Volvo 940 ltt classic (98) som kommer trimmas med mål på över 450hk!
Motorn kommer byggas från grunden och skall kunna leverera driftsäkra hästkrafter

Bilen såg ut så här när jag köpte den
Fräsch 940 classic där tidigare ägare lagt ner lite kärlek för att hålla den i bra skick.
hjulupphängning, fjädring, bromsar etc var nyligen bytt eller renoverat vilket var skönt att slippa göra igen då jag precis gjort det på min andra bil

Fokus ligger som sagt på motorn så nu börjar projektet!

följer, vill själv lära mig mer om trim så detta är perfekt!

Låter bra det

Planen ser ut så här:

B230fk motor med standard botten (renoverad), 531 topp, vx3 kam, 18t turbo, 3" LMM, gröna r-spridare, ställbar BTR, 3" avgas

Det som är gjort med motorn i dagsläget är ställbar WG, bränslechip och öppet filter






Har börjat med turbon! Planen från början var att använda 18t som jag bytte i min V70R. Dock kom jag fram till att jag inte orkar dra om tryckrören eller bygga ett nytt WG-fäste för att få rätt position på kåpan.
Kommer därför att svarva upp en 13c kåpa och bygga ihop en 18t av nya delar, en äkta 18t är rätt svåra att få tag på så sparar nog original turbon




Här är lite nya delar (kåpan är från en 18T)



Turbon kommer vara uppbyggd så här:
Uppsvarvad 13c kåpa, uppsvarvat 18t lagerhus, billetfräst kompressorhjul med extended tip, 7ans vinklat äkta mitsubishi turbinhus, ställbar WG och Garrett dump


isärplockade rotorer varav den högra skall renoveras som reserv till min V70R



Lagerhuset behöver svarvas upp på kompressorsidan detta för att det nya hjulet skall få plats!




viktbalansering av axeln




ljudbalansering av rotorn



Bild på hur wastegaten behöver sitta för att det skall gå att använda original tryckrör och original 18t kåpa

Två FK-motor är köpta plus en äcklig 531 topp, 3" LMM, R-spridare och en reserv m90-låda

Motorn som kommer att trimmas


Reservblock


Topplock som skall renoveras av Spinken motors


Bild på motorn under demontering


Motorn helt isärplockad

det blir kul att följa detta

Efter lite tvätt vart det stor skillnad!
Före:



Efter:



Plockade ur alla ventiler och sortera dem i påsar för att veta vilken som satt var!





Sen vart det dags för glasblästring!
Men innan tog jag ut alla pluggar, givare etc från kylkanalerna samt oljepluggarna på kortsidorna av toppen detta för att det inte skulle samlas glas på insidan.
Blästrade heller inte "innuti" toppen utan bara utsidan, avgasportar och insugsportar






Jag lät pinbultarna på avgassidan sitta kvar eftersom den satt alldeles för hårt för att det skulle vara värt mödan att få loss dem
Snittade om pinbultarna ist och gjorde rent alla gängorna med en gängtapp

Skall bara blästra rent ventilerna från sot sen blir det att lämna in toppen hos Spinken för renovering

Ventiler blästrade och klara!


Kammen har fått sig ett Strippall bad och sen en polering


Var bara tvungen


Hade tänkt lacka blocket med 2k-lack så om någon vet vilken färgkod original färgen har eller har tips på liknande så får ni gärna hojta

skyflyer98 skrev:

Ventiler blästrade och klara!
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-a27a51c829bdff7daaca0cd52fab166a.jpg

Kammen har fått sig ett Strippall bad och sen en polering
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-e337cf381987f83493ec8f16c3d90131.jpg

Var bara tvungen
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-93f4a55eece554b31faf10ab7b60b678.jpg

Hade tänkt lacka blocket med 2k-lack så om någon vet vilken färgkod original färgen har eller har tips på liknande så får ni gärna hojta

Jag köpte min motornfärg på mekonomen ..

Snyggt

Jag skall ha med det som ett alternativ, tack för tipset!

Efter låång väntan fick motorkillen fart och toppen fick sig lite bearbetning!






Överlycklig började man bygga ihop den i hopp om att snart kunna komma igång på riktigt.
Men vad händer då? Jo killen jag köpte toppen hade gett mig fel överfall till toppen och det skiljde sig soppas mycket att kammen nöp när man monterade 2ans överfall...
Efter att ha testat olika överfall från olika toppar gav vi upp rätt snabbt.
Så jäkla surt när man lagt ner så mycket jobb, svetsat ärggropar, blästrar, planat & fräst säten helt i onödan..

"Helt åt helvete"


Ny topp köptes och är nu demonterad, rengjord och blästrad precis som den andra. Planing och fräsning återstår

Lååångt uppehåll på detta projektet men nu är det igång igen!

Efter mycket strul med första motorrenoveraren fick jag tillslut byta då han inte hade gjort något på 5 månader även fast jag var där typ varje vecka och tjatade

Ringde ist JB-engine i Nora som tog på sig jobbet.
Skickade upp motorblock, topp, vev, ventiler m.m. på en pall och två månader senare var allt klart. Riktigt bra bemötande och service!

Detta är gjort:
.(Motorblocket) Borrat med stressplatta till 96.50 öd
.(Topplock) Fick köpa en tredje topp eftersom nr 2 inte heller gick att använda.. Den tredje toppen var bra och den har fått sig en planing, frästa säten, slipade ventiler (annan vinkel för bättre flöde) nya tryckare etc.
.(Vevaxel) Blev en bättre beg vev då den gamla var för sliten! Den nya är polerade och uppmätt.
.(Kolvar) Uppmätt
.(Vevstakar) Uppmätt

Smidda Wiseco kolvar och smidda ZRP I-profil stakar

Här är lite bilder på vad jag gjort efter att jag hämtade grejerna, har dock haft riktigt otur med tidsåtgången eftersom jag även lyckades dra på mig en hjärtmuskelinflammation strax efter att jag fick hem motorn.
Men detta är gjort hittills:


Efter att ha gängat upp alla gängor tvättade jag rent blocket med högtryckstvätt med varmt vatten. Blåste rent direkt efter med tryckluft för att det inte skulle börja rosta och gjorde om detta ett par gånger.
Efter det fortsatte jag med brakeclean och gjorde rent oljekanalerna med gevärsborstar blåste ur alla kanaler etc, sprutade på ännu mer brakeclean tills jag var helt 100 på att allt var super rent!

Maskering

Var lite kluven på vilken färg jag skulle måla blocket med, stod mellan 2k eller 1k. Bestämde mig tillslut för mekonomens röda 1K motorfärg på sprayburk, blev grymt bra resultat



Lackade även ventilkåpan! Blev 2k grund, 1k honda nighthawk black (bas) och slutligen 2k klarlack.


Sen fräste JB-engine av volvo loggan.
Eftersom jag lackade med grund blev det tyvärr en vit kant runt texten vilket inte var så snyggt. Kommer göra om detta utan grund på en annan kåpa sen


En sneak peak på hur det kommer se ut när allt är ihop

skyflyer98 skrev:

Lååångt uppehåll på detta projektet men nu är det igång igen!

Efter mycket strul med första motorrenoveraren fick jag tillslut byta då han inte hade gjort något på 5 månader även fast jag var där typ varje vecka och tjatade

Ringde ist JB-engine i Nora som tog på sig jobbet.
Skickade upp motorblock, topp, vev, ventiler m.m. på en pall och två månader senare var allt klart. Riktigt bra bemötande och service!

Detta är gjort:
.(Motorblocket) Borrat med stressplatta till 96.50 öd
.(Topplock) Fick köpa en tredje topp eftersom nr 2 inte heller gick att använda.. Den tredje toppen var bra och den har fått sig en planing, frästa säten, slipade ventiler (annan vinkel för bättre flöde) nya tryckare etc.
.(Vevaxel) Blev en bättre beg vev då den gamla var för sliten! Den nya är polerade och uppmätt.
.(Kolvar) Uppmätt
.(Vevstakar) Uppmätt
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-23afcefd067b2befce3d7c8005b8db39.jpg
Smidda Wiseco kolvar och smidda ZRP I-profil stakar

Här är lite bilder på vad jag gjort efter att jag hämtade grejerna, har dock haft riktigt otur med tidsåtgången eftersom jag även lyckades dra på mig en hjärtmuskelinflammation strax efter att jag fick hem motorn.
Men detta är gjort hittills:

https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-19384a84acb289bcbece505cfa3a2287.jpg
Efter att ha gängat upp alla gängor tvättade jag rent blocket med högtryckstvätt med varmt vatten. Blåste rent direkt efter med tryckluft för att det inte skulle börja rosta och gjorde om detta ett par gånger.
Efter det fortsatte jag med brakeclean och gjorde rent oljekanalerna med gevärsborstar blåste ur alla kanaler etc, sprutade på ännu mer brakeclean tills jag var helt 100 på att allt var super rent!
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-5b09c578ce506bcbb0a62eeccbd3b2bf.jpg
Maskering
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-c15cface2e89151613d0111a0c80b8f5.jpg
Var lite kluven på vilken färg jag skulle måla blocket med, stod mellan 2k eller 1k. Bestämde mig tillslut för mekonomens röda 1K motorfärg på sprayburk, blev grymt bra resultat
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-7a7be61d0e760c73d625d7664e05eb4e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-0530afd977f2938dc39b12aa8da1b5a4.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-ea0bbff9e55348d3e0d270f8e4bc76c9.jpg
Lackade även ventilkåpan! Blev 2k grund, 1k honda nighthawk black (bas) och slutligen 2k klarlack.
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-5f4fffb49f4c2f620056a5ffa8ba2f0e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-18e9de5bbf47fb2b4fc012496e937f0c.jpg
Sen fräste JB-engine av volvo loggan.
Eftersom jag lackade med grund blev det tyvärr en vit kant runt texten vilket inte var så snyggt. Kommer göra om detta utan grund på en annan kåpa sen
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-961130fd9f8b6f60ced3980340cc36c0.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-287f06374ce82358db8d94dfec05ebea.jpg
En sneak peak på hur det kommer se ut när allt är ihop
https://www1.garaget.org/gallery/images/224/223587/223587-c10a65c292db177b913cf3240acdc982.jpg

Då du laggt ner sådant jobb på hella motorn varför inte ett extraktorgrenrör ?

Planen är att jag skall byta turbo och grenrör sen, men vill testa 18t på original röret först. Blir lite dumt men så är det

skyflyer98 skrev:

Planen är att jag skall byta turbo och grenrör sen, men vill testa 18t på original röret först. Blir lite dumt men så är det

ok. tänkte mäst på dubbelarnete

Blire stor törbo elle?

I framtiden blir det större är tanken men skall testa min 18t först. Kommer uppdatera vad som är gjort med turbo snart

Tråden har stått still ett tag men projektet har varit igång för fullt
Har kommit på andra tankar och motorbygget blir något helt annat en vad jag tänkt från början. Blir större turbo och resten får ni se under loppets gång

blocket och toppen är i hopmonterat, tog lite tid då jag var jäkligt noga med allt, fick bla köpa nytt kolvringssett då motorrenoveran hade slipat in kolvringarna med för stort gap, köpte en ringslip och gjorde det själv ist
Fick slipa in axialspelet då det var för tight plus massa annat små pill men allt är ihop nu.



600 papper och lätt tryck i en "8 rörelse" på framsidan av lagret








Mängder med vattenbaserad avfettning, varmvatten i högtryckstvätt plus en jäklans massa brakeclean sen blev det rent














12.9 bult och tjocka brickor

Görgött