gancA skrev:

Hej !
Kort uppdatering,
Pratat med lite pojkar från UK om turbokonvertering och grejjer.

Kom då fram till att org komp är 10:1 och högkomp. 12.6:10 samt turbokompen på Wössner kolvarna är 8.5:1,
så med dessa slutsatser har jag mera kolvjobb framför mig!

Nu vet jag dock att jag ska totalt ta 1,25mm av kanten på kolvarna för att få 8.5:1 i komp! Skönt att få exakta siffror från Wössner och pojkarna i UK.

Så helgens planer är följande:
[ ] Ta av ytterligare 0,75mm på kolvkanten, väga och vikta dessa
[ ] Vikta stakarna och fixa om det behövs
[ ] Plocka ut veven ur blocket
[ ] Tvätta blocket
[ ] Hona cylindrarna
[ ] Slipa ner blockets utsida för lackering
[ ] Lackera blocket
[ ] Tvätta oljepumpen

---Extra om tid finnes och butiker har öppet--
[ ] Om auoexperten/autokinito har öppet i helgen (halloween) så blir det nya ramlager också
   [ ] Testmontera nya veven
   [ ] Testmontera vevarna och kolvarna
   [ ] Helmontera och vara glad
   [ ] Gänga om oljetråget
   [ ] Sätta dit turboretur för olja på tråget

Listan känns just nu överambitiös, men något ska man väl få gjort, brukar dock inte bli som man önskar så.

MvH
/Erik

Fan, låter ju som en toppenhelg Hade jag haft soppa så hade jag kommit förbi och hjälpt till

holobo skrev:

Fan, låter ju som en toppenhelg Hade jag haft soppa så hade jag kommit förbi och hjälpt till

Dock blev det inte så pga. sömnbrist.. men en update blir det!

Hej alla gorg:are!

Helgen blev inte som planerat (föga förvånande)
då jag har haft dåligt med sömn prioriterade jag att sova bort en stor del av den! (haha )
Men fick iaf kolvarna färdig svarvade (hoppas jag) nu är det taget 1,25mm av squishen, vilket resulterar i 8.75:1
i komp. inte fullt det jag hoppats på 8.5:1 men fullt dugligt för det jag tänker göra!

Bilder på det:


MvH
/Erik

Hej alla gorg:are!

Var ute i garaget i helgen och fick lite gjort!
Fick äntligen bort de sista bitarna ur blocket, och kunde tvätta det halvt.
Flyttade även ut mors Peugeot till "hangaren" och min in i lidret, för att kunna svetsa golv och annat godis.

Bilder på det då!

Som det såg ut vid start, veven sitter i och överfallen ligger prydligt i ordning så jag vet hur det ska sitta.


Ser lite småbajsigt ut.


På bänken, ordnat och märkt. Någorlunda iaf. Mest skitigt.


Bättre bild på samma skit om ovan.



Här ser man hur kolv nr. 3 ser väldigt sliten ut på veven. Tror inte det går att rädda med en omslipning, då det ser ut att vara värre än 0,5mm repor på den.

Bättre bild på eländet.


Här ser ni världens värsta bult, i mina ögon iaf. för att få ut veven krävdes att denna lilla M16 togs bort.
Jag använde:
Mutterpicka på 420W (lossnade inte)
Hävarmar på 2m (lossnade inte)
Gassvets rödgladgat då jag sket i allt (lossnade inte)
Vinkelslip på en liten bricka (kunde skruva bort det för hand..)

Det är den som sitter på veven..


Äntligen ute!




Efter dessa 4h bestämde jag mig för att flytta på Alfan till en bättre meckarplats!
Ute ur hangaren:

Väldigt cheesy fälgar, men kommer nog använda dessa då det är bra däck, kanske lackerar om fälgarna.

Bromsarna är fina

Tomt som attan!

Andra sidan:



Skulle lätta svänghjulet men startkransen ville inte lossna så pappa tar den till "lill-mäster" på tisdag och svarvar av den lite, räknar med ca 800gram lägre vikt.


