Första offerten jag fick var 2-3000kr för svets, + 2800kr för lackering. Dvs, de ville inte ha jobbet.

Kadetten hemma igen!

Har varit borta på jobb i två veckor så bilen har stått hos lackeraren ett tag.
Hämtade den idag, och de skulle då ha lackat om dörren, lackerat tröskeln samt under framskärmen där de lämnat det plåtrent.
Dörren och tröskeln såg fin ut!
Kikade in under framskärmen och där var det svart med rostskyddsfärg, så jag körde glatt hem!

Tyvärr upptäckte jag återigen att de fuskat.
De har inte tagit av framskärmen innan de lackerat som jag bad om.
Det innebar att det fortfarande är plåtrent på flera ställen.. tex i skarven man ser när man öppnar dörren. Sen är det såklart även plåtrent på fler ställen där man inte kommer åt utan att ta av..



Är så jäkla trött på den här firman.. Allt de säger är bara ”kom tillbaks så fixar vi”..
Jag kan ju såklart åka dit när motorn är i så slipper jag bilsläpskostnaden, men det kostar ju fortfarande tid!!

Är sugen på o fixa detta själv för så jäkla svårt kan det inte vara..
Det ända jag är osäker på är att framskärmen ska karosserikittas ihop med fronten, men de är väl bara att lägga i lite i skarven, torka bort överflöd och sedan bättra över med lite färg?

Hur som helst så ska bilen ihop nu innan nånting händer med detta!
Det som står på dagordningen är att få ner framvagn och blästra delar, ser fram emot det!

Fått en liten förkylning också så energin är inte på topp just nu.
Nu blir det o kika lite Champions League och vila upp sig!
Ha de fint!

Så drygt när de säger de ska fixa det och det ändå är halvgjort arbete.

Förstår du är trött på dem, men lika bra du gör det själv gör då vet du ju att det blir riktigt gjort.
Ta kort på där det är plåtrent och tala om för folk hur de gör på detta företaget.

Djungeltelegrafen är bra. Både när det gäller bra och dåliga jobb.

Men vilken jävla firma då

Trist med firmor som slarvar.

Fin Bil och bra läsning! Följs

Isärplockning och pressar ur bussningar!

Plockade isär hjulspindlarna och tog ur båda hjullagrena.

Detta väntar på att få bli blästrat!


Har fortfarande problem att få av motorfästena.. Går bet på allt jag försökt med.. Någon med tips?


Sen var det dags att pressa ur bussningar ur bärarmarna, och ringde då runt till massa verkstäder om de kunde hjälpa mig och de va inte många som hade tid, utom ett men dom ville ha 1500kr för det..
Så jag åkte och köpte en egen hydraulpress!
Aldrig använt en men var ju riktigt kul! Men man får vara försiktig! Dessa kadett-bärarmar är inte särskilt starka... Lätt att de böjer sig om lägger vikt på fel ställe. Jag lärde mig den hårda vägen

Hur som helst, de övre bärarmarna gick lätt, men de undre var lite trixigare. Hade inte så bra mothåll så det måste jag fixa! Här tex så hade jag för liten hylsa för att få ut gummit, blev ju sådär..


Här går jag oxå bet! Hur tusiken ska man fästa denna i pressen för att kunna pressa ur? Finns inget att hålla emot på... Hmm..


Även dessa spindelleder fick jag problem med... Istället för att pressa ur leden så börja hela bärarmen böja sig... Hmm...



Övre bärarmarna, utan bussningar!
Ena sidan blästrad. Är inte riktigt nöjd med kompressorn/blästerskåpet. Går rätt bra när trycket är på över 8 bar, men det går väldigt fort innan det är nere på typ 6 bar, och då går det riktigt långsamt.. Kör man på så sjunker trycket långsamt även fast kompressorn är igång.. Den hinner alltså inte med..
Denna sida på ena bärarmen tog kanske 15 min eftersom jag behövde vänta på kompressorn så ofta.. Blir många timmar att blästra alla delar!!


Trevlig helg!!

Jag hade problem med att pressa ur mina bussningar på min Audi. De var pressade utifrån och in.

Jag försökte först med hylsa och gängstav, men drog av M10 gängstaven...
Jag löste det så här


På mina länkarmar så fanns det 2 klackar som ett 70 mm rör kunde vila emot, på andra sidan tog jag en passande hylsa. Sen var det "bara " att vrida. Jag hade ett 2 meters rör som förlängning då gick det bra :-)

Går lite segt i garaget just nu.
Håller på o blästrar lite samt fortsatt demontering, av bland annat bromsok. Har lite problem med o få ut kolvarna. Vet inte riktigt hur jag ska få tätt vid luftnippeln för tryckluften.

