Evildan skrev:

1. Hjulskruv heter det, så har vi avhandlat det.
2. Parkeringsbromsen är konstruerad så en vire påverkar bromsoket.
3. Det är inte säkert att det trots konstruktionen finns utrymme för längre hjulskruvar.

Pininfarina406 skrev:

Evildan skrev:

1. Hjulskruv heter det, så har vi avhandlat det.
2. Parkeringsbromsen är konstruerad så en vire påverkar bromsoket.
3. Det är inte säkert att det trots konstruktionen finns utrymme för längre hjulskruvar.

Jag har skruvat med bilar i 40 år och aldrig hört ordet hjulskruv, alla säger ju hjulbult. Även Biltema tex kallar dem för hjulbult.

mb_pucken skrev:

Jag skulle nog byta hjulnavet där gängorna är kass. Om jag inte minns fel så är det enkelt bak på a3/golf då det sitter på tapp. Bara riva bromsarna och bort med centrummuttern och dra av lagret/navet och på med det nya :-) men någon får rätta mig om jag har fel :-)

pontan94 skrev:

Hej igen,

Tack så mycket för era svar! Jag bestämde mig för att lämna in den för byta av hjulnavet.

Tack igen!

MVH

Muttley skrev:

mb_pucken skrev:

Jag skulle nog byta hjulnavet där gängorna är kass. Om jag inte minns fel så är det enkelt bak på a3/golf då det sitter på tapp. Bara riva bromsarna och bort med centrummuttern och dra av lagret/navet och på med det nya :-) men någon får rätta mig om jag har fel :-)

Fast om Audi inte varit helt efterblivna så är de ju enklare att byta skruv. Om de sitter i navet så tar du en slägga med skön tyngd i och har slagit ut skruven på 1-5 slag beroende på hur stora biceps du har.
Sen tar du en ny hjulskruv och drar dit.
Om de inte är efterblivet dyra som tex chrysler som kostar 240 kr STYCK så är de mycket billigare.

Muttley skrev:

mb_pucken skrev:

Jag skulle nog byta hjulnavet där gängorna är kass. Om jag inte minns fel så är det enkelt bak på a3/golf då det sitter på tapp. Bara riva bromsarna och bort med centrummuttern och dra av lagret/navet och på med det nya :-) men någon får rätta mig om jag har fel :-)

Fast om Audi inte varit helt efterblivna så är de ju enklare att byta skruv. Om de sitter i navet så tar du en slägga med skön tyngd i och har slagit ut skruven på 1-5 slag beroende på hur stora biceps du har.
Sen tar du en ny hjulskruv och drar dit.
Om de inte är efterblivet dyra som tex chrysler som kostar 240 kr STYCK så är de mycket billigare.

torsen skrev:

Muttley skrev:

mb_pucken skrev:

Jag skulle nog byta hjulnavet där gängorna är kass. Om jag inte minns fel så är det enkelt bak på a3/golf då det sitter på tapp. Bara riva bromsarna och bort med centrummuttern och dra av lagret/navet och på med det nya :-) men någon får rätta mig om jag har fel :-)

Fast om Audi inte varit helt efterblivna så är de ju enklare att byta skruv. Om de sitter i navet så tar du en slägga med skön tyngd i och har slagit ut skruven på 1-5 slag beroende på hur stora biceps du har.
Sen tar du en ny hjulskruv och drar dit.
Om de inte är efterblivet dyra som tex chrysler som kostar 240 kr STYCK så är de mycket billigare.

Vill du vara vänlig och förklara för mig vad du menar med att slå ut skruven med en slägga????????

Evildan skrev:

1. Hjulskruv heter det, så har vi avhandlat det.
2. Parkeringsbromsen är konstruerad så en vire påverkar bromsoket.
3. Det är inte säkert att det trots konstruktionen finns utrymme för längre hjulskruvar.

torsen skrev:

Muttley skrev:

mb_pucken skrev:

Jag skulle nog byta hjulnavet där gängorna är kass. Om jag inte minns fel så är det enkelt bak på a3/golf då det sitter på tapp. Bara riva bromsarna och bort med centrummuttern och dra av lagret/navet och på med det nya :-) men någon får rätta mig om jag har fel :-)

Fast om Audi inte varit helt efterblivna så är de ju enklare att byta skruv. Om de sitter i navet så tar du en slägga med skön tyngd i och har slagit ut skruven på 1-5 slag beroende på hur stora biceps du har.
Sen tar du en ny hjulskruv och drar dit.
Om de inte är efterblivet dyra som tex chrysler som kostar 240 kr STYCK så är de mycket billigare.

Vill du vara vänlig och förklara för mig vad du menar med att slå ut skruven med en slägga????????

caromania skrev:

Muttley skrev:

mb_pucken skrev:

Jag skulle nog byta hjulnavet där gängorna är kass. Om jag inte minns fel så är det enkelt bak på a3/golf då det sitter på tapp. Bara riva bromsarna och bort med centrummuttern och dra av lagret/navet och på med det nya :-) men någon får rätta mig om jag har fel :-)

Fast om Audi inte varit helt efterblivna så är de ju enklare att byta skruv. Om de sitter i navet så tar du en slägga med skön tyngd i och har slagit ut skruven på 1-5 slag beroende på hur stora biceps du har.
Sen tar du en ny hjulskruv och drar dit.
Om de inte är efterblivet dyra som tex chrysler som kostar 240 kr STYCK så är de mycket billigare.

Jag skulle säga att det nog är mer pectoralis och triceps som arbetar, såvida du inte ligger på rygg med skallen under skivan och kroppen rakt ut på golvet och slår på skruven/bulten/ollonet. En manöver som även kallas "Giljotinen".

mb_pucken skrev:

torsen skrev:

Muttley skrev:

Fast om Audi inte varit helt efterblivna så är de ju enklare att byta skruv. Om de sitter i navet så tar du en slägga med skön tyngd i och har slagit ut skruven på 1-5 slag beroende på hur stora biceps du har.
Sen tar du en ny hjulskruv och drar dit.
Om de inte är efterblivet dyra som tex chrysler som kostar 240 kr STYCK så är de mycket billigare.

Vill du vara vänlig och förklara för mig vad du menar med att slå ut skruven med en slägga????????

Ja slår man ur skruven med slägga då lär man få byta navet ;

Tror han menar pinnskruv eller vad man ska kalla det. Sitter inslagen i navet från baksidan :-)

Y169 skrev:

Evildan skrev:

1. Hjulskruv heter det, så har vi avhandlat det.
2. Parkeringsbromsen är konstruerad så en vire påverkar bromsoket.
3. Det är inte säkert att det trots konstruktionen finns utrymme för längre hjulskruvar.

Det heter vajer, så har vi avhandlat det.

Meaganeowner skrev:

Bultar, skruvar, muttrar och invändigt gängade bultar, skruvar samt utvändigt gängade muttrar...

Mycket nu...  Undrar vad TS har på sin bil