ironhead skrev:

Joel_Wiklund skrev:

ironhead skrev:

tycker du skulle lacka reflektorn på blinkersen

Både ja och nej! Dessa blinkers är inte mina, utan min kompis som jag har lånat för besiktning

Normalt ser den ut såhär
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-abad07d1a6de1cc398a0ff11b64f13f5.jpg


Dock har jag försökt foliera insidan av en blinkers, men det var svårt att få till bra då det vart en knepig form

snygga blinkers och dom där  discoljusen som sitter där dimljusen satt en gång är bra läckert

Tack!! Ja jag tycker att de passade bra, de sitter perfekt runt bromsskylnings rören

Jag var och tvättade av Line.R igår, så här kommer obligatoriska bilder

Byggt om panelen och mätarhuset lite till Bobbycar. Bytte till en större kontakt så även startknappen får vara med i det tänkta kablaget.
Kopplade ström och jord och signal till mätarna med egen kontakt så det går lätt även för den när man ska koppla in allt i bilen.

Bytte den enorma bygeln av 6 olika kablar till startspärren till en enda, lite kortare variant. Kopplade även in en extra kabel som ska gå till Start Engine knappen. Som det är nu, så om man får motorstopp så måste man vrida av tändningslåset och plocka ur nyckeln för att kunna starta om. Antagligen fel på tändningslåset. Men nu tänker jag mig att jag kan välja om jag startar med nyckeln eller knapp (tändningen måste vara på oavsett). Så när jag får motorstopp framöver är det bara att trycka igång den igen

Bandag med Saab Turbo Club of Sweden på Kinnekulle Ring!!

Jag och mina vänner var iväg i helgen och körde bana med STCS på kullen, grymt roligt!

I torsdags förberedde jag bilen, kollade vätskor och rensade lösa prylar. Letade fram och dammade av R-däcken och kontrollerade lufttrycket i dem. Sen stuvade vi in allt i bilarna






På Kinnekulle så körde vi allt, "dragrace", konbanekörning, familjekörning och renrakad bankörning! Självklart ställde vi upp snyggt och marknadsförde oss som DikesDräpare med både kläder och banderoll




Under själva bankörning så gick bilen grymt bra!! Förbannat nöjd
Den går "tillräckligt" fort, den ligger bra i kurvorna och sätter sig fint. Bromsar man in i kurvan och släpper upp pedalen mitt i så får man lift of oversteer som heter duga!! Sen när man tabbat sig så kan man återupprepat, bromsa med ABS:en så man hänger i bältet! Jävlar vad bra den går!!










Efter lunchpausen så gav vi oss ut igen, och i kurvan ett under bron, får jag totalt släpp i bakvagnen och brakar av banan!
Idioten bakom ratten underskattade hur dåligt grepp kalla R-däck har. Som tur var höll jag emot brestället ut i gräset och slapp hälsa på farbror räcke i 140km/h
Jag tog det lugnt in i depån och såg inga skador, något varv senare släppte ena EZ läppen på förarsidan så nu ser bilen ojämn ut

Utöver det så måste jag få till luftflödet genom kylaren bättre, för nu gick motortempen upp till 115 grader innan jag släppte av. Typiskt dåligt.

Annars hade vi en fantastisk dag och jävlar vad kul vi hade!! Nästa bandag blir i Söderhamn

Joel_Wiklund skrev:

Bandag med Saab Turbo Club of Sweden på Kinnekulle Ring!!

Jag och mina vänner var iväg i helgen och körde bana med STCS på kullen, grymt roligt!

