Vettemannen skrev:

Du lägger ner mycket jobb på Capricen, det är kul. Det är också kul med mycket bilder!!

/Benny

Det är min "lilla" bäbis haha kul att du gillar tråden

Xebers76 skrev:

Vettemannen skrev:

Du lägger ner mycket jobb på Capricen, det är kul. Det är också kul med mycket bilder!!

/Benny

Det är min "lilla" bäbis haha kul att du gillar tråden

Haha!! Så jäkla "liten" är den inte!! Har aldrig haft en sån men var på väg att skaffa en i början av 80-talet, en ny då! Men det var mycket pengar tyckte jag.

Skaffade en sån här istället, tror att det var -82.


/Benny

Vettemannen skrev:

Xebers76 skrev:

Vettemannen skrev:

Du lägger ner mycket jobb på Capricen, det är kul. Det är också kul med mycket bilder!!

/Benny

Det är min "lilla" bäbis haha kul att du gillar tråden

Haha!! Så jäkla "liten" är den inte!! Har aldrig haft en sån men var på väg att skaffa en i början av 80-talet, en ny då! Men det var mycket pengar tyckte jag.

Skaffade en sån här istället, tror att det var -82.
https://www1.garaget.org/gallery/images/129/128713/128713-d89f3863176c94261202546376eb8740_large.jpg

/Benny

ÅH träsida med! Något jag verkligen vill ha! Ja det är lite spännande när man ska parkera på Maxi klockan halv 5 en vardag, men man lär sig ganska snabbt tycker jag, du lär väl erfarit samma sak Livet blir mer intressant när man inte gör som alla andra, och vill man vara som alla andra? inte jag iaf xP Får man fråga vad såna här bilar kostade nya på den tiden? Har ingen koll då jag är född 94

Xebers76 skrev:

Vettemannen skrev:

Xebers76 skrev:

Det är min "lilla" bäbis haha kul att du gillar tråden

Haha!! Så jäkla "liten" är den inte!! Har aldrig haft en sån men var på väg att skaffa en i början av 80-talet, en ny då! Men det var mycket pengar tyckte jag.

Skaffade en sån här istället, tror att det var -82.
https://www1.garaget.org/gallery/images/129/128713/128713-d89f3863176c94261202546376eb8740_large.jpg

/Benny

ÅH träsida med! Något jag verkligen vill ha! Ja det är lite spännande när man ska parkera på Maxi klockan halv 5 en vardag, men man lär sig ganska snabbt tycker jag, du lär väl erfarit samma sak Livet blir mer intressant när man inte gör som alla andra, och vill man vara som alla andra? inte jag iaf xP Får man fråga vad såna här bilar kostade nya på den tiden? Har ingen koll då jag är född 94

Om du menar Capricen så vet jag inte säkert men har ett svagt minne att det var 125000-150000. Inte riktigt säker men i de krokarna var det.

/Benny

Xebers76 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/156/155033/155033-6cdbf3f934d78e1f505b049ad7636f18.jpg

Det blev snyggt! Tror att det var olagligt förr detta. Köpte 1989 en Nissan Bluebird av årsmodell 1988 och det var samma där, ett stort lyse på var sida men inga lampor i, inte ens uppborrade hål för lamphållare.

/Benny

Härliga uppdateringar som vanligt

Bland dom mysigaste trådarna på garaget!

Kul hur du lyckas lösa allt också!

Vettemannen skrev:

Det blev snyggt! Tror att det var olagligt förr detta. Köpte 1989 en Nissan Bluebird av årsmodell 1988 och det var samma där, ett stort lyse på var sida men inga lampor i, inte ens uppborrade hål för lamphållare.

/Benny

Det var något sånt jag misstänkte också, får väl se vad besiktningen säger i vår xP

Roadblock skrev:

Härliga uppdateringar som vanligt

Självklart, tack xP

LocKtar skrev:

Bland dom mysigaste trådarna på garaget!

Kul hur du lyckas lösa allt också!

Den kommentaren värmer, tack så mycket xP

I beskrivningen till denna tråden nämns det "utflykter".

