Tackar, Det gick att byta till röd belysning på stereon också. tyvärr inte orange men iallafall bättre än grön ;-)
Kompletterade med ett 8" kenwood basrör i bagaget också så nu låter det riktigt bra.

Idag var jag ock besiktade bilen, första gången i min ägo.


Den såg fin ut både på utsidan och under. Han hittade att ventilkåpan läckte lite i bakkant och en jordkabel mellan avgassystemet och karossen var av oxiderad.


Sen blev handbromsen godkänd men det var inte mer.
Handbromsen sa jag  och såg ut som ett fån  ;-) ja just det den ska man kan ske ta och använda....bilen är automat ;-)
Men jag ska börja använda den mer och byta packningen när jag servar den, vilket borde bli snart.

Det händer inte så mycket med bilen under vintern, men jag har beställt ett nytt handtag till insynsskyddet, då det andra sprack.Ett nytt kostar bara 119:- det tyckte jag var riktigt billigt.



Gummiflärpen som håller i tanklocket i tankluckan börjar bli torrsprucken. Den gick tyvärr inte att beställa löst , men tanklock med gummiflärp kostade bara 217:-

Jag var ute och körde i förra helgen och en som satt i baksätet drog ner rutan på höger bakdörr lite. När vi sen började köra och den personen inte drog upp rutan igen, så då tänkte jag att det gör jag från förarplatsen.
MEN det gick inte..
När jag släppt av personen och åkte hem så började jag kolla närmare på rutan. Man hörde att motorn fungerade men det hände inget. Jag tog tag i rutan och då knakade det till och lät som om plast går av och ramlade rutan ner i dörren :-(
Så det var bara kolla på youtube hur man river dörrsidan, och sedan börja.


Här har jag kommit in till elhissen och konstaterade att wirarna kändes bra med att rutan var gick att dra upp och ner i skenorna.


Jag kollade med en kompis på BMW och det är samma elhissar bak på alla E83 så jag beställde en från skroten från en 2010 som gått 3700mil


Samma artikelnr så det är bara att börja byta. Jag kolla återigen på youtube och hittade en bra guide hur man byter elhissen.


Här är felet på min. Plastfästet som ska sitta runt stoppet på wiren har spruckit.
Resten av elhissmotorn och hissen är hel om någon behöver.


När jag ändå hade bilen strömlös så kollade jag efter ytterligare en film på youtube, hur man byter ratt. Jag har irriterat mig på att rattens färg har skavts av på kanterna på ekrarna.


Airbagen tar man bort genom att trycka in en mejsel från sidorna och på så vis ska man trycka på en fjäder på varje sida som håller en "pinne" på airbagen. Sedan sitter ramen / plattan med 5 st torx 10 från baksidan.
Här är airbagen och ramen med knapparna borta. Som man ser på bilden.


Sen var det bara att skruva bort knapparna med ytterligare 4 skruv.


Sen är plastramen tom, och jag kunde börja slipa.



Färgen var dock så klibbig att slippappret bara kladdade igen.


Så jag tog och skrapade av färgen försiktigt med en kniv istället.

Sen gick det bättre att slipa bort det sista




jag drog på ett lager med svartfärg för att se om man såg några repor efter kniven, Och det gjorde man ju...


Så det var bara att lägga på några lager sprayspackel först


Sedan slipade jag det med 1000 korns våtslip.


Här har jag lagt första lagret med mattsvart.


Därefter blev det ett täcklager


och efter 5 täcklager så blev det kanon.


Sen är det bara att montera i hop ratten igen :-)
Så här bra blev det. Det passar bra passar  med mattsvart då den nya utfyllnadsramen till nya stereon också är svart, som man ser i bakgrunden.




otrolig skillnad för helhetsintrycket.

Bra jobbat! Den där rattkåpan var riktigt sliten på min också.

I sommar så har det inte hänt så mycket med bilen,förutom att jag fick ett dörruppslag till i den.

