Även i Sverige har ett förbud för dieseldrivna fordon i stadskärnorna diskuterats.
I veckan förslog till exempel Transportstyrelsen att nya miljözoner införs i städerna. Detta skulle i sin tur innebära att man kan ställa krav på exakt vilka fordon som får köra in i städerna. 
Enligt förslaget är det kommunerna som ska bestämma när och var bestämmelserna om miljözoner ska tillämpas och utredningen har nu överlämnats till näringsdepartementet.
Gamla bilar som inte uppfyller ställda miljökrav kan komma att förbjudas i svenska städer enligt ett nytt förslag från Transportstyrelsen.

IceEyes skrev:

Tycker vi kan förbjuda Transportstyrelsen istället.

Devola skrev:

http://www.svt.se/nyheter/utrikes/storstader-forbjuder-dieselbilar

Även i Sverige har ett förbud för dieseldrivna fordon i stadskärnorna diskuterats.
I veckan förslog till exempel Transportstyrelsen att nya miljözoner införs i städerna. Detta skulle i sin tur innebära att man kan ställa krav på exakt vilka fordon som får köra in i städerna. 
Enligt förslaget är det kommunerna som ska bestämma när och var bestämmelserna om miljözoner ska tillämpas och utredningen har nu överlämnats till näringsdepartementet.
Gamla bilar som inte uppfyller ställda miljökrav kan komma att förbjudas i svenska städer enligt ett nytt förslag från Transportstyrelsen.

http://teknikensvarld.se/gamla-bilar-ka … er-360416/

För länge sedan kom jag på att de som bränns inne i bilar och bilar som brinner (utan det nya med huliganer) handlar om bensindrivna, så jag försökt att köpa dieslar sedan dess. TSV bekräftade. De är dessutom snålare.

Påmindes om det nyligen när den fina polisen Elin i 112 åkte på en bilbrand ute på vägen och fasade för att någon satt kvar i bilen, "då kan det vara bråttom".
Men den hade självantänt under körning och killen hann ut chockad.

I Tyskland tyckte man att nya dieslar är så rena så de skattebefriades.
Nu är de tydligen smutsiga igen men är snålare och säkrare.

Dessutom vill man förbjuda gamla bilar, trots att de körs väldigt lite.

Galenskaperna att förbjuda dubbdäck på vissa gator är dumt nog?
(När de dubbfria är farligare)

Deception skrev:

Frågan var inte ställd till mig, men det är ju bevisat att du har sämre fäste på ren is med dubbfritt än med dubb.

Däremot funkar dubbfritt kalas på snö och asfalt..

Evildan skrev:

Deception skrev:

Frågan var inte ställd till mig, men det är ju bevisat att du har sämre fäste på ren is med dubbfritt än med dubb.

Däremot funkar dubbfritt kalas på snö och asfalt..

Jo på ren is om likvärdiga däck jämförs, inte ngt kinaskitdubbat och ett premiumdubbfritt.
På övriga underlag är i regel dubbfria bättre pga bättre mönsterrensning.
Vilka underlag har vi oftast och hur sällan åker vi på glansis.
Inväntar Rory/Automan/Devola...

Djo skrev:

Evildan skrev:

Deception skrev:

Frågan var inte ställd till mig, men det är ju bevisat att du har sämre fäste på ren is med dubbfritt än med dubb.

Däremot funkar dubbfritt kalas på snö och asfalt..

Jo på ren is om likvärdiga däck jämförs, inte ngt kinaskitdubbat och ett premiumdubbfritt.
På övriga underlag är i regel dubbfria bättre pga bättre mönsterrensning.
Vilka underlag har vi oftast och hur sällan åker vi på glansis.
Inväntar Rory/Automan/Devola...

Åkt många gånger då det varit is på vägarna och dubb däcken knappt biter skulle inte vilja göra om dessa moment utan dubben i det kan då jag säga.
Men vist åker man mycket på asfalt innan snön kommer det gör man samtidigt så när snön kommit så kan vi låta det vara snö att ploga salta fram ren barbacke på vägarna är idioti finns inget bättre än en fin snöväg att åka på.

Evildan skrev:

Deception skrev:

Frågan var inte ställd till mig, men det är ju bevisat att du har sämre fäste på ren is med dubbfritt än med dubb.

Däremot funkar dubbfritt kalas på snö och asfalt..

Jo på ren is om likvärdiga däck jämförs, inte ngt kinaskitdubbat och ett premiumdubbfritt.
På övriga underlag är i regel dubbfria bättre pga bättre mönsterrensning.
Vilka underlag har vi oftast och hur sällan åker vi på glansis.
Inväntar Rory/Automan/Devola...

Evildan skrev:

Djo skrev:

Evildan skrev:

Jo på ren is om likvärdiga däck jämförs, inte ngt kinaskitdubbat och ett premiumdubbfritt.
På övriga underlag är i regel dubbfria bättre pga bättre mönsterrensning.
Vilka underlag har vi oftast och hur sällan åker vi på glansis.
Inväntar Rory/Automan/Devola...

Åkt många gånger då det varit is på vägarna och dubb däcken knappt biter skulle inte vilja göra om dessa moment utan dubben i det kan då jag säga.
Men vist åker man mycket på asfalt innan snön kommer det gör man samtidigt så när snön kommit så kan vi låta det vara snö att ploga salta fram ren barbacke på vägarna är idioti finns inget bättre än en fin snöväg att åka på.

Jag har omvänd erfarenhet med dubbade Michelin kontra odubbade Fulda Montero, bägge nya för säsongen och monterade på identiska V70 II D5 2008 geartronic.
Bilen med dubbade fastnade och jag tog mig enkelt fram med dubbfritt på samma ställe.
Körde då TAXI och hade hämtning av 8 personer utanför Nyköping.
Men generellt är dubbade bättre på glansis, om än marginellt beroende på tillverkare.

Devola skrev:

Igår såg vi i TV hur bilar gled på isen, dubbfria förstås och borde inte få köra då.
Verkar inte klokt med dessa risker för att några få gator har partiklar man ev. inte blir sjuk av.

Man verkar inte heller ha tänkt på att gammelbilar körs väldigt lite, gamla jänkare ex. bara på sommaren.

Eller att bensinbilar brinner mer.