Nu har jag tillslut bestämt mig för att starta en projekttråd för 940in eftersom jag har en del planer som kommer att genoföras allt eftersom. Bilen införskaffades i originalskick, körd av en farbror som ägt bilen sedan nästan ny. Idag har bilen rullat 28486 mil, den bör alltså gå många mil till!

Då vintern närmar sig så kommer nog inga större modifieringar att genoföras innan sommaren. Då kommer den även byggas som gatbil är tanken. Så nu i vinter kommer det ske en del mindre förändringar som jag ska försöka uppdatera här. De större planerna har jag tänkt hålla hemliga än så länge,  men tveka inte att kommentera och ge gärna förslag

Ungefär så här såg den ut när den införskaffades!

En del rost på de vanliga ställena och lite skönhetsfel som kommer att åtgärdas i framtiden.

För drygt två veckor sedan gav det helt slutkörda dubbelmassesvänghjulet + lamell med sig, och en vän fick bogsera mig hem. Så då blev det till att putta in bilen i garaget och palla upp för att plocka ner växellåda tillsammans med svänghjul och koppling.


Gamla delarna


Smällt gummi från svänghjulet, jag tror farbrorn hade en förmåga att spinna lite för mycket på kopplingen..
Ett helvete att bli av med i vilket fall, lyckades kladda ner halva garagegolvet och även dra med kladdet in på hallmattan, inte uppskattat av mor min..



I början av förra veckan beställdes lite saker från timosmotor.com, bl.a stumt svänghjul och lamell. Har inte fått sakerna än men hoppas få de imorgon så man hinner få ihop bilen till helgen, inte kul att vara utan bil!

Dags att packa ihop datorn för ikväll så kommer nästa uppdatering imorgon, ha det!

Ska följas!

Följer! Ska också uppgradera till enkelsvänghjul, bara vibrerar när man gasar på nu

gromitSWE skrev:

Ska följas!

Kult! Är ju roligare att hålla på när någon läser!

Equium skrev:

Följer! Ska också uppgradera till enkelsvänghjul, bara vibrerar när man gasar på nu

Roligt! Ja precis så det var för mig också, bara knacka och skakade.. Väldigt fina 940isar du har förresten!

AccelGR skrev:

Equium skrev:

Följer! Ska också uppgradera till enkelsvänghjul, bara vibrerar när man gasar på nu

Roligt! Ja precis så det var för mig också, bara knacka och skakade.. Väldigt fina 940isar du har förresten!

Tackar, ska du köra med original tryckplatta eller kör du t.ex. 712? Vilken lamell? När man beställer svänghjul från timos ska det vara 6 eller 8 bultat?

Equium skrev:

AccelGR skrev:

Equium skrev:

Följer! Ska också uppgradera till enkelsvänghjul, bara vibrerar när man gasar på nu

Roligt! Ja precis så det var för mig också, bara knacka och skakade.. Väldigt fina 940isar du har förresten!

Tackar, ska du köra med original tryckplatta eller kör du t.ex. 712? Vilken lamell? När man beställer svänghjul från timos ska det vara 6 eller 8 bultat?

Jag kommer att köra med original tryckplatta då jag förstått att den ska duga om man inte har allt för mycket hästar, ville helst ta en 712 då det var rekommenderat enligt Timos, men blev för mycket pengar på en gång då. Men i framtiden blir det nog 712. Lamell kommer jag också att använda original Sachs, var inne på en sinterlamell men det skulle tydligen krävas mycket underhåll för att den skulle fungera i längden, plus att den inte var lämplig för gatbruk.

På min är det 8-bultat, vet ej om 6-bultat förekommer eller om det är till andra växellådor kanske

Har inte fått något levererat idag så då blir man utan bil den här helgen också:/ Men men, lär se det på det positivt, nu när bilen är uppallad och står i varmt garage passar jag på att fixa massa sånt man inte riktigt hinner annars! Så jag började med att göra iordning strålkastarlisterna. Tänkte att jag skulle ta bort torkarna och täcka hålen då en motor ändå var trasig, plus att jag tycker det är snyggare så!