En suddig bild efter tvätt, ska ta den till en "tvättstuga" och tvätta med varmvatten och högtryck, men lite renare nu iaf. Funderar på mörkgrönt motorblock eller svart eller rött. Rösta gärna!


Edit:
Då balansaxel lagrena i motorn var slut (glidlager, har nog bättre slipförmåga än mina raspar) så blir det till att plugga hålen och rulla utan balansaxlar ö.h.t blir ca 2kg lättare i motorn samt mindre belastning på den. Oljetrycket påverkas inte som utr är då de smörjs av returoljan från toppen.
Kan dock få en orolig tomgång med ett lättare svänghjul då också. Inget jag oroar mig för direkt, men kanske de på SBP.
/Edit

Det här var allt för i helgen! Hoppas ni gillar det och röstar för olika färg på motorblocket!
Alternativen är:
Rött
Mörkgrönt
Vitt (lol aldrig men får se)
Silver
Svart

Ha det bra!
Mvh
/Erik

Jag röstar för svart eller rött.

Om du bestämmer dig för det ena eller det andra tycker jag att du ska lacka om kåpan (texten) också, i matchande färger. T ex svart block/kåpa med gul/orange text som matchar mätartavlorna eller rött block/kåpa med silver/gul text för original/ferrari-look.


Ska bli spännande att se slutresultatet. Grymt jobbat och lycka till med resten!
Daniel

D_Fast skrev:

Jag röstar för svart eller rött.

Om du bestämmer dig för det ena eller det andra tycker jag att du ska lacka om kåpan (texten) också, i matchande färger. T ex svart block/kåpa med gul/orange text som matchar mätartavlorna eller rött block/kåpa med silver/gul text för original/ferrari-look.


Ska bli spännande att se slutresultatet. Grymt jobbat och lycka till med resten!
Daniel

Tack du! Längtar till nästa helg jag haha!
Funderar på rött eller mörkgrönt block då jag har grön/vita mätartavlorna. Får se hur jag gör med toppkåpan till moroten, gillar dock inte att den är i plast.

Funderar också på att bygga ett nytt plenum när man ändå är igång, för att var asäker på att det håller

MvH
/Erik

Hej alla!
En kort update på läget som just nu är följande;
Har beställt nya ramlager, packningar, tätningar och simmerringar till veven och blocket.
Ska även svarva av svänghjulet i veckan.

MvH
/Erik

Hej alla gorg:are!

I helgen tänkte jag göra mycket men blev väldigt lite gjort pga en del saker..

Fick mina ramlager, minus att det saknade ett par stycken.. Så får nya idag
Tog isär oljepumpen och såg att den var lite repig, men borde inte göra något då den var repig på ställen som inte borde räknas, men ska tvättas och göras fin!
Honade även blocket, och rengjorde oljesprutet till kolvarna så dessa borde fungera utmärkt.
Dividerade även med pappa om att åka till Skokloster och köpa lite aluminium till nya insuget (vi har starkt funderat på att tillverka ett nu) blir även till att tillverka ett nytt grenrör som borde vara lättare än det vi har nu, vi får se vart det lider. Köpte även motorfärg till blocket, blanksvart (så man inte ser oljeläckagen).

Om vi behöver borra blocket (vi hade en het diskussion om detta) så blir det Wössner 83,5mm 8.5:1 kolvar, annars kanske det blir Wössner 83mm 8,5:1 kolvar om vi inte anser att de vi har duger, vi får se vad pengapungen säger.

Annars står det rätt still tills vi fått blocket toppdeckat i veckan, ska även svarva svänghjulet i veckan (~-800gram).
Synd att man har så mycket liggandes pga ramlagerna inte kom kompletta men killarna på AD i Östhammar fixar till det!

Letar även efter en söt liten gängtapp till M18x1,5 så jag kan HeliCoil:a oljetråget för oljeplugg och montera in en oljeavrinning till snigeln.. Det kommer nog snart.

Har bara lite bilder på när honingen var klar då det mest var planeringsdagar i garaget!
Honat:




Kuriosa: Är för övrigt inne på mitt 3:dje bildgalleri! aka >200 bilder!

