Sista delarna hemma till lyktor. en sidoaxel ny  Ž+ nya lampor (o lite annat som behövdes.....)
Efter ännu mer juster jobb så sitter båda lykt pottorna där. Dock var det mycket inpassningar o justeringar för att få det att sitta o få rätt inställning. o trots det måste jag ta isär 1 gång till. Kom ihåg att det var en helt ny front o då passade inte de gamla grejorna. inpassningen o justeringen av stoppen. stängt o öppet. var en egen historia....
1 lykt potta är fel. de följde med bilen, men passar inte med ''sealed beam''. så det blir att köpa en ny.....
.


.

Fan, det blir bättre o bättre för varje uppdatering du gör i tråden. Ser verkligen fram emot att se bilen när den är komplett (jag skriver inte färdig, för jag misstänker att en sån här bil aldrig blir det :-P)

Grymt jobb du lägger ner!

tackar för feedbacken !
Mer motgångar... Det gick inte att lufta bromsar. J-a amerikanskt skräp.... Helt ny huvudbromscylinder. DELCO...
men vart är deras kvalitetstänkande o kvalitetskontroll ? Gick inte att bygg upp tryck o pedalen betedde sig konstigt. Så ut med cylindern. när jag tog ur tät-gummit, trillade kolven ut.... låsringen hade deformerats o åkt ut. har inte monterats korrekt, alt., är för mjuk,. är spåret för stort. !?... grrr.....
Nu måste alla funktionsdelar provas innan de monteras. Det har varit för mycket av det här....

Nu blir det en låsring i Svenskt kvalitetsfjäderstål. Från känd svensk lastbilstillverkare.... (ej de på västkusten)..
tillbaka på plats o då gick det att bygga tryck.... suck....



.

Ja, ibland kan man ju fundera på hur dom kunde bygga så mycket grymma grejer i det stora landet i väst... ^^
Förstår frustrationen! Man köper ju nytt för o slippa bråka med sånt här skit!

Bilen blir ruskigt fin Tråkigt med kvalitén på huvudbromscylindern, det är riktigt tråkigt att de kan sälja sånt Skönt att de löste sig med en ny låsring

jag hoppar runt lite mellan olika delar. Bromsarna in te helt färdiga. behöver komma tillbaka till dem. Nu blev det lite kaross igen. dörrgångjärn målade. sen måste målas på plats. sen monterat dörrar. Denna gång hoppas det är sista gången.....


.
dörrgångjärn o dörrar skall vara monterade o målas tillsammans med karossen. I mitt fall målade vi dörrarna separat. O vid det tillfället hade jag inte dörrgångjärnen färdiga. så det blev mer extra jobb nu. men nu är det på plats...


.
o sen båda dörrar på plats. på den här sidan är sidepipes skydd klara.

Fan vad snyggt det blir...!

får fortfarande hoppa mellan olika delprojekt. Felsökning i bromssystem pågår fortfarande.... samt bränslesystem som krånglar....
- Har börjat provpassa kofångare. Har fått låna ytterligare en uppsättning. O ska nu se om originalen går att rätta till o passa in. Finns en heldel att göra med alla 4..... inte en som är ok.... Krocken tog de främre. O när bilen stod nånstans försökte man dra ut bilen i bakre kofångaren. inte bra. o rostiga blev de med över åren...
- De skall renoveras o kromas om.
Parallelt med det skall jag gjuta av orginalen i glasfiber o sen skall de folieras i krom. Samtidigt skall alla fästen göras i AL. totalt 10st.
- Det skall ge en lättning med 25-30kg.


.

Det tar sin tid, men kommer bli grymt bra!

problemen fortsätter..... Bromssystemet gick inte att lufta. Pedalen betedde sig ''konstigt''. Det gick att pumpa upp tryck i främre kretsen. Men bakre kretsen blev enbart ''fjädrande. Så efter en del diskuterande om felorsaker. Ut med huvudbromscylindern igen. O mycket riktigt. CG-låsringen var deformerad igen. satt kvar men hade nästan hoppat ut. Men dessutom hittade vi luftningsproblemet. Tätningen mellan 1.a o 2.a kretsen hade deformerats, gått isär, när den gick över tilloppshålet från behållaren. Efter lite ''känna'' o lysa långt inne i hålet kom vi fram till att man inte har gradat av hålmötet . O gissningsvis borrat stora hålet först. O sen det lilla hålet. med resultatet att det blir skarpa kanter. O det klarar inte tätningsläppen av. Bara bedrövligt !! Den här vågar jag inte sätta tillbaka. Så det blir att leta en ny... Stön. Snart har jag en hel pall med delar som har kvalitetsbrister... Det blir en stor reklamation.... Usch. Inget kvalitetstänkande alls. De är kvar på -60-talet.....