Ja jo jag får erkänna att jag varit dålig på att få med alla utflykter, så en kommande utflykt ska jag försöka få lite fler bilder ifrån

Tanken är att vi ska bo i skogen över en natt, dem andra ska tälta, jag ska ju såklart bo i bilen! Och lite bekväm som man är ibland så bestämde jag mig för att fixa 220 i bilen, så man lätt kan ladda telefonen



Köpte mig en spänningsomvandlare på biltema, och lite nojjig som jag är så vill jag inte att den ska ligga mot mattan, får alltid för mig att allt ska börja brinna, ska ju endå kunna sova i bilen så får göra såhär Tog en gammal enkeldinram och börjde till




Spänningsomvandlaren är gjord för att kunna monteras i 12V uttaget, men jag hade ju inte tänkt ha det så, klippt vare!


Använde biltemas polskor som man kan lossa utan verktyg, man lyfter i ena kortsidan så släpper den, riktigt smart konstruktion. Parallellkopplade sedan batterierna och så på med en säkring och sen till spänningsomvandlaren




Provade med en rakapparat, en powerbank och min egen telefon som vart omöjlig att få med på bild





Imorgon ska mina delar till tändningen komma, hoppas det iaf.....

hej va kul  se en till som bara älskar HGW capricer  yes har 2 själv en 80 a och en 88 så att det finns jobb e en underbedrift av godo  well du snacka om att du undra om maskinen varför det är 307 olds  jo  HGW är tung och olds motorn e byggd med  vrid och ork på lägre varv .. dvs en mkt pålitlig maskin  dock ska jag som du säkert redan upptäkt det går minst 3 cheva motorer på en olds maskin vid prisbilden då det ska köpas reservdelar men dom är pålitliga ..och lätta att jobba med ... trevlig bil detta va rädd om den  kommer följa dej

hasse66 skrev:

hej va kul  se en till som bara älskar HGW capricer  yes har 2 själv en 80 a och en 88 så att det finns jobb e en underbedrift av godo  well du snacka om att du undra om maskinen varför det är 307 olds  jo  HGW är tung och olds motorn e byggd med  vrid och ork på lägre varv .. dvs en mkt pålitlig maskin  dock ska jag som du säkert redan upptäkt det går minst 3 cheva motorer på en olds maskin vid prisbilden då det ska köpas reservdelar men dom är pålitliga ..och lätta att jobba med ... trevlig bil detta va rädd om den  kommer följa dej

nemen hej! Vi är få som älskar dessa bilarna haha xP Kul att du också kör Caprice

Intressant dedär med 307an, lågvarvig får man ju kalla den ja, ligger på 950 varv i 50km/h och 1400 i 90 Går i princip aldrig över 2000 varv, finns inte så mycket där ovan haha. Sen vrid vet jag väl inte, 305Nm i denna spisen, min Honda Accord hade mer

Men som du säger, mycket trevliga bilar, lägg gärna upp bilder på dina bilar på din profil, hade varit kul att se

Nu är det som såhär va.. att jag inte hunnit uppdatera Oo fy på mig!!

Här är onsdagens arbete:

HEJ IDAG KOM DET DELAR TILL MIN PENGARSLUKANDE ÄLSKLING!


Följande arbete kräver att hela jag klättrar in i motorrummet, så 2 hjul funkar bra som pall så man kommer upp (ja, hela jag ska dit, höger knä på förarsidans ventilkåpa, höger fot mot innerskärmen, vänster knä på termostathuset och vänster fot på batteriet)


"When original equipment fails... trust standard"   -  yea we'll see about that, you dont know what an unreliable car you just faced!


