Jävligt ball bil.
Är burens färg övermålningsbar?

Bennybira skrev:

Jävligt ball bil.
Är burens färg övermålningsbar?

Tackar!
Ja, den ska vara övermålningsbar efter 24 timmar!

Var lite julafton igår!
Hämtade ut några paket





Monterade bort turbon ifrån grenröret. Rundade muttrar var inget roligt att ta bort, tog lite tid allt!
Original turbo vs. Garrett GT28RBB



Grenröret! Sprucket på insidan? Ajajaj, då fick jag en ursäkt till att köpa eftermarknadsgrenrör. Top-mount eller down-mount?  Hmm tåls att fundera på!


Hittade en överraskning när jag monterade bort remmen, rullarna och vattenpumpen. Ser ju inte jättebra ut!
Undra om det finns något medel man kan spola insidan av motorn med?



Tur jag har ny vattenpump

Fått lite gjort i helgen!
Jag har bestämt mig för att försöka få ihop bilen så jag kan köra något i sommar. Vilket innebär att jag för tillfället kommer strunta i vissa grejer, som till exempel att laga rosten i framskärmarna. Jag tror inte jag kommer lyckas hålla motivationen uppe hela den kommande vintern om jag inte får köra av mig nu!
Självklart kommer det inte slarvas med viktiga saker. Men rent utseendemässigt har jag inte tid att bry mig om.
Kommer heller inte att måla upp och putsa på motorn, det får vi ta i vinter!

Dags att dra åt alla vevlager-överfall. Momentnyckel fixad! Slänger in alla original moment om någon behöver dem.

Toppen :
Steg1 29Nm
Steg2 103Nm
Steg3 lossa 360grader
Steg4 29Nm
Steg5 103Nm

Vev ramlageröverfall : 44-54Nm
Vevstakar : 41-44Nm
Överfall till kammarna :10-12Nm
Svänghjul :98-108Nm
Tryckplatta :22-29Nm
Kamdrev :14-19Nm
Remhjuls på veven :147-216Nm




Tvättade ur och tog bort packningsmassan ifrån tråget.


Målamålamåla


Måste montera ned bakaxeln igen då jag glömde skruva in alla stag i 4-länken max innan montering. Blir svårt att ställa in bakvagnen om alla stag är olika mycket ingängade.


De som byggde om Volvoaxeln ändrade också bultmönster till 4/114.3.
Problemet jag ser här är drivaxeln. Varje gång jag mot förmodan skulle köra av en drivaxel så skulle jag behöva borra om de nya, känns som väldigt onödigt arbete.
Jag behöver ganska rejäla spacers bak, så varför inte kombinera detta? Byta drivaxlarna till Volvo original, med Volvos bultmönster, och köra spacer med bultcirkelomvandlare.  Blir nog det, så nu är jag på jakt efter drivaxlar.
Problemet är att de även bytt bultmönster på bromskivorna, så blir väl att köpa nya sådana med


Hmm




Fick väl vara med på en bild jag med


Har bestämt mig för att köra med den stora Intercoolern. Kapade bort lite av plåten i fronten så att jag kan dra tryckslangarna smidigt.
Kommit på ett sätt att montera kylaren och ICn på. Tanken är att båda ska gå att montera bort på ett smidigt sätt.



Ungefär såhär kommer de sitta.


Kommer borra nya infästningar till ICn i staget som går längst med fronten. (Rött)
Staget sitter med två bultar på vardera sida.  Jag kommer kapa upp där det är rödmålat på bilden, och svetsa en plåtbit där det är grönmålat, som ska agera fäste åt kylaren.
Så när jag vill montera bort kylaren och ICn lite snabbt så behöver jag bara lossa alla slangar och två bultar, för att sedan lyfta ur båda direkt.


Skar bort skärmkanter fram för skärmbreddningen!



Vi slog upp ett litet tält utanför, då polaren skulle ha ur motorn på sin 330d


Kört rostskyddsgrund på alla ytor det var plåtrent på innan.


Tog bort hälften av maskeringen i bilen för att se hur det blev. Jag är skitnöjd!
Måste fortfarande måla lite till på framsträvorna.



Fixade gummi till hålen i golvet.


Sedan tillbringade jag en bra jävla stund med att ta bort gamla rester från listerna.



Tog hand om min kära rattstång plus staget till den, tanken är att kapa bort onödigt prylar och lackera staget.
Enda problemet jag stötte på var rattlåset, som går i om inte nycklarna är i.
Monterade även 50mm distans!



Nu är denna klar, bara lackera staget med! Staget är iallafall rostskyddsgrundat nu.


