Tjena

Har sökt i forumet men inte hittat något liknande.

I morse när jag åkte till jobbet så gick bilen in i limp home mode och glödtrådslampan började lysa. Jag stannade och kollade felkoden: P0299 (Supercharger underboost). Detta har hänt för några månader sedan (vid ett par tillfällen men inte den senaste tiden). Då var det en annan felkod, minns inte vilken, något med EGR-ventilen.

Nu när jag startade bilen igen så lät det illa från turbon (mellan blocket och torpeden). Det låter ungefär som om man stoppar några småstenar i en aluminiumburk och skakar. Det är inte det typiska vinande turborasljudet. Ljudet tilltar om man ger gas. Bilen blåröker inte och drar ingen olja.

Provade att köra en bit och turbon laddar (bilen går som vanligt) men det låter illa. Felkoden kom upp igen efter en stund och felsäkert läge gick in.

När glödtrådslampan lyser och bilen är i limp home mode så hörs inget oljud alls - men bilen är knappt körbar på grund av att turbon inte laddar.

Det är en Octavia 2011 2,0tdi 140hk DSG, 18200 mil.

Idéer om vad detta kan bero på?
Tacksam för svar!

Avlastningsventilen är en möjlig anledning iaf.


- - - - Edit - - - -

Och detta då bara sett utifrån felkoden i sig.

Tack, det skulle det kunna vara.

Om det var ett dåligt lager i turbon, borde inte det låta hela tiden, alltså även i limp home mode? Turbohjulen/axeln snurrar väl även om boosten är avstängd i limp home mode?

Det låter lite som något som sitter löst och skramlar, ska försöka spela in ett klipp ikväll.

Kan det vara EGR-ventilen som är kass? Den har gett felkod förut men frågan är om den kan orsaka något oljud?

Jag har nu lyssnat noga och ljudet kommer från turbon, avgassidan. Osäker på om det är lagret som låter eller om det är impellern som tar i huset. Jag tog bort slangen på insugssidan och det är ett radialspel på 1-2mm och ett axialspel på säkert 1mm. Det kan väl inte vara ok?

drerkle skrev:

Jag har nu lyssnat noga och ljudet kommer från turbon, avgassidan. Osäker på om det är lagret som låter eller om det är impellern som tar i huset. Jag tog bort slangen på insugssidan och det är ett radialspel på 1-2mm och ett axialspel på säkert 1mm. Det kan väl inte vara ok?

Jag är ingen turboexpert men det låter ju mindre bra... Följer tråden.

Ja, nu får någon rätta mig om jag har fel (hey, det är gorg, klart någon kommer rätta mig om det är fel), jag tenderar att röra ihop det, men, spontanminnet säger;

Radiellt (upp/ned), ska/får det finnas ett kännbart glapp.
Axiellt (in/ut), ska/får det inte finnas kännbart glapp.

it_mutt skrev:

Ja, nu får någon rätta mig om jag har fel (hey, det är gorg, klart någon kommer rätta mig om det är fel), jag tenderar att röra ihop det, men, spontanminnet säger;

Radiellt (upp/ned), ska/får det finnas ett kännbart glapp.
Axiellt (in/ut), ska/får det inte finnas kännbart glapp.

Du har helt rätt. Ytterst lite upp/ner men inget in/ut. Då är turbon slut.

marcus80 skrev:

it_mutt skrev:

Ja, nu får någon rätta mig om jag har fel (hey, det är gorg, klart någon kommer rätta mig om det är fel), jag tenderar att röra ihop det, men, spontanminnet säger;

Radiellt (upp/ned), ska/får det finnas ett kännbart glapp.
Axiellt (in/ut), ska/får det inte finnas kännbart glapp.

Du har helt rätt. Ytterst lite upp/ner men inget in/ut. Då är turbon slut.

Gäller inte PSA dieslarna 1.6 för då blir det turbo byte på varenda en ;)

Den felkoden syftar på att du ej uppnår tillräckligt laddtryck, det är med största sannolikhet tryckdosan som sitter ovanpå turbon. Det finns en REPSATS, på VAG att köpa, kostar ca 2,000:-

Turbon får glappa lite, annars nyper den när den blir varm och metallen expanderar

Miniblock skrev:

Den felkoden syftar på att du ej uppnår tillräckligt laddtryck, det är med största sannolikhet tryckdosan som sitter ovanpå turbon. Det finns en REPSATS, på VAG att köpa, kostar ca 2,000:-

Men turbon låter som en påse nötter, den viner dock inte utan skramlar, och det är ett stort radialspel - plus dessutom ett helt kännbart axialspel. Någonting sitter inte fast, det låter som ett traditionellt lager som är totalslut, som ett hjullager.

Jag har haft turboras på andra bilar men då har det varit det klassiska "slut-turbo-ljudet" och blåökt. Här saknas båda dessa.

Det går att köpa ny mittendel för runt 2tkr så det får bli så. Det stora jobbet är att få bort turbon, grenrör och turbo är en enhet och det sitter illa till mellan block och torpedvägg.

marcus80 skrev:

it_mutt skrev:

Ja, nu får någon rätta mig om jag har fel (hey, det är gorg, klart någon kommer rätta mig om det är fel), jag tenderar att röra ihop det, men, spontanminnet säger;

Radiellt (upp/ned), ska/får det finnas ett kännbart glapp.
Axiellt (in/ut), ska/får det inte finnas kännbart glapp.

Du har helt rätt. Ytterst lite upp/ner men inget in/ut. Då är turbon slut.

Då är den totalslut!

Det finns alltid ett visst axialspel, för stort spel är lika med sliten turbo, eller om den nyper i huset, då kan du antingen renovera aggregatet eller köpa ett nytt agg på ebay eller skroten.

Efter många svordomar så är turbon bytt och det visade sig att axeln i turbon gått av så att implellern på avgassidan låg lös och vobblade och slog i ledkransen, därav ljudet!

Någon som upplevt något liknande?