Den nya kinatillverkade (fy på er Hansen Racing) tändspolen hade inte rätt vinkel på stiften, dem ska vara helt räta, så jag fick böja till dem med två näbbtänger



Här är den gamla


Sådär ja, nu passar den "modellanpassade" delen perfekt *morr


Den hade blivit en liten krater i kontaktytan på rotorn så det var verkligen dags


Dags att förbereda fördelarlocket! Helt sjukt stort för mig som är van vid Honda
Nytt kol, fjäder, och isolering






såhär såg det gamla kolet ut, kan inte fatta att bilen ens gick att köra


I med tändspolen och på med locket




För att sedan inse att jag glömt denna delen i det gamla locket.... isär med grejerna igen då


Sådär ja tror ni att det löste problemet?


efter en halvtimmes körning började han misstända igen....

bestämde mig för att undersöka tändstiften

På cylinder 5 händer detta när jag tar bort tändkabeln, AHA tänker jag och gör en ny tändkabel






Nu funkar det väl?     mnjaaa det funkar bättre iaf. Troligen är tändkablarna original och det var bara dumsnålt av mig att inte beställa nya i samband med dem andra grejerna...


Fredag

HEJ nya delar igen, kostade bara 350kr






och NU går han bra igen


Idag måndag

Tyckte bilen lät skumt, och det som gjorde det mer skumt var att jag stod utanför den, bilen är låst, och den har stått på den platsen i 2 dagar... vad är det som låter?? Jo det är kylfläktarna, det har regnat in i den där knappen jag monterade och kortslutit den... så den fick en ny plats


Ni minns dedär med att jag plockade ut diffen för att det klonkade? ehm.... hittade felet... en skruv i bakvagnen hade börjat släppa lite och blev mer och mer lös hela tiden, därför det lät. Och JA det var glapp i diffen också så det slår inte alls nu när man lägger i växel Men hjälp va onödigt det känns endå...



Hålet hade hunnit bli något avlångt... men bara bakåt?? Helt ovetande om detta så spände jag fast allt och gav mig ut på en runda, och ratten står väldigt snett till vänster... SÅ upp på lyften, lossa skruven, ner med bilen, igång med motorn, slänga i växel fort (ska nämnas att det är ett stopp framför ena framhjulet) snabbt på parkeringsbromsen och sen stänga av bilen, hissa upp bilen, spänna skruven, ner med bilen, ut å köra och nu är den så sned som den var när jag köpte den! ska fixa det helt nån gång

På cruising så hörs inte bilen... alls Oo ja den går så tyst att man kan tro den går på el, nästan iaf

Satte ihop ett litet system med ett relä, en solenoid och en säkring


Men bara det fixar ju inte problemet, jo en avgasventil från en BMW 335i E92 blir bra



Slipade till den så den möter avgasröret bra



Borrade ett hål i avgasröret strax efter katten


Lite svets på det så blir det fint (nej det blev inte fint, men det fungerar som det ska)



Fäste upp vakuumslangen undertill



Elsystemet blev inge fint, klockan blev 10 när jag var klar så det blev lite ihopstressat, men men, får ta tag i det nån annan gång... kanske.. xP Monterade en knapp inne i kupén också men det blev ingen bild på det



Så nu brölar han som han ska Och dessutom bara när jag vill

Jänkare ska låta, inte uppträda som fjantiga elbilar!!

/Benny

Lovade inte jag bilder på någon utflykt? Jo, men den svenska sommaren ändrade våra planer. Bo i skoga i regn är kanske inte jättekul. Sååå det blev inga bilder den helgen.

MEN MEN

Vad har annars hänt?

Jag var i Helsingborg, jag satt fram och kompisen sitter i bagagesätet, då får vi följe av farbror blå som stannar oss och menar på att bilen är reggad för 4 passargerare. Jag menar på att vi endast är 2 i bilen. Han menar på att det är fram och baksäte som räknas med i det. Jag menar på att det finns bälten i bagagesätet och att regbeviset inte specificerar vilka säten som skulle vara odugliga...

Ja..

Så för att undvika böter så får jag ju vika mig. Dem rekomenderade mig att regbessa bilen, så det försökte jag göra idag.



Bessgubben blev helt förvirrad. Han försökte släcka ljuset men fick igång torkarna. Han hittade inte chassienumret (jag hittade det senare) och var helt allmänt förvirrad av denna bil för att den inte är en vanlig svensson volvo V70. Vi snackade om sätet där bak. Han sa att han har svårt att tro att man kan klassa det som ett säte, och gjorde världens sämsta jämförelse med bagagesätet som finns i Volvo 745 och sa då att dem är anpassade för barn.