I torsdags förberedde jag bilen, kollade vätskor och rensade lösa prylar. Letade fram och dammade av R-däcken och kontrollerade lufttrycket i dem. Sen stuvade vi in allt i bilarna

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-341a9895ee0feeeb54f15d6c0e614bb4.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-b278aa57e182cff7c18ab6b3a8c67854.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-69aa0c71c8f7ed5e7a20ac4314408b16.jpg


På Kinnekulle så körde vi allt, "dragrace", konbanekörning, familjekörning och renrakad bankörning! Självklart ställde vi upp snyggt och marknadsförde oss som DikesDräpare med både kläder och banderoll

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-5767bacf38fd32604eaf3bb304a948b6.jpg


Under själva bankörning så gick bilen grymt bra!! Förbannat nöjd
Den går "tillräckligt" fort, den ligger bra i kurvorna och sätter sig fint. Bromsar man in i kurvan och släpper upp pedalen mitt i så får man lift of oversteer som heter duga!! Sen när man tabbat sig så kan man återupprepat, bromsa med ABS:en så man hänger i bältet! Jävlar vad bra den går!!

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-5fe7cdfbf044b22bcb8f7e2732b09c36.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-e1de69797938bde2590103319b40af4c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-c48a0147c95d815c800eaea95adacdec.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9347a87c3947f7459f915e12da2bfa71.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-c6b6aef65d95af747a9e0631bdcd44dc.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9f777c006547bb4c88f4614c2452d256.jpg



Efter lunchpausen så gav vi oss ut igen, och i kurvan ett under bron, får jag totalt släpp i bakvagnen och brakar av banan!
Idioten bakom ratten underskattade hur dåligt grepp kalla R-däck har. Som tur var höll jag emot brestället ut i gräset och slapp hälsa på farbror räcke i 140km/h
Jag tog det lugnt in i depån och såg inga skador, något varv senare släppte ena EZ läppen på förarsidan så nu ser bilen ojämn ut

Utöver det så måste jag få till luftflödet genom kylaren bättre, för nu gick motortempen upp till 115 grader innan jag släppte av. Typiskt dåligt.

Annars hade vi en fantastisk dag och jävlar vad kul vi hade!! Nästa bandag blir i Söderhamn

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-d1792900a1c870c5ed87a5083581e30e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3435fad00f4688671a787124e715e08a.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-171d640c33999737c497887bc65cd9bb.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-d1074775dbdfc8076e42fc9907f68b8c.jpg

Riktigt kul! Hoppas kunna medverka på någon dag framöver

JKDesign skrev:

Joel_Wiklund skrev:

Bandag med Saab Turbo Club of Sweden på Kinnekulle Ring!!

Jag och mina vänner var iväg i helgen och körde bana med STCS på kullen, grymt roligt!

I torsdags förberedde jag bilen, kollade vätskor och rensade lösa prylar. Letade fram och dammade av R-däcken och kontrollerade lufttrycket i dem. Sen stuvade vi in allt i bilarna

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-341a9895ee0feeeb54f15d6c0e614bb4.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-b278aa57e182cff7c18ab6b3a8c67854.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-69aa0c71c8f7ed5e7a20ac4314408b16.jpg


På Kinnekulle så körde vi allt, "dragrace", konbanekörning, familjekörning och renrakad bankörning! Självklart ställde vi upp snyggt och marknadsförde oss som DikesDräpare med både kläder och banderoll

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-5767bacf38fd32604eaf3bb304a948b6.jpg


Under själva bankörning så gick bilen grymt bra!! Förbannat nöjd
Den går "tillräckligt" fort, den ligger bra i kurvorna och sätter sig fint. Bromsar man in i kurvan och släpper upp pedalen mitt i så får man lift of oversteer som heter duga!! Sen när man tabbat sig så kan man återupprepat, bromsa med ABS:en så man hänger i bältet! Jävlar vad bra den går!!

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-5fe7cdfbf044b22bcb8f7e2732b09c36.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-e1de69797938bde2590103319b40af4c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-c48a0147c95d815c800eaea95adacdec.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9347a87c3947f7459f915e12da2bfa71.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-c6b6aef65d95af747a9e0631bdcd44dc.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9f777c006547bb4c88f4614c2452d256.jpg



Efter lunchpausen så gav vi oss ut igen, och i kurvan ett under bron, får jag totalt släpp i bakvagnen och brakar av banan!
Idioten bakom ratten underskattade hur dåligt grepp kalla R-däck har. Som tur var höll jag emot brestället ut i gräset och slapp hälsa på farbror räcke i 140km/h
Jag tog det lugnt in i depån och såg inga skador, något varv senare släppte ena EZ läppen på förarsidan så nu ser bilen ojämn ut

Utöver det så måste jag få till luftflödet genom kylaren bättre, för nu gick motortempen upp till 115 grader innan jag släppte av. Typiskt dåligt.

