Kapade av generatorfästet till 740 då det tog i annars.


Köpte bussningar till nya bakvagnen på 240. 6st bussningar till 740 bakre länkarm fram. Och 2 st till 240 nedre bärarm bak.
De 2 240bussningarna ska sitta på orginal plats och de 6 andra ska sitta på övriga punkter i en fyrlänk. Wattlänken ska jag bygga av gammla tvärstag och de har jag redan bättre begagnade bussningar till

Lär ju även ha hylsor att sätta bussningarna i. Så leta efter lite skrot och 740bussningarna passa nästan perfekt i ett gammalt fjäderben. Och 240bussningen hitta jag ett rör som var nära nog. Båda lär svarvas ur ca 0.5mm så blir de perfa

Sen har jag dragit lite tryckluftsslang i garaget. Uttag för däckmaskin och till vinda.

Blev även en kran ifall de blir läck. Där bulten sitter ska dras till bänken sen där jag ska köra filmaskin som jag portar toppar med. Blir en dimsmörjare och vattenavskiljare före den ävem en extra tryckklocka då den maskin bara vill ha 6bar och jag kör 9bar i övriga systemet.
Nu lär jag bara ta upp kylhål i väggen till kompressorn så har jag fungerande tryckluft

full fart! körde du i fredriksberg nu i häljen?

haweri skrev:

full fart! körde du i fredriksberg nu i häljen?

Körde inte. Men var där hela helgen å kika å skruva lite och var onykter. Var du där?

-HakanRacing skrev:

haweri skrev:

full fart! körde du i fredriksberg nu i häljen?

Körde inte. Men var där hela helgen å kika å skruva lite och var onykter. Var du där?

okej haha gött, ja va där lördagen å kika, va några 245er som gick gött

Var på lite rallycross i västerås idag och fick syn på min gammla pärla, den gula som syns tidigare i tråden.
Allt gammal hempul och snabblösningar som gjordes på tävling satt kvar och fungerade utmärkt


Byggde främre kardan till 740. blev inte lång, men bra blev den. flyttade även fram stödlagret 50mm på plattan.


Dekaltrimmade kamremskåpan och håppas på att den ger lite hästkrafter


Sen blev jag skitsugen på att spela hög musik i bilen så jag beställde en billig popplåda och satte i basar och steg jag hade hemma. hackade ut ett par ringar med sticksågen och satte dit galler så man kan köra bråte i skuffen utan att det blir punka på nån bas


Ska köpa 2st kit med 2-vägs 6.5or på biltema och ha i dörrarna och driva dom med nåt DD steg jag har liggandes. tror det gav 4x75wrms eller nåt sånt. så blir säkert bra. är inte direkt ån höjdare på sånt här så blir nöjd bara de ruskar numerplåten lite

haweri skrev:

-HakanRacing skrev:

haweri skrev:

full fart! körde du i fredriksberg nu i häljen?

Körde inte. Men var där hela helgen å kika å skruva lite och var onykter. Var du där?

okej haha gött, ja va där lördagen å kika, va några 245er som gick gött

Ja det var faktiskt några riktigt potenta bilar

Växellådsmek! Fixat iordning lådan som jag ska ha en isbilen. M45 dogbox från SF.
Satte på en sprängkåpa med ny packning och bytte dendär växelspalattan under locket då den andra var glapp. Satte även dit ett spakställ med den hårdare varianten av bussningar som jag samlat på mig från några andra lådor.
Sen montera jag såklart en stålspak med fina lägen och mässingsbussningar
Dogarna är bra jävla slitna så kommer panga fint när man växlar



Här är främre kardan jag ska använda. Är från en 240 med m45wr låda. Så det är stora knuten och medbringare så det passar bakaxelmedbringaren som sitter på lådan.

Å en mall till 4-länk fästena.

Fixat hylsorna till länkstagen och svarvat ur dom till rätt storlek så bussningarna passar. Fick även mina plattor till 4-länken utskurna så kan la dra igång med det snart.


