Pappa_Glenn skrev:

Såg att de finns innerskärmar på Bildelsbasen till manta

Inte dåligt! Det kommer upp en del intressanta saker där med

Tack för tipset pappa_glenn, måste kollas!  Och swebooy kör med 400 huven.

Jag röstar för 400 huv å den lilla Kabe vagnen till mej

Skönt med positiv feedback på huven men här ger vi inte bort något

Slänger ihop en liten uppdatering här.

Nu har jag haft väldigt fullt upp med att lära mig dansa riktig vals till en studentbal så det har tagit en hel del tid.. Men nu är det avklarad för ett tag sedan sen kommer jobb hemma och skolan emellan också så tid till projektet har det varit dåligt med tyvärr Men idag tyckte jag att den har stått still lite väl länge så tog tag i det och märkte lite saker som måste fixas.

Troligtvis så är det dålig topppackning eller så är toppen skev (Sista mest troligt då packningen är ny) för den tar in vatten i oljan men blåryker inget

Min Supersoppapump ifrån kl-racing har gett upp Lite störd blir man..

Det är vatten i bensinen (Konstigt, min trasa jag hade som tanklock funkade tydligen inte när den stod ute i spöregn ett par dagar )

Men jag bjuder på lite bilder!

En bild på GSi'n och blivande GSi'n


Här har den stått sen sista uppdateringen



Hade sån tur att jag skrotade ner en 940 för ett tag sedan och hade kvar pumpen så kunde byta till den


Och såhär långt kom jag idag, började bredvid BMW'n där uppe
'


Lite tändningsfel och sådant satte stopp för att komma upp på lyften och sen var jag ju tvungen att tömma bensinen så nu rör den sig inte så mycket för egen maskin tills imorgon då jag kan hälla i ny bensin

Igår så åkte ny bensin i tanken och det startade och gick som en dröm! Eller ja, dröm är väl att ta i, måste skruva ner tomgången och ställa in tändningen lite bättre men sen blir det bra. Var ute och åkte ett varv med och bromsar och sådant funkar fortfarande fint

Idag så bjuder jag på taskiga mobil bilder också. Jag har bytt till original gaswire och kollat lite på en sidokjol på en sida bara för att få tillbaka suget lite


Nu sitter ju inte den här riktigt som den ska göra, sitter med en skruv. Provade att hålla uppe kjolen med men lite svårt att ta en bild då Blir nog Kanoners!


Och en bild på att gaswiren sitter som den ska


Tyvärr allt för denna gång!

Nu är mitt hjärta lugnt då gaswiren sitter som den ska hehe

Men.. hur kan en flång ny soppa pump gå och dö?? bara reklamera då..

Pappa_Glenn skrev:

Nu är mitt hjärta lugnt då gaswiren sitter som den ska hehe

Men.. hur kan en flång ny soppa pump gå och dö?? bara reklamera då..

Det är bra

Pumpen förstår jag inte riktigt, den gick aldrig direkt torr eller något sådant heller. Denhar pumpat Max totalt en timme

Skumt.. jag vet att även bosch 044 pumparna klarar sig LÄNGE torra även om de inte är att rekommendera systers pojk hade en merca epa där dom hade stoppat en sådan för att dra i vakuumet :d haha .. och de funkade

Det finns väldigt mycket kvar att göra och alldeles för lite tid över tyvärr, Direkt efter studenten så vart det jobb och  bilen blir ståendes orörd. Men idag när jag har lite ledig tid så har jag ägnat lite tid igen åt bilen

Det första jag gjorde var att fästa sidokjolen på högersidan, inte direkt nödvändigt men rätt kul att se Vänster sidan ligger inte framskärmen rätt så det måste jag fixa först innan jag kan få dit kjolen där, samt göra klart rostlagningen bak.

Bjuder på två taskiga mobilbilder:



Sen har jag börjat följa el-scheman och pillat kontakter för instrumenthuset, ruskigt klurigt kan det vara men det blir nog bra tillslut!

Friskt kopplat hälften brunnet .. eller vad är de dom säger hehe

Pappa_Glenn skrev:

Friskt kopplat hälften brunnet .. eller vad är de dom säger hehe

Haha ja precis!