Annars hade vi en fantastisk dag och jävlar vad kul vi hade!! Nästa bandag blir i Söderhamn

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-d1792900a1c870c5ed87a5083581e30e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3435fad00f4688671a787124e715e08a.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-171d640c33999737c497887bc65cd9bb.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-d1074775dbdfc8076e42fc9907f68b8c.jpg

Riktigt kul! Hoppas kunna medverka på någon dag framöver

Ja det är så sjukt roligt så det är bara att komma till nästa! Alla är ju glada entusiaster så stämningen blir kanon

Kul läsning, jag har gjort samma misstag på den banan på samma ställe med kalla R däck :-).
Den gången gick det också bra, bara en piruett och tyvärr så filmade kompisen händelsen från bilen bakom....:-)

vw_audi skrev:

Kul läsning, jag har gjort samma misstag på den banan på samma ställe med kalla R däck :-).
Den gången gick det också bra, bara en piruett och tyvärr så filmade kompisen händelsen från bilen bakom....:-)

Haha vad härligt att man inte är den enda!
Jag tänkte verkligen på att jag skulle ta det lugnt första varvet och få upp värmen, men uppenbarligen tog jag kurvan på tok för fort ändå   väldigt skönt att inte snurra in i en barriär, utan att det räckte med att leka gräsklippare

Gällande tempen så funderar jag på köra E46 330I eller E39 540i Kylare, det ser ut att passa rätt så bolt on tror bara man får köra en BMW slang  på passagerarsidan/nedre sidan av kylet. Då den är i miten istället för längst ner som på 9-5an

amazinjoey skrev:

Gällande tempen så funderar jag på köra E46 330I eller E39 540i Kylare, det ser ut att passa rätt så bolt on tror bara man får köra en BMW slang  på passagerarsidan/nedre sidan av kylet. Då den är i miten istället för längst ner som på 9-5an

Aah du tänker så! Klart man kan byta själv kylaren också, mitt huvud har fastnat i tankebanorna kring luftflödet kring och igenom kylaren

Är dessa kylare från BMW större än original, eller har de bättre värmeväxling?

Har någon koll på när man "brukar" byta kylare på trimmade 9-5? Jag tänker att Hirsch kör med 309hk men jag vet ju faktiskt inte om de har samma kylare på alla bilar?

Joel_Wiklund skrev:

amazinjoey skrev:

Gällande tempen så funderar jag på köra E46 330I eller E39 540i Kylare, det ser ut att passa rätt så bolt on tror bara man får köra en BMW slang  på passagerarsidan/nedre sidan av kylet. Då den är i miten istället för längst ner som på 9-5an

Aah du tänker så! Klart man kan byta själv kylaren också, mitt huvud har fastnat i tankebanorna kring luftflödet kring och igenom kylaren

Är dessa kylare från BMW större än original, eller har de bättre värmeväxling?

Har någon koll på när man "brukar" byta kylare på trimmade 9-5? Jag tänker att Hirsch kör med 309hk men jag vet ju faktiskt inte om de har samma kylare på alla bilar?

Många verkar köra org eller DO88 

Min teori är 6cyl Llr V8  generear mer värme vilket kräver bättre kylning

e46 330i är 10cm kortare och 10cm högre i höjden. Tjockleken är typ samma

De är dessutom billigare, ny kostar de runt 5-600kr

amazinjoey skrev:

Joel_Wiklund skrev:

amazinjoey skrev:

Gällande tempen så funderar jag på köra E46 330I eller E39 540i Kylare, det ser ut att passa rätt så bolt on tror bara man får köra en BMW slang  på passagerarsidan/nedre sidan av kylet. Då den är i miten istället för längst ner som på 9-5an

Aah du tänker så! Klart man kan byta själv kylaren också, mitt huvud har fastnat i tankebanorna kring luftflödet kring och igenom kylaren

Är dessa kylare från BMW större än original, eller har de bättre värmeväxling?

