Berglund_89 skrev:

vw_audi skrev:

Nu var äntligen mina fjäderben färdigbyggda av Sellholm. Jag var och hämtade de i fredags. Det är Audi PSS. justerbara i 8 steg.
https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-051e03ea5ca05ee5a60d8cc55ab391b0.jpg

Före
https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-ab82034c153de41989bbd51b7d1f4663.jpg

Efter
https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-c24eaed340b6c3d4084104f0cce001d8.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-12d2bb7c4b20d4d323de684c7c106373.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-29ae96e9d1c417aa3cc83a8d96528d65.jpg

Bakbenen
https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-045b3a505923ce07bb02b9db715d535f.jpg

Frambenen
https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-e3675c32c2231d4213cafd0dc5769a39.jpg

Ser ju... billigt ut *host*

Inte direkt, men de är handbyggda med mina specar för min bils vikt. Så då kostar det så klart :-)

S8 fälgarna fick bli sommarfälgar på  min MG ZS EV, kör utan täcklock och med Advanti mittkåpor istället.

Jag var förbi lagret där jag har haft en uppsättning hjul och min inredning i svart satin med quattro-texten , den kommer från en audi 90 quattro 20v B3 förvarad. Tyvärr så hade min kontaktperson på lagret slutat och det var ingen som visste vems grejernma i pallen var ( inredningen) Så den har troligen SLÄNGTS!! ☹ Då de flyttade om i lagret och det inte sytod någon kontaktperson på pallen…
Men mina 16” S2 fälgar fanns kvar.
Och de kommer jag ha så länge medan jag håller på med bilen. Så kommer jag köpa nya däck till mina 8X15” nyrenoverade URQ fälgar när bilen är lackad och ihop monterad

Jag har slipat klart det sista hjulhuset HB så nu är alla hjulhusen rena från underredsmassa.

Hittade ett rosthål som måsta lagas

Vi blir av med meck garaget sista oktober så bilen måste ner på hjul så den kan flyttas.
Om någon har tips på ett meckgarage på ca 200 kvadrat med plats för 6 bilar i södra stockholm eller i stan som nu så hör gärna av er.
Har börjat att montera mina nya bussningar i de blästrade och pulverlackade delarna.
Framvagnsbalken




Här är en del till bakvagnen


Verkar dock som att några bussningar har blivit fel. Verkar vara till bakvagnen till A4 b5 quattro ☹


Dat satt Powerflex i bakvagnen innan jag plockade isär den för blästring. Och de har jag kvar. Om de inte hinner få hem rätt grejer så kan jag alltid montera mina gamla bussningar igen.


Sitter en lila i bakdiffen också


Eller helt enkelt montera min andra ej blästrade bakvagn så länge.
Men fram hann jag montera ihop lite grejer

Tog med mig bultarna hem och slipade av de med roterande stålborste och målade de med metallfärg i silver



Bultarna till länkarmarna bak. Såg att en var bytt till en vanlig med 8,8 istället för 10,2 ☹ får ta en från den andra bakvagnen.


Jag såg en annons på facebook så jag har nu köpt svarta Colour concept skinnstolar och baksäte från en golf 3. Skenorna var redan anpassade till en vw golf 1 så de borde passa rakt in i min 80 quattro😊
En kompis som bodde i närheten i Falun åkte och hämtade de, så nu ska jag bara få ner de till Stockholm också 😊

I gårkväll hann jag en bit till på 80 quattro bygget.
Jag målade rostskyddsfärg i alla 4 hjulhus, som jag tidigare slipat plåtrena och kört rostomvandlare på den lilla rosten jag sett.








Sen monterade jag ihop främre länkarmar, satte dit krängningshämmaren med nya bussningar





och monterade naven på fjäderbenen.


Saknar bultar till den ena nedra spindelleden. så det tog stopp.


Men en bit närmare att kunna få ner bilen.

I lördags var jag nästan hela dagen i garaget och höll på men bilen.
Slipade anläggningsytorna för framvagnsbalken rena





Slipade även bort pulverlacken på anläggningsytorna på de främre länkarmarna.



och målade sedan de ytorna med metallfärg


Nyslipade och nylackade bultar


Jag var tvungen att sänka lyften så jag själv kunde balansera upp framvagnsbryggan i framkant med domkraften och orka hålla i den i bakkant så jag kunde montera bultarna.






Sen blev det en kaffe, mickrat vatten med pulverkaffe, i platmugg 😉

Sen började jag tömma bilen invändigt.
Bort med baksätet.