Kommentera och var glada nu!

MvH
/Erik

Trevlig måndag alla gorg:are!

Har varit i garaget i helgen och pysslat, inte fått så mycket gjort men lite iaf.
Det som var gjort var att väga kolvarna och stakarna samt tvättat oljetråget och dividerat om oljepumpen samt toppen. Har även sökt på lite elfel på hojjen inför nästa år, då det bär av till Linköping i Augusti.

Oljetråget innan tvätt:


Det svarvade svänghjulet (kommer nog ta lite till):


Rent och fint oljetråg:



Har även slipat insidan på oljetråget för att få bättre flyt på oljan, kommer dock att tvättas med högtryck och lite giftiga medel för att få det renare.

Pågående elfelsökning på Yamahan, tattre som jobbat innan på den i elsystemet.. :


Det var allt för denna helg, idag kommer blocket att lämnas in till Bergenfors för toppdeckning så får vi se när det kommer tillbaka.

Nya "deadlinen" är att vara besiktigad och "klar" till 1:a Maj (antingen 2014 eller 2015)..

Update: Glömde skriva att vikten på kolvarna är 321gr styck på alla och vevarna 722gr på 3st och 721,7 på en. Så den toleransen lever jag med. Kommer dock att ta lite till på kolvarna när blocket kommer från Bergenfors.
Förövrigt en positiv överraskning (för min plånbok) var att när jag kom till Bergenfors med oljepumpen för att höra hans åsikt om den så, tyckte han vi inte behövde oroa oss. (Fanns ytterst små repor på sidan av ena "pumpkuggen". Så där sparade man 3500:-

MvH
/Erik

jag tycker nog denna fronten hade blivit fetast

Byberg skrev:

jag tycker nog denna fronten hade blivit fetast]

Jo den fronten är snuskigt fet, (synd bara att det inte finns så fina bakar och kjolar) men kommer inte kyla så bra på IC:n tyvärr, så blir en moddad originalfront så som visat tidigare i tråden.

Förhoppningsvis duger det även om jag får kapa lite till i den för en bra passform.

MvH
/Erik

Hej alla gorg:are!

Gott nytt år och god fortsättning!

Jag har ägnat hela julen och nyår med att få ordning och hinna med så mycket som möjligt med Alfan, och det har gått ganska bra.
Lite för mycket tid har gått åt till att tillverka ett nytt grenrör som är lättare än det gamla grenröret far och jag byggde, 3800 gram mot 2750 gram samt det faktum att det varit jul har tagit lite tid!

Har även rensat ur all inredning i Alfan och tagit bort all asfaltsmassa och ljuddämpning ur kupén i bilen då den var möglig, är säkert ca 70-100kg allt som allt. Kommer att skaffa andra stolar och lite mindre ljuddämpning och vibrationsdämpare än tidigare men kommer att återanvända samma golvmatta efter tvätt och baksäte.
Ska även senare byta golv och halvsvetsa alla sömmar i bilen (kommer inte helsvetsa det då det blir för stumt för gatbruk).

Har även svarvat av svänghjulet lite till och tvättat lite delar, slipat och målat blocket 4 lager. Men bilder på det kommer nu:

Svänghjulet efter en andra svarvning:


Oljetråget efter en tvätt och ny insatsgänga samt oljeplugg, tvättade även skvalpskyddet och monterade i det, gjorde även en ny packning till bottendelen av oljetråget och monterade ihop:




Montera upp det nytvättade blocket i stativet och började slipa och lackera:




Började riva ur inredning och ljuddämpning, så lite bilder på det.
En hög med fuktskadat dämpmaterial inte så upphetsande:


En tom och rostig Alfa, golvet ska bytas när motorn är klar, här är inte all vibrationsdämpning ute än, men det är det nu:



Ganska gott om ventilation:


Början på ett nytt grenrör:


Mockade upp blocket lite:



Gjorde rent spridarna och fuelrailen, ska ev. dit med större spridare 440cc senare:


På med resten för mockning:


En bit påväg:


Mockat upp igen och mätning pågår:


Detta var revision 4 av grenröret, har byggt en hel del mera med lite mera lutning för frigång vid oljefiltret och lättare avgasdragning, men har inga bilder på det, så detta är allt just nu!