.

Men alltså hur ORKAR dom!?
O framförallt, hur orkar du!?! Starkt som fan att du kämpar på! Jag hade släckt lyset i garaget o gått i ide för länge sen...
Grymt!

Tack !
Nu går det på ren envishet.....
- Är det nåt livet lärt mig att den som ger upp = loser......
o det har jag inte för avsikt att bli.....
mer kommer....

Svårluftat bromssystem. Nymonterad huvudbromscylinder. Men det är fortsatt svårt att lufta. Fick dock efter många vändor ut luften. Men pedalläget är lite för lågt. Behöver sätta in en justerbar axel så att bromspedalen i ansatt läge ligger högre upp. Efter det blev det en kort provtur runt garaget.
Ännu en milstolpe.
dock fanns det många mer justerpunkter kvar att åtgärda.

chris_gson skrev:

Svårluftat bromssystem. Nymonterad huvudbromscylinder. Men det är fortsatt svårt att lufta. Fick dock efter många vändor ut luften. Men pedalläget är lite för lågt. Behöver sätta in en justerbar axel så att bromspedalen i ansatt läge ligger högre upp. Efter det blev det en kort provtur runt garaget.
Ännu en milstolpe.
dock fanns det många mer justerpunkter kvar att åtgärda.

Har du ett fördelningsblock med varningskontakt måste man ta ut kontakten och sätta i en plugg avsett för det så den inte stryper flödet till ena kretsen.

Snyggt jobb du gör på bilen.

Nja. Fördelningsblocket är utan sensor. o pluggat. Men vi misstänker fortfarande att ''ventilen'' / slidern'' där inne kan kärva..... Det kommer broms bak, men den har för lite slaglängd. O jag har inte haft uppe den på en bromsprovare ännu. Kanske är dags......
(tack för tipset !)

Då gick det att provköra lite. O vindruta har kommit. Så ut med bilen o lite fina höstfärger. lasta o iväg till glasmästaren....
puh... skönt !


.


.

Nice

chris_gson skrev:

jag hoppar runt lite mellan olika delar. Bromsarna in te helt färdiga. behöver komma tillbaka till dem. Nu blev det lite kaross igen. dörrgångjärn målade. sen måste målas på plats. sen monterat dörrar. Denna gång hoppas det är sista gången.....

https://www1.garaget.org/gallery/images/146/145357/145357-78ad0212b1a4414af7c231661bc5a881.jpg
.
dörrgångjärn o dörrar skall vara monterade o målas tillsammans med karossen. I mitt fall målade vi dörrarna separat. O vid det tillfället hade jag inte dörrgångjärnen färdiga. så det blev mer extra jobb nu. men nu är det på plats...

https://www1.garaget.org/gallery/images/146/145357/145357-24891536389743e5f3f2a15db9ea8e7e.jpg
.
]

Möjligt är jag ute o hojar no ?
Men är inte dörrarna på din kärra I glasfiber ?
Om inte, varför dörrgångjärn med tjocklek av hålla ladudörr ?
ser du letar vikt (där har vi samma tänk) så varför inte banta dessa överdimensionerade dörrgångjärn ?

hojen går nog rakt. Jo du har rätt. Men det är bara ytterskalet som är i glasfiber. mycket plåt o glas, o mekanismer. dörrarna väger nog en 30kg st. Men ingen tvekan om att gångjärnen är dimensionerat för nåt annat. Annars har de räknefel....
Men jag hade inte ork att göra några nya I AL. Men det står på listan att göra.... Skulle behöva fräsa o bearbeta ut nåt. o det tar för mycket tid. Fokus nu är att bli körfärdig o börja lusa av....

chris_gson skrev:

Då gick det att provköra lite. O vindruta har kommit. Så ut med bilen o lite fina höstfärger. lasta o iväg till glasmästaren....
puh... skönt !

https://www1.garaget.org/gallery/images/146/145357/145357-244f59d86de66ebf8204e14928fd2ed7.jpg
.

https://www1.garaget.org/gallery/images/146/145357/145357-0e70822d4dae42cd2b73ae53b19895a8.jpg
.

https://www1.garaget.org/gallery/images/146/145357/145357-0bed85793dbaa67d98f99bb87e66643e.jpg

Häftigt att se den på hjulen igen!
Kändes skönt för Dig kan jag tro, efter all tid och alla problem du har behövt lösa/komma runt?
Riktigt fint resultat i alla fall, den saken är klar