Det visade sig att mitt baksäte var mycket bättre skick än min kompis baksäte som han har i sin -84 80 quattro, så jag erbjöd han att byta med mig. Jag kommer eventuellt bara att behöva stommen när jag ska gör min inredning, och då gör det inget att tyget är sämre då det ändå inte ska användas.
Sen var det mittkonsolens tur att åka ur.

Tog lite bilder på alla kablar och vacumslangar bakom mittkonsolen. Kan vara bra att ha dessa bilder när allt ska kopplas ihop igen 😉









Sen var det mattans tur att plockas bort. Fick börja med att skruva bort denna plattan under gaspedalen.

Här är alla de delarna ur som jag hann med att plocka ur.

Slipade bort det brännbara av ljudisoleringen med ståltrissa



Rensade lite mer runt och i bilen


Sen var jag trött och åkte hem.

Ny helg och ett par timmar till i garaget.

Börjar att plocka bort styrstagen, styrleden måste vändas ett halvt varv. Då S2 benen har konan från ovansidan och originalbenen hade den från undersidan. De var riktigt rostiga.


Men jag körde med vinkelslipen med ståltrissa på.

Då blev de riktigt bra

Sen fick jag värma med gasolbrännaren och rostlösningsolja. Till slut så släppte de och jag kunde vrida de ett halvt varv.
Därefter så lackade jag de med svart metallfärg.




Fästet som styrstagen sitter i såg inte heller så fint ut .

Slipade av det med vinkelslipen också

Lackade med svart och silver metallfärg

Började plocka ur instrumentpanelen



Panelen verkar vara en specialare, min är en sen -84. Så den har samma panel som 85-86 men i brunt


Massor av delar som jag plockat bort



Yttre fläktkanalerna


Instrumentet


Styrstagen med fästet på plats

Styrlederna på plats


Tanken urplockad



Lite tommare

Ännu mera saker i ”hörnet”

Tänkte montera stabbstagen, men jag fattar inte om jag har fel grejer eller om jag vänt nåt fel ..För de känns för långa. Dessa är de som satt på framvagnsbryggan innan jag plockade isär den. Fjäderbenen har jag köpt från en annan .


Jag tycker att jag monterat allt enligt bilder och sprängskisser som jag hittar.

Lite grejer för att hålla ihop hjullagret då jag ska förflytta bilen och inte tänkte montera drivknutarna

Var till garaget en stund i gårkväll.
Blev att rensa ur lite mer ifrån bagaget då bakändan ska bytas och byggas om lite.

Bort med alla slangar till vacumstyrningen




Kabelstammen till båda bakljusen tog jag också bort


Satt en jordpunkt mitt på bakre panelen


Drog ur det även inne i bilen



Demonterade allt på höger bak också



Började med att bygga ihop bakbryggan med fjäderbenen och krängningshämmaren

Jag saknar fortfarande de nya bussningarna , men jag monterar det som jag kan så länge.
Behöver slipa dessa rena från rost så jag kan måla upp de

Efter en vända med vinkelslipen med ståltrissa så ser de ut så här



Lackade de med svart metallfärg

Ska demontera rutorna, började med framrutan. Jag har skrapat med ett plastverktyg runt listen på in och utsidan. Sprayat in lite rostolja längs listen och när jag testade att få runt/över listen över kanten på insidan, så hjälpte till med handen att trycka lite på rutan. Och det gick väl sådär 😉
Tur att det var framrutan. Den går att få tag i nya och den var inte så bra sedan innan.

Hej. En av dina "tysta" följare. Följer och uppskattar alla uppdateringar.
Reagerade på att du ville vända på styrstagen? Men när du visade dina "för långa" stab-stag trillade poletten ner, tror jag. Eftersom dina fjäderben är ombyggda så är nog den delen som styrstagen och stab-stagen monteras i, nerflyttad, för att tillgodose längre arbetsområde för att sänka bilen. Därav är konan vänd uppåt för att styrstagen ska vara kvar i samma "nivå". Men stabstagen passar inte längre. Det är min kill-gissning iaf.

Kul och tack för input.
Jag har numera S2 ben ( hela framvagnsbryggan) och inte original fjäderben.
Tänkte om det var det som gjorde skillnaden på om styrstagen ska monteras undersidan eller ovansidan .
Men jag måste ringa och kolla med Sellholm angående om de har flyttat fästena. För så kan det mycket väl vara.

https://www.garaget.org/mypage/gallery_ … ge=1796145
På bilden i länken syns det tydligt som jämförelse att dina ben är kapade och sänkta samt Vända. Örat för stabstaget har bredaste delen uppåt orginal.
Sen ser du tydligt att avståndet från Styrarmen ner till fästet för spindeln är kortare på dina.