Idag fick jag lite tid över igen, försöker lägga så mycket tid jag kan på projektet så man blir färdig någon gång iallafall

Kopplade lite kablar och limmade ihop inställningsskruven på vänstra lyset, har gjort samma på det högra och det funkar hyffsat bra

Tog en liten runda


Bort me lyset


Monterat igen



Efter ett par timmar framför El-scheman och jämföra min GSi härva så vart jag klar med kontakten, Väldigt pilligt  att leta kablar på scheman men det underlättade en hel del när man hade en annan härva att jämföra med


Provade med ett demonterat instrumenthus jag har och då funkade varv + volt mätare bra, tempmätaren var död i det huset från början så jag monterade mitt instrument hus jag ska ha men då funkade inte varvräknaren och dom andra mätarna glappade..

(Bild på provning)


Men jag slet isär kabel efter kabel och tryckte ihop kontakten så det fick mer kontakt sen la jag en limklutt på varje kabel så dom satt fast ordentligt och då funkade. Sen bytte jag över varvräknaren med så nu funkar allt förutom tankmätaren men den tror jag det är fel på vid tanken för den var död i både instrumenthusen

Nu väntas montering av instrumenthus och sådant sen är den hyffsat redo på den fronten, saknas bara en blinkersspak.

Om någon har en blinkersspak till Manta/Ascona B (1976-1981) som den vill bli av med så hör av dig!

Japp då har jag skruvat ihop instrumentpanel igen, sitter här och tänker och tror att jag har kopplat oljetryckslampan på fel kontakt Men det är ett projekt att ta reda på någon annan dag då jag inte riktigt orkar skruva isär det igen just nu

Här börjar det ta form igen


Efter jag tog den bilden så startade jag upp för att se så att det funkade, då gick bilen lite dåligt och hade hög tomgång. Sen såg jag att inte ekonomi mätaren funkade så då förstod jag varför

Bara att lossa på det igen och försöka få dit vaccumslangen och då gick det betydligt bättre och tomgången vart lägre



Och här är det ihopskruvat igen


Nu måste jag väl försöka ta tag i rosten igen hur tråkigt det än är.. Vill ju komma någonstans och inte bara sitta och skruva isär instrumentpanelen flera gånger om

Grattis till kopplingen du ska kunna mäta mellan kontakten på tankarmaturen och jord så ska du få typ 40 ohm.. iaf vad jag läste i min rep bok

Du ska även kunna stoppa kontakten direkt till jord så ser du om de är kabelbrott.. den ska gå upp till full tank då.. vad jag har föståt..

Pappa_Glenn skrev:

Grattis till kopplingen du ska kunna mäta mellan kontakten på tankarmaturen och jord så ska du få typ 40 ohm.. iaf vad jag läste i min rep bok

Du ska även kunna stoppa kontakten direkt till jord så ser du om de är kabelbrott.. den ska gå upp till full tank då.. vad jag har föståt..

Tack, det har inte brunnit upp än iallafall Jo jag har pillat med tankmätaren både på min gammla CC och min GSi så kan faktiskt lite om det, får kolla lite och se. Skulle vara roligt om allt funkade

de är bara tank mätaren som inte funkar va?? annars om de hade varit både tank och temp hade jag sagt voltregulatorn

Pappa_Glenn skrev:

de är bara tank mätaren som inte funkar va?? annars om de hade varit både tank och temp hade jag sagt voltregulatorn

jo så är det, det är felet på det instrumenthuset jag tog varvräknaren ifrån

Har hunnit med att laga lite rost nu! Inga bilder på det, inte så värst roligt att kolla på Har däremot tömt olja ur motorn för att se hur illa det var med vatten i det, och ja.. Det var ju inte så fint



Så det är ju bara att riva toppen sen och plansvarva den + ny packning sen hoppas på att det håller tätt, kolla efter sprickor mm. lär ju också få göras.

Sen om jag har tur så att det är packningen som vart dåligt monterad (Har ju gjort detta ett antal gånger förut så borde ju inte kunna bli fel, men man vet ju aldrig..)

Jahopp, ville väl mest skriva att det faktiskt händer något

Måste tillägga att det måste vara någonstans emellan vatten och oljekanalen som den inte är tät eftersom han varken ryker vitt eller har dålig kompression