Kommer mera efter jobbet är slut i veckan, ha det gott och kommentera!

MvH
/Erik

läst igenom hela tråden nu, har mekat mycket alfa på jobbet och de e inte ofta man ser att dom får särskilt mycket kärlek tyvärr, kul å se att du gör nått grymt me denna

Håller med ovanstående. Än glöder gnistan! Ska bli kul att få se den startas upp framöver. T.M.C tillverkar chip om du skulle vara sugen på det också. De har även erfarenhet av chipning utav 2.5 V6:an som jag tyckte var intressant och lockande. Men först blir det en mappning hos Civinco i vår, efter en "STOR-service" med kamremsbyte mm...

Såg även en fin liten låda på sista bilden. Har en hylssats från BACHO - svensk kvalitet!


God fortsättning!
Daniel

GandalfNilsson skrev:

läst igenom hela tråden nu, har mekat mycket alfa på jobbet och de e inte ofta man ser att dom får särskilt mycket kärlek tyvärr, kul å se att du gör nått grymt me denna

Kul att du gillar det! Kommer en liten update snart så hoppas du har lust att följa hela vägen!

D_Fast skrev:

Håller med ovanstående. Än glöder gnistan! Ska bli kul att få se den startas upp framöver. T.M.C tillverkar chip om du skulle vara sugen på det också. De har även erfarenhet av chipning utav 2.5 V6:an som jag tyckte var intressant och lockande. Men först blir det en mappning hos Civinco i vår, efter en "STOR-service" med kamremsbyte mm...

Såg även en fin liten låda på sista bilden. Har en hylssats från BACHO - svensk kvalitet!


God fortsättning!
Daniel

Än så länge glöder och gnistrar den!
Min "stor-Alfan" är redan chippad och motoroptimerad sedan tidigare, så det behöver jag inte! Har dock kollat på deras chip förut och de verkar fina!
Denna "lill-Alfan" kommer troligen att mappas och sådant av Autokinito i Uppsala (som nästan uteslutande) håller på med Alfa Romeo, annars kommer T.M.C eller någon annan att få mappa den, men först reg. besiktning i Uppsala och lite annat fix som måste göras, så som att byta drivknutar och ta bort spacers i bak på "stor-Alfan".

Jajjemän fina grejjer det!

Taggar och försöker hinna klart till 1:a Maj och Skokloster, annars så får man se vilken Alfa som dyker upp!

MvH
/Erik

Hej alla gorg:are!

Som lovat till en ovan så kommer en liten update idag, då jag jobbade järnet igår (0830-0030) så ville far min uppmuntra mig lite och skickade dessa bilder på mobilen:

Såg ju ut såhär när jag lämnade den, vad har hänt?


Hmm åhå! Jaså!


Nej men ett helsvetsat grenrör och en ny downpipe!


Vackert! <3


Kuriosa, någon som kan gissa vad för motorer det är i bakgrunden? Ger en ledtråd Mercedes Benz.

Kommentera gärna ny pojkar och flickor!

MvH
/Erik

Hej alla gorg:are!

Ännu en helg tillbringad i garaget, denna gång med toppen som uppgift.
Toppen revs isär och ska skickas på planing så det som ska göras tills den är klar är detta:

Beställa ventiltätningar x 16
Ev. renovera kamaxelvariator men nytt lager måste skaffas till den.

Säkert något jag glömt, men det kommer nog fram

Lite bilder på arbetet bjuds det på!

Innan isärplockning:




Ordning och reda:


Tomt:


Allt för denna gång!

MvH
/Erik

Sällan man blir besviken på dina updates! keep it up!

bompyride skrev:

Sällan man blir besviken på dina updates! keep it up!

Tack så mycket!
Ska kämpa på så gott det går !