Sen blir det såklart följdfrågor som jag inte tänkt på själv (har S2-ben på min GT). Att styrarmens läge kanske skiljer ändå mellan Orginal S2-ben och Orginal typ85-ben. Det har iaf fungerat för mig, med styrstag monterat underifrån.

Angående stabstagen så kanske sellholm vet vad man kan använda istället eller om man måste bygga eget? Om man använder kortare stabbisar, påverkar det styvheten hos kränghämmaren osv?

I förrförra helgen blev det massor gjort med projektbilen.
Hade stor hjälp av Johan. Jag slipade och lackade bultarna till bakvagnsbryggan.

Rensade gängorna, både på bultarna och i bilen.



Sedan lackade jag det som skulle bli svart

Och det som skulle bli silver



När Johan kom så demonterade vi framrutan




Bakrutan och de små bakre quattro rutorna, och alla rutor ( utom framrutan då) höll 


Sen blev det att fira med Lunch

Därefter så fixad Johan med de bakre fjäderbenen  och bakvagnsbryggan.



Jag gjorde mina adaptrar till som ska hålla ihop hjullagrena då jag inte kommer att montera drivaxlarna nu. Men då kan man iallafall rulla bilen utan att man pajar hjullagrena.


Nu visade det sig att det blev lite större bekymmer än bara stabbstaget som inte passade.

När jag skulle montera hjulen , så gick det inte. Den delen som styrleden sitter monterad på tar i däcket… Men kom då på att jag inte har några bromsskivor monterat. Så jag får ta med mig spacers nästa gång.



Likadant på andra sidan .




Fick inte i några bultar, men snyggt kommer det bli 😊



Bak fick vi upp fjäderbenen och bakre länkarmarna. Väntar ännu på rätt bussningar. Som förhoppningsvis kommer i veckan.

Jag slipade rent runt bakvagnsinfästningen och la på rostomvandlare




Bilder på Johans ena 80quattro med 5:a en -94, han har även en -84



Johan la ut lite bilder på Insta jag heter där ksi_garage och johan heter jayb2q

Jag i full action

Jag åkte ner på tisdagen och målade rostskyddsfärg på de ytorna som jag penslade på rostomvandlare på helgen. Tog då med mig spacers. Så jag testade med 2 st 10mm spacers som borde kompensera för avsaknaden av bromskivan.
Så här skrev jag på Facebook på kvällen.
Nu börjar det bli lite panik i garaget, Sellholm verkar ha vänt delen som styrleden och stabbstaget sitter i upp och ner på mina främre Audi s2 ben  .
Vilket gör att den stora delen på främre fjäderbenen sitter fel, pekar ut mot hjulet istället för ifrån.
Det gör att jag inte får på hjulen. De fälgarna jag har nu har et37 med 205/55 16” Original S2 fälgar.
Jag har testat med dubbla 5mm spacers men den delen sitter ännu en bit in i däcket  så det kanske kan funka med en fälg med riktigt lågt ET eller med nödreservhjul.
Så är det någon som har 1 eller helst 2 nödreservhjul med 5x112 bultcirkel.
Eller har 2 fjäderben som jag kan få köpa eller låna?
Behöver inte vara 5x112 funkar med 4/108 också.
Bilen ska bara flytta för hand, men ska flyttas på söndag….
Eller någon som har någon annan idé?





Jag fick detta svar av en
De har kapat av hela det röret som styrledsfästet och stabbstagsfästet sitter på och sänkt det. I samband med det så måste de ha lyckats vände den avkapade biten upp och ner. Där av att styrelsens koniska hål blir upp och ner samt att fästet som ska gå ifrån hjulet och in mot hjulhuset, istället pekar utåt och mot däcket.

Så här ser originalet ut

Och så här ser de ut när de var ombyggda

Man ser klart att de har kapat av en del och sänkt den. Och man ser även att fästet till stabbstaget är upp och ner.
De har troligen lyckats vrida den delen som de kapat och vänt några mm/ cm utåt vilket gjorde att däcket tar i, och inte går att montera
Jag fick tag i 4 st 17” nödreservhjul till Kia som har 5x114,3 så det borde gå att få dit 😉




Det gick 😊



Och gott om plats, mot styrledsfästet.

Då går det att flytta bilen iallafall.
Jag har nu pratat med Sellholm, och de vänder på den delen av benen för de sänker de så mycket så styrleden ska få en bättre vinkel. Dock verkar de som om de inte fått de i linje som de var förut, utan har vridit de lite grann så den delen som styrleden sitter i kommit längre ut mot hjulen.
Men de lovade att fixa till de så det blir rätt, så de behöver så klart ha dit fjäderbenen till sig.
Jag frågade runt på forum och fick då låna original audi GT fjäderben av Johan som han hade liggandes. Så det var bara att åka till S-tälje och hämta de. För då kan kan plocka bord de felbyggda benen och skicka de till Sellholm, så de kan rätta till felet samtidigt som bilen går att flytta.