Började grovslipa bakom hålen och limmade dit en bit av en gammal isskrapa med epoxy för att inte stenskott ska slå igenom hålen i framtiden. När limmet torkat fylldes hålen med spackel och slipades jäms med listerna.



Sedan finslipades listerna och lackerades för att slutligen monteras



Lite tråkigt att se en skitig bil hela tiden när man vill snygga till den med massa småfix, så det blev till att försöka tvätta inomhus!

Funkade ju de också, även om det var jobbigt att fylla upp PET-flaskor och hälla på hela tiden

Gav mig också på motortvätt, blev rätt nöjd faktiskt! Dök upp en del lackrost nertill, men det får åtgärdas en annan gång


Det får bli allt för ikväll, blir säkert någon uppdatering till i helgen!

AccelGR skrev:

Equium skrev:

AccelGR skrev:

Roligt! Ja precis så det var för mig också, bara knacka och skakade.. Väldigt fina 940isar du har förresten!

Tackar, ska du köra med original tryckplatta eller kör du t.ex. 712? Vilken lamell? När man beställer svänghjul från timos ska det vara 6 eller 8 bultat?

Jag kommer att köra med original tryckplatta då jag förstått att den ska duga om man inte har allt för mycket hästar, ville helst ta en 712 då det var rekommenderat enligt Timos, men blev för mycket pengar på en gång då. Men i framtiden blir det nog 712. Lamell kommer jag också att använda original Sachs, var inne på en sinterlamell men det skulle tydligen krävas mycket underhåll för att den skulle fungera i längden, plus att den inte var lämplig för gatbruk.

På min är det 8-bultat, vet ej om 6-bultat förekommer eller om det är till andra växellådor kanske

Ok, då är det 8 bultat för mig också. Tänkte köra på enkelsvänghjul, 712 platta och original lamell

Equium skrev:

AccelGR skrev:

Equium skrev:

Tackar, ska du köra med original tryckplatta eller kör du t.ex. 712? Vilken lamell? När man beställer svänghjul från timos ska det vara 6 eller 8 bultat?

Jag kommer att köra med original tryckplatta då jag förstått att den ska duga om man inte har allt för mycket hästar, ville helst ta en 712 då det var rekommenderat enligt Timos, men blev för mycket pengar på en gång då. Men i framtiden blir det nog 712. Lamell kommer jag också att använda original Sachs, var inne på en sinterlamell men det skulle tydligen krävas mycket underhåll för att den skulle fungera i längden, plus att den inte var lämplig för gatbruk.

På min är det 8-bultat, vet ej om 6-bultat förekommer eller om det är till andra växellådor kanske

Ok, då är det 8 bultat för mig också. Tänkte köra på enkelsvänghjul, 712 platta och original lamell

Blir nog riktigt bra det

Är det förresten någon som vet hur avgassystemet ska sitta? Som det är nu hänger det från framkant på växellådan hela vägen bak till första ljuddämparen, antagligen därför det gått av två gånger trots att det är relativt friskt. Skulle också vilja ha upp det en bit.

Här kommer en ny uppdatering med lite av det som hänt de senaste dagarna!

Då de flesta lamporna i alla instrument slocknat så valde jag att sätta i lite nya fräscha dioder här om dagen.
Så jag började här


Glödlamporna som satt i var brända så jag tänkte sätta i dioder istället, dioder är ju oftast på 2-4 volt och bilen på 12v, så man är tvungen att sätta i motstånd. Jag gjorde om de hållare som satt i från början och lödde på diod tillsammans med ett motstånd. Dioderna jag satt i är på 2,2 volt så jag valde ett motstånd på 460 ohm, som jag räknade ut skulle vara lagom.


Resultatet:



Har också bytt mätarbelysning och byggt in en voltmätare kopplad till dimmern sedan tidigare:


När jag ändå höll på med att löda så passade jag på att bygga en telefonladdare i en av de tomma luckorna vid ratten, en laddare verkar man ju alltid ha användning av liksom!





Klockrent!


