Packningen går alltid av och spricker mellan turbo och grenrör hur jag än bär mig åt.. Köpt olika packningar på Kl-Racing och bytt 3 gånger nu. Den går ALLTID av på samma ställe.. ovansidan.. Laddar 1 bar.

Snart tar jag fram svetsen och svetsar igen där. Dummaste konstruktionen någonsin.. tar minst 1 timma att få loss skiten för att det går oljeretur, slangar och att blocket är ivägen på ena sidan så man får snurra muttrarna lite i taget.. Bytte packningen igår.. alltså har den gått sönder på 1 dag och de andra har gått på några dagar också..

Ska skiten verkligen inte palla 1 bar och lite värme? Eller tål den bara originala 0,3 med vattenkylning? -.- ''Bästa packningen att använda.. koppar.. enligt KL, mm visst''

Blir väl att be nån svarva ut en special som är tjock så in i helvete så ska den då i helvete inte spricka eller gå sönder igen. Eller ta fram svetsen.. Någon som vart med om detta?

Vet ej hur det ser ut på din bil. Är alla ytor där packningen ligger plana och fina?
För hårt/löst draget kan skada packningar.

Plana grenröret.

Brains skrev:

Plana grenröret.

Det gör ju en del, men finns det verkligen inga tjockare packningar? De känns så löjligt tunna..

Ska inte vara någon packning där mellan om du har Labyrintätning på turbon?

Alltså är det en td04-13c med original-avgashus och grenrör så är det som amazonsimme säger ingen packning där utan tätar med en labyrinttätning. (upphöjning på grenröret och nedsänkning i avgashuset).

Jasså? Men det finns ju packningar som är till för att vara ''runt labyrinttätningen'' men de behövs altså inte?
Eller varför finns dem? Nu blir jag ju glad när ni säger såhär pojkar

Det satt nämligen en packning när jag köpte så köpte likadana och försökte med, gick åt helvete som ovan

Nej, det behövs inte om den är tätt utan det. Mitt grenrör är också ganska skevt, så jag behövde en packning för att få det tätt. Fungerar det utan tätning för dig?