Säger ju att det alltid är lönt att kolla original först!
Vi har mer kvar och till bättre priser än man kan tro ^^

Putteliten skrev:

Den där bakaxeln har fått en rejäl smäll du!

Fast det är inte bakaxeln som är spräckt, det är växellådan :-(

Var ner till verkstaden i torsdagskväll, och skulle bygga om slutröret.
Så här blev det med de nya bromsoken.
Här är det som jag köpt tidigare. nytt original


Här är det från Mekonomen, renoverat original


Nu ska jag måla om alla bromsar från röda till silver.


men till avgasslutrörs bygget. Så här såg det ut.
bakre ljuddämparen som jag fick tag i var till en Audi 90 som har en annan utformning på stötfångaren. Så på Audi 80 så blev det inte så fint...




Kapade av röret en bit ut från slutdämparen. Och sen får man jobba sig bakåt tänkte jag.
Nu kom mina 2 slutrör från Jula till användning. Jag köpte de för kanske ett år sedan när de hade rea på de 49:- st.


Här har jag bara punktat ihop rörbitarna för att se att det sitter rakt.


Fick korta ner och vinkla om röret lite mer så slutrören kom tillräckligt långt in.


Nu börjar det likna nåt :-)


Svetsade en hel del. Fick även bygga som ett lock där röret tidigare gick in. Kapade upp på högersidan och svetsade inkommande röret där istället. Allt för att få rätt utstick.






Slipade ner bulten som håller fast slutröret. valde att svetsa fast de yttre också. De inre är borttagna och röret sitter svetsat direkt på avgasröret, här sitter det en spännklämma i mellan.




Slipade av svetsarna lite grann.


Maskerade slutrören så jag kunde måla svart inuti.


Maskerade även slutdämparen, och lackade hela röret svart.
Så nu ser man bara 2 blanka slutrör och en blank slutdämpare. blev mycket bättre :-)

skapligt lyft 10/10

Det där blev ju riktigt snyggt!

Berglund_89 skrev:

skapligt lyft 10/10

Cuefa skrev:

Det där blev ju riktigt snyggt!

Tackar, jag är riktigt nöjd med resultatet och ljudet :-)

Jag har fått en inbjudan att ställ ut bilen på Invigningen av Audi Center i Kista om några veckor.
Så jag vill fixa några smågrejer innan dess.
Bland annat så vill jag måla om bromsarna då jag bytt 2 bromsok som dessutom hade olika färg.
Så här såg VF ut innan.




Slipat och nymålat i silver istället.


Bromssadlarna får ny färg och nytt fett till glidpinnarna.


Bilen är nybesiktad , men framskivorna såg inte så roliga ut. Det känns inte som någon idé att måla upp de befintliga.


VB


Det nya Bakoket var silver/ blankt


Ny färg på denna också


Målar även upp muttrarna mattsvarta :-)




VB klart


De bakre bromsskivorna bytta jag för 3 år sedan och de har gått ca 70 mil.


Målade även upp fjäderbenet med Biltemas metallfärg


Kolla vilka främre bromsskivor jag skulle köpa. Hittade många olika modeller på tyska sidor. Men det gäller att ha kolla på alla mått. De listar nämligen både 4x100 som sitter på FWD och 4x108 som sitter på quattromodellerna. sen finns det olika skivor där också.
Men jag kollade upp originalnumret och googlade på det. Fick då en träff på en Tradera auktion som höll på.
Så jag budade hem dessa skivor billigare än i Tyskland och mycket billigare frakt. samt så hade jag de på 2 dagar :-)


En viss skillnad.





Började med att göra rent och sedan penselmåla med mattsvart. Men det täckte dåligt. Och tog lång tid




Så jag tejpade båda sidorna och sprayade flera lager med metallfärg istället




Målade även upp fjäderbenet fram med samma färg


Båda framskivorna klara.


Så här blev det VF


HB skiva, ska få samma behandling




Målar även upp fjäderbenet HB och det nya bakre bromsoket har fått ett lager färg.

Snyggt!

Passade på att göra rent och vaxa insidan på fälgarna innan jag monterade hjulen igen.


