Snyggt gjort!

Byte av brosok fram


Jag hade börjat märka av ett skrapande ljud, som gjorde sig påmint när man bromsade. Ni vet, precis som när bromsklossarna är helt slut och metallen från backarna skrapar mot skivan.

Eftersom jag kollat beläggen (som hade mycket yta kvar) och även kollat efter anliggning när jag monterade de nya däcken tyckte jag det var märkligt. Jag bestämde mig för att undersöka saken närmare.


Hissade upp bilen och fann anliggning på två hjul, höger fram och höger bak! Bak verkade även skivan ha tagit skada.


Bestämde mig för att börja fram, eftersom jag hade nyrenoverade fram-ok hemma.


Här fanns mycket belägg kvar, men en kraftig anliggning märktes av när man snurrade på hjulet. Tog hjälp av ett dorn för att få ut pinnarna.


Med beläggen ute blev det uppenbart vilket dåligt skick det här oket var i. Det skulle inte räcka att motionera upp kolvarna, utan damaskerna var sönderspruckna och kolvarna rostiga. Väst var det på insidan och någon tidigare ägare hade monterat brickor som distanser mellan oket och hållaren för att justera in det (eftersom kolvarna inte gått tillbaka hela vägen)...


Nåja, oket skulle ändå bytas. Nästa steg blev att lossa på bromsrören. Eftersom alla 240/260 utom de med ABS har två kretsar i framoken var det två bromsrör som behövde lossas. En specialnyckel (som den på bilden) är som ni säkert redan vet att rekommendera. Annars kan man runda mässingsmuttrarna och då får man problem!

Ibland hjälper inte ens detta verktyg, utan då behöver man även värma. Men här släppte de utan problem!


Lossade oket från hållaren i fjäderbenet.


Passade också på att byta bromsvätska hela vägen från huvudbromscylindern till oket. Gjorde detta genom att hälla på ny bromsvätska i kärlet och låta det stå och droppa ner i en hink ett tag. Den gamla bromsvätskan var mörk, nästan kolafärgad vilket är ett tecken på att den borde bytas.


Sedan var det tags att montera det nyrenoverade oket jag köpt.


Hade först tänkt vänta med att byta ok på vänstersidan, men när jag jämförde det nya och det gamla oket visade det sig att det nya hade betydligt större belägg!


Knappast något negativt! Men det gjorde också att jag fick byta vänster ok med, eftersom jag annars skulle få ojämn bromsverkan.


Belägg monterade samt luftat och klart på högersidan.


Även om det inte fanns några tecken på anliggning på vänster sida var det dags att göra något åt det här oket. Därför att precis som på högersidan fanns här spruckna damasker. Kolvarna gick inte tillbaka fullt och även här hade man justerat detta med brickor.



Lossade bromsrören. Även här släppte de utan problem.


Ny bromsvätska ^^. Bytte även ut bromsvätskan på den här sidan.


Ett bra sätt att stoppa "blödningen" när man lossat oket är att använda hattarna till luftningsnipplarna.


Det renoverade oket.


Monterade oket. Passade även på att skrapa bort rost och smuts...


...och behandla med underredsmassa. Sedan var det bara att sätta i beläggen och lufta oket.




Det var allt för den här gången!

Byte av bromsok höger bak


Med bromsarna fram nu i sin ordning var det dags att kolla upp anliggningen och den skadade skivan höger bak.


Det visade sig ha blivit en kraftig anliggning, som på mycket kort tid slitit ner beläggen. På vänstersidan var det 2/3 av beläggen kvar, men på höger var de helt slut och metallen tog mot skivan. Vid den senaste kontrollen jag gjorde (i samband med att jag bytte däck någon månad tidigare) var det lika mycket belägg (ca 70%) kvar på båda sidor!


Jag tog loss skivan, som jag tyvärr inte lyckats rädda från att bli förstörd. Den skulle behöva bytas.


Jag hade en i stort sett oanvänd skiva över, som dock börjat rosta. Men i övrigt var den jämn och fin, så jag tog lite sandpapper och slipade bort den värsta ytrosten.


Tog loss oket...


...men tyvärr visade sig damaskerna vara spruckna. Dessutom kärvade kolvarna.


Problemet var att jag inte hade något ok eller renoveringssats hemma. Däremot hade jag ett 740 ok höger bak (övre oket på bilden). På det sitter dock bromsslangen på ett annat ställe än bromsledningen på 240-oken (nedre oket på bilden).


Dock är gängorna desamma...


...så jag bestämde mig för att testa att montera det oket tills jag fått tag i ett bra 240-ok.


