Halloj, har en bmw e34 -90, när jag har haft igång bilen i 5-10 min så börjar det komma ånga från där slangarna går in till värmeelementet men man ser så dåligt så ser ej om det är en eller flera slangar som läcker, och termostaten visar att bilen är överhettad fast jag kan lägga handen på toppen och känner att den är iskall.

Så undrar om jag kan koppla ihoppa slangarna så dem ej går till elementet utan så det bara går runt som ett kretslopp, och hur gör jag då det? Det kommer en slang från motorn och två från någon kopplingssak brevid säkringshållaren hur ska jag koppla dessa?

Kan det vara tempgivaren som är kass? har plockat av temostaten för den öppnade ikke som den skulle. Vart hittar jag tempgivaren? Har kollat men inte hittat den (vet inte riktigt hur den ser ut).

Tacksam för svar;)

menar du den ? för du kan ta bort den slangen som sitter där och koppla bara dem andra 2 på den till höger och den i mitten. för i den saken till vänster sitter där en plastkopp som sprack på min o då läckte de vatten.

davidklang skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/126/125547/125547-6aece16b257b730a0d5b928b14df6029.jpg menar du den ? för du kan ta bort den slangen som sitter där och koppla bara dem andra 2 på den till höger och den i mitten. för i den saken till vänster sitter där en plastkopp som sprack på min o då läckte de vatten.

Japp menade den;) men fattade inte riktigt vilka slangar ska vart?

du ser på min bild så ska de sitta en slang på vänster sida.den sätter du i mitten istället om du förstår

davidklang skrev:

du ser på min bild så ska de sitta en slang på vänster sida.den sätter du i mitten istället om du förstår

Okej, går vattnet inte genom elementet då?

"Plastkoppen" som dklang nämner är värmesystemets cirkulationspump.
Cylindrarna mellan plastöronen är "kranarna" till kupéelementen.
Du kan kortsluta systemet genom att lossa slangen som som kommer
från toppen och lossa slangen som kommer underifrån upp till paketet
på bilden, böja ihop dessa två slangar och skarva med nåŽn vvsgrej
eller rörbit.
Du har då ingen värme i kupén.

Om tempmätaren gått upp i det röda är det stor risk att toppen slagit sig.
Har du tur har den inte det och då är det viktigt att lufta kylsystemet noga.

(Det hände mig för några år sedan drygt tjugo mil bort, cirkulationspumpen
gick i bitar och kylarvätskan sprutade ut. Tog drygt sex tim att komma hem
med vattenpåfyllning varje mil)

här e en bild på den som va sönder i

Ja, precis så!

För den som undrar så drivs skoveln magnetiskt.
Halvcirklarna på bordet är den trasiga magneten, när den
går i bitar slås det tunna plasthuset sönder.
Bra beskrivande bild!

kgk skrev:

Ja, precis så!

För den som undrar så drivs skoveln magnetiskt.
Halvcirklarna på bordet är den trasiga magneten, när den
går i bitar slås det tunna plasthuset sönder.
Bra beskrivande bild!

tack hoppas de hjälper ts lite nu.

kgk skrev:

"Plastkoppen" som dklang nämner är värmesystemets cirkulationspump.
Cylindrarna mellan plastöronen är "kranarna" till kupéelementen.
Du kan kortsluta systemet genom att lossa slangen som som kommer
från toppen och lossa slangen som kommer underifrån upp till paketet
på bilden, böja ihop dessa två slangar och skarva med nåŽn vvsgrej
eller rörbit.
Du har då ingen värme i kupén.

Om tempmätaren gått upp i det röda är det stor risk att toppen slagit sig.
Har du tur har den inte det och då är det viktigt att lufta kylsystemet noga.

(Det hände mig för några år sedan drygt tjugo mil bort, cirkulationspumpen
gick i bitar och kylarvätskan sprutade ut. Tog drygt sex tim att komma hem
med vattenpåfyllning varje mil)

Jaja, tack för svaren