Hej. Jag har följande i min bil:

B230Fk,
M90 Låda,
v-kam,
återcirkulerande dumpventil ifrån saab,
TB-58 Turbo,
Siemens deka 630cc
3"Lmm
Walbro pump,
E85
JT 3", 3" sportkatt & avgas.
Dana Lamelldiff,
Sachs 763 tryckplatta + Lameller.


Jag har ett problem att bilen rycker vid ca 3000 varv 3300 varv Spelar ingen roll om du gasar på eller håller jämn gas.
Igår bytte jag soppa filter rotor fördelarlock när jag bytte detta så kom inte tändningen fram till fördelar locket ifrån tändspolen men bytte jag till den gamla nerslitna rotorn och det nya fördelarlocket så funkade tändningen. Ska bytta tändstift tändkablar plus tändspole  i veckan. Bränsletrycket ligger på 3 bar vid tomgång. Har ej hunnit kollat hur det ligger när jag kör och laddtrycket kommer. Jag har hört att bränsletrycket ska följa laddtrycket stämmer det? Jag kör 1,4 bar i dags läge. Jag undrar om nån har varit med om samma sak ev vet vad det kan vara?

_Turbo skrev:

Hej. Jag har följande i min bil:

B230Fk,
M90 Låda,
v-kam,
återcirkulerande dumpventil ifrån saab,
TB-58 Turbo,
Siemens deka 630cc
3"Lmm
Walbro pump,
E85
JT 3", 3" sportkatt & avgas.
Dana Lamelldiff,
Sachs 763 tryckplatta + Lameller.


Jag har ett problem att bilen rycker vid ca 3000 varv 3300 varv Spelar ingen roll om du gasar på eller håller jämn gas.
Igår bytte jag soppa filter rotor fördelarlock när jag bytte detta så kom inte tändningen fram till fördelar locket ifrån tändspolen men bytte jag till den gamla nerslitna rotorn och det nya fördelarlocket så funkade tändningen. Ska bytta tändstift tändkablar plus tändspole  i veckan. Bränsletrycket ligger på 3 bar vid tomgång. Har ej hunnit kollat hur det ligger när jag kör och laddtrycket kommer. Jag har hört att bränsletrycket ska följa laddtrycket stämmer det? Jag kör 1,4 bar i dags läge. Jag undrar om nån har varit med om samma sak ev vet vad det kan vara?

är det inte så att du inte har chip för grejerna?

Hur ligger lambdat när den rycker? Spridarna ska räcka till ca 320hk på 90% spridarduty.
Lmm som bottnar?

Viking Chippat bränsleboxen

_Turbo skrev:

Viking Chippat bränsleboxen

vilket av vikingschip?

Vet ej. Hur ser man hur lambdat  ligger ? om man har över 320hk hur gör man då byter spridare ?

Johan85 skrev:

_Turbo skrev:

Viking Chippat bränsleboxen

vilket av vikingschip?

sen är ju inget av hans chip gjorda för den setupen du har.. och så vitt ja vet så slutar lh2.4 lyssna på givarna vid 3000-3500rpm och går efter mappen så det är väll överlappet där som krånglar för dig

ecomax

_Turbo skrev:

Vet ej. Hur ser man hur lambdat  ligger ? om man har över 320hk hur gör man då byter spridare ?

man har en lamdamätare

Jag koppla in denna igår men den bara hoppade och for

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/lambda-matare.html

du behöver skaffa endra chip för dina saker eller ett sprut som du kan mappa för det:)

viking ecomax tar väll slut vid 3tums lmm och r spridare med 16t turbo

Viking ecomax Chippat bränsleboxen

_Turbo skrev:

Jag koppla in denna igår men den bara hoppade och for

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/lambda-matare.html

din lambda kanske är kass då?

Vad för chipp?  Nåra att rekommendera ?

_Turbo skrev:

Viking ecomax Chippat bränsleboxen

viking ecomax räcker inte för dina saker

Satt nyss på denna

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/luf … -012-.html

_Turbo skrev:

Vad för chipp?  Nåra att rekommendera ?

du behöver nog lämna bilen på mappning då du har turbo och spridare som ingen gör chip för

Ska jag lämna iväg den på mappning när den inte går som den ska? vem fan vill mappa den då?

_Turbo skrev:

Ska jag lämna iväg den på mappning när den inte går som den ska? vem fan vill mappa den då?

den går ju inte som den ska för att den är felmappad?

Vilken setup körde du med innan det började krångla?