Jag använde först breakclean sedan 3M med grön kork och därefter Sonax flytande hårdvax


Mycket bättre och lättare att hålla rent


Sedan monterade jag ihop det sista med bromsarna och det blev kanon :-)
Så här blev det med hjulen monterade. Bromsarna sticker inte ut på samma sett som när de var rödmålade, men det är stilrenare nu.



Tog tag i mina mattsvarta dörrlister, de har börjat flagna och jag har målat i de med pensel bitvis.


Jag maskerade och slipade sedan ner den gamla ojämna färgen




Efter första lagret


Efter andra

Och efter sista


Och slutresultatet

Snyggt de blir! Hur mycket tog brakecleanet med fälgarna? Gentemot 3M?

Det där blev ju as-bra!

Tallifjant skrev:

Snyggt de blir! Hur mycket tog brakecleanet med fälgarna? Gentemot 3M?

Breakclener tog det mesta,av den "lösa" smutsen. men de få större asfaltprickarna som blev kvar tog 3M med hjälp av en nagel. men 3M tog bort alla missfärgningar, Det gulaktiga som bli efter bromsdammet.

Jag beställde 2 st utställningsnummerplåtar till min bil




beställde från Funplate, de hade även en smidigt "hållare" hängare som man monterar på den nya plåten som gör att man kan hänga den över de ordinarie.
[

För att få det fraktfritt så behövde jag köpa nåt mer, så då designade jag en egen nyckelring också :-)


När jag var under bilen och skulle montera mitt nymålade skydd för bränslepumpen och bränslefiltret. Så såg jag att ena fästet till bakdiffen har börjat vittra sönder. Är det någon som har ett bättre vänster så köper jag gärna det.






NR 19 på bilden


Samma fäste på många modeller

Så här ser det ut med de silvermålade bromsoken.




Och helhetsbilder.




Jag var ute och provkörde på onsdagskvällen efter att jag bytt skivor samt målat upp alla bromsarna. Det är fortfarande ett missljud från 70 km/h . det är ett lagerljud så jag misstänker att kardanlagret inte hamnat riktigt rätt.

Höger bakbroms låg på när jag provkörde, fast jag släppt handbromsen och båda bakoken är nya.
Så jag åkte ner förbi "min" verkstad och frågade om de hade tid att kunna ta in bilen innan helgen. För det är tidningen klassiker stora träff i Skokloster på Söndag denna vecka
Jag passade på att beställda nya handbromsvajrar från https://www.ebay.co.uk/str/classicquatt … 675.l2568, då de som sitter där inte funkar riktigt som de ska.

Lämnade bilen på verkstaden igen Torsdag morgon,  och hoppas att de kan justera kardanlagret rätt.


På torsdag eftermiddag kom paketet från England :-)
Åkte ner med det direkt till verkstaden, som tur var så hade de inte hunnit med min bil under dagen. Så jag lämnade vajrarna till de och sa att om de hinner så får de jättegärna montera de :-)




Idag ringde de och de hade hittat felet. Det var ett lagerljud, men inte från kardanen.. Det är vänster hjullager fram som låter. Det glappar inget men det är ett malande ljud från 70 km/h. Samt så hade de hunnit att byta båda handbromsvarana :-)


De gamla hade gjort sitt , troligen för flera år sedan. de var tejpade i ändarna då höljet var trasigt.


men det var fler hål i höljet, som inte var tejpat


Nu vet jag VAD det är som låter illa, så jag tänker byta lagret så fort jag får hem mitt nya som jag beställde i dag. men jag kommer att köra till träffen på Söndag, då det borde vara lugnt att köra med detta lager ett par mil.

Tog några bilder med min bruksis som stod i vägen för garaget när jag kom hem. Det är inte så ofta de står bredvid varandra.


Det skiljer 18 år mellan bilarna, lite har ju hänt med designen :-)

tyska 80-talsbilar alltså.... <3

Gött att de fann lageroljudet. Även jag har har ett VF hjullager som låter men skall åtgärdas snart.

I Söndags så åkte jag mot Tidningen Klassikers stora höst träff vid Skokloster, jag hämtade upp en kompis på vägen.


På vägen fram mot slottet så fick jag denna i backspegeln .. tog några sekunder innan jag kom på att den hade de gamla loggorna, och han säkert också skulle och till träffen ;-)

Väl framme på träffen så fick jag parkera i det speciella 80 tals området. Det var årets specialtema på träffen.






