Har i det siste drevet litt smått med mantaen.
Har fått bygd om alle låser slik at kun 1nøkkel brukes.
Har igjen å juster vinduet på førerdør,bytt spylertank, og få montert nye senkefjærer.
Har vært på Biltilsynet idag og dro derfra med 2stk feil. Mått ha dokumentasjon på frambremsene(omega-b 296mm skiver og calipere). og få bort malinga fra chassinr i gulvet.. Håpet for skilter e ganske nært.
Staselig med nye orig fjærer og dempere. Behagelig eksoslyd, og ikke minst Den herlige kjørekomforten.. Akk så behagelig skute det vart no.

Heisann. Da er frambremsene godkjent.
Nå gjenstår det BARE chassinr i gulvet. Har fjernet malingen og nr er synligt. Men da oppdaget kontrolløren sveisen som er utført i gulvet. Gulvet er byttet og det gamle chassinr er kappet ut fra det rustete gulvet og sveiset inn i den nye stålet. Vilken paragraf/veiledning har det svenske bilprovningen på dette. Dette er utført av tidligere svensk eier.
Her i Norge så må bilen vises hos trafikkstasjonen og få det dokumentert med bilder og chassinr plomberes for så og vises når jobben er utført etterpå. Bilen er nå pr.dags dato verdiløs. Håper dt er noen der ute som er behjelpelig med dette. Svenske regnr er GML053.
Tips som føre til at bilen kan registreres belønnes.

Heisann. Da er frambremsene godkjent.
Nå gjenstår det BARE chassinr i gulvet. Har fjernet malingen og nr er synligt. Men da oppdaget kontrolløren sveisen som er utført i gulvet. Gulvet er byttet og det gamle chassinr er kappet ut fra det rustete gulvet og sveiset inn i den nye stålet. Vilken paragraf/veiledning har det svenske bilprovningen på dette. Dette er utført av tidligere svensk eier.
Her i Norge så må bilen vises hos trafikkstasjonen og få det dokumentert med bilder og chassinr plomberes for så og vises når jobben er utført etterpå. Bilen er nå pr.dags dato verdiløs. Håper dt er noen der ute som er behjelpelig med dette. Svenske regnr er GML053.
Tips som føre til at bilen kan registreres belønnes.

Här i sverige finns tyvärr ingen sån dokumentasion du behöver. och det låter väldigt illa att du måste gå igenom sånt strul. Finns det inget annat instansat ram nummer på bilen som det inte är svetsat runt som duger som bevis att bilen är okej?

Trenger bare en bekreftning fra bilprovningen at det finnes ingen prosedyre/dokumentasjon på dette så er det iorden.
Står ikke noe nr noen andre plasser på opeln.

Noen flere som har nå tips/forslag?

Sideskjørt montert og nye framdekk handlet inn. 195/40-17. venter på 50mm senkefjærer fra H&R.

Har prøvd noen ganger å få tak i gamle eier. ringt og sendt mail. uten noe hell.
er nyfiken på hvem som har sveiset rust i gulvet. Christopher wikstrom?

Men om det räcker med bilprovningen's ord så är det ju bara att ringa/mejla till dom och höra vad dom säger?

Kundtjänst
Telefon: 0771-600 800

E-post: kundtjanst@bilprovningen.se

Venter fortsatt på svar fra Bilprovningen.  SÅ da ble det noen bilder av bilen i sola idag..
Har fortsatt igjen litt småplukk før en er 100% fornøyd.

Heisann.
Er ikke mye som har skjedd siden sist, men har fått gule pærer i alle lykter i front.
Står å støver ned på jobben for øyeblikket.
Trenger navnet på alle tidligere eiere og det er 14stk. Noen som har noe tips på å skaff navnet på hver enkelt?
Må dokumentere bilens opprinnelse fra første eier til siste eier og fra vilket år dem hadde den i sitt eie.

Ellers så har æ et gammelt prosjekt som skal fullføres i vinter..kommer egen tråd om denne.
Rekord-d,c34se,r25, commo-b skivebrems aksling,korte fjærer,sota vindu,

Venter nå på svar på søknad ang godkjenning av manta-b. Har ringt å snakket med 11svenske eiere. og fått samlett litt historikk ang mantan. Bilen er fortsatt vinterlagret. Så fort æ får svar så avsluttes denne garasjetråden.

Og ny garasjetråd åpnes både av den grønne rekord-d og 1stk ascona-b


nye framfelger til d-rekorden. Så no har den 10x18 rundt om med 225/35-18.litt dekkstrekk




vectra-b og rekord-e2 er solgt. omega-b  er nå bruksbil

Da dukket det endelig opp et brev fra Statens vegvesen i postkassa.
TVIL OM IDENTITET!!!
Noe negativt svar angående godkjenning av en manta-b gte 83mod æ har stående. Noe av det æ sendt me i søknaden var hva hver enkelt av eierne hadde gjort med den i sitt eie. Kun 3stk æ ikke fikk tak i. Det ene var et bilfirma og de andre var ei gammel dame og ei i 30årene. Motorbytte,fargebytte,bakskjermbytte, og bilder av rustsveisinga som er utført av tidligere eiere er lagt med. Æ hva eier nr16.

Dette er gjort i mitt eie:
motorbytte,interiørbytte,hellakkering,ombygging av nøkkellåser,bytte av foringer,bremser(omega),senkesett og bytte av ruter.
Finner igjen origfargen under dashbord. Det er det eneste sporet å finn igjen fra når bilen kom inn i Sverige i 1986.

Problemet er at det er byttet endel karossdeler grunnet rust på denne bilen. Deriblant gulvet der chassinr står innfelt. Chassinr er kappet ut fra det gamle gulvet og sveiset inn i den nye stålplata uten at den har vært inne til plombering. (Før og etter dokumentering). Bilprovningen har samme prosedyre som her i Norge angående rustsveising der chassinr er inngravert. Dette er utført i Sverige.

Dette var noe av det æ fikk til svar:
Det er ikke fremlagt dokumentasjon fra frabrikkat som kan bekrefte hvilket motornummer,girkassenummer,farge på interiør,Farge utv osv... som tilhører det aktuelle kjøretøyet(understellsnummer).
Det er ingen anmerkinger i det svenske vognkortet som forklarer hvorfor understellsnummer er sveiset inn i gulv. I denne saken har vi (bt) konkludert med at det på det nåværende tidspunkt ikke foreligger tilstrekkelig dokumentasjon som tilsier at vi kan akseptere kjøretøyets identitet. Dette er en tolkning av gjeldende regelverk.


NOEN SOM HAR NÅ TIPS?
Dette er jo på ingen måte en verdifull amcar med matching numbers

Var ivei på vårslepp idag hos cars & coffee..
slik ble sluttresultatet.. blir motorbytte igjen da.

Grå Manta solgt.
Ny manta handlet inn. kommer muligens egen tråd:cool: