ja filmapå du

I vinter tänkte jag försöka jobba på att få lite mer effekt från början. vad anser ni är vettigast dubbel turbo eller kompressor?

har fått hem en bur till den nu så bilder kommer uppdateras till helgen !  för hinner ej greja innan dess då jag håller på göra i ordning min w116 för lack !

Jocke_wiie skrev:

I vinter tänkte jag försöka jobba på att få lite mer effekt från början. vad anser ni är vettigast dubbel turbo eller kompressor?

Är inte helt insatt i turbo men rent spontant tror jag att en kompressor blir bättre på låga varv än en turbo. En turbo som jobbar bättre på låga varv borde rimligen vara lite mindre än den andra?
Vilket borde leda till att den turbon blir lite mer plågad på höga varv.
En kompressor kan man få att frihjula när turbon tar över så den inte ligger och bromsar motorn.
Rätta mej gärna om jag har fel, är alltid kul att lära sej nytt.

Förövrigt så är det ett fränt projekt du har

har tagit ut inredning hur bilen nu och håller på montera in sportstolar. (cobra monaco pro) jag tog underrede från passagerar stolar som är mest "basic" alltså endast fram och bak funktion och montera stolen på dom. svetsade 2 platt järn rakt över som jag bulta sido fästerna på. fler bilder kommer komma bara ja lagt in på datorn

https://vimeo.com/184608074

där har ni en liten film från hedenbasen i sommar !

Blir de inte trångt med en 606 i en 190?

Compound-turbo funkar bra på stora dieslar och ger riktigt bra (sjukt bra) respons. Kolla det här gamla klippet som en snubbe från Piteå lagt upp. 1,5bar utan belastning på motorn. Enklare än att bygga kompressor också, troligtvis billigare med. Jag hade kört på det utan att tveka.

https://www.youtube.com/watch?v=Hdtg9Iganfk

Hallå är från skåne och håller på med ett likadant projekt som dig. Har en mercedes 190 88års som ska få en om606 i sig men det går inte att stänga motorhuven fattas typ tre cm hur lyckades du med ditt projekt ? Insuget ligger inte över ventilkåpan.

Oskarlundberg skrev:

Blir de inte trångt med en 606 i en 190?

nä jag tycker de funkar bra

Jensa_B skrev:

Compound-turbo funkar bra på stora dieslar och ger riktigt bra (sjukt bra) respons. Kolla det här gamla klippet som en snubbe från Piteå lagt upp. 1,5bar utan belastning på motorn. Enklare än att bygga kompressor också, troligtvis billigare med. Jag hade kört på det utan att tveka.

https://www.youtube.com/watch?v=Hdtg9Iganfk

okej får kolla lite mer på de där. just nu har jag fått en son för 3 veckor sen. så händer inte jätte mycket just nu:) men blir mest å hålla på med fjädringen och bur i vinter och renovera bakvagnen !

Albertlarsson skrev:

Hallå är från skåne och håller på med ett likadant projekt som dig. Har en mercedes 190 88års som ska få en om606 i sig men det går inte att stänga motorhuven fattas typ tre cm hur lyckades du med ditt projekt ? Insuget ligger inte över ventilkåpan.

Jag har en 2.6 som har en 6a org i sig. va har din för grund motor? och vad kör du med för motorkuddar? vad är de som tar i? min går då stänga utan problem gick även stänga när jag regga den som sug med röret över motorn men de tog lite i när man gasa på när motorn rörde sig lite

Nu har de hänt lite. har precis beställt skivor till mina nya 4 kolvs ok och har även beställt 4 punkts bälten och komplett bakvagns kitt! så nu är de bara vänta på grejerna ska komma. så blir de lite uppdateringar sen !

provade lägga dit bältena kommer bli fint ! blir i morgon och börja montera in buren och göra fästen för bältena

Hej igen. liten fråga här någon som har koll va som gäller inför bes? 4punkts bälte som jag monterat in som är FIA godkänt. får jag besikta med de? eller måste jag behålla org också inför bes?
Mvh Jocke

Tog fram lack sprutan idag och lacka dom nya oken röda. Men nu när dom är på tork börja jag fundera om jag skulle gjort dom gul istället ?? Hmm

Pren lagd! Grymt bygge, gillar dieselbyggen som överraskar ^^
Synd du inte kan dölja ICn bättre, den är det enda som avslöjar potentialen i bilen :-D

Ang. 4punktsbälte tror jag inte du kan besiktiga med dessa, men jag kan ha fel.

Cuefa skrev:

Pren lagd! Grymt bygge, gillar dieselbyggen som överraskar ^^
Synd du inte kan dölja ICn bättre, den är det enda som avslöjar potentialen i bilen :-D

Ang. 4punktsbälte tror jag inte du kan besiktiga med dessa, men jag kan ha fel.

tackar . ska höra med bilprovningen va dom säger.

Det vart gul. lackade å klara (pappas 545whp fena i bakgrunden)

Jocke_wiie skrev:

Det vart gul. lackade å klara (pappas 545whp fena i bakgrunden)
http://www1.garaget.org/gallery/images/115/114166/114166-d0016f3fca2d03f907e6fd56ae5c4184.jpg

Tycker mig känna igen fenan, var en som byggde en rod som också hade en fena.
Tror han hette chico här på garaget är det möjligtvis din far?

primeramannen skrev:

Jocke_wiie skrev:

Det vart gul. lackade å klara (pappas 545whp fena i bakgrunden)
http://www1.garaget.org/gallery/images/115/114166/114166-d0016f3fca2d03f907e6fd56ae5c4184.jpg

Tycker mig känna igen fenan, var en som byggde en rod som också hade en fena.
Tror han hette chico här på garaget är det möjligtvis din far?

Yes min pappa har byggt en merca Rod

Jocke_wiie skrev:

primeramannen skrev:

Jocke_wiie skrev:

Det vart gul. lackade å klara (pappas 545whp fena i bakgrunden)
http://www1.garaget.org/gallery/images/115/114166/114166-d0016f3fca2d03f907e6fd56ae5c4184.jpg

Tycker mig känna igen fenan, var en som byggde en rod som också hade en fena.
Tror han hette chico här på garaget är det möjligtvis din far?

Yes min pappa har byggt en merca Rod

Coolt den följde man hela tiden,
Vad händer med den nu för tiden?