Han hade även de undre länkarmarna från samma bil. Så jag tog med de också.
Jag tog ner större delen av innertaket.


Fick inte ner taket runt takluckan, då den inte gick att öppna.

Så jag fortsatte tömma insidan på brännbart material.

Och så i lördags så åkte jag och Johan ner igen och körde ett långpass till, nu måste bilen ner på hjulen , för på söndagen ska den iväg från garaget.
Jag tog med mig 2 originalhjul, och de passade på Johans fjäderben, även utan bromsskivor.

’

Bara att börja skruva framvagnen, igen..

När jag tagit bort S2 benen så mätte jag tappen på undre kulbulten 20mm

Mätte kulbulten på GT benen 17mm, tur att jag tog med hans länkarmar 😊

Så det var bara att riva ner framvagnsbryggan ( 4 bult) så jag fick en bättre arbetsställning. Ochsedan byta till GT länkarmarna


Bilder på mina ombyggda S2 ben






Inte emot navet ( dock utan bromsskiva)

Undertiden som jag skruvade fram så skruvade Johan bak. Där var vi också tvungna att ta bort de nylackade länkarmarna och montera de extra länkarmarna och den extra bakbryggan som ännu har kvar originalbussningana. Men de nya hubbarna som har lagren och naven i sig.



Sen blev det lunch. Samma ställe och likadan pizza som helgen innan 😊

Bakhjulen kunde äntligen monteras




Lite högre och lite mindre hjul fram och inte lika snygg som bak  😉

Testmonterade stålhuven och lyktsarger samt grillen





Nu börjar man ana stuket 😊
Sen hissade vi ner bilen, Det är första gången sedan 2017 som den står på hjulen.












Jag åkte hem och hämtade mina original plåtbaksärmar från urquattro.

Tog även med mig en bakre urq stötfångare och hölje


Så snygg breddning




Jag har även lastat in lite plåtdetaljer i bilen och har spänt fast allt, Huven fick ett extra spännband.

Så nu är den redo för att åka på en utflykt i morgon

SÖNDAG 221023
Idag var det ett stort steg för bygget. Emil som jag delar garaget med ( Ryding_Emil här på garaget) kom och hämtade mig och så hämtade vi upp en biltransportsläp som jag hyrt.

Det visade sig att vi inte skulle orka att knuffa upp bilen för backen i garaget, så vi kopplade av släpet och drog upp bilen.




Den kom ut i friska luften igen.












Det gick enkelt att lasta den, då den inte har någon drivlina.













Det blev en tur söder ut





Hit.


Här kommer den att vara minst ett par månader.


Här kommer den stå på vänt.

Jag skickat iväg de främre fjäderbenen så de kan rätta till felet med fästet för styrleden.


Sen fick jag tag i en Recaro- Skinninredning från en VW golf 3, för flera veckor sedan, och en kompis till mig löste affären på plats och tog hem de.
Så i helgen blev det en tripp till Falun för att hämta hem inredningen och en front som jag ska ha till ett projekt :-)



Tog en vända förbi gruvan, då vi var lite tidiga.


Ska vara en svart ColurConcept inredning, Men ska det inte vara stämplat colourconcept i skinnet på ryggstöden på dessa?
Hade det på min med blåsvarta stolar. Nu gör det inget att det inte står det, men blev lite fundersam. Sen tycker jag bälteslåset på stolarna inte ser ut som på min -98 gjorde.
Annonsbilderna




Och så här såg de ut på riktigt. Lite slitet på ryggdelens insteg men det går att återfärga.




Packade in de ordentligt i plast


här är fronten


Sen har min plåtguru opererat sin hand så det kommer inte att hända nåt med bilen i år. Men den är inne i verkstaden nu :-)

Mina fjäderben var klara strax efter jul, men helt plötsligt fick jag  lite bråttom att hämta de. Så jag åkte iväg en fredag 17/2 och hämtade de.

Den här gången har de vridit in fästet för styrleden några grader. Och det ser mycket bättre ut.


Passade på att byta 2 däck på de fälgarna som jag ska ha med till dessa fjäderben och 5 bultade nav. Det satt tidigare 1 sommar och 1 odubbat däck på dessa 2 fälgar. Nu sitter det 2 likadana och ungefär jämt slita i alla fall


Hittade en lite roligt text på däcksidan. S2WR2, rolig för att jag bygger denna bil med mycket S2 delar 😉

Sen tog jag med de hem.

