Tjena!

Som där står i rubriken så undrar jag vad man behöver för trimdelar till en BMW E36 325i Coupé -93 för att komma upp i något runt 220-250hk. Självklart är det svårt att säg exakt hur mycket man får ut, men om någon vet på ett ungefär. Har hört att öppet luftfilter inte gör någon direkt skillnad, i alla fall om man har en sugmotor. Så hade tänkt något i denna stilen:

• Komplett sportavgassystem inkl. sportkatalysatorer och sportslutdämpare. (Hela vägen)
• Trimchip eller mappning.
• Ev. några andra spridare. (Någa förslag, vet ej mycket om spridare)
• Ev. öppet sportluftfilter.
• Ev. sportkamaxlar (men kostar mycket!)

En sak ska du veta... det är dyrt att trimma, speciellt sugmotorer!

S500R skrev:

En sak ska du veta... det är dyrt att trimma, speciellt sugmotorer!

Ja det är ju det tyvärr Men vill ha lite mer effekt än vad där är

-BMW-Motorsport- skrev:

S500R skrev:

En sak ska du veta... det är dyrt att trimma, speciellt sugmotorer!

Ja det är ju det tyvärr Men vill ha lite mer effekt än vad där är

Det vill vi alla

S500R skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

S500R skrev:

En sak ska du veta... det är dyrt att trimma, speciellt sugmotorer!

Ja det är ju det tyvärr Men vill ha lite mer effekt än vad där är

Det vill vi alla

Haha ja precis

http://www.schmiedmann.se/turbo/produkt … ummer.aspx



där har du början på det roliga.

bebb82 skrev:

http://www.schmiedmann.se/turbo/produkttyp/New/sok-via-produktnummer.aspx



där har du början på det roliga.

Haha ja där snackar vi Men bara så tråkigt att ha problem med besiktningen varje år

ja vet inte hur det är i sverige med besikningen.men här i finland borde det inte vara nåt problem,bara man har bänkpapper på hur mycket hk man har.vi får ha 20% mera effekt med originalbromsar.och utsläppen borde inte va nåt problem,turbon tror ja inte laddar vid avgaskontrollen.

tänkte ja skulle beställa hem ett kit till sommaren å testa.tror ej det finns billigare alternativ för mer krut,hehe.

bebb82 skrev:

ja vet inte hur det är i sverige med besikningen.men här i finland borde det inte vara nåt problem,bara man har bänkpapper på hur mycket hk man har.vi får ha 20% mera effekt med originalbromsar.och utsläppen borde inte va nåt problem,turbon tror ja inte laddar vid avgaskontrollen.

tänkte ja skulle beställa hem ett kit till sommaren å testa.tror ej det finns billigare alternativ för mer krut,hehe.

Aha okej riktigt nice! Ja här i Sverige är det en del problem med det tyvärr Vill gärna kunna segla genom besiktningen utan problem, men med en turbokonventerad sugmotor så måste man antingen plocka av turbon eller byta motor

Stroka henne till 2.8. Annan kam. extraktor. vettigt avgas och ett sprut + mappning så har du nog den effekten.

Eller en m3 motor.

ToTTeN skrev:

Stroka henne till 2.8. Annan kam. extraktor. vettigt avgas och ett sprut + mappning så har du nog den effekten.

Eller en m3 motor.

Ja det hade inte varit fel För nu när jag går igenom den så vill man ju behålla den ett bra tag, och då hade inte suttit fel med lite extra effekt Men kan man plocka kolvar från en 328i då och stoppa i om man borrar exakta mått?

M3 motor är enklast och billigast

men de blir ju samma problem med en m3 motor som turbo.motorbyte för varje besiktning.enklare då att ta bort turbon och besikta.

-BMW-Motorsport- skrev:

ToTTeN skrev:

Stroka henne till 2.8. Annan kam. extraktor. vettigt avgas och ett sprut + mappning så har du nog den effekten.

Eller en m3 motor.

Ja det hade inte varit fel För nu när jag går igenom den så vill man ju behålla den ett bra tag, och då hade inte suttit fel med lite extra effekt Men kan man plocka kolvar från en 328i då och stoppa i om man borrar exakta mått?

Ska du inte åka turbo hade jag valt å ta en standard 2.8 pga vikten. Annars allt innehåll /vev stakar kolvar i ditt m50 gjutjärnsblock (

-BMW-Motorsport- skrev:

ToTTeN skrev:

Stroka henne till 2.8. Annan kam. extraktor. vettigt avgas och ett sprut + mappning så har du nog den effekten.

Eller en m3 motor.

Ja det hade inte varit fel För nu när jag går igenom den så vill man ju behålla den ett bra tag, och då hade inte suttit fel med lite extra effekt Men kan man plocka kolvar från en 328i då och stoppa i om man borrar exakta mått?

behövs inte borra,det är bara slag dom skiljer

viccoA skrev:

M3 motor är enklast och billigast

Hade ju inte varit fel Men blir det inte mycket problem med elen?

opela skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

ToTTeN skrev:

Stroka henne till 2.8. Annan kam. extraktor. vettigt avgas och ett sprut + mappning så har du nog den effekten.

Eller en m3 motor.

Ja det hade inte varit fel För nu när jag går igenom den så vill man ju behålla den ett bra tag, och då hade inte suttit fel med lite extra effekt Men kan man plocka kolvar från en 328i då och stoppa i om man borrar exakta mått?

behövs inte borra,det är bara slag dom skiljer

Aha okej det visste jag inte

-BMW-Motorsport- skrev:

viccoA skrev:

M3 motor är enklast och billigast

Hade ju inte varit fel Men blir det inte mycket problem med elen?

Inte om du köper komplett med styrbox.

S500R skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

viccoA skrev:

M3 motor är enklast och billigast

Hade ju inte varit fel Men blir det inte mycket problem med elen?

Inte om du köper komplett med styrbox.

Okej. Jag har inte så mycket erfarenhet när det gäller bilelektronik, men tror du att det bara är och koppla in alla kablar och sånt och bara byta styrboxen? Jag kan ju kolla med nån som gjort det innan också

-BMW-Motorsport- skrev:

S500R skrev:

-BMW-Motorsport- skrev:

Hade ju inte varit fel Men blir det inte mycket problem med elen?

Inte om du köper komplett med styrbox.

Okej. Jag har inte så mycket erfarenhet när det gäller bilelektronik, men tror du att det bara är och koppla in alla kablar och sånt och bara byta styrboxen? Jag kan ju kolla med nån som gjort det innan också

Om du köper en M3 motor så ser du till att den är komplett med styrbox osv. Då är det lättare helt klart att få igång den. Annars kollar du med Civinco om att köpa ett nytt styrsystem.