Blir att beställa lite grejer i veckan!
Peace!

Det rullar åt rätt hål iaf! riktigt bra!

vafan, jag tror jag är själv i världen med att ha rattlåset utstickande rakt från rattstången. mitt är paj och jag har letat som en dåre efter ett rattlås/nyckelhål som är som mitt men det finns ju inte, och tar jag "fel" modell (alltså en sån som du har) så kan jag inte använda originalkåprona runt stången... frustration. mina problem åt sidan ,fasen va bra din kommer bli! hoppas ud får igång den med allt nu så du får leka av dig i sommar!

SpendeX skrev:

Det rullar åt rätt hål iaf! riktigt bra!

Tackar!

lowsnuff skrev:

vafan, jag tror jag är själv i världen med att ha rattlåset utstickande rakt från rattstången. mitt är paj och jag har letat som en dåre efter ett rattlås/nyckelhål som är som mitt men det finns ju inte, och tar jag "fel" modell (alltså en sån som du har) så kan jag inte använda originalkåprona runt stången... frustration. mina problem åt sidan ,fasen va bra din kommer bli! hoppas ud får igång den med allt nu så du får leka av dig i sommar!

Hmm, låter knepigt! Vad har du för årsmodell? Släng upp en bild på din rattstång och det i ditt projekt så jag kan kolla!
Ja vi får hoppas på det!

ja det ska jag göra när jag komemr ihåg att ta en bild haha

Mer grejer beställda!
Steg 3 koppling
Fuelcell
Catchtank
Lite silikonslang till tryckrören osv! Uppdatering kommer i helgen.

Hårdkört i garaget senaste dagarna, för att få ut den i sommar.
Mycket grejer man gör som inte direkt syns, men är jävligt tidskrävande!
Lite problem har kommit fram, men de är ju till för att lösas.
Jag har en till Ca18det motor på g, för att ha som reservdelsmotor.

Jag har också fått hem följande grejer till bilen;
"Turbo installationskit", diverse stålombundla slangar och så vidare till turbon.
Generator och servo remmar.
XTD kopplingskit steg 3, ska palla 350hk
Tryckslang reducering 64-76mm, denna väntar jag på då den tyvärr blev restad.
Utlösningswire för strömbrytare, att ha vid framrutan för att bryta strömmen utanför bilen.
Bränsle catch tank 2L
Fuelcell 40L
Bränslepumpar, 044
En framspoiler, modell ducklip!
Och lite an-kopplingar.

Synd att dessa delar som jag inte har fixat iordning drar ned hela bilens utseende, när man lackerat och gjort iordning överallt annars! Men det kanske kan bli lite stuk på det trotts allt.


Lackerat och monterat fästet för styrstången.  Kapade också bort endel stag som helt plötsligt blev onödiga.


Börjar likna något!


Bromsar fram är monterade, synd att de ser så tråkiga ut!
Saknas dock en bult till ena ok-hållaren, men troligen hade en kompis en jag kunde få.


Snart dags att dra el, väntar bara på att få hem aluminiumskivorna! Var och handlade en jävla massa kablar och reläer, och så vidare på Biltema. Dyrare än man tror!


Monterat allt för att se hur jag ska bygga de undre fästena till kylaren. Men tror jag har löst det!
Det är ganska tajt emellan intercooler och lyset. Tur att vi gillar tajta saker





Monterat i vidvinkelspegeln, och lite grejer. Använde en kartongbit för att se på ett ungefär hur jag ska skära ut aluminiumskivan sen.
Tänkte också köra med original rattstångskåpa, så den var jag tvungen att skära upp några millimeter.



Lite roligheter!



Tror jag kommer trivas här inne sen! Tycker det börjar se riktigt jäkla bra ut!


Tripp, trapp, trull.


Öppnade en burk och skissade lite på hur skuffen skulle se ut, och det som står nedanför kom jag fram till;
Hålet i skuffen kommer läggas igen med två 1.2millimeters skivor, dessa kommer antingen att svetsas eller bultas ihop till en enda stor skiva. Skivorna kommer överlöpa varandra så vridstyvheten höjs i skivan. Kanske måste montera ytterligare förstärkningar, men det märks sen.
Jag kommer sedan borra hål runt om hålet i skuffen, och montera i popnut med antingen m6 eller m8 gängor i (Popnut är popnit med gänga i, typ).
Plåten kommer att vikas upp cirka 2centimeter i ena änden så jag kan bulta den i bakplåten på bilen.

Grejen är att jag vill kunna plocka ur hela bränslesystemet, med golvplåt och så vidare om jag skulle behöva fixa med bakaxeln eller liknande i framtiden.


