Rickard-v skrev:

När du byter topplagring fram, uppepå stötdämpare blir det stor skillnad på vägljud.

Om du gör det. Jag bytte till ställbar i alu. ojoj vilken skillnad.

Kan du länka tror du, så en annan ålderman fårse vad du menar... pleaz

Föresten... är det hära du menar
https://www.raidopower.se/page/k-sport-topplagringar
P+ = Camber justerbar topplagring i aluminium med gummiinkapslad uniball

wannishhh skrev:

Greenhorn skrev:

JaTack, jag tar en av varje så jag själv slipper att göra det.
Hurlång tid tog jobben att göra... typ mellan tummen å pekfingret.

Menar du portningen ?

jajamensen, gick det på några timmar eller en dag för dig att köra genom det hela?

Greenhorn skrev:

wannishhh skrev:

Greenhorn skrev:

JaTack, jag tar en av varje så jag själv slipper att göra det.
Hurlång tid tog jobben att göra... typ mellan tummen å pekfingret.

Menar du portningen ?

jajamensen, gick det på några timmar eller en dag för dig att köra genom det hela?

Skulle väll säga 10 timmar effektiv portning. Körde med ett dormer carbide stift och sen med slipssten och sen 80 och 150papper på biltemas rakslip.
Hade lätt kunna lägga lika mycket till för att få de perfekt men hade inte så långa armar på stiften att jag kom inte hela vägen i yttre kanalerna

Vad fint att du kunde dela med dig vilket tid och arbete du lägger ner på din bil och även tar tar upp vilka material du använder. Det ger bättre fingervisning för andra hur dem ska gå tillväga med sina egna projekt. Snyggt jobbat .

Jag fick köra slipstift även i mina vattenrör, hade väldigt mycket gjutskägg invändigt

update 19/2-2020

Nu har jag bytt kamrem, spännrullar och vattenpump samt börjat montera ditt generatorrem samt ny spännrulle till den smile
Valde även att spraya generatorn svart. alla små detaljer borde få motorrummet att se lite mer stilrent ut smile















update 19/2-2020

Bakvagn <3
Idag fick jag tillbaka bakvagnen från blästring och pulverlackering. Kan ju inget annat åh säga att dom gjort ett riktigt bra jobb. Imorgon blir det att åka dit med spindlarna
lägger upp lite före och efter bilder på bakaxeln

Har lämnat in spindlarna till blästerfirman och imorgon får dem även bromsoken. Men vilken färg skall man köra på dom ?

Nya delar

Idag kom det lite delar från creationsmotorsport
Modellanpassade silikonslangar samt motor spacers.
En oversized slang som skall sitta mellan turbo och luftburk. Samt alla andra laddtrycksslangar
Motor spacersen är 15mm
Köpte även ett skjutmått på würth idag då dem hade kampanj.
199kr ex moms.
Hämtade även ut alla muttrar, pinnbultar, brickor, grenrörspackning mm hos lecab idag. Så i helgen blir det en hel den skruva

Nu är grenrör och turbo på plats.
Måste ta loss vattenröret som går vid turbinhuset för att kapa och svetsa om det så jag får plats med creationsmotorsport slangen som går mellan luftburken och turbon. Oversized kan man nog säga att de va ja haha

Förlåt men, kör du inte med original MAFen... för det går det på dem 315cc och då kan du köra med En Tip k03/k03s  AGU Engine Code H0003 och då behöver du inte göra åverkan på vattenröret. Fast du har väl redan inhandlat allt me större MAF, Tip å hela faderullan... antar jag.

jösses vad rent å fint det ser ut i motorrummet.

Greenhorn skrev:

Förlåt men, kör du inte med original MAFen... för det går det på dem 315cc och då kan du köra med En Tip k03/k03s  AGU Engine Code H0003 och då behöver du inte göra åverkan på vattenröret. Fast du har väl redan inhandlat allt me större MAF, Tip å hela faderullan... antar jag.

jösses vad rent å fint det ser ut i motorrummet.

har gått efter vad 1.8t tuning forumet rekommenderat. är väll lite av en future proof om man säger så med. denna snurran lär ju inte sitta i alt för länge. snart är det ju vinter igen

hehe, ligger möjligtvis tankarna på en 2.0L rova.

Greenhorn skrev:

hehe, ligger möjligtvis tankarna på en 2.0L rova.

vet man aldrig

Tjenare folket. Nu har jag löst problemet med vattenröret som kom ivägen för inlopsslangen. Då slangen kom mitt i röret valde jag att kapa av röret på två ställen för att sedan svetsa på sista delen halvvägs på röret. Hoppas ni förstår vad jag menar.
Skar sedan bort den bit på slangen som jag inte behövde länge. Så nu ligger inlopsröret fritt från vatten slangar & rör.
Nästa problem är att vajrarna till växellåda  ligger imot röret. Vad jag läst mig till så kör folk så och ja det verkar funka. Men längre fram kommer jag att göra om plåthållarn för vajrarna för att få inlopslangen helt fri

Blev en sväng förbi jspec idag för att bara rådfråga om catch tank. Blev att jag fick med en hem istället. SOM VANLIGT.
Tråkigt nog finns inte dem an koppling jag själv vill ha dvs an10-20mm slangnippel. Och adapters upp till an12-19 går inte för min del då det bygger förmycket. Därför skall jag låta polarn svarva en egen nippel med an10-20mm slangnippel för att vinna plats tog iallafall några bilder på hur det ser ut hittils

Det där blev ju inte alls så tokigt.

Nu fick jag äntligen tummen ur. Oljestickan är färdig.




Fick även pressat in bussningarna i bakvagnen. Körde med m16 gängstång och hålsågar som ”brickor” på varje sida. För att sedan spänna in dom.




Bromsrören är på plats.




Har slipat klart anläggningsytan och beställt bultar till hjulaxlarna bak.
M10x32

Fick hem ett nytt mätarhus igår som
colormfa displayen ska sitta i sen



Axlar och bromssköldar är monterade och bakaxeln sitter nästan helt på plats.
Innerskärmarna skall lackas med någon svart stöttålig färg sen.

Då var bakaxeln helt på plats.
Har tvättat hjulhus och fjädrar idag samt coatat bakaxeln,sköldar mm med keramisk lackförsegling. Skall göras 2 gånger till. Kan tyckas vara överdrivet men jag gillar att hålla sakerna rena och detta hjälper för att kunna göra det

En före och efter bild på fjädrarna


Dämpare och fjädrar monterade.






Nav och skivor monterade.