Har någon koll på när man "brukar" byta kylare på trimmade 9-5? Jag tänker att Hirsch kör med 309hk men jag vet ju faktiskt inte om de har samma kylare på alla bilar?

Många verkar köra org eller DO88 

Min teori är 6cyl Llr V8  generear mer värme vilket kräver bättre kylning

e46 330i är 10cm kortare och 10cm högre i höjden. Tjockleken är typ samma

De är dessutom billigare, ny kostar de runt 5-600kr

Jag håller med, men det är effekten och verkningsgraden som avgör hur mycket värme det blir. Men verkningsgraden är snarlik på de flesta normala ottomotorer så då är det effekten man kan kika på
Den V8 an borde ha mer än mina ~ 300-320hk så den borde vara bättre lämpad

Ja Do88 har ju kylare förstås! Tänker bara på att de har silikonslang

Joel_Wiklund skrev:

amazinjoey skrev:

Joel_Wiklund skrev:

Aah du tänker så! Klart man kan byta själv kylaren också, mitt huvud har fastnat i tankebanorna kring luftflödet kring och igenom kylaren

Är dessa kylare från BMW större än original, eller har de bättre värmeväxling?

Har någon koll på när man "brukar" byta kylare på trimmade 9-5? Jag tänker att Hirsch kör med 309hk men jag vet ju faktiskt inte om de har samma kylare på alla bilar?

Många verkar köra org eller DO88 

Min teori är 6cyl Llr V8  generear mer värme vilket kräver bättre kylning

e46 330i är 10cm kortare och 10cm högre i höjden. Tjockleken är typ samma

De är dessutom billigare, ny kostar de runt 5-600kr

Jag håller med, men det är effekten och verkningsgraden som avgör hur mycket värme det blir. Men verkningsgraden är snarlik på de flesta normala ottomotorer så då är det effekten man kan kika på
Den V8 an borde ha mer än mina ~ 300-320hk så den borde vara bättre lämpad

Ja Do88 har ju kylare förstås! Tänker bara på att de har silikonslang

Finns alu kylare på ebay , de  lär kyla mkt bättre 2K kostar de och är anpassade för 9-5an

https://www.ebay.com/itm/ALUMINUM-RADIA … SwEK9W~3c-

Jag har fått lite bilder på mig och min vän Ålen från Kinnekulle Ring, kul att kunna visa upp lite bra bilder som är tagna av fotografer och inte bara min mobil

Tack till er som tagit dem!!

Fixade lite med 9k igår, börjar bli färdig inuti med eldragningen

Det jag saknar är lite knappar, är det någon som har:

Instrumentbelysnings dimmer / reostat -93
Justeringen för höj och sänk halvljus
Varmt i rumpan knapp höger
Varmt i rumpan knapp vänster




Jag vet inte varför ena mätaren på instrumentbrädan byter färg till vitt istället för att lysa grönt. När jag startar upp dem lyser den grönt men byter sedan sken. Är det någon som har sparat en instruktion för dessa? De kommer från Speedparts och är "stegmotormätare".

Nu arbetar jag mig ut från kupén och in motorrummet med mina fina kablar, ska koppla in signaler till alla tempgivare osv.


Albin gjorde sällskap med att hänga av två ljuddämpare från sin E39 och ersatte med 2,5" rör, nu hör man äntligen att det finns en motor i den där bilen var tystare än en smygare innan

Plockade ihop lite till interiört i 9k igår, bytte gasdämparna till bakluckan, slängde på en STCS dekal, hängde upp avgassystemet bak, dammsög hela bilen osv

Tog ut han på en testrunda och den fungerar ju helt okej. Jag är lite kluven över det övre registret i bilen, den går jämnt och förutsägbart upp till 4000rpm, men efter 5000rpm är 100% ADHD som gäller! Det rycker och studsar ibland, ratten slår sig fri från händerna och bilen går åt båda hållen samtidigt och det börjar kränga i chassit. Det är inte bara för att den är effektstarkt, utan något är fel.
Jag gissar på att det behövs en hjulinställning pronto, för annars behöver den styvas upp ordentligt i framvagnen. Beroende på hur det blir, kanske den skulle behöva en jämnare topp effekt för körbarhetens skull.