Har beställt press och mothållsverktyg som förhoppningsvis gör det enkelt att få ut de sista bussningarna!

Har som sagt även blrjat blästra lite, oh fyfan vad segt det går. Kompressorn orkar inte hålla trycket länge alls så väldigt mycket väntetid.
Ena övre bärarmen har nog tagit mer än 1.5h och är fortfarande inte helt klar.. All väntetid på att kompressorn ska bygga upp tryck igen gör mig galen
Måste nog försöka få tag i en ny starkare.. Har massor kvar att blästra och i denna takt hinner jag inte klart tills sommarn 2021

Alla bussningar är ute!!
Mitt nya inköp, en verktygspress som klarar av 10 ton
Köpte även en sats med bra o ha prylar!


Lyckades inte hitta nåt bra sätt att få ur bussningen med pressen, så fick använda det andra sättet! Eld! Gick rätt fort och bra.
Tog sen en stålborste och tog det sista.
Nu är alla bussningar ute! Kanske har en ny kompressor på G i nästa vecka så man kan fortsätta blästra!

har du någon länk till vart du köpte dornen/hylsorna?

RandomMaister skrev:

Richard-R skrev:

har du någon länk till vart du köpte dornen/hylsorna?

https://cdon.se/hem-tradgard/tectake-dr … -p40597009

tack

Har lagt handpenning på en riktig kompressor.. 10hk 270L! Det ska ta mig tusan räcka och bli över!
Hämtas troligtvis nästa vecka..

Går långsamt här.. Mest för avsaknaden av kompressorn till blästerskåpet, men det ska hämtas på onsdag! Så då tar det nog fart!

Har hållit på lite med bromsoken men de trilskas! Kolvarna vill inte ur. Har fått ur 3 av 4 men den sista vill inte riktigt..
Har använt mig av tryckluft, där jag gängade om bromsslangen så en nippel kunde skruvas i så nu är det tätt, men kolven vill inte ut mer ändå. Tryckluft + hammare fick ut kolven en del men inte mer än så. Använt massor med rostlösare.
Vet inte vad nästa steg blir. Kanske bör man försöka "motionera kolven". Dvs trycka in, ut, in och ut, så kanske den kommer tillslut.

skruv i en smörjnippa och pressa ur med fett, det funkar typ alltid.

WurstingErik skrev:

skruv i en smörjnippa och pressa ur med fett, det funkar typ alltid.

Ja det är ju ett alternativt jag läst om!
Hur får man bort allt fett sen? Det man inte kommer åt liksom.. Nåt speciellt fett man bör använda?

"Inte kommer åt", är kolvarna borta så inga konstigheter att komma åt,vilket fett som helst....

RandomMaister skrev:

WurstingErik skrev:

skruv i en smörjnippa och pressa ur med fett, det funkar typ alltid.

Ja det är ju ett alternativt jag läst om!
Hur får man bort allt fett sen? Det man inte kommer åt liksom.. Nåt speciellt fett man bör använda?

det fettet man råkar ha i fettsprutan, tryckluft och brakeclean funkar bra att rengöra med.

WurstingErik skrev:

RandomMaister skrev:

WurstingErik skrev:

skruv i en smörjnippa och pressa ur med fett, det funkar typ alltid.

Ja det är ju ett alternativt jag läst om!
Hur får man bort allt fett sen? Det man inte kommer åt liksom.. Nåt speciellt fett man bör använda?

det fettet man råkar ha i fettsprutan, tryckluft och brakeclean funkar bra att rengöra med.

Tack.
Det är ju flera små hål mellan båda kolvarna som kanske är lite svårare, men alright!
Jag tänkte att om det blir kvar nåt kanske det kan förstöra framtida packningar eller så, jag var väl överförsiktig som vanligt!

Bussningarna du fick elda ur är vulkade i en stålhylsa, så inte konstigt att du fick problem Dom brukar man få elda/borra ur. En del PU bussningar ska ha den stålhylsan kvar, andra inte. Beror på märke.

Ska du i med nya original måste stålhylsan också bort, förslagsvis tar du en bågfil och trär bladet genom hålet och sågar ett snitt i den, sen knackar du ihop den så den viker ihop sig, sen trillar den ur