Finns en TRÅD om vilken motor som ger lägst effekt/volym, men vilken ger motor högst? Nu tänker jag främst på fabriksbilar, alltså inte trimmade.

Några jag kommer på så här på rak arm:

Med överladdning:

*Mercedes-Benz A45 AMG   360Hk/1,991L = 180,814Hk/L

Utan överladdning:

*Renault Clio RS200   197Hk/1,998L = 98,599Hk/L

Som sagt, bara några bilar som dök upp i huvudet. Är säker på att det finns kraftfullare bilar, men vilka?

Är med överladdning:

Koenigsegg One:1  1362HK/5L = 272.4HK/L

Är ju världens första "megabil"

Ojdå

Heh, den slog ju mercan med råge

Utan överladdning är ju Honda s2000 med 241hk ur 1,997L rätt bra.
En wankelmotor är ju lite skum och räkna volymen på men där finns ju Mazda rx8 som har en 1,3L wankelmotor på 231hk
Personligen föredrar jag 400hk ur 6 liter men det är ju en annan sak .

Har inte s2000 2,2 eller 2,4 liter?

olsen skrev:

Har inte s2000 2,2 eller 2,4 liter?

Nej den är på två liter.

Porsche 944 S2 levererar väl över 200 hk utan överladdning?

Min gamla M3 E36 -98 ger 321 kusar ur 3,201 liter, så 100 hk/l.  Annars finns det ju diverse "hårdtrimmade" motorcykelmotorer tex den i BMW S1000RR, 0,999 liter och 199 hk, finns säkert de som är ännu värre

Koenigsegg Regera
V8:a och tre elmotorerna 1790 hästkrafter och 2083 newtonmeter.

trubbelturbo skrev:

Finns en TRÅD om vilken motor som ger lägst effekt/volym, men vilken ger motor högst? Nu tänker jag främst på fabriksbilar, alltså inte trimmade.

Några jag kommer på så här på rak arm:

Med överladdning:

*Mercedes-Benz A45 AMG   360Hk/1,991L = 180,814Hk/L

Utan överladdning:

*Renault Clio RS200   197Hk/1,998L = 98,599Hk/L

Som sagt, bara några bilar som dök upp i huvudet. Är säker på att det finns kraftfullare bilar, men vilka?

Den nya A45/ Cla45 har 380 hk i samma men nyare motor

Hmm! Corolla och Celica T-sport har ju 192hk på 1.8 liter.Ca 106hk/liter då.
Det borde knappast vara unikt.

Ariel atom 500 har 166.7 hk per liter, sugmotor

Ferrari 458 Speciale: 132,7hk per liter utan överladd

bjooork skrev:

Ferrari 458 Speciale: 132,7hk per liter utan överladd

hade dom varit smarta nog hade den haft dubbla effekten och självklart haft överladdning

bjooork skrev:

Ferrari 458 Speciale: 132,7hk per liter utan överladd

Men...Ferrari tillverkar/säljer under 9000 bilar/år, worldwide. Ja det är en "fabriksbil" men med en massa ytterst kompetenta hantverkare vilka bygger bilarna med största omsorg, så nära perfektion man kan komma. Sen har ju en Ferrari, i regel, något "större servicebehov", o förmodligen ett något annorlunda serviceschema (nån modell har tex specat att kamremmen byts efter max 5000 mil (?), eller 4 år (?), dvs även om bilen bara stått i 4 år med en ny rem så skall den bytas till en helt ny...) jämfört med vanligare bilar som Audi RS, AMG, BMW M o andra liknande högpresterande bilmodeller från en stor tillverkare, vilka i regel säljs i volymer långt över Ferraris årsvolym. Det jag vill säga är att eftersom Ferraris kunder allt som oftast har det lite bättre ställt, kräver mer av bilarna ur alla aspekter, så behöver de (Ferrari) ligga närmare gränserna för vad som är rimligt att montera i en gatlegal bil, då med viss tanke på hållbarhet o ännu mindre på servicekostnader. Jag är helt övertygad om att en välskött 458 motor (V8 på 4.5 liter väl?) håller lätt 20000 mil, men det kan mycket väl vara som så att det tex ingår ram/vev -lagers byte i serviceschemat efter säg 10000 mil, därom vet jag nada. Bland vanliga "Svensson bilar" är det väl Honda o deras V-Tech som har de högsta liter-effekterna om jag inte missminner mig helt, om vi pratar N/A motorer!

Evo X FQ400 har 408hk alltså 204hk/L

N_W skrev:

Utan överladdning är ju Honda s2000 med 241hk ur 1,997L rätt bra.
En wankelmotor är ju lite skum och räkna volymen på men där finns ju Mazda rx8 som har en 1,3L wankelmotor på 231hk

Wankeln har ju mest effekt egentligen?

177,69 Hk per liter, utan överladdning