hej jag har ett litet problem med min 760. den vägrar varva mer än 4000rpm  och när jag köppte den varvade den 4500rpm och någon enstaka gång har den varvar ca 5000rpm. kan inye hitta felet på detta

har bytt bränsle box, tänd box, bränsle filter, toppar, insug, rensat katten, spridare, luftfillter är nytt, varvtals regulatorn. men inget av detta har gjort det minsta skillnad innom detta problem. det ända det gjort ät att motorn går jämnare.när man trycker sakta på gasen går den upp till 4000rpm sedan sjunker mer å mer ju mer man gasar tills man släpper och gasar igen då gå den upp till 4000rpm

Har du inte kollat fördelarlock o rotor?
Bränsletryck?

jo det kolla jag när jag bytte topparna och fördelaren är som inuti. rotor har jag testat 2. bränsletrycket? hur kollar man det då? har aldrig praktiserat det


osch du har ingen aningom vad det ska va för tryck? så man har nått att gämföra med

Fick du kamkedjorna rätt/kan nån kam stå en kugg fel?

nej kjedjorna sitter inte fel har haft loss å kollat flera ggr dom sitter rätt om det som står i reparations handboken stämmer iaf

hördet att givaren på ena tändkabeln vad nu den är till kan ge konstiga reaktioner men vad sjutton den är till för, att motorn ska veta på vilken sida som tänder?

Hur ser det ut i kontaktstycket till tändslutsteget,ärjad/bränd kabelsko.vit-röda kabelns kabelsko till slutsteget kan ibland bli bränd?

Hade samma fel på min 760.
Bytte precis allt i tändningsväg på de o blev inte bättre.
sitter ju svänghjulsgivare på dom där som ska läsa av svänghjulet, felet på min var att de va en plåtbit undertill vid svänghjulet som hade fått nån smäll så de hade vikit sig o låg över svänghjulet så då störde de tändningen på nåt vis.

allt är fint inget ärg elllr bränt eller så. men nu det sista har den börjat dö av ibland när jag kör nästan som om 100hk försvinner. men när man skuttat runt 1 liten bit kommer det tillbax igen och han går fint. men har hoppar i tomgången mer nu än förut:S

kan ju alltid kolla felkoder om någon vet om det fins felkods läsare för det fins inget svart låda med sladd som ska blinka. men kanske fins odb-odb2 utag??

LH 2.2 har inget diagnosuttag.B280 motorn fick aldrig LH 2.4 som har diagnos uttag.

vet någon vart (inlet air sensorn) sitter då??

Vad menar du med det??Syftar du på luftmassemätarn?

jo kollade runt lite och i luftmassemätaren sitetr det tydligen 1 värmetemp mätare för luften. men nu kvarstår problemen. går bra kall men när den blir varm går det ojämt och bluddrar, blir mer elelr mindre orkeslör mellan varven sedan kommer allt tillbax som 1 turbo slår till typ och efter 1 stund börjar det om igen men händer offtast när man står still och ska gasa. och att den vägrar varva över 4000 varv. men gasar man sakta upp den i varv gårdet att få den att varva 4500 har jag kommit på. BEHÖVER HJÄLP HAR TESTAT ALLT JAG KAN KOMMA PÅ!!

Jag slår en röst för bränsletrycket. Testat med en annan soppapump/bytt soppafilter?

har tog bort bränsle filtret ovk sade dit 1 litet på slangen men det gjorde inger mer skillnad mer än att dt slutade läcka soppa. men det sprutar som fan om man inte får det tätt. hur kollar man soppa trycket då? eller är det bara att lägga 800kr på ny pump?

bytte regulatorn och varvet ökade med ca 500rpm ska få 1 bräönsle pump på fredag så får vi se vad som händer då men det är fortfarande hackig på tomgång bytte varvtals sensron men det gjorde ingen stöppe skillnad. men den va full av olja. mig vetligen ska det inte vara olja där??

LMMen var felet på 156an när den varvade låååångsamt efter 4000 rpm.

När böt du stift senast?

Automat?

Malheus skrev:

LMMen var felet på 156an när den varvade låååångsamt efter 4000 rpm.

När böt du stift senast?

Automat?

760 V6 = automat.

det fins facktiskt 760 v6 manuell men tror det va 82-84 elelr något. jag har automat. stiften är körda typ 500 mil max.