Må jo være digg med v8 ikke minst pga lyden

jarleb skrev:

Må jo være digg med v8 ikke minst pga lyden

Lyden og kraften...

Girkassetunnel tar form, skrudd i dørken for demonterbarhet, i tilfelle trøbbel og under tilpasninger.




Blir ok plass for gasspedalen også, selv om clutch-huset er noe større.



Festeflens fremme som gjenstår, så er denne ferdig grovt sett. Skal lage et lokk rundt spaken også.

Har brukt en del tid i helga på å tilpasse brems og clutch til det originale pedaloppsettet.
Ikke bare enkelt.


Spesielt clutch, med overgang fra stagoverføring til hydraulisk clutch trengte en del grubling. Jeg måtte lage utveksling fordi clutchsylinderen har bare ca 1/3 av vandringen kontra det som var originalt. Utvekslinga er lage av den originale gasspedalovergangen, hehe! Dog noe forsterket.



Løsningen er ikke ferdigsmidd enda, men den er ganske nært og den ser ut til å virke, både på brems og clutch.
Opplagringen til utveksling på clutch skal forsterkes mer.

Intressant lösning, kul att du väljer att behålla orginal pedalstället också!

Keep it up!

Trevligt med nya bilder.

Hunted skrev:

Intressant lösning, kul att du väljer att behålla orginal pedalstället också!

Keep it up!

Det er jo cool med original look så langt det går!

Løsningen med den originale gasspedalovergangen ble for svak, den flekset en hel del og ville gå i stykker over tid. Jeg lagde en i aluminium i stedet. Denne holder!



Nå bunner jeg clutchsylinderen 3mm før pedalen bunner mot torpedoveggen. En gummistopper, en returfjær og noen låseklips, og vips det er klart!

Mycket tänkande och provande

Man gjør seg noen erfaringer og får noen overraskelser underveis, kanskje man har fulgt for dårlig med...
Servopumpa på Lexus-motoren står på høyre side, noe som betyr temmelig lange slanger over til bremseforsterkeren....
Men forsatt helt ok å løse. hadde bare ikke sett den komme... Oljereservoaret blir på pumpesida.
Bilder kommer snart.

Da har jeg hatt bilen ute på tunet for første gang på 2 og et halvt år.







Liker stuket...




Forstillingen slik den ble til slutt, med stoppeskure for max sving.

ooh guuri hvor pent arbeid det er gjort her i denne  taunusen hvordan type av farve skal du ha på bilen  eg liker den godt  så håper endelig du tar hele  veien i mål   stort lykke til med fortsatt bygge av denne bil eg kjem til og fölge deg nå meget pent arbeid

hasse66 skrev:

ooh guuri hvor pent arbeid det er gjort her i denne  taunusen hvordan type av farve skal du ha på bilen  eg liker den godt  så håper endelig du tar hele  veien i mål   stort lykke til med fortsatt bygge av denne bil eg kjem til og fölge deg nå meget pent arbeid

Takk takk, bilen blir hvit, veldig hvit, hehe!

Blir grymt det där

flott  nå må du jobbe litt raskt hehehe god fortsettelse ..

hasse66 skrev:

flott  nå må du jobbe litt raskt hehehe god fortsettelse ..

Raskt? Hvorfor?

så vi andre kan få se noe  moro  på veien selfölgelig hehehe  bare kom dej på og bygg nå gutt hehehe

Den kommer når den er klar.

Tenkte jeg måtte poste litt bilder så dere ikke trur vi er daua.. både bilen og jeg..


Har jobba med overgangen mellom tunnel og torpedovegg, alt annet enn enkelt for en kloms som meg, men jeg tror i alle fall at det blir tett, og da får det holde. Det er rettere enn det ser ut på bilde...alt ser steike skjevt ut på bildene...
Fortsatt en del arbeid med selve tunnelen.


Tunnelen innvendig. Blir mange skruer....


Et bilde av girkassetraversen. Som dere ser, en modifisering av originalen, så tilpassa at den henger mellom vangene uten boltene i. Den tror jeg ble bra!




Forstillingstraversen ferdigstilt og lakka. La på forsterkningsrør for gjennomgangen til bolten til bærearmene, bare for sikkerhets skyld, i tilfelle en brå sving eller noe slikt. rabbit
Her ser man hvor langt inn bærearmene må festes kontra originalen.

Blir bra det där