Cupra_ skrev:

Om det uppstår under acceleration:

Länkarmslagringar som är dåliga? Men det borde märkas vid lite hårdare inbromsning också.. Att bilen spårar eller drar ungefär som ojämna bromsar..

Byttes både inre och yttre styrleder?
Spindelled som är slut?

Om du håller dig på det varvet, känns vibrationerna hela tiden då?
Kardan/drivaxel som är skev?
Har fått byta kardan på en tiguan en gång..

T54motion skrev:

Ok!
Har läst om den med!
Är det något man kan se utanpå när man lyfter upp den om den skulle vara sliten?
Något man kan byta själv eller är det massa specialverktyg?

Myhran skrev:

Den yttre metallringen skall gå att skjuta för hand fram och tillbaka eller ja den skall fjädra fram och åter i gummit när man trycker på den i längsled, om man måste ta en hammare för att ens få ytterhöljet att rubba sig så är den slut!
Bytte precis på min superb på 22k mil. Där kunde man slå den fram och tillbaka med en hammare och den fastnade i det läge man hamrade åt

/C

T54motion skrev:

Har haft en tråd tidigare om vibrationer i min transporter t5 Dsg 180hk 4m.
Hade lite förslag på bad det kunde vara, hade den inne på verkstad men dom hittade inget utvändigt så att säga.

Det är allafall en vibration/durr som uppstår vid 1500-2000 rpm. Det är varvtalsberoende inte hastighet..
Över 2000 är det helt borta.

Dom sa att det kunde möjligtvis vara svänghjulet eller i lådan.

Nu är det ju så att min motor blev bytt på garanti precis innan jag köpte bilen och då byttes även svänghjulet, kan man montera det fel så att det uppstår vibrationer?

Jag håller på att bli tokig på det där
Durrandet.

Verkstadchefen där jag köpte den påstår ju att det är vissa vibrationer i den modellen.
Men det köper jag inte..
Vad gör man? Ska man in med den på verkstan där dom bytte motor igen?eller vad?

T54motion skrev:

Hade bilen inne på verkstaden igår.
Det var inga av ovannämnda förslag..
dom trodde nästan att det var något i lådan

eller eventuellt svänghjulet, och vad jag läst stå verkar det ju stämma rätt bra😕

Nu är ju svänghjulet bytt men skulle det kunna vara så att det kan vara "fel" monterat?
Har läst något inlägg om det,,,

Och skulle det isf kunna orsaka mer skada?

T54motion skrev:

Har inte haft borta kardanen..
tycker inte det borde vara den då det är varvtasberoende o inte hastigheten,

Tänker bara att kardanen snurrar ju snabbare o snabbare men det är ju alltid samma typ av durr vid varvtalet, oavsett hastighet.
Det är ju då den har som mest vridmoment.

Men det är ju kanske som du säger, en kombination.
Tycker dock det är konstigt då hjulet är nytt.

Lasse62 skrev:

Jag hade precis samma problem, svänghjulet byttes + 2 hjullager, felet kvarstod, endast marginell förbättring.

Mellan 2100 och 2500 varv oavsett hastighet och växel.

Efter byte av hardyskivan/gummikopplingen går bilen som en dröm, ett vanligt fel på dieselbilar med Haldex.

VAG ville byta hela bakaxeln, lämnade bilen till en Opelverkstad som hittade felet på 20 minuter, sparade typ 50 tkr.