De nya utställningsplåtarna passade perfekt :-)


Lite fika på 80 talsbordet :-)

Jag pimpade insidan på min bil med lite tillbehör från 1986 :-)


Baksätes underhållning alla 1986


Det var lite tunt med Audibilar i år. Jag räknade till totalt 4 st av 1100 bilar. Det var min samt en Urq 20v en 80-87 och en 100 typ44.

På vägen hem så var vi förbi en arbetskollega som har ett musteri i närheten.
När vi parkerade där de hade en marknad så tog jag en bild på bilen. Kompisen sa då även att han tyckte att mitt avgas system hängde lågt. Jag vet ju att det brukar ta i när jag kör in i garaget hemma så jag sa just det till han.


På väg från marknaden hem till kollegan så körde jag av avgassystemet i sista fartguppet innan vi kom fram till kollegans hus :-(
Men som tur var så har han ett bra garage och hade ingen bil på lyften.


Det visade sig att det var bara röret som glidit isär innan sista dämparen. så det var enkelt fixat. Troligen var det redan på glid när jag tog bilden, och när jag körde över fartguppet så släppte klammret..


Sen gick det bra hela vägen hem. hjullagret låter fortfarande illa , men det blev inte värre.

Jag hade blivit inbjuden till att ställa ut min bil på invigningen av Audi Center i Kista den 190926. Så i veckan som var så polerade jag bilen ordentligt.
Då jag misstänkte att det skulle vara bra ljus i verkstaden där vi skulle ställa ut bilarna.

Blev riktigt nöjd med glansen :-)



Kompis Christian med sin Urq kom förbi mig så körde vi dit samtidigt.


När vi kom dit så fick vi vänta en stund så de kunde skura av verkstadsgolvet innan vi fick köra in bilarna. Jag kollade runt i lokalen och hittade denna snygga audi som de höll de på att skruva i hop det sista på. Jag tog några snabba bilder.


Det var prototypen av  Nya E-tron GT




Så fort de var klara så täckte de över den, och den skulle ha premiärvisning på kvällen. Tur att jag inte la ut bilderna på sociala medier när jag tog bilderna ;-)

Det kom flera bilar som skulle ställa ut. Detta är Jan Brunsedts R8 V10 som han tävlar med


Christians och min först inne, Vi skulle ställa bilarna i Årsmodells ordning. urq är en -84 och min en -86




på plats, så då kunde jag putsa det sista.






Jag passade på att ta många bilder innan nästa bil kom in :-)




Peter Bollnert kom med sin egenbyggda S1:a


Så här såg det ut på högersidan


Och på vänstersidan så stod R8:orna längst ner och S1 närmast och sedan en bred urq








Denna är fabriks-breddad i plåt






Mina utställningsplåtar är monterade och jag körde med samma tillbehör i bilen som på Skokloster.






De satte upp skyltar i mitten med lite fakta och historia om märket. Jag tog bara bilder på några av skyltarna.








kl 18:30 så började de släppa in de 400 special inbjudna gästerna. Det bjöds på champagne och snittar För att sedan dra igång det kl 19:09 ( Audi grundades 1909)






Efter tal från olika chefer både svenska och från tyskland så var anläggningen officiellt invid och gästerna fick migla runt i hela anläggningen. I verkstaden hade de bilar från Audis historia. Det var även en Dj och så serverades lite mer mat.
Sen kom The real STIG på besök.
Jag och flera av de andra utställarna passad på att få en eller flera autografer av mr Stig Blomqvist själv :-)



Christian får en autograf på B stolpen



Här signerar han mitt Solskydd








Och självklart en Selfie med han


Sen fick han signera min Audi quattro hjälm också


Peters bil signerade han också


Vi stod och berätta om våra bilar och det var sjukt uppskattat. När gästerna gått hem så kom även platschefen och verkstadschefen och sa samma sak, att gästerna uppskattade att få se arvet av de gamla bilarna.


Sen körde vi hem.


Hjullagret höll hela vägen hem också.
Idag så fick jag sms om att mitt nya lager fanns att hämta på mitt utlämningställe
Så jag hämtade det direkt efter jobbet.




Så nu har jag nåt att göra i helgen :-)

Galet vilken glans! Och hela dagen verkade kanon!

Dom hade skrivit lite fel om s2 avanten om motorn som monterades i bilen ^^