Jag fick ett dörr uppslag i vänster bakdörr av en taxichaufför :-( men som tur var satt jag kvar i bilen när det hände. Jag fick hans och hans åkares uppgifter. Efter att jag varit och skadebesiktat bilen så ville företaget lacka om bakdörren, men då sa jag att det vill jag inte då bilen är 14 år gammal och den är silverfärgad. jag vill inte ha en bil som har en annan nyans på ena dörren. ( det var inga lackskador bara en bula efter taxidörren) Jag pratade med taxi åkaren och han visste om en firma inne på Kungsholmen http://dentmaster.se/ som riktar bulor UTAN att lacka om.
Jag åkte dit och visade upp bilen och det skulle kosta 2000:- att rikta den bulan, med startavgift och arbete. Det var även mycket billigare för taxiåkaren att betala det än självrisken på att jag skulle lämna in bilen för omlack.
Jag lämnade in bilen och passade samtidigt på att be de ta bort de andra 8-10 bulor som funnits på bilen sen jag köpte den, men det betalade jag. Fördelen var att jag slapp startavgiften :-)
Så nu är bilen bulfri :-)
Annars så har jag bytt ventilkåpspackningen då den fuktade i bakkant.




Det tog en stund att ta bort alla gummirester efter den gamla packningen, men med en scotchbrite duk och T-röd så gick det bra


Färdig.


Sen så har jag tagit lite bilder på BMW i sommar både i Nynäshamn på Strandvägen och på Södra Gotland vid Västlands i Vamlingbo.




















Och 2 bilder från Gotland

Visst är det märkligt. Varje gång jag råkat ut för samma sak erbjuder försäkringsbolaget omlackering. Det måste kosta betydligt mer än att först visa upp bilen för typ Dentmaster för att bedöma om den går att massera ut, för en betydligt lägre kostnad.

Intressant projekt som jag följt med glädje! Har nämligen en likadan x3:a fast svart,är lite nyfiken på vad din ligger på i bensinförbrukning då jag upplever att min dricker ovanligt mycket (ca:1,2-1,3 l/mil) visserligen en stor motor,men ändå

Kul att du uppskattar tråden. Min ligger på ca 1,11 på långkörning med farthållare och precis över litern utan farthållare. Jag tycker att den beter sig lite märkligt i vissa hastigheter med farthållaren inkopplad, så jag brukar bara ha den inkopplad på 100-120 vägar.
Det är väl bara att se över och serva den med nya delar Luftfilter, tändstift osv så kan man få ner förbrukningen lite

Känns att det är rätt höga förbrukningar? Men kanske suvar är så. Är 4x4 inkopplat konstant på dem?

vw_audi skrev:

Kul att du uppskattar tråden. Min ligger på ca 1,11 på långkörning med farthållare och precis över litern utan farthållare. Jag tycker att den beter sig lite märkligt i vissa hastigheter med farthållaren inkopplad, så jag brukar bara ha den inkopplad på 100-120 vägar.
Det är väl bara att se över och serva den med nya delar Luftfilter, tändstift osv så kan man få ner förbrukningen lite

Ok,tack för svar!
Låter som din drar lite mindre än min iaf,den är nyservad i juni med nytt luftfilter,oljefilter mm,tändstiften vet jag dock inte,kan dom verkligen påverka bränsleförbrukningen?

Low skrev:

Känns att det är rätt höga förbrukningar? Men kanske suvar är så. Är 4x4 inkopplat konstant på dem?

Ja,på dom med större motorer är förbrukningen rätt saftigt,dieselmotorerna drar väl lite mindre,men vem vill ha en x3 som låter som en traktor?? 😊

4x4 är konstant på i x3:an,iaf dom äldre modellerna så vitt jag vet

Raubtier76 skrev:

Low skrev:

Känns att det är rätt höga förbrukningar? Men kanske suvar är så. Är 4x4 inkopplat konstant på dem?

Ja,på dom med större motorer är förbrukningen rätt saftigt,dieselmotorerna drar väl lite mindre,men vem vill ha en x3 som låter som en traktor?? 😊

4x4 är konstant på i x3:an,iaf dom äldre modellerna så vitt jag vet

Vad är blandad körning? Min van som är sämsta aerodynamiken med v8 drar 1.45-1.51l milen blandat .

