Hej, Någon som vet vad det var för skillnad på en volvo 142 sport och en vanlig 142? vad som följde med i sport verisonen?

Okej, Tack för svaret

Fast den där infon anger väl bara GT modellen. Det fanns ju volvo 142 s som står för "sport" som bland annat hade dubbla su förgasare.
Nu vet ja inte om "gt" och "sport" är samma sak kanske men bara nämner det.

Volvo 142s var ett tillval som introducerades redan 1967. Det innefattade en uppgradering av maskinvaran: Volvo 142s/144S B18B: 96hk/DIN Dubbla Skinners Union (SU) - till skillnad från den vanliga 142:ans B18A: 75hk/DIN Singel Stromberg. B18 motorn hade en cylindervolym på 1 780 cc.

När "bas-modellen" fick hålla till godo med 4 växlar så erbjöds 142s köparen 4-vxl manuell med överväxel (M41). Bakaxel med utväxling 4.56:1 monterades på Overdrivebilar.
Vinylklädseln var densamma  i samtliga tidiga modeller.
Runda skärmspeglar monterades på vissa bilar.

Titta t ex. in på:
https://volvoveteran.wordpress.com/140-2/
för att läsa mer om skillnader och uppdateringar genom åren.

GT var något helt annat och inga bilar lämnade, mig veterligen Volvo Torslandaverken utrustade med GT-paket. Detta var något som den inspirerade bilföraren skulle bli ännu mer inspirerad av.

"GT var ett utrustningspaket som på beställning monterades av återförsäljaren och kom 1972. Kunden kunde välja till speciella lättmetallfälgar, instrumentering med runda mätare, GT-emblem och inte minst trimningssatsen med dubbla Solex 45-förgasare. Med dessa blev effekten 140 hk SAE. Många köpte valda delar ur GT-sortimentet i efterhand och monterade själv. I USA såldes GT som en egen modell."
http://www.klassiker.nu/kopguide/volvo-140serien-196774

Härliga bilar! Har själv en isblå 142s '68 som är min egen tidsmaskin.

Där ser man. Trodde GT och S var ungefär samma sak.
Tackar för rättningen.

Tack för svaren, Då lärde jag mig något nytt