Klassiker i finfin form!

Trevlig med lite bilträffar som är lite mindre. De tycker jag är mycket trevligare att va på och är en helt annan stämning. 🙂

När blir det byte av topplocket, nu när du har fått hem massa godis?

FredGaute skrev:

Klassiker i finfin form!

Tack så mycket :-)

Mr_Lööf skrev:

Trevlig med lite bilträffar som är lite mindre. De tycker jag är mycket trevligare att va på och är en helt annan stämning. 🙂

När blir det byte av topplocket, nu när du har fått hem massa godis?

Jag väntar ännu på att få hem det från Trendab, de hade 5-8 veckors leverans på det. Då de skulle beställa kammen och porta lite.
Sen när jag väl får hem det, så får jag se hur det passar med semestern, bilträffar osv.
Jag vill inte att bilen blir stående i sommar, men jag vill gärna köra med den den nya toppen ... ;-)

Ah jag förstår. Ja det är lite som att äta kakan och ändå ha den kvar. hehe

Jag tog tag i att byta till min NOS bakljusramp, i Torsdags.
Bort med den gamla spräckta


Men vad är det här ☹  ROST!!

Tvättade rent och det var 2 små ställen til som det var lite rost på, så det var bara att ta tag i det .

Slipade ner med grovtrissa

Nerslipat


På med några lager Rostomvandlare ( även på insidan )

Sen när det har torkat över natten , så blev det några lager rostskyddsfärg

Spacklade upp ojämnheterna

Sen var det bara att slipa ner de, och matta ner resten av den delen som ska lackas


På Torsdag Eftermiddagen så ringde Trendab och sa att nu är min Topp klar 😊
Åkte dit på fredag förmiddag och hämtade den.




Kommer bli bra 😊. Nu ska jag bara måla upp den så den matchar resten av motorn, byta pinnbultar och beställa ny givare som ska sitta i toppen.


De gamla sakerna som demonterats och bytts ut.

Nya kammen

Info om den

Förutom kammen så är toppen planad 0,5mm och de har slipat om till Racevinklar på ventilerna förutom att det är nya styrningar och tätningar.

Sen på igår så fortsatte jag med bakluckan.
Maskerade bilen och spacklade en gång till, och slipa igen.




Första lagret på sprutspackel, på de ställen som var spacklade.

Efter 15 minuter så blev det ett lager över hela den delen

Och efter ytterligare 15 min ett lager till, det får torka till nästa dag.

Snyggt jobbat!

Munkis skrev:

Snyggt jobbat!

Tack så mycket. Jag fortsatte igår kväll
Våtslipade sprutspacklet med 1000 kornstorlek på pappret.


När det hade torkat, så tvättade jag av allt med Breakclean.
Sen la målade jag kanterna och la ett tunt lager över hela ytan


Efter 15 minuter så målade jag ett täckande lager över hela ytan


Efter ytterligare 15 minuter så målade jag ytterligare ett lager

Nu får det torka tills i kväll, sen kanske jag behöver våtslipa och polera ytan, men å andra sidan så kommer den täckas av bakljusrampen 😉 sen ska jag göra en förstärkning på den nya rampen så den inte spricker på samma ställe som de andra 2 jag har.

Jag såg att oljetrycksgivaren som suttit på den ny fixade toppen inte var så fin.

Den ska sitta i bakkant på toppen mot torpeden.

Så det var bara att borsta av den så jag kunde se artikelnret




Hittade till slut att den heter 056 919 081C och  0,15-0,45 bar , det fanns flera träffar på det nr på autodoc, men väldigt få som hade rätt arbetsområde.
Passade även på att beställa 8 nya pinnbultar till grenröret. Artnr N 0444115 och M8X30
Den gamla bakljusrampen var lagad på flera ställen och det satt en smart förstärkning på baksidan

Rampen är inte till för att lyfta i, men det gör ALLA som ska öppna bakluckan. Och det är därför som det spricker och går sönder.  Nu när jag äntligen hittat en NOS som är hel. Så tänkte jag att jag gör en sådan förstärkning direkt och monterar, så den nya rampen förhoppningsvis inte ska spricka.
Började mäta lite och hittade med en bit aluplåt som jag hade liggandes som fick kapas ner lite.

Mäta lite mer och började bocka

Färdig bockad, och här ser man att den har böjts och smalnats av i kanterna också

Maskerade nya rampen så det inte skulle bli några repor.

När den hade bra passform så lackade jag den i svart halvmatt färg

På båda sidorna

Medan färgen torkade så hittade även 2 st audi plastpluggar som passade i originalhålen i bakluckan till nummerplåten

Sen var det dags att montera den nya medföljade tätningslisten på rampen. ( tyvärr var limmet inte så bra, så det fick bli några droppar superlim med några centimeters avstånd runt hela listen.


Sen när färgen var torr

Så limmade jag fast den nya förstärkningsplåten , med 2 komponents Gorillalim och satte det i spänn.

Limmet är genomhärdat på 24 timmar. Så jag letade efter nya skruvar till nummerplåtsfästena.
Hittade en modell som var onödigt lång, men tillräckligt grov. Men då fästhålen i nummerplåtshållaren inte passade med de färdiga hålen i bakluckan. Så behövde jag fila upp hålen i hållaren, men då behövde jag ha brickor för att skruven skulle täcka de ovala hålen i hållaren. Men då kom skruven högre upp och skruvskallen tog då i baksidan på nummerplåten. Så det var bara att fila ner skruvskallen, men då skulle det inte funka med en 8mm hylsa så jag gjorde även ett spår i den så det skulle gå att skruva dit den med en spårskruvmejsel.

