Införskaffade mig en  BMW e46 330D -01 som var tänkt att ha som en bruksbil.

Tanken var att ha BMW:n som en bruks bil då man kör runt ungarna och även åker på diverse småvägar/grusvägar med båten på trailer bakom. En bil som man helt enkelt inte behövde vara rädd om. Efter att bilen inhandlades så blev det en tur till Autotech i Trollhättan för att optimera den lite. Bilen fick en helt annan respons vid gaspådrag och blev betydligt roligare att köra gick från 184hk till 240hk vet ej vad vridmomentet blev men behöver ju inte växla ner till 4:ans växel vid omkörningarna längre.

Körde med den som vanligt men märkte att något inte stod rätt, fick kondens inne i bilen och en stark lukt av unket som sakta men säkert växte fram. En sån där lukt som när man glömt fotbollskläderna i väskan några veckor. Ägnade inte speciellt mycket tid att felsöka detta problem då bilen skulle vara en bruksbil. Men lukten tilltog ju kallare vädret blev, värst var det när det regnade ute.

Efter ett par månader så kände jag oron och små krypandet i fingrarna efter att hitta orsaken till problemet med denna lukt och fukt som letade sig in i bilen. Sen är det ju så när man "BARA" ska göra det där lilla eller bara titta vad som är fel så blir det inte alls som man tänkt sig...........

Lite bilder på hur e46:an såg ut när hon förvärvades.

Har dåligt med bilder på inredningen men ägaren innan hade lättat bilen igenom att riva ur innertak, taklucka, dörrsidor, kapat ur dörrsidorna bak, rensat bagaget. Ja det som inte gick att skruva loss hade dem kapat ur med vinkelslip. om jag inte minns fel så var det runt 120kg som fattades i inredning och plåt.

Ska även lägga till att jag har skruvat/renoverat/blästrat/svetsat/målat under 18 månaders tid på bilen. Lusten har kommit och gått som en avlöning, men ibland så får man ta sig i kragen och då händer det små saker hela tiden. "DET GÅR FRAMÅT SAKTA MEN SÄKERT"
Kommer lägga upp lite mer bilder på det jag har gjort hittills med bilen.
Ni får jätte gärna ställa frågor eller skicka pm om ni undrar något.

Skulle hissa upp bilen på liften och öppnade bagaget för att ryka minusspolen på batteriet då innerbelysningen blinkade samt att det droppade en avsevärd mängd vatten från hjulhusen/trösklarna. Fick upp bagageluckan efter mycket svordomar p.g.a att låset i bagageluckan hade gått sönder. Till min förvåning så badade batteriet i vatten och hela bagaget var lika fuktigt som ett akvarium. (Har inga bilder på detta dock). Men har bilder på var i från vattnet har kommit in och det var inte svårt att lista ut detta.
Låter bilderna tala.




Har även börjat slippa bort Body/gummi beläggningen i hjulhusen för att försöka se den rostangreppen i sin helhet







Var ju inte så svårt att se var vattnet har trängt in igenom !!!
Hålen stora som golvbrunnar!!

Lite mer bilder på rost som skall åtgärdas när man ändå har satt hjulet i snurrning.

Passade på att riva ner bakvagnen för att blästra och måla alla detaljer.
Rostigt men man kan inte förvänta sig något annat på en äldre bil.




Dom detaljerna som rostat fast hårdast var hanbromsvajrar. genom förningen som går igenom subframen till diffen. Fick fräsa ur dom












Fick ha kofoten till hjälp som mothåll när kronmuttern från drivaxlar skulle demonteras

Blästrade av alla delar till bakvagnen och lackade med 2k zink som mellan färg blev det en 2k epoxi med aluminiumglimmer i. Avslutade det hela med att lacka delarna i svart polyuertan.




























Fick blästrat drivaxlarna men dock är jag dålig på att ta bilder, men fick bilder på dom efter jag blästrat dom.Ska ta några efter bilder på drivaxlarna när jag är i garaget ikväll.

Började kapa ur plåt i hjulhusen för att svetsa in ny plåt. In med passbitar svetsa, slipa till svetslopporna grundade med hagmans 2k primer innan jag smetade på karosserikitt.
Inte dom vackraste svetstarna men funktionsdugliga.

Efter det så sprutade jag på 2k epoxi i hjulhusen och ovanför hjulhusen samt innanför hjulhusen (mellanrummet mellan hjulhus och bilens ytterplåt)  efter det sprutade jag in tunnflytande tectyl för att sedan spruta in tjockflyttande tectyl. Ska nog hindra rosten ett tag i alla fall.

Efter att bilen stått på pallbockar en längre tid så fick jag ett ryck i påskhelgen och blästrade av trösklar samt gjorde en svepblästring av underedet samt främre hjulhus.