För er som aldrig suttit i bagaget på en Caprice så kan jag meddela att 2 fullvuxna män sitter bekvämt där, och 3 lite smalare män kan sitta bekvämt också.

Denna förklaringen kontrades från hans sida med att det var svåråtkomligt. Mitt svar är att det är en fet gummlilist på stötfångaren som man sätter foten på och sen kan man hålla i bakvingen med handen, man kommer in där lätt. Det skall tilläggas att besiktningshallen var för kort så vi kunde bara öppna bakluckan halvvägs så ja det såg trångt ut.

Det hela slutade med att han tog en bild och sa att han skulle återkomma, han fick mitt namn och nummer....

SEN så kom jag på att jag sett Capricer på blocket där det i annonsen stått att den varit reggad för fler. Så en tur på denna hemsidan, leta lite regnummer och kolla dem via transportstyrelsen så hittade jag 2 bilar som hade bagagesätet inreggat. Så dem regnumren ska dem allt få i nyllet om dem gnäller igen!!

Jag blir så trött på sånt här. Så fort det är något lite annorlunda så klara dem inte av det! Kom igen! Bagagesäte var standard dem sista åren på dessa, det gick inte att köpa dem utan! Och SJÄLVKLART klarar bilen av det! Den är byggd för storvuxna amerikaner med en massa packning och en husvagn efter!!

Bild på när jag senare hade uppe bilen och hittar ju såklart chassienumret, renslipat och klarlackat var det dessutom!




När jag endå är här under upptäcker jag att bränsleslangen som monterades till insprutet REDAN har grova sprickor överallt hela vägen! Köp inte bensinslang på biltema!! Sen märkte jag också att båda hjullagren fram inte var spännda nog, någon klåpare som inte vet hur man gör troligen...


Fortsättning följer...

Haha! Går det utanför standardbilar så kan det bli problem. Många besiktningsmän/kvinnor tror nog inte att det finns bilar äldre än 10 år! Gamla bilar är ju lite speciella men lycka till med Capricen.

/Benny

Jo! Nu har det allt löst sig! Det visade sig att det fanns en lapp på förardörren där det står hur många som får sitta vart i bilen så det hela löste sig väldigt kvickt plötsligt Det kostade mig 1200 med regbess men jag kommer tyvärr inte undan den kostnaden, men nu är iaf problemet löst!

Firar det med en bild som inte alls representerar bilens egentliga skick xP



Annars då? Vad har gått sönder? Förutom att servoremmen börjat slira och skriker öronbedövande kl kvart i 7 och väcker alla grannarna när jag ska till jobbet så har väl inget pajjat vad jag kan komma på Ny rem är beställd! Bensinslangen som var sprucken är utbytt!

JO! Mitt brutalt dåligt utvecklade amerikanska eftermarknadssprut har mer än ett problem. Nu uppstod ett till, vid vissa omständigheter går det väldigt fett, ca 10 till 11 i AFR så 2 tändstift dog påväg hem från jobbet i fredags! Det kommer bli mappbart sprut i framtiden.....







Men ja, jag väntar tålmodigt tills nästa mekaniska falerande.... men se det positivt! För det är då vi hörs av igen

Hehe,de rätt inställning,

börjar undra om det verkligen är insprutets fel att tändstift dör... för det var visst bara 8ans cylinder. Och det har hänt 3 gånger till, på 8ans cylinder, bara.




bränna lite med en tändare och skrapa med en mejsel så går bilen jättefint igen.
tycker det ser ut som olja, den blåryker inte men luktar olja, så det blir väl sotningssats på detta.
Jag lade upp en tråd här på garaget om detta men den försvann fort igen pga andra mer populära trådar

Såg också till att märka upp tändkablarna med färgade buntband efter LED-världens "RGB" så det blir röd längst fram och bakom grön sen blå och sista har ingen, smidigt va?