Fixat lite plåt så jag kan bygga fjäderbenstorn


Punkta ihop nedre stagen. Gjorde dom med samma cc mått som orginal bärarm. Ska bli kul att se om detta funkar bra

Har  grejsat lite med 245.
bytte bakaxel till en med 3:31 och slungdiff, men hastighetskransen var fel så var 48 tänder istället för 12. så det löste jag genom att kapa bort ett gäng så det blev rätt antal. dock så tog kransen i givaren så satte dit dubbla packningar på locket så blev det bra

nya bakaxeln upphängd med nya dämpare som förövrigt kommer från saab 99 och är lite ombyggda för att funka på volvo. blir perfa med korta fjädrar då dom är kortare.
Blev även nya bromssköldar och 70-tals stag.

Nya fjäderbenen har jag ingen bild på så blev en bild på de gamla skräpet. men är 60mm sänkfjädrar och nya bilsteindämpare. nya  bromssköldar och nya hjullager.

Blev lite ändring på stuket med.

Före

Efter


Har köpt mig en till bil å!
En Audi 80 Quattro med femma Blir en frän vinterdräpare. ska bredda fälgarna som sitter på på bilden och måla dom gula. och slänga i en baslåda.




Sen kom en kompis förbi och hjälpte mig få nåt gjort på isbilen
Blev väl lite pul att få till nå fjäderbenstorn  bak.

Kapa ur lite plåtar och smida till dom lite


Svetsa lite.


Nu är sidorna på tornen ipunktade skapligt rakt och där dom ska vara. ska renkapas lite uppi och så ska väl resten av tornen byggas så småningom


Hejhej.

Jäklar, det händer alltid grejer i garaget. Kul att följa det.

vilket stag mena du med 70-tal? och vad är skillnaden?

eastmotorsport skrev:

Jäklar, det händer alltid grejer i garaget. Kul att följa det.

Kul att du gillart. Tack för att du följer

haweri skrev:

vilket stag mena du med 70-tal? och vad är skillnaden?

Övre stagen i bakvagnen. Kallas väl hundben i folkmun. Jag gillar dom gammla stagen bättre då dom har en solid bussning som är lite mindre än det nyare staget. Dom tål mer spö helt enkelt.
Även om man sätter i förstärkta bussningar så tycker jag dom nya stagen blir ovala i hålen direkt

-HakanRacing skrev:

haweri skrev:

vilket stag mena du med 70-tal? och vad är skillnaden?

Övre stagen i bakvagnen. Kallas väl hundben i folkmun. Jag gillar dom gammla stagen bättre då dom har en solid bussning som är lite mindre än det nyare staget. Dom tål mer spö helt enkelt.
Även om man sätter i förstärkta bussningar så tycker jag dom nya stagen blir ovala i hålen direkt

okej påsåvis de går väl å sätta sånna uniballs också men då kanske de ger vika på nö annat ställe?

haweri skrev:

-HakanRacing skrev:

haweri skrev:

vilket stag mena du med 70-tal? och vad är skillnaden?

Övre stagen i bakvagnen. Kallas väl hundben i folkmun. Jag gillar dom gammla stagen bättre då dom har en solid bussning som är lite mindre än det nyare staget. Dom tål mer spö helt enkelt.
Även om man sätter i förstärkta bussningar så tycker jag dom nya stagen blir ovala i hålen direkt

okej påsåvis de går väl å sätta sånna uniballs också men då kanske de ger vika på nö annat ställe?

Klart de går. Varenda grupp h 240 glider väl runt med uniballs men jag vill ju inte ha det på min brukis

Fjäderbenstornen svetsade och nästan klara. Bara locken kvar

Kapa ur ett par öron till fjäderbenen.

Gjorde lock och borra hål.

Montera fjäderbenen och ställde ner den på golvet.


Rostlaga lite. Skönt att slippa va seriös. Helsvetsa skiten direkt utan att kyla.

Börjat göra en topp åt min kusin med. Blir mer bilder på denna motorn sen

svetsat upp det som gick att rädda och kapa bort resten och bytte ut mot lite ny plåt


fick slut på plåt så kapa ut lite bitar ur taket på en skitbil på gårn


Sen tröttna jag på att ligga i gnisträgnet å svetsa så tog å välte bilen.


Sen kom kusinen med lille gårdstraktorn och lyfte in bilen i garaget


efter  jag svetsat klart hjulhusen och "baljorna" så börja jag med trösklarna.. snacka om 1 steg fram 7 steg bak..

Fasen vilken energi du har! Bra jobbat som tusan!

eastmotorsport skrev:

Fasen vilken energi du har! Bra jobbat som tusan!

Monster energy är grejjer de
Tack så mycket