henke_99 skrev:

Det beror helt på om du har standarddäck eller andra däck med annan storlek/profil. Däck som slits i mitten har för högt lufttryck, slits det mest på sidorna är det för lågt tryck.

För övrigt så kollas och justeras däcktryck enbart när däcken är kalla.

kristinas40 skrev:

Oki. Det har jag gjort..
Men den sliter i mitten än då..
Så därför undrar jag om jag ska ha 2,5 i däcken kalla
Eller de som står i boken?
Där i står det 2,2 fram å 2,1 bak

Eller ska jag ha 2,4 i dom.
Vill bara att den inte sliter i mitten

Clintan66 skrev:

När däcken börjar gå mot 215 och mer i bredd, så i med högre tryck. Såg du hade 225 och ihop med ballong profilen 55. Så blir 2,8 - 2,9 runt om bra. Det som står i instruktions bok osv ska du inte följa. Är bara så de kan sälja mer däck

steifan 2009-04-03 10:12 skrev:

I senaste numret av Vi Bilägare finns ett däcktest där de bla testar olika
lufttryck i Continental Premium Contact 2 205/55 16.

1,5 bar (för lite), 2,0 bar (standard) och 2,5bar (för mycket).

2,5 bar gav bättre resultat än standard i det mesta utom komfort och bromsning på torrt
underlag om jag inte minns fel, men det vara bara litegrann. För lite var helt värdelöst.
Intressant test iallafall, SFRO kommenterade testet med att det inte var helt säkert att
ett däck presterar bättre med för högt tryck och att standard-trycket alltid är att rekommendera.

Men iallafall ett test som visar att det kan vara bättre med mera tryck (som ett slags bevis).

Hoppas fler tidningar gör såna tester!

kristinas40 skrev:

Oki.. Så 2,5 blir lagom då?
Då är det 2,5 kalla däck