hoppas du får färdigt bygget!! håller tummarna!!

Tack, kul att du följer ! :-) försökte skriva ett inlägg men det är något fel. Får inte upp bilderna här men ska prova på nytt imorgon

Dummle skrev:

Tack, kul att du följer ! :-) försökte skriva ett inlägg men det är något fel. Får inte upp bilderna här men ska prova på nytt imorgon

klart man följer! gjort de ända sen du starta tråden;) hoppas jag får tag på jobb snart så man själv kan börja bygga på vita skåpet igen..

Kul att du har fått fart på allt igen! Kommer upp till Stockholm nästa vecka så jag kan hetsa dig!

Clinger skrev:

Kul att du har fått fart på allt igen! Kommer upp till Stockholm nästa vecka så jag kan hetsa dig!

Haha härligt ! Jobbade lite igår och idag blir det ännu mer så håll i hatten Tobbe !

Tjabba tjena ! Liten update på g igen. Har tagit lite tid pga väntan på delar och dylikt men nu börjar det ta form !

Svänghjul svarvat och inspänt tillsammans med tryckplatta & lamell.



Plockade även ner tråget för att svetsa dit anslutning för oljeretur !



Fram med borren efter att ha hittat en bra yta på tråget ! Vart ganska jättebra om jag får säga det själv faktiskt !
Såhär vart det !










Nu är iallafall motorn "klar". Känns skönt att något går framåt trots allt!

Fortsatt lite grann och fick en slang pressad för oljeretur ! Vart ju ganska bra kan man väl säga



Koppling på plats med nya svänghjulsbultar som skulle dras 105nm för den som har likadan !



Även lamell och tryckplatta inspänt, centrerat och åtdraget !



Även det sista börjar komma på plats här med



Passade även på att byta alla gummi & plastpryttlar på spakstället när lådan ändå var nere



Sedan vart det väl rätt så klart för att sätta i bilen, dock hade jag lite bråttom iväg senare den kvällen så kom bara halvvägs









Mer än så vart det inte, hoppas väl på att sätta i den helt & hållet snart Hoppas definitivt att man blir klar till tidig vår då längtan är stor !

Nu var det full fart åter igen ! Försöker hinna med så mycket som möjligt nu när man äntligen fått lite tid för en gångs skull

Jag var rätt värdelös förra gången när motorn nästan var i och jag kom på att kopplingen behöver förlängas, så ur igen helt och plocka isär. Här är väl en liten halvdan tråd för hur jag gick till väga :

Urtrampningslager, gaffel och skjutmått, mätte av vad det diffade i längd och förlängde på själva gaffeln.



Vart såhär när måtten var klara, inte det vackraste men funktionellt ska det nog kunna gå bra Här är den endast punktad.



Och såhär tig'ad



Mätte även upp vart jag ville ha handbromsen och räta ut plåten lite grann





Nytt försök att få i motorn nudå





Vart såhär med regnbågsfästet



Då var den på plats! Lite bökigt utan att ta ner framvagnen men allt går





Vart rätt schysst detta om jag får säga det själv. Tittar man på returen så lurar den ögat för den som undrar, sitter rätt skapligt




Diffen vart även svetsad då jag tänkte börja köra så och får sen se vad man köper



Tråg siliconat




Eftersom att värmepaketet fick ryka så vart det nöd på en "blockplate", kom inte på något bättre än att göra en egen med packning hoppas det inte läcker





Nu när man kör med m20 svänghjul & startmotor så fick inte startmotorn riktigt plats om man inte tog bort plåträcket för kablage mm. så då fick det bli ett eget fäste för oljestickan också !




Och sist men inte minst så vart det såhär med handbroms, växellåda och motor på plats ! Mer att göra imorgon

Hängde på fronten inatt och tänkte ha mig med tryckrör inom kort ! Inte så hemskt mycket kvar nu.

går ju fint de här
haru nå tips på vart du fixar delarna ifrån?

prem lagd!

eriksson90 skrev:

går ju fint de här
haru nå tips på vart du fixar delarna ifrån?

prem lagd!

Tackar ! Vilka delar undrar du över?

Dummle skrev:

eriksson90 skrev:

går ju fint de här
haru nå tips på vart du fixar delarna ifrån?

prem lagd!

Tackar ! Vilka delar undrar du över?

motor, framvagn etc

eriksson90 skrev:

Dummle skrev:

eriksson90 skrev:

går ju fint de här
haru nå tips på vart du fixar delarna ifrån?

prem lagd!

Tackar ! Vilka delar undrar du över?

motor, framvagn etc

Köpte 325an komplett och arp bultar samt cooperring är från ppf, turbo-kittet köpte jag på fastwayracer.com ! sen har jag tagit bussningar, huvlås ratt osv från alla möjliga sidor med bra service och priser hojta om det är något specifikt du tänkt dig

Svängde förbi garaget i hopp om att få något gjort, vilket hände ! Men... tyvärr inte så mycket.
Stack iväg till Hydroscand och satte ihopp ett eget T-kors för oljetryckssensorn och oljetillförseln, som fick se ut såhär, inte för enorm men stor vart den hehe





Började även bygga på ett eget fäste för intercooler, och den hamnade RIKTIGT bra faktiskt. Den förblir hemlig då den inte är klar och precis när den endast skulle förstärkas och målas så dog såklart TIG svetsen, TUMMEN UPP FÖR TUR !


Mer nästa gång, om svetsen hoppar till liv igen

varifrån tog du olje tillförseln ?

Alex, oljereturen kommer inte gilla den vinkeln på slangen.
Skall ju vara självrinn, är det kullagrad turbo så är det viktigt men glidlager är lite snällare mot det.

allanberg skrev:

varifrån tog du olje tillförseln ?

Precis vid oljefiltret :-) ska kika hur det funkar

peder skrev:

Alex, oljereturen kommer inte gilla den vinkeln på slangen.
Skall ju vara självrinn, är det kullagrad turbo så är det viktigt men glidlager är lite snällare mot det.

Som jag skrev på inlägget lurar det ögat lite, självklart ska det vara självrinnande och det kommer det även göra. Världens bästa placering är det inte men går inte att få det så mycket bättre om jag inte skaffar mig dn 90*c AN som sagt, ser helt annorlunda ut i verkligheten :p

Dummle skrev:

peder skrev:

Alex, oljereturen kommer inte gilla den vinkeln på slangen.
Skall ju vara självrinn, är det kullagrad turbo så är det viktigt men glidlager är lite snällare mot det.

Som jag skrev på inlägget lurar det ögat lite, självklart ska det vara självrinnande och det kommer det även göra. Världens bästa placering är det inte men går inte att få det så mycket bättre om jag inte skaffar mig dn 90*c AN som sagt, ser helt annorlunda ut i verkligheten :p

Får jag ihop bilen till nästa år skall jag skrota din kaross
Gött jobbat!

peder skrev:

Dummle skrev:

peder skrev:

Alex, oljereturen kommer inte gilla den vinkeln på slangen.
Skall ju vara självrinn, är det kullagrad turbo så är det viktigt men glidlager är lite snällare mot det.

Som jag skrev på inlägget lurar det ögat lite, självklart ska det vara självrinnande och det kommer det även göra. Världens bästa placering är det inte men går inte att få det så mycket bättre om jag inte skaffar mig dn 90*c AN som sagt, ser helt annorlunda ut i verkligheten :p

Får jag ihop bilen till nästa år skall jag skrota din kaross
Gött jobbat!

Härligt! Hoppas vi kan köra tsm Har förmodligen fått plats på elmia också, ska försöka hinna klart tills dess, *suck* Ska ni också vara där i år igen?