ehedman skrev:

StaticFreak skrev:

Dessa fucking bilar. Är så less!
Det började med att jag lämnade in bilen för byte av krängningshämmarstagen fram och bak pga klonket som uppstod när jag sänkte bilen. Detta kostade mig ca 2000kr. Hämtade bilen och det klonkar fortfarande. Nu har jag inte råd längre att fixa det, så det får väl klonka vidare.

Första gången jag monterade fälgarna så vobblade bakhjulen. Ingen obalans, men fälgarna gick inåt och utåt hela tiden vid körning, precis som om dom satt lösa. Så jag stannade och skulle dra åt med ett spärrskaft, men fick ingen kraft så det kändes som fälgarna satt ordentligt. Satte sedan åt dem med mutterknack, och efter det så gick fälgarna rakt.

Han som bytte krängningshämmarstagen tog loss mina fälgar idag, och sa att fälgarna knappt satt åtdragna. Men ändå så var fälgarna raka när jag åkte dit. När jag hämtade bilen idag så vobblade dom igen, så jag åkte tillbaka och han fick dra åt med ett dragskaft och jag trodde problemet var löst. Icke! Fälgarna vobblade hela vägen hem, men fortfarande ingen obalans.

Så jag skiftade tillbaka till 16" fälgarna igen. Men fick knappt loss bultarna från fälgarna för dom satt som fan. Bra skumt att dom kan sitta som en idiot men ändå att fälgen vobblar.

Har pratat med Streetwheels och beställt 20st riktiga hjulbult till fälgarna nu och hoppas det ordnar sig. Anledningen till att jag bytte tillbaka till 16" är för att jag ska iväg imorgon och vågar inte chansa eller riskera att nån fälg lossnar vid körning.

"Bara" att byta tillbaka till 18"arna sedan igen när jag fått hem bultarna. Bra segt att stå ute på en lägenhetsparkering mitt i solen utan rätt verktyg och skruva.

Höjde den lite tillfälligt också, blev så låg med 16"arna. Fortfarande lägre än med 18"arna nu, men hoppas jag inte drar tråget på nå skit så det också börjar krångla.

Du har förmodligen redan koll på det, men det är viktigt att man köper rätt bultar (konisk eller sfärisk) till fälgarna.

StaticFreak skrev:

ehedman skrev:

StaticFreak skrev:

Dessa fucking bilar. Är så less!
Det började med att jag lämnade in bilen för byte av krängningshämmarstagen fram och bak pga klonket som uppstod när jag sänkte bilen. Detta kostade mig ca 2000kr. Hämtade bilen och det klonkar fortfarande. Nu har jag inte råd längre att fixa det, så det får väl klonka vidare.

Första gången jag monterade fälgarna så vobblade bakhjulen. Ingen obalans, men fälgarna gick inåt och utåt hela tiden vid körning, precis som om dom satt lösa. Så jag stannade och skulle dra åt med ett spärrskaft, men fick ingen kraft så det kändes som fälgarna satt ordentligt. Satte sedan åt dem med mutterknack, och efter det så gick fälgarna rakt.

Han som bytte krängningshämmarstagen tog loss mina fälgar idag, och sa att fälgarna knappt satt åtdragna. Men ändå så var fälgarna raka när jag åkte dit. När jag hämtade bilen idag så vobblade dom igen, så jag åkte tillbaka och han fick dra åt med ett dragskaft och jag trodde problemet var löst. Icke! Fälgarna vobblade hela vägen hem, men fortfarande ingen obalans.

Så jag skiftade tillbaka till 16" fälgarna igen. Men fick knappt loss bultarna från fälgarna för dom satt som fan. Bra skumt att dom kan sitta som en idiot men ändå att fälgen vobblar.

Har pratat med Streetwheels och beställt 20st riktiga hjulbult till fälgarna nu och hoppas det ordnar sig. Anledningen till att jag bytte tillbaka till 16" är för att jag ska iväg imorgon och vågar inte chansa eller riskera att nån fälg lossnar vid körning.

"Bara" att byta tillbaka till 18"arna sedan igen när jag fått hem bultarna. Bra segt att stå ute på en lägenhetsparkering mitt i solen utan rätt verktyg och skruva.

Höjde den lite tillfälligt också, blev så låg med 16"arna. Fortfarande lägre än med 18"arna nu, men hoppas jag inte drar tråget på nå skit så det också börjar krångla.

