Halåja, nu var det dags att sparka igång ett projekttråd om mitt nybörjade projekt. Mitt första riktiga projekt!  Allt började med om att jag länge drömt om en e30 m3a, som sagt är det nog bara en dröm. För utan lottovinst har jag nog aldrig råd att lägga 50 000€ i en e30. Dom prisklasserna ligger dom här i Finland  

Hade en vän som frågade om jag var intresserad av hans 325a, som i grund och botten är en 316. Men på 90-talet blivit ändringsbesiktad som 325, utbytta delar från 325 är: Motor/låda skivbromsar/abs  lamelldiff instrumentpanel och sportinredning. Tyvärr är karossen rätt dålig i plåtarna på utsidan. Tidigare ägare har försökt byta bakplåt och skärmkanter, och spacklat åter listhålen på sidorna med dåligt resultat.

Men pga att listhålen var åter spacklade så kom idén i mitt huvud M3 REPLICA!

12.2 inhandlades e30in av en kompis, samma dag fick jag en hallplats i närheten var jag bor. 4 av mina kompisar skruvar sina projekt där, dom har också projekttrådar här på garaget om det finns intresse att titta in  ( Oskii, _ZaNDeR_ ) Hallen som vi är i är 180kvm så räcker lagom åt 5 bilar.

Lite framtida planer: Bygga en E30 m3 replica i glasfiber med lite DTM inspiration/race stuk, som drivs av en m50b25 och kanske av turbo i framtiden

Nu tänker säkert många varför šförstöra en e30 å bygga m3 i glasfiberš 1: den är endå dålig på utsidig plåt, och drömmen är att bygga en m3 breddad e30 . 2: Är utbildad båtbyggare, så glasfiber är jag van att handskas med, och blir roligt att utmana mig själv

Kaross:
-Blästring av hela karossen
-Rost svetsning
-Löstagbar kylarbalk
-Acm m3kit i glasfiber
-Alpinavit med (warsteiner dekaler)
- Helbur med Sparco vsprint stolar

Chassi:
- Ksport/ yellowspeed eller bc-racing coilovers
-Strogflex i hela underredet
- 5-bult nav fram och bak. Större bromsar fram
- Alla axlar och delar i bak och framvagnen skall målas, och slitdelarna bytas
-Dare rs 8,5/10x17
-typ188 lamelldiff med 3,73 utväxling (lite väl högt utväxlad)

Motor: m50swap/delar som kommer användas
-M50b25 nonvanos
-5vxl zf
- e36 325td kardan
-e36 325 kylare
-m20 getrag växelförare
-m20 gasvaijer
-m20 växellådsbalk
- e34 m50 motorkuddar
-Renault clio brakebooster
-Biltema 16'' elfläkt

Blir troligen turbo i bilen, så listan uppdateras med tiden när saker skaffas

Inredning vet jag inte om det blir med orginalstolar och inredning med skruvbur, eller köra tömd inredning med sparcostolar och lite racestuk.

Säkert mycket som glömts men skriv på med tiden!

12.02 När bilen rullades in i hallen










13.02 revs motorn ur bilen med hjälp av några vänner och en truck






Så lämnade bilen och ståå i sitt hörn utan motor


14.02 Var jag och tog lös framvagnen och resten av brömsrören och abspumppen




Så står den nu idag, motorpaket kmr jag sälja vidare samt fälgarna. Kvaliten på bilderna är bedrövliga, skall försöka få något att ta bättre bilder med. Finns det frågår är det bara att fråga, annars kmr projektet rulla vidare i sin egen takt. Ingen brådska här inte

Ska absolut föjlas! grymt kul projekt!! lycka till!

Roligt att någon följer! Och tackar, kan behövas!


Var en sväng till hallen idag, fick ner bakaxeln efter liite krångel. Var nya skivor, handbroms och bromsklossar och monteringssatser på plats. Inget tidigare ägaren nämt om, men lättare att plocka i delar för mej och sparar en lite slant! 

   

En bit av hylsan till bussningen lämnade in i karossen, har någon ett enkelt sätt att få bort den?


Inga konstigheter här inte handbromsvaijern var jag tvungen att klippa av




Så lämnades bilen ikv, som nästa är att släppa ner tanken och riva inredning!

Klart man följer!

Följer

Var till hallen ikv men fick inte så mycket gjort

Rev ner tanken bränslepumpen och ledningarna. 

Hittade i bakluckan tidigare ägarens dåliga plåtarbete



Började på att riva inredningen också

Inhandlade en kaffekokare, ifall det blir sena och långa kvällar

Händer nog inget intressant såhäär i början av projektet men kan bjuda på en bild av min bruksbil!

Detta får man följa. Lycka till med att jaga drömmen

Inte hänt något med bilen, men har haft lite sidoprojekt i hallen!