Annars går den ju bra, bromsarna tar bra på landsväg iallafall. Den ligger fint i kurvorna och är kul att köra

Upptäckte dock att om man växlar för fort mellan 2:an och 3:an så skrapar lådan :o  inte bra!



Nu ska vi ta en liten dagstur med bilen till Västerås och sätta oss i en rondell och titta på Västerås Summer Meet

Väl mött!!

Joel_Wiklund skrev:

Plockade ihop lite till interiört i 9k igår, bytte gasdämparna till bakluckan, slängde på en STCS dekal, hängde upp avgassystemet bak, dammsög hela bilen osv

Tog ut han på en testrunda och den fungerar ju helt okej. Jag är lite kluven över det övre registret i bilen, den går jämnt och förutsägbart upp till 4000rpm, men efter 5000rpm är 100% ADHD som gäller! Det rycker och studsar ibland, ratten slår sig fri från händerna och bilen går åt båda hållen samtidigt och det börjar kränga i chassit. Det är inte bara för att den är effektstarkt, utan något är fel.
Jag gissar på att det behövs en hjulinställning pronto, för annars behöver den styvas upp ordentligt i framvagnen. Beroende på hur det blir, kanske den skulle behöva en jämnare topp effekt för körbarhetens skull.

Annars går den ju bra, bromsarna tar bra på landsväg iallafall. Den ligger fint i kurvorna och är kul att köra

Upptäckte dock att om man växlar för fort mellan 2:an och 3:an så skrapar lådan :o  inte bra!



Nu ska vi ta en liten dagstur med bilen till Västerås och sätta oss i en rondell och titta på Västerås Summer Meet

Väl mött!!

https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-2d1e0764314cc250c88b48084f405992.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-211cd5670fef43b9b68f2a455004b8b9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-adca0be885619d40afce7dca96bffc44.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-c300b20da149b4865f575b80b5614de7.jpg

Blev Nice med dekalen
Verkar finnas god potential i bilen!

Bara skruva på och passa på att njuta också! Vill gärna bli mycket skruvande

Ja det gäller att komma iväg någon dag och köpa den där glassen som man alltid pratar om

Bilen är grymt potent, men har använts mer än vad den har fått kärlek så jag hoppas på att återställa balansen

I helgen vart det mycket roligt utfört I vanlig ordning, första helgen i juli innebär Västerås Summer Meet!!! (Tidigare känt som Powermeet)

Jag plockade ju ihop Bobbycar i fredags så vi kunde ta den till Västerås,  och den levererade ordentligt!

Vi avslutade nämligen vårt besök med att åka till Burnout området och titta på alla som ställde upp. Efter en stund i all däckrök fick vi lite feeling och körde in i rökrutan själva
Första rundan kom det inte så mycket rök och det bara studsade i varvräknaren!! Vi körde klart en repa och sen snabbt in igen, denna gången på 2:an! Vi gjorde succe! (tyckte vi iallafall)














Igår tog jag mig friheten att använda upp min gratis biltvätt och körde in hos Cirkel K.
Obligatoriskt efter att man har tvättat bilen är som alla vet, att fotografera från alla vinklar möjliga
Bilen behöver verkligen poleras då alla paneler har en egen nyans av röd










Det var min helg det!

Har varit och gjort en fyrhjulsinställning hos Albin i veckan, nu ligger bakvagnen bättre på vägen men fram är han inte helt stabil. Fruktansvärt spårkännslig och nervös, ska testa att ta bort camber bultarna fram och se om den skärper sig.






Igår började jag med att polera 9k, kör med lera först och sen testar jag lite olika polermeddel för att se vad som fungerar bäst. Ska fortsätta idag men såhär ser det ut just nu