja precis! Eller bara för att det är enkelt så betyder ju inte det att det är lätt! Det är ju totalt sinnessjukt va trångt det börjar bli nu i mitt så kallade motorrum. Såg nu i kväll att det finns några kubikcentimeter kvar framför höger topp. Där bör jag kunna få plats med styrservobehållaren. Sen är det helt packat. Dock har jag automatkylaren kvar att placera. När den kommit på plats ska styrservokylaren ÅXÅ vara där..... Alltså grejjor som Henry Ford totalt hade förbisett.

Har man sagt A får man ju säga B!
Började ju att visa lite detaljstudier... Den där alubiten med tryckgivare...
Jo den är kryssborrad och funkar som en banjokoppling. M20 bulten som syns på bilden fick en insex M16 skalle så det är lätt att mecka bort den. Svarvade ner till M16X1.5 (thats Why M20 bult) som orginalgivaren har.
Allt sånt här tar en massa tid bara för man inte bygger konventionellt. Men å andra sidan har det redan blivit byggt....

Hur ytbehandlar man sånt här? Låter man det läcka lite eller ska man galva??

Skulle inte svart färg funka?

pulverlack eller el-förzinkning?

Har du kollat denna Mange? FFR 33 med Corvette setup så som du har.
http://www.ffcars.com/forums/120-factor … 663-a.html

Oj oj ojdå!
Det är ju på riktigt ju! Det måste ju följas. Nog det intressantaste bygget på hela internet.
Synd att jag inte hittade den tråden för ett och ett halvt år sen.

scaryeyes skrev:

Oj oj ojdå!
Det är ju på riktigt ju! Det måste ju följas. Nog det intressantaste bygget på hela internet.
Synd att jag inte hittade den tråden för ett och ett halvt år sen.

har haft lite mailkontakt med killen som bygger den rodden. Ja! Det är LS2 som är the way to go!!!! Han skrev att hans 34 med C6 chassi och LS2 är hur kanon som helst att köra. Och den "pulls like ass" som han sa.
Dumt nog snålade jag ner mej och köpte C5 grejjor. Mycket dumt har vi upptäckt så här i efterhand.
Men man får väl göra bästa möjliga av situationen. En sån här special blir ju säkert otroligt svårsåld ifall man inte är nöjd och vill bygga en ny.
Får väl provköra och se hur den går innan man sågar skiten helt. Fast tar ju ett tag till.......