AC-pump och Smogpump åkte ut också, blev bra med plats nu




Har sedan montering av insprutet haft ett mystiskt ljud från motorrummet, det låter helt ärligt som en säl, JA EN SÄL

AU AU AU AU AU
ja ni vet väl själva hur en säl låter
har länge funderat på det och tyckte det följde halva motorns varvtal, så det måste vara något på kammens sida.
JO den gamla bensinpumpen som nu bara pumpar luft? Ja den kan det vara!
hur löser vi detta?

Jo bort med den, vinkelslipa av armen, kapa av det onödigt långa röret, på med flytande packning och tillbaks igen.





Det funkade
Nu låter det som det ska göra från ett motorrum, inte en massa konstiga ljud överallt, utan bara underbar V8 symfoni



Men ja, finns annat också att ta hand om. REMSKRI! Det började urarta totalt, det bara skriker och skriker och väldigt länge också. Så remmen skulle komma dagen därpå men jag tog beslutet att bygga en spännare så man lättare kan få redigt med spänn på remmen.

Generatorns rem går via vattenpumpen.. endast. Så den förlitar sig på servoremmen, smart va? Här visste jag ännu inte vad det faktiska problemet var men vi kommer dit senare

Byggde 2 spännare, en som drar i servot, och en som drar i hela servots fäste, det är så söndermeckat av tidigare ägare att det sviktar ganska lätt (flera skruvar är avdragna)

mycket enkel konstruktion men samtidigt väldigt bra




här är den andra, den ser lite annorlunda ut, är ledad i övre delen där även en 17mm mutter är svetsad som man sedan lätt kommer åt med en hylsa så man kan justera spänningen på plats, visade sig fungera över förväntan


Blev mörkt så får be om ursäkt för dåliga bilder
här sitter det på plats








nu fanns möjligheten att spänna allt riktigt hårt! Och det funkade

vi spolar fram tiden.....


tick tock


Det blir morgon och jag ska till jobbet, vrider om nyckeln och det skriker till litegrann i max en halv sekund sen inget mer, så tänker inte mer på det

Efter jobbet åker jag till mekonomen och hämtar den nya remmen
den monteras direkt!
bort med det gamla och dit med det nya




vad tror ni händer när jag startar motorn?


jo



iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii



MEN SLUTA SKRIKA DÅ!!


Det var senare under den kommande natten som jag kom på vad problemet verkligen var.

Det är inte generatorns rem som slirar, och det visste jag typ, redan, typ...?
MEN det är hos servons rem som det verkliga problemet är! Den går via: VEV VATTENPUMP SERVO
det blir extremt liten anläggningsyta på vattenpumpens remskiva, ca 1/4 blir effektiv yta, och generatorn går ju via vattenpumpens remskiva. Men detta måste ju endå ha funkat? Chevrolet har väl inte byggt det såhär? nej det är helt rätt, dem har bara löst det på ett sätt som jag missat totalt. Remmen som går via VEV VATTENPUMP AC SMOG bidrar till att det blir mer effektiv yta. Den remmen tog jag ju bort när jag rensade slangar i motorrummet så smogpumpen förde ett väldans liv när den inte var kopplad längre.

Vill jag sätta tillbaks AC-pump och Smogpump igen så allt bara kan få funka igen? nej, så jobbar inte jag

men hur löste jag detta? Jo jag satte generatorn på andra sidan motorn och drog en rem via VEV VATTENPUMP GENERATOR och det funkade kalas Detta börjar jag på halv 8 i måndags kväll och då det är min enda fungerande bil så måste jag få ihop det, och det kom ihop, vid ca halv 10

Ja såhär såg det ut när jag började


tog fästet som innan höll AC-pumpen, svetsade fast fyrkantsrör, lite mutter och en gängstång.






byggde ett förstärkningsstag och ytterligare en spännare





Sen var det bara att dra om kablarna och nu funkar det äntligen!!
Den här bilen är verkligen en prövning xP men men

vi syns inom snar framtid, något lär väl gå sönder igen va?