Lång körning max 90kmh är 1.1-1.3l milen.

Helt olika bilar men ändå.

Low skrev:

Raubtier76 skrev:

Low skrev:

Känns att det är rätt höga förbrukningar? Men kanske suvar är så. Är 4x4 inkopplat konstant på dem?

Ja,på dom med större motorer är förbrukningen rätt saftigt,dieselmotorerna drar väl lite mindre,men vem vill ha en x3 som låter som en traktor?? 😊

4x4 är konstant på i x3:an,iaf dom äldre modellerna så vitt jag vet

Vad är blandad körning? Min van som är sämsta aerodynamiken med v8 drar 1.45-1.51l milen blandat .

Lång körning max 90kmh är 1.1-1.3l milen.

Helt olika bilar men ändå.

Blandad körning ligger min på runt 1,3-1,4. L milen

Jag såg att drivremmen och servoremmen var torra, så jag beställde båda och kollade samtidigt rullarna. Rullarna var tysta och fina och inget glapp i. så det räckte med nya remmar.






Jag svarade på en skänkes annons på facebook från en i samma område. De skänkte en ny låda med varselljus från 80 talet. gula ljus med svartbaksida i plast. När jag åkte dit och skulle hämta det så frågade mannen i huset om jag inte var intresserad av mer saker. Då hade sålt huset och skulle flytta. Så det fanns flera grejer som de inte skulle ha kvar och inte orkade annonsera om.
Detta fick jag med mig där ifrån.


Baslåda med en 10" GAS, slutsteg med en trasig kanal, och varselljus.


Kanten/ förhöjningen på basen var dålig, och så var den dit skruvad snett.
Jag plockade ur basen, dammsög och tvättade tyget på lådan samt gjorde hålet i lådan större så basen kunde skruvas fast rakt. Köpte även en ny distans-kant och ett PA galler. Jag testade slutsteget och det var bara den ena kanalen om fungerade, men det funkade när man bryggkopplade det. Så det blir perfekt till baslådan :-)
Jag monterade distansringen och gallret samt skruvade fast slutsteget och drog kablarna snyggt och i rätt längder. Nu ska jag montera denna 10" bas istället för mitt 8"basrör.












Sen var jag och bytte framruta på bilen då jag fick ett stenskott som vandrade över hela rutan i synfältet.
Före
Precis när det hänt




Efter några mil till så hade den gått över på förarsidan och vände nedåt i synfältet.

Efter

Monterade baslådan i bilen igår.
Gjorde 2 bygelfästen som jag skruvade i plåten i ryggstödet på den smala delen av baksätet,
Nu går det 2st spännband genom de byglarna och runt baslådan. Då sitter den fast , samtidigt som det går att fälla den stora delen av baksätet utan problem. Vill man fälla båda delarna så går det också.

En fråga till ts
När du målade om ramen till ratten,var man tvungen o ta bort mittdelen då för att få loss den? Har lossat ramen men får inte loss den,tänkte om man slapp ta bort airbagen nämligen

Raubtier76 skrev:

En fråga till ts
När du målade om ramen till ratten,var man tvungen o ta bort mittdelen då för att få loss den? Har lossat ramen men får inte loss den,tänkte om man slapp ta bort airbagen nämligen

Löste det själv med hjälp av klipp på youtube

Idag fick jag hem ett paket med undre främre länkarm och kulled samt nya torkarblad.
jag har bytt framruta så jag vill ha riktigt bra torkarblad på den nya rutan, så jag valde Boschblad


När jag skulle byta bladen såg jag att torkar armarna inte var så roliga, det var lite rost vid leden och de var lite slitna i fästet till bladet. Så jag slipade ner de och lackade de med flera lager mattsvart färg.






Passargerarsidan var mycket bättre skick än förarsidan, men jag slipade den och målade den också.


Första lagret lagt




Sista lagret :-)




Monterade


Nu ska jag försöka hinna byta länkarmen i helgen, om vädret tillåter.

Snyggt! Det är detaljerna som gör det!