Har en seat toledo 2014 där det sitter ett 59ah agm batteri just nu som verkar slut på .

Vid belastning går de ner under 12v och laddas ur fort om man laddar fullt. Bilen har start/stop teknik så min fråga är måste jag ha ett Agm batteri då eller kan jag gå på ett vanligt billigare batteri?

Reg nr ryr 905 om det skulle hjälpa.

Jag åkte till sthlm här om dagen  och laddade fult innan jag för  ca 60 mil enkel väg, jag tog mig dit och tillbaka. Men i morse då ja skulle starta bilen gick det inte så fick cykla. De va då 12.36 v me bilen avstängd. Provade starta efter jobbet och då startade den så ja kunde köra in bilen i garaget och ladda. Men nu är ja less å känner ja måste byta batteriet om nu de är problemet? Kan de va generator fel ?

Det verkar inte helt rimligt att ett så nytt batteri tar slut så fort nej även om det såklart är möjligt t ex om bilen ibland stått långa stunder (veckor/månader) utan att köras.

Vad är laddspänningen då du kör normal fart?
Bör ligga på 13,5 till 14,5 volt.

Ett tips är att inhandla en (billig) multimeter och en stickpropp för cigtänduttaget.
Då kan du hela tiden se laddspänningen.

Instämmer med ovanstående inlägg att det är osannolikt att batteriet skulle "ge upp" efter så kort tid.

Snarare problem med laddningen.

Släpper ja gasen ligger han på 14.7v, ligger jag i 110 och 2100 varv ligger jag på 13.2volt. Vrider jag av ljuset sänks vikten till 13.0 slår ja på helljus går den upp i 13.6

Står ja på tomgången å kör igång max fläkt,sätesvärme samt värme både fram å bakrutan går han upp i 14.2 v

Alvaalex skrev:

Släpper ja gasen ligger han på 14.7v, ligger jag i 110 och 2100 varv ligger jag på 13.2volt. Vrider jag av ljuset sänks vikten till 13.0 slår ja på helljus går den upp i 13.6

Står ja på tomgången å kör igång max fläkt,sätesvärme samt värme både fram å bakrutan går han upp i 14.2 v

Det låter perfekt då din bil är en microhybrid (tror jag det kallas) dvs den ska ladda vid motorbroms för att inte slösa bränsle och bara ladda det lilla den behöver vid körning.
Låter som på din beskrivning som batteriet är paj.

Skulle helt klart satsa på ett AGM batteri då det är anpassat för just start/stopp. Kolla med din återförsäljare av originaldelar. Dom kan ha bättre priser än man tror :-)

När jag starta så gick han ner till 8.7v som lägst

Hej!
Och du har laddat batteriet i 12 timmar eller mer?? Låter helt osannolikt att ett så nytt batteri redan har fallerat.

Laddat med ctek mxs 5.0 tills den indikerar  fullt. Körde den förut på normal laddläge, nu då ja Vet de sitter agm har ja ställt in den på agm läge och ska låta den ladda 24h

Kan man köra recond Läget på batteriet medans det sitter kvar i bilen eller ska man plocka ur det först?

Laddade i 18h på agm läge, , kört lite nu stängde av bilen 5 min , sen då ja starta igen så va klockan och tripmätare nollad