Hade nämligen ett sådant i ok skick. Och det gick att justera bromsröret så att det räckte till oket.


Nya belägg och pinnar blev det med. Såväl belägg, spinnar och bromsskivor bak är samma även på 7/900-serierna!


Montering av belägg.


Pinnarna monterade!


Rengöring med breakclean.


Även här bytte jag ut bromsvätskan hela vägen från huvudbromscylindern i samband med att jag luftade oket.

Det var allt för nu. I nästa update monterar jag en 260-tröskellist!

Stay tuned och ha en trevlig helg!

99 följare!

Ser att Hooken nu samlat ihop hela 99 följare! Tack så mycket till alla ni som följer projektet. Undrar vem som blir nummer 100?

Gött jobb som vanligt
Tips, om du sätter tryck på bromspedalen, typ sätta en planka mellan pedal och framstol så kommer de inte droppa från rören heller
Kul med 99 följare! Borde således bli 99 kommentarer per uppdatering

rockabilly-rebell skrev:

Gött jobb som vanligt
Tips, om du sätter tryck på bromspedalen, typ sätta en planka mellan pedal och framstol så kommer de inte droppa från rören heller
Kul med 99 följare! Borde således bli 99 kommentarer per uppdatering

Det visste jag inte. Tack för tipset! Har antingen använt mig av gummihattarna till nipplarna ^^ eller så har jag satt en bit av en plastficka mellan bromsvätskebehållaren och locket.
Hehe, tänk om det vore så!

Loveless skrev:

99 följare!

Ser att Hooken nu samlat ihop hela 99 följare! Tack så mycket till alla ni som följer projektet. Undrar vem som blir nummer 100?

du förtjänar 100+ finns nog fler i det dolda

Montering av tröskellist, höger sida!


Hooken med höger tröskellist monterad!


Som jag tidigare nämnt hade jag nu fått tag i en tröskellist till 260-serien via en bekant. Han hade även en list till vänstersidan, men han visste inte var den fanns för stunden.


Kunde konstatera att en ordentlig rengöring av listen behövdes innan montering. Dessutom behövde jag beställa nya clips, då de flesta saknades. De få clips som fanns satt kvar i listen var trasiga.


Efter en grovrengöring provade jag att hålla listen på plats.


Det här skulle nog bli ganska bra. Men eftersom den har svart plast i nederkant funderade jag på att måla nederdelen av tröskeln svart i stället för kopparmetallic. Alternativt att måla på svart body.


Efter att jag fått hem nya clips var det dags för en grundligare rengöring av listen.


Nya clips för tröskellist och diverse verktyg. Nu var det dags att montera clipsen och även borra hål för clips på de ställen där jag bytt plåten i samband med att jag lappade ihop tröskeln.


Började med att mäta ut avstånd till hålen.


Drog ett horisontellt streck mellan hålen och märkte ut var det behövde borras hål.


Ett hål borrat.


Montering av clips.






Sista hålet borras.


Sådär, ja! Nu var det bara att trycka dit listen och se till att clipsen klickar i.


Zack följde nyfiket vad som hände inifrån bilen.


Tröskellisten monterad!


En kompis hade köpt svart body till mig (tack Niklas! ). Så jag rengjorde tröskeln noggrant och maskerade den nymonterade listen.




Målade på flera lager i omgångar tills sprayburken var slut.




Dags att ta bort maskeringstejpen!


Då var det klart!


Det var allt för den här gången!

olds98 skrev:

Loveless skrev:

99 följare!

Ser att Hooken nu samlat ihop hela 99 följare! Tack så mycket till alla ni som följer projektet. Undrar vem som blir nummer 100?

du förtjänar 100+ finns nog fler i det dolda

Tack så mycket! Så du blev nummer hundra! Kollade din profil, verkar som att du också håller på med 200-dieslar.

Blir ju bra detta! Tack för provkörningen av bilen förresten, den gick väldigt mjukt och fint måste jag säga!

Nickeboii skrev:

Blir ju bra detta! Tack för provkörningen av bilen förresten, den gick väldigt mjukt och fint måste jag säga!

Tackar! Så lite så! Kul att du gillade den. Var kul att se dina bilar, de såg mkt välvårdade ut.

Loveless skrev:

olds98 skrev:

Loveless skrev:

99 följare!

Ser att Hooken nu samlat ihop hela 99 följare! Tack så mycket till alla ni som följer projektet. Undrar vem som blir nummer 100?

du förtjänar 100+ finns nog fler i det dolda

Tack så mycket! Så du blev nummer hundra! Kollade din profil, verkar som att du också håller på med 200-dieslar.

