volvo-93 skrev:

Fattar inte riktigt vad du menar för gummi, men det nedersta drevet har en markering på metallbrickan framför drevet och en på remhjulet och så finns det en kant bakom drevet på motorn som markeringen på brickan ska peka mot när den är nollad. Temperatur sensorn måste sitta där om bilen ska gå bra. Du ska ha den svarta givaren för LH 2.4.

denna. här sitter det en gummiring mitt i drevet som kan vrida sig om det är dåligt så original markeringen kommer ur position

https://www.google.se/search?q=vevhjule … 600%3B1200

Så därför skulle kan tydligen kunna nolla på något annat vis "om" den nu skulle vridit sig. ska kolla vad det är för givare i morgon bitti och försöka hinna lägga upp i morgon bitti.

Men om han kört med dom inteställningarna på veven osv så borde ju motorn vara rätt nollad då jag inte demonterat kamremmen nå.

Dock finns det 2st vita markeringar på detta kam drev. ägaren innan sa att det var det med ett könslag på och vit färg man skulle gå efter och inte det som ser ut som mitt gamla som bara är vitmålat på en prick

Gå aldrig efter markeringen på remhjulet den sprinten kan ha gått av på drevet innanför så den står lite fel, så plocka bort hjulet och gå efter markeringen innanför istället, skickade en bild innan hur dreven ska stå

Vilken bild?

har aldrig fattat vad det där gummit är till
remhjulet sitter ju mot en kil på ett "kugghjuls-drev" eller va det nu heter som kamremmen sitter på. så det ska räck att ställa den mot nollan. vill du vara extra säker att motorn verkligen är nollad så ta dän tändstiftet till första cylindern o kör ner en mejsel o känn så att kolven är uppe.

snurra ej på remhjulet med mejseln nere. ja gjorde detta en gång då rök mejseln av o for ner i cylindern.

https://www.google.se/search?q=montera+ … B231%3B291


och så ser det ut innanför remhjulet ser du markeringen längst upp på brickan?

https://www.google.se/search?q=kamrem+v … B400%3B300

Henkix skrev:

har aldrig fattat vad det där gummit är till
remhjulet sitter ju mot en kil på ett "kugghjuls-drev" eller va det nu heter som kamremmen sitter på. så det ska räck att ställa den mot nollan. vill du vara extra säker att motorn verkligen är nollad så ta dän tändstiftet till första cylindern o kör ner en mejsel o känn så att kolven är uppe.

snurra ej på remhjulet med mejseln nere. ja gjorde detta en gång då rök mejseln av o for ner i cylindern.

haha ja det kan man göra och isåfall ska jag INTE testa snurra, för med min tur skulle samma sak hända

volvo-93 skrev:

https://www.google.se/search?q=montera+sv%C3%A4nghjul+b230&biw=1920&bih=979&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ttZ4VL3aF4iGywPGvoK4Ag&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=MHggxgeb-jXsEM%253A%3BL9n99tguC9gA2M%3Bhttp%253A%252F%252Fi47.tinypic.com%252F6svy3o.gif%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.jagrullar.se%252Fforum%252Fviewtopic.php%253Ff%253D42%2526t%253D90097%3B231%3B291


och så ser det ut innanför remhjulet ser du markeringen längst upp på brickan?

https://www.google.se/search?q=kamrem+v … B400%3B300

ahaaa ja den ska alltså peka rakt upp mot kamdrevets nolla? isåfall kan man troligtvis se den bakom plasten med en ficklampa. då slipper man demontera det yttre hjulet

Men jag kan ta mitt gamla kam drev när motorn sen väl är helt nollad så jag bara har EN markering på det drevet istället för 2?

Jo du kan även kolla ner bakom kåpan och se markeringen där, skulle varit bra om jag bodde typ nära dig för då kunde jag har fått igång bilen åt dig ikväll men jag bor ju i Småland

Där hittade jag en perfekt bild där är motorn nollad du ser en kant bakom drevet där va, dit ska markeringen på drevet stå mot

https://www.google.se/search?q=packbox+ … 1600%3B958

Piratstikin skrev:

volvo-93 skrev:

https://www.google.se/search?q=montera+sv%C3%A4nghjul+b230&biw=1920&bih=979&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ttZ4VL3aF4iGywPGvoK4Ag&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=MHggxgeb-jXsEM%253A%3BL9n99tguC9gA2M%3Bhttp%253A%252F%252Fi47.tinypic.com%252F6svy3o.gif%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.jagrullar.se%252Fforum%252Fviewtopic.php%253Ff%253D42%2526t%253D90097%3B231%3B291


och så ser det ut innanför remhjulet ser du markeringen längst upp på brickan?

https://www.google.se/search?q=kamrem+v … B400%3B300

ahaaa ja den ska alltså peka rakt upp mot kamdrevets nolla? isåfall kan man troligtvis se den bakom plasten med en ficklampa. då slipper man demontera det yttre hjulet

Men jag kan ta mitt gamla kam drev när motorn sen väl är helt nollad så jag bara har EN markering på det drevet istället för 2?