Byggde ett loft med en kamrat






Blev bra när man fick upp soffan, kylskåpet och kaffekokaren. Så nu är det lite mera utrymme i hallen Skall försöka få bilen färdig för blästring nästa vecka iaf

De här komber att bli intressant till följ! Lycka till nu

Jåå tackar! Janå var no rolit ti sii va ja får trolla fram

Idag blev innertaket och rutona bort tagna, rensade också allt vid bakluckan. Så har instrumentpanel och golvmattan kvar innan blästring. Skickade runt lite mail idag till blästringsföretag på priser och lediga tider, så får see när bilen blir blästrad






Någon här som plockat ut all el ur bilen? Vad är lättaste vägen att gå? Eller är det bäst att tejpa inn med plastpåsar elkablarna inn i bilen och motorrummet?

Har inte gjort det själv men sett bägge alternativen på Garaget. Skulle gissa att det varierar mellan olika firmor.
Passa på att fråga de firmor som svarar på dina mail och se ifall de föredrar något.

Om du skall tömma bilen på el är mitt råd att ta många bilder i samband med demonteringen. Det kommer du vara glad för när allt skall tillbaka igen

blir nog lättast med plastpåsar skulle jag gissa på:)

Har varit lite tyst här ett tag, Men nu är blästringen bokad! Nästa lördag skall undersidan och hjulhusen, motorrum och fram/bakvagn blästras!
Underveckan har jag gjort bilen färdig för blästring. Ansåg att det var lättast att lägga så mycket av elen i påsar som möjligt, Ist för att riva ut all el. Så ska riva isär fram och bakvagn denna vecka

Har hittat lite mera rosthål och tidigare ägaren dåliga fixningar




Här var det bara svätsat några punkter som inte tagit fast, ett slag med hammaren så var plåten lös


Kapade bort lite av batteriplattan för att få mera utrymme för framtidaplaner

Nu har det hänt greijer här! Idag skickades bilen på blästring och 3 timmar senare var den färdig att hämtas. Dom hade lite problem att få lös orginal underredsmassan, så det gick åt lika mycket sand som det går åt på 3bilar på min e30 Men tackar Lindvalls måleri för snabb och billig blästring med grymt resultat!











Sen till fuskbygget av tidigare ägaren, tar sjukt i ögonen att titta på det:rolleyes:







Här var det mera spacklat  en svätsat


Har köpt 2komp epoxy primer som skall penslas på så fort som möjligt, att utrosten inte hinner komma på bilen!

Härligt! Ser bra ut Synd på fusklagningarna, men de e bara å göra om

Lite dålig på att uppdatera men projektet rullar på sakta men säkert!



Började med att kapa bort största delen av rosten


Sedan penslade jag på tikkurilas 2komp epoxy primer för att slippa utrosten när de lite fuktit i hallen.


Hämtade 1mm plåt som är 1,5x3m så det räcker och lämnar över. Har börjat svetsa rosthålen också. Först var det meningen att ha en kompis att svetsa men tänkte att nu eller aldrig är det dags att lära mig svetsa Så svetsfogarna ser ut som dom gör men kanske man lär sig med tiden! Sålänge det bränner ordentligt igenom är det bra





Så lämnades bilen ikv, mera svetsning imrgn!

Halåja! Svetsen går på fullt, hål efter hål så blir dom mindre till slut

Passagerargolvet och hjulhuset är färdig svetsas och fått epoxy primer på sig




Fann 2 sprickor i bakvagnsbalkken var diffen fästs, troligen kommit när diffen var lös




Började med att borra ett litet hål i slutet av sprickan så den inte kan sprida sig, sedan kaapa bort lite material så det finns att svetsa i



Funderat på att föstärka övre fästet med ett flatjärn över båda hålen. Som svetsas varvet runt och borrar hål för bulttarna i. Någon som gjort något liknande?



Bakvagnen fick också epoxy primer på sig

Som näst är det att ta tag i chaufförs sidans rosthål, här emellan skall e46ana göras i ordning för besiktning när tidigare e30in som fungerat som bruksbil sålts bort

Gårrproffsot laga sprickå

Juu he va na mull som saa ja sko jöö sådee! 😎

Dags att uppdatera lite. Motivationen har varit lite låg med all rostlagning, och andra projekt har varit roligare! Men lite har jag fått gjort. Bilen blev vänd så att chaufförs golvet kunde svetsas. Fanns lagom med rosthål men bara 1 kvar










Som näst på tur är att svetsa sista hålet i hjulhuset under säkringsboxen. Sedan epoxy grund på nysvetsade ställen, sen kmr karosskitt och tills sist blir hela underredet målat. Efter det blir karossen vänd rätt väg och blir en beställning till Acm på glasfiberdelarna när ekonomin håller för det