Du har förmodligen redan koll på det, men det är viktigt att man köper rätt bultar (konisk eller sfärisk) till fälgarna.

Jodå, det vet jag redan. Men eftersom jag inte hade några hemma från början så var jag tvungen att ta det jag hade. Det gick ju ett tag..

ehedman skrev:

StaticFreak skrev:

ehedman skrev:

Du har förmodligen redan koll på det, men det är viktigt att man köper rätt bultar (konisk eller sfärisk) till fälgarna.

Jodå, det vet jag redan. Men eftersom jag inte hade några hemma från början så var jag tvungen att ta det jag hade. Det gick ju ett tag..

Ok men då vet du ju vad problemet är med vobblandet iaf!

StaticFreak skrev:

ehedman skrev:

StaticFreak skrev:

Dessa fucking bilar. Är så less!
Det började med att jag lämnade in bilen för byte av krängningshämmarstagen fram och bak pga klonket som uppstod när jag sänkte bilen. Detta kostade mig ca 2000kr. Hämtade bilen och det klonkar fortfarande. Nu har jag inte råd längre att fixa det, så det får väl klonka vidare.

Första gången jag monterade fälgarna så vobblade bakhjulen. Ingen obalans, men fälgarna gick inåt och utåt hela tiden vid körning, precis som om dom satt lösa. Så jag stannade och skulle dra åt med ett spärrskaft, men fick ingen kraft så det kändes som fälgarna satt ordentligt. Satte sedan åt dem med mutterknack, och efter det så gick fälgarna rakt.

Han som bytte krängningshämmarstagen tog loss mina fälgar idag, och sa att fälgarna knappt satt åtdragna. Men ändå så var fälgarna raka när jag åkte dit. När jag hämtade bilen idag så vobblade dom igen, så jag åkte tillbaka och han fick dra åt med ett dragskaft och jag trodde problemet var löst. Icke! Fälgarna vobblade hela vägen hem, men fortfarande ingen obalans.

Så jag skiftade tillbaka till 16" fälgarna igen. Men fick knappt loss bultarna från fälgarna för dom satt som fan. Bra skumt att dom kan sitta som en idiot men ändå att fälgen vobblar.

Har pratat med Streetwheels och beställt 20st riktiga hjulbult till fälgarna nu och hoppas det ordnar sig. Anledningen till att jag bytte tillbaka till 16" är för att jag ska iväg imorgon och vågar inte chansa eller riskera att nån fälg lossnar vid körning.

"Bara" att byta tillbaka till 18"arna sedan igen när jag fått hem bultarna. Bra segt att stå ute på en lägenhetsparkering mitt i solen utan rätt verktyg och skruva.

Höjde den lite tillfälligt också, blev så låg med 16"arna. Fortfarande lägre än med 18"arna nu, men hoppas jag inte drar tråget på nå skit så det också börjar krångla.

Du har förmodligen redan koll på det, men det är viktigt att man köper rätt bultar (konisk eller sfärisk) till fälgarna.

Jodå, det vet jag redan. Men eftersom jag inte hade några hemma från början så var jag tvungen att ta det jag hade. Det gick ju ett tag..

Jewnaz skrev:

Har samma känsla på min med 9,5" breda på 215. Lämnar in på hjulinställning på onsdag för att se om det kanske kan bli bättre. Hade du redan testat det? Sällan fälgarna är i obalans då de är ny köpta Det brukar ju försäljarna stå för innan leverans

Får hoppas vi båda finner felet med fälgarna.
Hehe lite fjantig han såg ut nu på 16"arna

Jewnaz skrev:

Okej, ja jo du har ju 1" mer stretch än jag Får se om jag får något bättre resultat efter hjulinställningen. Nej det är tråkigt dyrt för en sån grej

MrIvansson skrev:

blir ju svinbra dethär, ska bli kul o se när hela bilen är grön och med fälgarna på igen förståss! keep it up!

MrIvansson skrev:

ja just det, glömde av.. taket skulle ju bli vitt eller?

Jewnaz skrev:

Tror camo kan vara en schysst idé om du får till ett bra mönster på bilen!
Gillar även idén med vita speglar, bra kontrast oh välanpassat till fälgar och andra detaljer! (y)
Go for it!

Jewnaz skrev:

Det med färgen av huven löser sig! Kommer bli bra när den blir som det ska.
Man får försöka se det positiva även när det går i motsatt riktning