3044
Sök
Index
>
Motorteknik (Avancerad)

Intercooler in och utgångar

Skriv svar
22 Inlägg
23 januari 2016
Trådstartare
#1
Hej.

Finns det någon skillnad, effektmässigt eller funktionsmässigt, i användningen mellan en intercooler som har anslutningarna uppe eller nere jämfört med en intercooler som har mittenanslutningar?

Får för mig att det borde bli marginellt bättre med mittenanslutningar men hur är det egentligen?

http://i.imgur.com/Zy2SCfA.jpg
VS
http://i.imgur.com/0t4vTdc.jpg
Senast redigerat av tajtingen (31 januari 2016)
Citera
22 Inlägg
31 januari 2016
Trådstartare
#2
Ingen i Garaget som är kunnig på området? smile
Citera
4 468 Inlägg
31 januari 2016
#3
är det inte mest frågan om plats/placering
Citera
22 Inlägg
31 januari 2016
Trådstartare
#4
Nej plats och placering går att lösa. Är mer ute efter ifall det är någon effektskillnad mellan en IC med mittenalutningar jämfört med en IC med anslutningar uppe.
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
31 januari 2016
#5
Symmetri vinner alltid. Med hur mycket vet man inte, bara att det vinner. Då baserat på att bägge designer är vettigt utformade.
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Citera
22 Inlägg
2 februari 2016
Trådstartare
#6
torpis skrev:
Symmetri vinner alltid. Med hur mycket vet man inte, bara att det vinner. Då baserat på att bägge designer är vettigt utformade.

Jag antar att du då tycker den med mittenanslutningar vinner?
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
2 februari 2016
#7
tajtingen skrev:
torpis skrev:
Symmetri vinner alltid. Med hur mycket vet man inte, bara att det vinner. Då baserat på att bägge designer är vettigt utformade.

Jag antar att du då tycker den med mittenanslutningar vinner?

Ja, den kommer fördela luften jämnare med mindre förluster. Förutsatt att bägge har en design som är "räknad på"

Ett korkigt rör är ju effektivare på att leda luft än vad en rak massiv stång är :-)
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Citera
22 Inlägg
2 februari 2016
Trådstartare
#8
torpis skrev:
Förutsatt att bägge har en design som är "räknad på"

Kan du ge ett exempel på hur jag kan "räkna" på en intercooler för att få fram den mest effektiva? smile
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
2 februari 2016
#9
tajtingen skrev:
Kan du ge ett exempel på hur jag kan "räkna" på en intercooler för att få fram den mest effektiva? smile

Enkelt på en IC. Rita upp det i CAD och kör en CFD.

Här ser du tex en design som är hyfsad och en som är riktigt dålig.

http://lh4.ggpht.com/_mojslsLzH5Y/TNJLC3lSfeI/AAAAAAAADg0/Do1qWK74Fgs/s800/end_tank_cfd.jpg
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök