Hejsan skulle bara fråga ska besikta min bil den 30/1. Och jag har haft min 4" slutburk liggandes sen julas nu, Och är väldigt sugen på att montera den. Men nu till frågan går bilen igenom om man har så stor slutburk? Kommer dom säga nått? Har haft funderingar på att vänta tills jag besiktat den och sen sätta på den. Men man är ju lite ivrig på att sätta ditt den så^^

Tacksam för svar..

det e inga problem! ja hade dubbla 4or bilen skrek men dom sa bara d sportbil

hehe okey men om man nu inte har en sportbil då hehe? fins det ingen lag på hur stor man får ha?..

nää finns ingen lag ... är bara bullernivån i så fall .... vet ej dock hur man ska mäta upp så man ligger lagligt men jag tror min ligger rätt så över nivån med en rejscat och en japsdämpare på slutet bara ... helt eget byggt system med lite hjälp från A.alt

okey hehe men då ska det ju inte vara några problem det är en japs dämpare föresten:P.. men jag läste att man inte fick överstiga 100db och det är ju rätt svårt men jag tror inte dom säger så mycket om dämpare dom kanske säger att den är lite väll stor men det skiter väll jag i

Brukar inte vara avgasljudet som låter mest uten insugsljudet, men har man bara org luftburk osv så är det ingen fara...

jag har 2,5 tums systems med 5,5 tums dämpare o 4 tum ut.  den ligger på över 100 db vad jag fick höra nu sist efter reperation. med original kat o japs. men köper du japs så om du får med en insats så använd den vid bes, du behöver inte ge dom anledning att ge dig en 2:a för det

har för mig att det är runt 83db vid förbipassering som gäller.

Vad jag fått förklarat ifrån en besiktningsman har dom som norm att man ska kunna stå och prata normalt brevid bilen på tomgång utan att behöva höjja rösten.


så om den inte låter förmycket ska det inte vara några problem OM inte bilen är helbilsgodkänd.

vad menas med förbipassering, när man kör om tex? när ja kör om polare så dundrare hela biljäveln tydligen, o de är helt omöjligt att höra stereon om man kör me rutan nere... men den gick igenom besiktning så fint så

har för mig att det ska mätas vid 50 eller 70km/h och inte under accelartion.

dvs man står och mäter vid sidan av gatan och bilen kör förbi

Frågade em Besiktningsman om detta..han sa att d inte har nån db-mätare..att så länge d inte yllllllllar om d så...men tydligen va d rätt så lugnt

Ingen lag på hur stor man får ha?

Undrar hur de reagerar om de inte får på slangen för att mäta CO halten

Här får ni reglerna.

Bil som tagits i bruk den 1 oktober 1996 eller senare skall beträffande utvändigt fordonsbuller 74 dB(A) (75 om du har över 140Kw.)

Bil som tagits i bruk före den 1 oktober 1996 men efter den 1 januari 1972 och som är av 1981 eller senare års modell 80 dB(A)

Bil som tagits i bruk före den 1 oktober 1996 men efter den 1 januari 1972 och som är av 1980 eller tidigare års modell 84 dB(A)

Mätinstrument

7 § Mätning av fordonsbuller skall utföras med en ljudnivåmätare av
precision­styp (minst typ 1) som uppfyller kraven i "International
Elektro­tech­nical Commis­sions" publikation 651 ‑"Precision sound level
meters". Vid mätning skall tidskonstanten "F" användas.

Mätförhållanden

8 § Mätningen skall göras på sådan plats där nivån på ovid­komman­de ljud är
minst 10 dB(A) under den uppmätta bullernivån för fordonet. Platsen får inte
vara täckt med lös snö, jord eller aska, högt gräs eller annat som kan påverka
mätresultatet.

9 § Mätområdet skall ha minst 10 m radie. Området skall ha en ytbe­läggning
som orsakar så lite däcksbuller som möjligt. Beläggningen får inte vara hårt
försliten eller ha andra defekter som kan påverka mätresultatet.
Ytbeläggningen kan exempelvis bestå av tät asfaltbetong utförd enligt BYA
med typbeteckning AB8T, AB12T eller AB16T.

10 § Mätområdet skall vara centralt beläget på en plan, öppen plats som har
minst 50 m radie.

11 § Mätområdets ytbeläggning skall vara torr vid mätning.

Fordonets utförande vid mätning

12 § Mätningen skall göras på olastat fordon.

13 § Ljuddämpningssystem med fibrösa material skall före mät­ningen ha
förberetts enligt någon av de tre metoder som anges i direktiv 70/157/EEG (se 2
kap. 4 §) ändrat genom direktiv 81/334/EEG.

14 § Fordonet skall ha däck av typ som rekommenderats för fordonet i
standardutförande. Däckens lufttryck skall vara det som re­kom­men­de­rats för
olastat for­don.

15 § Har fordo­net på­byggd komp­ressor eller annan liknan­de anord­ning,
skall anord­ningen vara till­kopp­lad vid mät­ning­en.

Mätmetod

16 § Ljudnivåmätarens mikrofon skall placeras på sätt som framgår av fig. 1
och på en höjd av 1,2 m över marken.

17 § Minst två mätningar skall göras på vardera sidan av fordonet.

18 § För kontroll av hastighet eller varvtal skall användas sådant instrument
vars felvisning är högst ±3%.

19 § Vid mät­ning skall fordo­net föras med kon­stant hastig­het fram mot
mä­tområdet. När fordonet nått linjen AA1 skall fordo­nets gas­regla­ge öppnas
helt så snabbt som möj­ligt och hållas kvar i detta läge till dess bilens bakre
del nått linjen BB1 då reglaget skall stängas så snabbt som möjligt (se fig. 1).
Det högsta bullervär­det som erhålls under fordonets förflyttning från AA1 till
BB1 skall avläsas.
20 § Varje avläst värde skall minskas med 1 dB(A). Det därvid erhållna högsta
värdet utgör mätresultat.

21 § Överstiger mätresultatet enligt 20 § den tillåtna ljudnivån för fordonet
med högst 1 dB(A) skall ytterligare två mätningar göras på aktuell sida av
fordonet. Tre av därvid erhållna värden skall ha tillåten ljudnivå för att
fordonet skall kunna godkännas.

For­don utan växel­låda

22 § For­don utan växel­låda skall nå linjen AA1 med den hastig­het som är
lägst av följan­de vär­den.
1. Den hastighet som motsvarar 3/4 av det motorvarvtal vid vilket motorn
utvecklar maximieffekt.
2. Den hastighet som motsvarar 3/4 av det maximala motor­varvtal som
varvtalsregulatorn tillåter.
3. 50 km/h.

Fordon med förarmanövrerad växellåda

23 § Fordon med förarmanövrerad växellåda skall nå linjen AA1 med den
hastig­het som är lägst av följan­de vär­den.
1. Den hastighet som motsvarar 3/4 av det motorvarvtal vid vilket motorn
utvecklar maximieffekt.
2. Den hastighet som motsvarar 3/4 av det maximala motor­varvtal som
varvtalsregulatorn tillåter.
3. 50 km/h.

24 § Fordon av kategori M1 och N1 med förarmanövrerad växellåda vars växellåda

1. har fyra eller färre utväxlingslägen framåt skall köras med andra
ut­väx­lingsläget,
2. har mer än fyra utväxlingslägen framåt skall köras med både andra och
tredje utväxlingsläget. Medelvärdet av de två uppmätta värdena skall beräknas.
Fordon av 1986 och tidigare års modell får som alternativ till ovan angivna
förutsättningar köras med tredje växeln.

25 § Fordon av annan kategori än M1 och N1 med förarmanövrerad växellåda vars
växellåda har X utväxlingslägen framåt, skall köras med utväx­lingslägena X/2
och högre. Om X/2 inte är ett heltal väljs närmast högre ut­växlingsläge. Det
högst erhållna värdet skall utgöra mätre­sultatet.
Fordon av 1986 och tidigare års modell får som alternativ till ovan angivna
förutsättningar köras med tredje växeln.

Fordon med automatisk växellåda

26 § Fordon med automatisk växellåda skall nå linjen AA1 med den hastighet som
är lägst av följande värden.
1. 50 km/h.
2. 3/4 av fordonets maximala hastighet.
Har fordonet växelväljare skall det växelläge väljas som motsvarar en
hastighet av 45 – 50 km/h. Någon tvingad nedväxling – så kallad kick down – får
inte ske.

tackar så mycket tror jag fick mitt svar där av Runn ws7

Jolle87 skrev:

tackar så mycket tror jag fick mitt svar där av Runn ws7

Varsågod.

jag besiktigade min honda civic idag..har 2,5tum hela vägen med Kat och en japs på slutet.alltså ingen annan ljuddämpare..å fick en 2a på för hög bullernivå:(. besiktnings killen sa att dom kommit överens alla inne på besiktningen om att de var alldeles för högt ljud.. men man har la tyvärr inte så mycket och säga till om där inne när de gäller sånt