Det här får duga för ikväll, imorgon kommer det uppdateras med lite mer mekaniska insatser, ha de gött så länge!

Jag fick här om dagen hem de efterlängtade delarna från Timos Motor! Där fans bland annat ett lättat och stumt svänghjul, ny lamell och förlängt urtrampningslager! Så jag satte såklart igång på direkten, när man gått och väntat i veckor utan bil!!







Tillslut var lådan på plats och klockan slagit 2 på natten och man tänkte att "Yes nu kan man äntligen åka bil till jobbet imorgon!" Men ni som gjort det här förut anar säkert vad jag råkat ut för, bilen startade men gick som skit på 300 varv, gick inte att gasa eller någonting. Jag hade såklart satt svänghjulet i fel position...kul!
Så det var bara att ta bussen till jobbet som man blivit van vid och börja om dagen där på.

Så för er som ska ger er in på samma som jag så se till att sätta svänghjulet rätt, det går att sätta i 8 olika lägen varav ett fungerar. Vad man måste göra är att ställa motorn i nolläge, då ska alltså remskivans markering stå på "0" på plastkåpan och kammens 2 första nockar bilda ett "V". Sedan runt hela svänghjulet är det 58 borrade hål, varav på ett ställe det saknas två hål, de saknade hålen ska stå vid startmotorn. Har man ställt det rätt så ska det inte bli några problem! Men jag fick alltså tillslut ihop min bil och nu går den kanonfint!

Satt också i reglerbar pysventil för att ställa önskat laddtryck, som för mig i nuläget är 0,8-0,9 bar. Och såklart en laddtrycksmätare också.



Jag beställde också ett bränslechip tillsammans med svänghjul mm. så det blir väl nästa steg att montera det.
God natt gott folk!

8-9 bar i laddtryck? Du har väl chippat bränsleboxen hoppas jag annars lär den spika.

Chrrille skrev:

8-9 bar i laddtryck? Du har väl chippat bränsleboxen hoppas jag annars lär den spika.

Ska nog stå 0,8-0,9

Mickeidiket skrev:

Chrrille skrev:

8-9 bar i laddtryck? Du har väl chippat bränsleboxen hoppas jag annars lär den spika.

Ska nog stå 0,8-0,9

Haha precis, 0,8-0,9

Hejsan, idag hade jag tänkt göra en uppdatering men det går inte att ladda upp bilder till fotoalbum...någon som upplever samma sak? Står typ "uppladdning misslyckades, observera att.." osv.
Så därför kan jag inte uppdatera något förrän uppladdningen fungerar, ifall att någon undrar varför ingenting händer här tänkte jag!

Installerade bränslechippet här om dagen:




Inga direkta svårigheter, det nya chippet var bara at trycka dit efter att det gamla plockats bort.
Blev ingen stor uppdatering på grund av svårigheter att ladda upp, kanske blir en till imorgon

Nu verkar uppladdningen fungera för mig... det har dock inte hänt så mycket på senaste tiden ändå. Men en massa köra har det i alla fall blivit, riktigt pigg är han också nu med 1 bar laddtryck och bränslechippet installerat. Vet ej vad det handlar om för hästar men känns i vilket fall som det inte är långt ifrån 200!


Jag har införskaffat mig en "ny" bil för övrigt som det ska plockas en hel del saker ifrån, inget mindre än en 855a!





Kanske ingen skönhet men inredningen är fräsch och all mekanik fungerar förutom ABS

Vad jag vet i nuläget så kommer kofångare fram och bak plus sidokjolar att anpassas för att passa 940in. Sen invändigt så funderar jag på om jag ska flytta över sätena. Att sätta i halvskinn har länge varit planen men då det är blå klädsel i 850in så vet jag inte riktigt hur jag ska göra. Någon åsikt?
En del andra saker ska också flyttas över men vad det blir för vi se senare. Kom gärna med idéer om ni kommer på något man kan flytta över osv.

Men allt som har med 850in att göra kommer jag dock att ligga lågt med tills det blir lite varmare ute

spräng en färgburk i den