Tack till er som svarat på min lilla ''enkät''....
Summan av det verkar ju vara att ni liksom mig är delade när det gäller färgen. Men om jag räknade ihop det o tar de som gillar den färg som jag gillar, så blir det 3 - 3. Det gjorde det ju inte lättare....
Men jag är inne på att göra original spåret fullt ut. Så det väger definitivt över till GUL = Sunfire Yellow.
Den kommer i alla fall att synas....
O defekter i plasten kanske inte står ut lika mycket som på en mörk bil... puh....
tack för visat intresse !

lättast är att ta en org färg så behåller du värdet ngt bättre.....

Det är riktigt. Det har varit en faktor att ta hänsyn till....
tack !

Jaha, nu har jag kommit fram till ett lite mer intrikat problem att lösa....
Jag har ju tidigare visat en 2-delad kolfiber huv. Har låtit att proffs ta fram en 2 modeller (avgjutningar) o sen gjort avgjutning av dessa i kolfiber. Nu när kaross jobbet börjar närma sig färdigstatus, o SB-huven passar riktigt bra, är det dags att ta fram dessa kolfiber detaljer o passa in och limma ihop....
Trodde jag...
När vi började titta mer i detalj så var underdelen (ramen) den som har styrkan, inte i linje med frontens ''välvning''. Den var på tok för ''platt''. o behöver masseras för att få rätt passform. Dessutom så skall ''scoopet'' så högt som möjligt, för att få plats med en BB-motor, med luftrenare. O i mitt fall så har jag en Tri-Power org. luftrenare, o efter en del jämförande mätning, så har jag kommit fram till att -67-huven för BB (med scoopet) är 1/2 tum högre än 65-66 BB huven.
Så, när vi började mäta in allting, så inser vi att huven måste komma upp ca. 20mm, från det läge den hade ut gjutformen.
Bild 1 : Underdel, med limmade huvfästen.



kolfiber underdel med limmade huv fästen.
.
så här mycket låg ramen under skärmen, i utgångsläget. = -15mm.

.
uppstaging av ram/underdel. o undertill början till bygge av ''mothåll''.

.
Så, efter en del konsulterande med proffset som gjutit kolfibern, så har vi kommit fram till :
Epoxi är värme upplösande. så med försiktig värmning, under uppspånning, så kan man modellera fram rätt ''välvning'', samt justera upp höjden på ramdelen. Det går åt ett antal försök, innan man hittar rätt.





underdel under skärm.


underdel fixerad o på plats.

Det blev till att kontrollmäta huv höjd, o räkna ut hur mycket som behövdes ''justeras upp''.
Gick till en annan -66 coupe GUL, med en --67 BB huv monterad (mycket välkänd bil i dessa sammanhang.....)
med den byggda ''mallen, så kom vi fram till ca. 23mm frigångshöjd. Då har han haft plats med en BB med luftrenare under denna.
Min -66 BB huv låg på ca.35mm, innan vi började ''massera upp....




-66 med -67 BB huv.....
.



-66 BB huv innan justering.

Det händer ordentligt med grejjer minsann!

nu rullar det på !!
Ramdelen måste sättas i ''spänning''. Så den las upp mot detta byggda mothåll. Bra med Silvertape.... passar överallt....




mothåll.

Sen på med lite ''uppjusteringsmått'', o på med motvikt, för att tynga ner o o få spänning.



mothåll applicerat.
.
Sen blir det att värma försiktigt på de delar man vill ''mjuka upp'' och få ändrat läge på. alltså inte ytan som är i felaktigt läge, utan den del som är bärande o behöver i det här fallet ''sänkas''. Det tog ett antal försök med värmning, avsvalning o ny värmning. sen börjar det komma på plats.
.

.
o då blev det så här efter ett tag.


nedspänt.


nedspänd ram i samband med värmning.

Pröva gärna med lite "överspänning", även glasfiber strävar efter värmning att återgå till ursprungs gjutform.