Måste skaffa ännu finare shimsbrickor till bakaxelinfästningen(typ 0.5mm och mindre). Märkte detta då jag drog åt bakaxeln och 4-länk stagen fortfarande inte var helt stumma och hade lite, ytterst lite, axialt glapp. Trodde detta skulle dra in sig när man la åt dem ordentligt men jag hade tydligen fel!


Polaren inviger passagerarsätet!




Kommer vara i garaget hela veckan efter jobbet, om chefen(sambon) tillåter det, annars blir det i helgen. Taggar inför första starten och provkörningen!
Ha det fint kära följare!

kan inte annat än att hålla med. ser riktig trevligt ut! Bra jobbat och hela den biten! hoppas på lite video och grejer när det väl är dags för uppstart.

Bra jobbat!

Blir nog riktit snärtigt ! Tummen upp

Åkte förbi garaget en kort sväng idag. Tänkte börja montera ihop motorn, med värmeväxlare och så, men visade sig att jag inte hade fått med någon ny packning till den i satsen jag köpte.


Köpte som sagt lite grejer av en polare. Fick allting riktigt billigt! 2st oljekylare med filterflytt med mera, en Ca18det med vevlagerras som jag ska ta lite smådelar ifrån. En växellåda, 3st tändkassetter och lite annat.




Nya oljekylaren och slang som jag ska köra med.


Jag har även skrapat bort alla gamla packningar, börjat byte av spridare och lite uppfräschning av insuget.
Börjat bygga på skuffgolvet!

I helgen ramlar förhoppningsvis motorn i!

lowsnuff skrev:

kan inte annat än att hålla med. ser riktig trevligt ut! Bra jobbat och hela den biten! hoppas på lite video och grejer när det väl är dags för uppstart.

Självklar kommer det video vid uppstart! Tack för de fina orden!

ramme81 skrev:

Bra jobbat!

Tacktack!

Chriso95 skrev:

Blir nog riktit snärtigt ! Tummen upp

Hänt litegran i helgen.
Har dock kommit längre än vad bilderna visar!

Undra varför det står en svets vid bilen!?


Lite finlir kvar, som att passa in kanterna, slipa ned svetsar och måla. Men så gott som klart!
Skippade Popnut, och svetsade ut plåtbitar runt om, med genomgående bultar istället. Kan fixa en bild på undersidan vid nästa besök!



Hmm



Eftersom Ca18det:s oljevolym endast är 3.5L original så vill man utöka det lite. Och jag vill slippa svetsa om tråget just nu.
Fixade ett oljefilter som är av modell större!  Går nog i ett par deciliter mer olja. Blir nog bra med 30raders oljekylare jag har ligger med, borde hamna över 4 liter iallafall, och det är alltid något!
Original vs. Passat-filter.



Mesta av tiden har jag lagt ned på motorn. Försökt få ihop den så komplett som möjligt för att underlätta senare när man lägger i den. Har även monterat i avgaskammen!



Allt gick jättesmidigt med motorn.
Jag köpte en satts med stålombundna slangar till turbon, visade sig att ena banjobulten var felgängad. Så imorgon (Tisdag) blir det att åka till hydrascand och köpa en som passar.

tjena!
Hur går det med allt?
tänkte fråga, dina skrämbreddare, vad är det för modell? vart är dom köpta och vad kostade dom?
har sett att 240z-breddare ska funka bra men vill inte chansa.
//Dennis

lowsnuff skrev:

tjena!
Hur går det med allt?
tänkte fråga, dina skrämbreddare, vad är det för modell? vart är dom köpta och vad kostade dom?
har sett att 240z-breddare ska funka bra men vill inte chansa.
//Dennis

Halloj!
Allt går bra. Har bytt garage ännu en gång, motorn är i osv.
Inte uppstartad än dock!
Jag måttade fram hur jag ville ha dem och beställde på ebay!

Man kanske ska börja uppdatera lite här igen.

Nytt garage. Flyttat ihop med tre vänner, större utrymme, kök/slapprum.
Vi fick ny belysning (inte den som hänger i taket på bilden) och helt nybyggd toalett!

Har ju självklart hänt lite med bilen.
Motorn är numera i. Fästena för kylare/IC är klara. Skuffen är sågott som klar.
Minns knappt vart jag slutade här.
Bjuder på en bild ifrån när vi precis flyttat in iallafall. Har hänt lite med bilen och omgivningen sen den togs.

Härligt. Ser fram imot att se uppdateringar. Själv varit dålig på uppdateringarna på mitt projekt. 😀