Tur man blästrade, det kom ju fram mycket porer som man inte såg när man svetsade blir till att fylla på lite med svetsen.

som vanligt lite bilder före och efter blästring.






































Demonterade även tanken som fick sig en tvätt med högtryckstvätten och lite avfettning.








Oj glömde nästan av att visa er hur rosten hade ätit på bagageluckan. Har redan en bättre rostfri som skall lackas om och monteras för denna går inte att rädda!!

Grabben hjälpte till att grunda samt lacka i främre hjulhusen.Fick ingen bild när det var grundat men ska försöka bli bättre med före mellan efterbilder.
Ska på med ett lager till var inte riktigt nöjd med tjockleken.

Blir garanterat att motorn kommer åka ur och man demonterar framvagnen fjäderben för att blästra och lackera. Har man börjat så är det svårt att låta bli.

Tog med fälgarna för att blästra av dom och lämnade på pulverlack. Har bara före bilder på fälgarna.
Som vanligt inga bilder på efter blästring men lackerar i en bright silver ska lägga upp bilder på fälgarna när jag hämtat dom från pulverlackeringen.

Blev lite svetsande idag fick lappat 2st rosthål.  Hämtade även fälgarna efter jobbet. Väntar även paket med diverse delar till bakvagnen.










Fick pressat i nya bussningar och ny hjullager i båda armarna till bakvagnen

Blev en sväng till garaget för att svetsa färdigt höger tröskel. Fick faktiskt en förebild denna gången.

Fick demontera höger framskärm för att svetsa spetsen




Hittade lite mer rost under bodyn så blir till att köra med trissa för att sedan blästra rent från rost i helgen som kommer



Känns skönt när höger tröskel är färdig svetsad

Jädrar vilket jobb som läggs ned på en sådan gammal bmw! :-)

Snurriis skrev:

Jädrar vilket jobb som läggs ned på en sådan gammal bmw! :-)

Jo men har man inget att göra så skaffar man sig. Har några projekt till i garaget men BMW:en var den som som stod först i kön av 3 st bilar.

Han inte med att göra något på bilen då jag jobbat över i veckan.

Men idag så står dessa hål på agendan.


Vänstertröskel lyftpunkt bak.



Infästning klips för sidokjol



främre lyftpunkt vänster sida

Blev dessvärre inte så mycket svetsat då tråden tog slut.......... glömt att titta till spolen med tråd. Aja får köpa nytt imorgon
Fick kränga lite däck med mina nya maskiner som köptes för några månader sedan.

Blev inte så mycket gjort idag gjorde i ordning ytter sidan på vänster tröskel.





fick även gjort passbitar från en donator tröske som jag drog av snabbt och zinkade. Dom blir upp svetsade imorgon.

Blev inget gjort med Bmw:n idag. Fick städat i garaget för att sedan åka och hämta hem en ugn som jag tänker använda till pulverlackerande.

Lite bilder på ugnen.
Den är helt ställbar med tidur, varmluft + roterande motor som är centrerad i mitten

Blev färdig med svetsandet idag. Fick lappat hålen på vänster tröskel och även ett dräneringshål under fötterna vänster bak.
Gjorde det lite bättre med passbitarna.

Nästa grej upp på tapeten är att slipa undan lite bodymassa under till för att svepblästra över allt, på med grundfärg 2 gånger och sedan på med ny bodymassa

Fick av lite bodymassa under till idag 3/4 delar gjort på vänster sida och började på höger sidan. Anledningen till att jag tar birt all bodymassa är för att det uppkommit små rostfläckar efter större stenskott och dessutom är underredet skrapat på sina ställen efter närkontakt med något.
Får demontera ner bränsle slangar och bromsrör om jag ska komma åt ordentligt över allt

Tog ca 1tim att dra av allt på bilderna nedan.
Topslip med orange knist fri trissa gör underverk och avverkar hyfsat fort.

Till alla små skrymslen/inpressningar/skarpa kanter får jag köra med dremel tillsammans med en liten roterande stålborste.
Tog inga förre bilder på vänster sida men bilden på höger sidan skvallrar om hur vänster sidan sett ut innan.

Fick slipat av bodymassan under till på höger undersida idag. Monterad bort stötdämparna bak och slipade av lite i hjulhusen.
Ska blästra av underredet under veckan som kommer.




Svetsade i ordning ett stativ som jag fäster i dragkroks in fästning. Kapade och förlängde ett gammalt motor stativ som blev lite lätt modifierat. Ska garanterat hålla då jag haft samma konstruktion till en s60 och s40 innan.







Ska förstärka med fyrkants rör bakåt och sätta upp bracing på sidorna för att stadga upp den lite mer.
Rittat lite snabbt på en bild