Jo,vi har använt överspänning. Det behövs för att få ''rätt form'', till rätt läge.
Det är Kolfiber, men Epoxy-plast, så den kan värmebehandlas.
.
Så här blev det till slut, efter kanske 10st omvärmningar o justerande med mothåll och tyngder.
.



kolfiber BB-huv med rätt form....
.
På mm... 23mm, men efter limning kommer den upp till 20mm. Det var måttet att uppnå.
så då är jag hemma....



mått efter jsteringar = 23mm. innan limning.
.
och i uppfällt läge.



x

Läckert!

nu har karosslagarn lite små jobb kvar att göra. smiter emellan med ett ''problem'' vi visste skulle uppstå....
När dörrarna monterades med nya lister, aj aj aj.... fy rackarns.... det blir ju till att börja om... inget stämde längre. och blev tvunget att slänga igen dörrarna för att de skulle stängas...uuuuhhhhhh....
Ja ja, efter att listerna suttit i kläm några veckor, o lite småjusteringar, så är det väl inte helt omöjligt på vänstersidan. ni kan gå tillbaka till gamla bilder o se hur det var utan list... det blir mer justering, o att byga upp med mer plast, smat att slipa ner på vissa ställen....
.



vänster med list monterad.
.



taklist monterad..
.



vänster fram

osså va de högerdörren... suck.....
Den har blir svårare.... mer utanför, större spalet, ojämnt... uh....
.



hö dörr med list innan slutjustering...
.
bakifrån o ovandel...



uppifrån o bakåt..
.



med list före just.

MMMmmmmmm...... äntligen.... Efter 10 års leatnade... På hemlig plats i kunga riket Svea.
Nytt garage. dags att börja fylla på med ''vettar''.
Hur många tror forumet får plats här ?
nu skall det byggas bilar.....




nytt garage...
.



xxx

tillbaka till karossarbetet. efter lite övervägningar vad göra med lister o dörrspringa, o koll på andra bilar, kom vi fram till att bäst, för oss, är att bygga på med material för att minska springan, sen slipa upp den till nominellt mått. här är det påbörjat. ser bra ut o stolpen börjar nu närma sig det som den skall vara.



dörrspringa epoxilimmad o uppbyggd.
.



hö dörr bakkant.
.

Vilket mastodontjobb!
Kul med nytt garage!

Då så, sommaren är slut.......
Garagesäsongen börjar. Nu är det på sluttampen vad det gäller karossen. BB-huv limmad på plats. spännande att se hur det blir när limmet härdat....... Blev till att lägga in en hel del mothåll, o trycka ner för rätt profil.
Dörr på rätt plats. med list på plast. Lite me rjobb med sista justeringar.


BB-huv, limmad på plats.
.

Sykt fin bil og bra jobbet    dette blir veldig bra

chris_gson skrev:

Tack till er som svarat på min lilla ''enkät''....
Summan av det verkar ju vara att ni liksom mig är delade när det gäller färgen. Men om jag räknade ihop det o tar de som gillar den färg som jag gillar, så blir det 3 - 3. Det gjorde det ju inte lättare....
Men jag är inne på att göra original spåret fullt ut. Så det väger definitivt över till GUL = Sunfire Yellow.
Den kommer i alla fall att synas....
O defekter i plasten kanske inte står ut lika mycket som på en mörk bil... puh....
tack för visat intresse !

Definitivt orginal färg hade jag kört på den bilen, hur läckert som helst!
Och i åtanke med värdet på bilen,  så är orginal oslagbart.
Keep up the good work :-)

Thank you for the support !! (det behövs för att komma i mål) o jag säger detsamma. med glada tillrop så skall vi nog få till det.
.

Jag fick inte ladda upp fler bilder i min projektmapp. så nu börjar jag fylla på med fler i en ny mapp.
Här är nu vänsterdörren på rätt plats, med list, o springan/glipan lagd väldigt tight. nu skall den bara slipas upp till rätt mått. ca. 5mm. Även hö dörren börjar närma sig. en kväll till, så är den på plats. bild på den kommer snart...




hö dörr med list o nominell placering.
.

Äntligen, til slut sitter även den krockskadade höger dörren på rätt plats, med list. återstår sista slutjusteringen. nominellt vill vi lägga den på 5,0mm. det gick !!
.



hö dörr. monterad med list.
.



hö dörr innan slutslipning.