Jajemen ska försöka lägga upp några bilder på den... otroligt rostfri med orginal d24 kan väl inte vara många som överlevt ? Har bara bytt alla oljor motor/låda/bakaxel + remmar ännu. Tänkte bara skattesmitare från början men har blivigt lite "hooked" på ett konstigt vis måste hitta på ett roligt namn jag med

Väldigt roligt att följa din renoverning !

olds98 skrev:

Loveless skrev:

olds98 skrev:

du förtjänar 100+ finns nog fler i det dolda

Tack så mycket! Så du blev nummer hundra! Kollade din profil, verkar som att du också håller på med 200-dieslar.

Jajemen ska försöka lägga upp några bilder på den... otroligt rostfri med orginal d24 kan väl inte vara många som överlevt ? Har bara bytt alla oljor motor/låda/bakaxel + remmar ännu. Tänkte bara skattesmitare från början men har blivigt lite "hooked" på ett konstigt vis måste hitta på ett roligt namn jag med

Väldigt roligt att följa din renoverning !

Ja, gör de, hade varit intressant att se! Förstår dig, det är lätt att man fastnar för dessa pärlor. Alltid svårt det där med namn. Kom på namnet Hooken eftersom min mor kallade den för Hook när hon först fick se den, eftersom regnumret börjar på HOC och den har en stor dragkrok/upphängning.

Kul att det uppskattas.

Beställde en Bertone-grill!

På Ebay hittade jag en dag i slutet av augusti en äkta rutgrill till gamla 200-fronten med näbbhuv! Priset var acceptabelt, med tanke på hur ovanlig den är samt vilket skick den såg ut att vara i så jag slog till direkt.


Annonsen på eBay. ^^


Den här grillen kom i samband med att Volvo 262C lanserades 1977 (som 1978-års modell).


Senare kom den att återanvändas på USA-modellerna av 240 Turbo, årsmodell 1981-85 (som fortfarande hade gamla framskärmarna och näbbhuv).


Varken 262C eller USA-modeller av 240 Turbo är särskilt vanliga, därav att den här grillen är något svår att få tag i till ett överkomligt pris.


262C lanserades som nämnt 1977 som 1978-års modell. På 78-orna ersattes den tidiga USA/Canada-fronten (dubbla runda strålkastare) av den mer kända USA-fronten med dubbla rektangulära lysen.


Med andra ord har den här grillen mig veterligen aldrig kombinerats med "Canada-fronten" från fabrik.


Men jag tror att det kan bli en snygg kombination som passar bra till Hooken! Canada-fronten har ju precis som den här grillen en kromad kant, men svart plast i mitten. Det asymmetriska Volvo-märket kommer passa bättre än den 260 DL grill med svart ribbgaller som sitter på nu. Eller vad tror ni?

Kommer sitta som en smäck!

Vad fick du ge för den?

Grunden1700 skrev:

Kommer sitta som en smäck!

volvohannes skrev:

Vad fick du ge för den?

Se PM.

Nya clips till blinkers-listen


När jag beställde clips till tröskellisten valde jag även att beställa några clips till listerna runt frontpartiet.


Framförallt var clipsen till listen som går på utsidan av vänster blinkers dåliga och den höll på att lossna. Jag demonterade listen...


...gjorde rent den och tog bort bitar av gamla trasiga clips.


Nya clipsen.


Gjorde rent där listen suttit. Notera den rostiga nedre frontplåten. Om någon här råkar ha en sådan till gamla 200-fronten (1975-80) över till en rimlig peng får ni gärna skicka mig ett pm!


Montering av nya clips.




Listen monterad!

Montering av "midjelist" till vänster baklykta


Jag har tänkt att byta ut baklyktorna på sikt, men fräscha exemplar av 264:ans långa lyktor (75-78) växer inte på träd. De nyproduceras inte heller, till skillnad från de smalare 140/240-lykorna (73-78). Men man kan ju alltid snygga till dem lite så länge. Höger lykta har som syns på bilden en kromad "midjelist".


Men på vänster lykta saknades den.


Hade fått tag på en lös list, så jag monterade den. Blev lite bättre i alla fall.


Det var allt för denna gången! I nästa update tänkte jag bjuda på lite bilder från Saab/Volvo-träffen i Varberg som hölls för en månad sedan, den 14 september. Stay tuned!

jag kan nog tänkas ha både en eller två sånna plåtar.
kan slänga ett öga när jag åker till garaget

-Felix- skrev:

jag kan nog tänkas ha både en eller två sånna plåtar.
kan slänga ett öga när jag åker till garaget

Härligt! Ja, gör gärna det.