Eftersom jag slipat och kapat skruvarna så målade jag de och de nya brickorna också svarta.
Dagen efter så när limmet härdat så monterade jag rampen.


Här är nummerlåtshållaren monterade med skruvarna och brickorna

Och så här blev det 😊
Efterbild

Och en Förebild

Helt sinnes hur snygg denna pärla är! Du meckar ihop allt så det ser riktigt snyggt ut! Stor eloge för dina timmar på bilen. Men även att du uppdaterar här!

Tallifjant skrev:

Helt sinnes hur snygg denna pärla är! Du meckar ihop allt så det ser riktigt snyggt ut! Stor eloge för dina timmar på bilen. Men även att du uppdaterar här!

Tack så mycket :-)
Snart har jag varit runt över allt och fixat och trixat. Men fortfarande hittar jag ställen som kan förbättras :-)
Jag tycker även själv att Garagets projekttrådar är roliga att läsa. Sen har jag mina lite som en dagbok på vad jag har gjor toch när.
Det är ju även perfekt att kunna lägga med en länk till en projekttråd om man ska sälja en bil någon gång. Som när jag sålt mina bruksbilar tidigare.

Jag var på bilträff nere vid Årstaviken igår, det är KAK som anordnar de träffarna.










Det var VW special igår, så vad passar bättre än en Audi med en VW Golf GTI motor då 😉








En sport VW 😉

Och en 944, med bara 7000 mil på mätaren

Förutom att det var några fler VW än vanligt så är det många andra fina bilar av alla märken, Stora som små.




Många röda bilar var det









Några Mustanger så klart


Och andra jänkare









Det blev en god mjukglass 😊

Väl hemma igen, så var hela bilen täckt med ett dammlager, det är nackdelen med bilträff på en grusplan..

Så det var bara att tvätta bilen, då kom pris-hinken väl till pass 😊

Den när den var torr så körde jag in den i garaget igen, och på med skynket.

Fått hem ett paket till 😊

Jag hem min luftslang med insugstratt som ska leda kalluft från fronten direkt till luftburken.
Kartongen har fått utstå en hel del på sin resa



Men innehållet verkar ha hållit

Sen kom ett paket från Autodoc

Nya pinnbultar till grenröret och en ny oljetrycksgivare till toppen

Nu har jag nog allt till bytet av toppen och uppgraderingen.

Riktigt snyggt jobbat! Skulle behöva åka på lite fler bilträffar känner jag som inte bara är Saabar på. hehe

Mr_Lööf skrev:

Riktigt snyggt jobbat! Skulle behöva åka på lite fler bilträffar känner jag som inte bara är Saabar på. hehe

tack. Det är bara att hitta någon blandad träff i närheten. Det står många träffar i tidningen klassikers träffkalender.
Alltid kul med blandade bilar.

Mysigt med nya prylar! 👍🏻 Du har inte funderat på ett så kallat taxihandtag på bakluckan för att slippa lyfta i rampen?

Putteliten skrev:

Mysigt med nya prylar! 👍🏻 Du har inte funderat på ett så kallat taxihandtag på bakluckan för att slippa lyfta i rampen?

Nej det har jag inte, för jag tycker inte de är så snygga ;-) men det finne en vinge som man kan lyfta i :-) och nu är det oftast bara jag som kör denna bil, så då bör det inte vara några problem..

Så var det tid för besiktning av bilen.
En del tvättar bilen så den ska vara ren till bilbesiktningen, jag tog det ett steg längre 😉
Så igår kväll polerade och vaxade jag bilen inför besiktningen.
Före

Undertiden

Vaxet pålagt

Efter


På plats utanför besiktningshallen i morse



I väntas tider.

Tjohoo, min tur

Uppe på lyften.

Jag fick beröm av besiktningspersonalen, samt började prata med en annan kund om bilen.
Klart, och  U.A.
så nu rullar den 2 år till 😊

Jag nytt rekord, jag har kört över 204 mil på 2 år.

Hemma igen



Jag har även köpt rengöringsmedel till mitt sportluftfilter.

Jag gjorde enligt beskrivningen. Spraya på rengöringsvätska och låt verka 10 min.
Sen sköljde jag rent det. Oj vilken skillnad. Jag har aldrig kört med detta filter, utan köpte det begagnat, till min gamla gröna B4. Och till den så passade det inte. Men enligt måtten och artikelnr så ska det passa på GTE. Så det har legat i en låda i garaget i minst 10 år utan skyyd.



Nu ska det bara torka ordentligt och sedan ska jag bara olja in det igen

Grattis till UA besiktningen!

På min UA besiktning av min gula Aero fick jag t om guldstjärna. Det har jag aldrig fått förut. hehe

Det var väl inte helt oväntat med tanke på vilken ordning du håller på bilen?👍🏻
Bra jobbat!

Mr_Lööf skrev:

Grattis till UA besiktningen!

På min UA besiktning av min gula Aero fick jag t om guldstjärna. Det har jag aldrig fått förut. hehe

Tackar. Guldstjärna är väl bilprovningen som har? jag har ingen sådan station som är nära, så det får jag nog ingen ;-)

Putteliten skrev:

Det var väl inte helt oväntat med tanke på vilken ordning du håller på bilen?👍🏻
Bra jobbat!

Tack, nä men man är alltid lika nervös, för det kan ju vara nåt som slitits i förtid som man inte har sett.