är tveksam på om kamdreven från din gamla motor passar din nya. mins inte vilket år det kom men 940 har lite mera runda kuggar på kamremmen alltså andra drev då också.  har märkt detta när ja skulle sätta på en topp från en 940 91 på en 93. då vart ja tvungen att flytta över de gamla kamdrevet som satt på den gamla toppen för det skulle gå ihop sej

volvo-93 skrev:

Jo du kan även kolla ner bakom kåpan och se markeringen där, skulle varit bra om jag bodde typ nära dig för då kunde jag har fått igång bilen åt dig ikväll men jag bor ju i Småland

Du jag tänkte Exakt samma sak nyss men antog att du inte bodde nära fan nästan snart värt att betala dig en tågresa hit ju

Jo Henkix du har rätt runda kuggarna kom 93 eller 94 så det får du kolla upp så du inte kör av kamremmen. Så hämta bara en kamrem med runda kuggar så är det löst sen

volvo-93 skrev:

Där hittade jag en perfekt bild där är motorn nollad du ser en kant bakom drevet där va, dit ska markeringen på drevet stå mot

https://www.google.se/search?q=packbox+ … 1600%3B958

haha häftigt, där lärde du mej något också har själv alltid ställt in efter märkningen på remhjulet o kåpan

Jo jag kan en Volvo i minsta detalj håller på med dom dygnet runt i stort sett, men så svårt att förklara allt här

volvo-93 skrev:

Jo Henkix du har rätt runda kuggarna kom 93 eller 94 så det får du kolla upp så du inte kör av kamremmen. Så hämta bara en kamrem med runda kuggar så är det löst sen

men man ser skillnaden med blotta ögat om dom är rundare eller inte? tänkte ta remmen och spännaren från min gamla motor då det är helt nytt och sätta på den nya om det passar? annars skiter jag i att byta

volvo-93 skrev:

Jo jag kan en Volvo i minsta detalj håller på med dom dygnet runt i stort sett, men så svårt att förklara allt här

Men fan så hjälpsamt ändå riktigt kul & tacksam att du/ni orkar sitta och förklara för en annan totalt ickevetande typ

Alltid kul och hjälpa folk du har nytta av det du har lärt dig sen i framtiden Men har du fattat nu hur du ska göra med allt annars kan du ringa mig imon så kan jag förklara allt ordentligt .

Piratstikin skrev:

volvo-93 skrev:

Jo Henkix du har rätt runda kuggarna kom 93 eller 94 så det får du kolla upp så du inte kör av kamremmen. Så hämta bara en kamrem med runda kuggar så är det löst sen

men man ser skillnaden med blotta ögat om dom är rundare eller inte? tänkte ta remmen och spännaren från min gamla motor då det är helt nytt och sätta på den nya om det passar? annars skiter jag i att byta

ja det går att se. spännrullen passar rakt på. vill du ha din nya kamrem på nya motorn så får du flytta över alla drev så det blir samma (kamaxeldrev oljepumpsdrev o drevet på vevaxeln)

volvo-93 skrev:

Alltid kul och hjälpa folk du har nytta av det du har lärt dig sen i framtiden

Absolut. nu kan jag åtminstonde veta vad det är jag menar om jag säger svänghjul och inte bara vet att det är nått av alla grejer som sitter mellan motor & växellåda

Henkix skrev:

Piratstikin skrev:

volvo-93 skrev:

Jo Henkix du har rätt runda kuggarna kom 93 eller 94 så det får du kolla upp så du inte kör av kamremmen. Så hämta bara en kamrem med runda kuggar så är det löst sen

men man ser skillnaden med blotta ögat om dom är rundare eller inte? tänkte ta remmen och spännaren från min gamla motor då det är helt nytt och sätta på den nya om det passar? annars skiter jag i att byta

ja det går att se. spännrullen passar rakt på. vill du ha din nya kamrem på nya motorn så får du flytta över alla drev så det blir samma (kamaxeldrev oljepumpsdrev o drevet på vevaxeln)

har en kamrem till 940 "turbo" med rundare kuggar på remmen är min till 740in då jag köpte fel. så det kanske är samma & funkar att använda isåfall