Halloj. har och bessade min V40 med 42 200mil på nacken och fick en halvdan arbetsorder

den svåraste som jag helt fastnat på är lambdavärdet som höjs på tomgång endast

Hur gör jag? alla andra avgasvärden är kanonbra

förra året var lambdan bra sen monterades det ett biltema lambdasond ihopp om att lösa ett annat problem (det gjorde det inte) kan det vara den som spökar?

om inte; Funkar K-sprit för att sänka den? bilfan har ändå gått en del går bra iövrigt osv synd att skrota en ypperligt fräsch V40 för detta.

Högt lambdavärde = snål blandning. Då hjälper inte K-sprit.

Kolla efter avgasläckage, bilprovningen mäter ju i ändröret så är det avgasläckage någonstans i avgassystemet så får man skumma lambdavärden.

simlar skrev:

Högt lambdavärde = snål blandning. Då hjälper inte K-sprit.

Kolla efter avgasläckage, bilprovningen mäter ju i ändröret så är det avgasläckage någonstans i avgassystemet så får man skumma lambdavärden.

då stryker vi spriten här.

Hon tanten som bessade hittade ingen läckage men värt att kolla upp igen ändå hon kanske missade det.. jag tycker bilen låter lite högt när man vrider på nyckeln.

en annan ledtråd är att bilen blöddrar vid låga växel ibland.. även vid "jämn" hastighet i 5an men inte lika ofta. kanske har nåt samband.. men iofs så har han gjort så här i 3 år så det kan inte höra ihop

Vad mer kan orsaka detta förutom läckage?

värt att notera; Inga varningslampor lyser.

insugsläckage

cenoxide skrev:

insugsläckage

får ta och kolla upp detta!

opel_vectra_gts skrev:

den svåraste som jag helt fastnat på är lambdavärdet som höjs på tomgång endast

Que? Lambda värdet mäts inte på tomgång utan vid typ 2500-3000 rpm. HUR högt är lambda värdet?

dawwe skrev:

opel_vectra_gts skrev:

den svåraste som jag helt fastnat på är lambdavärdet som höjs på tomgång endast

Que? Lambda värdet mäts inte på tomgång utan vid typ 2500-3000 rpm. HUR högt är lambda värdet?

står så här exakt; Lambda-värde felaktig-förhöjd tomgång

Om dom inte kollar det så låter det konstigt att dom kollade detta.

Edit; det låg på 1.16 max är väl 1.05

Du uttrycker dig knasigt...Lambda mäts vid "förhöjd tomgång",dvs typ runt 2500-3000 rpm. 1.16 tyder på att den går ordentligt snålt, eller ett ordentligt läckage EFTER lambdasonden.
1: Kolla efter läckage efter sonden
2: Koppla upp dig mot bilen o kolla vilka live-värden lambdan ger. Notera om lambda-spänningen pendlar snabbt mellan 0.1 - 0.9 V. Har du en röd och/eller gul kabel till lambdan så har du en "5 volts lambda" gissningsvis...

Biltemas katalysatorer är inte av bästa kvalite så trotts att du har bytt den så är det ingen säkerhet att den är bra . en sak som ibland fungerar är att tanka 50% etanol

fick tips om att man skulle radera eventuell felkod om man bytt lambdasonden så den "förstår" att den blitt bytt? kan det stämma.. ?

falmo; har inte biltema katt bara lambdasonden är där ifrån

man ska inte behöva redera felkoderna men det skadar väll inte att kolla och nolla dom.

lambdasonderna ifrån biltema är ingen jätte hit, byt till en orginal istället så ska du se att du får ordning på lambdavärdet.

falmo skrev:

Biltemas katalysatorer är inte av bästa kvalite så trotts att du har bytt den så är det ingen säkerhet att den är bra . en sak som ibland fungerar är att tanka 50% etanol

Tanka etanol när den redan går för snålt? Inte direkt genomtänkt ...

ursäkta att jag fick det till att det var katten som kom från Biltema , men som du skrev Christian så är inte deras Lambda heller så värst bra ,

Jag hade en V40 T4. Lambda värde på 1.18  men hittade ett hål i insugningsröret mellan turbon och motorn. Vid besiktningen gick hamnade den nu på 1.11 (skall ligga max 1.04). Om det finns läckage efter luftmätningen då förstår jag att motorn får mer syre än bränsle. Men jag fattar inte varför ett hål i avgassystemet  skulle påverka Lambda värdet då det är ju tryck i avgasröret. Lambda sonden sitter strax efter kolvarna. I mitt fall strax efter turbon. (inte 100 på det). Mer troligt att Lambda sonden är dålig eller katalysatorn. (min katalysator är köpt på Biltema). ca 6år. Kanske bästa att byta katalysatorn?

Apricosen skrev:

Jag hade en V40 T4. Lambda värde på 1.18  men hittade ett hål i insugningsröret mellan turbon och motorn. Vid besiktningen gick hamnade den nu på 1.11 (skall ligga max 1.04). Om det finns läckage efter luftmätningen då förstår jag att motorn får mer syre än bränsle. Men jag fattar inte varför ett hål i avgassystemet  skulle påverka Lambda värdet då det är ju tryck i avgasröret. Lambda sonden sitter strax efter kolvarna. I mitt fall strax efter turbon. (inte 100 på det). Mer troligt att Lambda sonden är dålig eller katalysatorn. (min katalysator är köpt på Biltema). ca 6år. Kanske bästa att byta katalysatorn?

Bilprovningen mäter med en egen sond längst bak i avgasröret, har du avgasläckage någonstans på vägen kommer syre in och Bilprovningens sond visar då högt lambdavärde trots att motorn är helt felfri.

Idag kunde jag kolla Lambda och detpendlade mellan 0.1-0.9. När jag drop bort Lamda kontakten då hände det ingen raka linjer. Det borde innebära att Lamda sonden är ok. Hade insugningsröret sugit in luft då hade väl värdet varit högre. Det som kan tänkas som är dåligt så kan det vara katalysatorn. Jag trodde att den var bytt men det var den inte. Förmodligen original. Luft kan val inte komma in i avgassystemet då det är under konstant tryck? Skulle det vara hål då går avgaser ut? inte luft in?

Hur bra är besiktningens utrustnkng? Dom borde väl ha någon tollerans värde? eller räknar dom från deras lägsta? Tänkte man kunde åka till en annan besiktningsföretag