Jag la upp fjäderbenen hemma och tog lite bättre bilder


Jag letade fram mina länkarmar och nav och tog med de hem

Så jag kunde montera ihop fjäderbenen igen.


Anledningen till att det blev viktigt att hämta fjäderbenen, var för att jag anmälde mig till en kurs i Avancerad plåtformning steg 1 hos Larsson Customizing. Och det är ju på samma ställa och samma kille som ska fixa min bil 😊 så då kunde jag ta med grejerna när jag ändå fall skulle dit.

Här står den och väntar in sin plats i kön 😊

La fram och lämnade de nya fjäderbenen på rätt sida av bilen och ställde hjulen där.

Kursen var 3 dagar och väldigt lärorik och rolig., men jag var helt slut i huvet av all info 😊
Vi fick bla från en plan plåtbit använda engelskt hjul och krymp och sträck för att tillverka en mc skärm


Här börjar det hända lite

Men ”några” timmars jobb kvar 😉

Men det tar sig


Följer mallen ganska bra

Formen klar, sen ska den bara kapas till så den ser ut som en skärm i fram och bakkant

Så här blev min första mc skärm




Sen fick vi 3 deltagare i kursen hjälpas åt att göra ett dörrskinn till en Ford -32 roadster.
Originaldörren till vänster och de tunna plåtbitarna är våra mallar på olika delar av dörren. Till höger ligger den ena plåten som ska bli den stora delen av dörren

Den lilla delen vid den gröna tejpen ska bli överdelen

Här har vi försträckt och rullat dörrskinnet till rätt form

Sen var det bara att köra med en skräpplåt och hitta rätt avstånd på kanten som vi skulle göra, blev rätt

Nu är det skarpt läge 😊

Kanten blev riktigt bra , nu är det bara resten kvar , sträcka lite så vi skulle få till rätt form i överkant

Nästan klar

Så där, båda bitarna i princip klara. Sen ska de bara fästas ihop. Eller?

Man måste även falsa kanterna på dörrskinnen så det går att knacka runt den runt ramen på dörren.

Nu är den klar 😊

Eftersom det inte var en svetskurs så monterade vi ihop de 2 delarna med skruv.
Så här blev dörrskinnet.



Sen fick vi köra med sick och falsmaskinen.
Här är min fösta plåt jag kört. Otroligt rolig maskin med oändligt av möjligheter

Körde även en annan modell av hjul som ytterkant .

De här hann jag med att göra på 3 dager.

Sen visade han hur man kunde göra snygga golvplåtar



Här är 3 stolta ”gubbar” med sina alster 😊


Och ett Diplom fick jag

Det som vi åstadkommit.


Bonus bild på Henkes egen husvagn som han gått lös på både in och utvändigt 😊

Coolt!

Den kursen måste ha varit rolig att gå på! 🙂

Det har inte hänt nåt med min bil på över 1 år, då min bilplåtis har gjort samma handoperation som jag. Och sen fick han göra om det. Men nu är han på gång att kunna börja jobba igen. Såg detta inlägg på hans Facebook i Onsdags

Oj nu är det på gång :-)

Där hänger den :-)

Det börjar hända grejer med bilen.
Jag har fått en uppdatering av läget.
Uppe på lyften, och de främre fjäderbenen på plats




Inkörd i plåtverkstaden


Sen har de börjat att kolla skicket på de delar som de ska ha lite av materialet av.
Bakre plåten för urq stötfångaren

Det är bara den vita utstickande delen som ska användas

Sen idag så fick jag en uppdatering.
Hjulen avmonterade.

Och här har det hänt en del…



Hoppsan 😊


Hela bakre plåten är bortkapad



Men det är allt enligt plan. Då den som satt där var bulig och uppspacklad med glasfiberspackel.
Donatorplåtarna är de vinröda som ligger på golvet till höger



Sen har de öppnat upp de gamla golf 1:ans skärmkantsbreddningen.
Och det var inget proffsjobb under de …
Men med kemisk metall istället för svetsfog , så slipper man slipa så mycket 😉

Flera bilder, dessa är från igår på Henkes Facebook.
provmonterat VB urq-skärm




Slipat plåtrent där de ska svetsats fast


Framsidan


Slipat rent på det som är kvar av höger bakskärmen


provmonterat HB urq-skärmen




Det kommer bli riktigt bra :-)

Kul att det händer grejer. 👍🏻 Kommer det kapas bort plåt bakom urq-skärmen, eller kommer det ligga dubbla plåtar?