Bromsoken renoverade och ditsatta.
En oksbulten nuddar skivan, har jag fel brickor?
Den går fortfarande att snurra runt lätt men man hör att den tar i. Kanske får lägga en bricka till.


Bakfjädrarna åkte på!

Antingen kapa typ 5mm, eller byt bult..

zzr9409209 skrev:

Antingen kapa typ 5mm, eller byt bult..

Lättare att lägga en extra bricka?

Framvagnen på plats!

Började med att bränna ur bussningen till undre bärarmen. Gick lätt som jag trodde.
Pressade sedan i den och var precis påväg att börja montera ihop framvagnen, när jag såg bilden i min "verkstadsbok" som visade att jag monterat några bussningar fel.. Jag hade kollat på gamla bilder från demonteringen, dvs, de var felmonterade innan! Även på övre bärarmen... Jaja, jag har ju pressen så bara göra om göra rätt! Går så sjukt lätt med pressen! Ovärdeligt!
Sen blev det faktiskt montering! Fick hjälp av flickvännen att få upp framvagnsbalken. Var en del hammare.. Försökte lyfta upp den med domkraften men den lyfte bilen istället! Det har varit ett lite problem flera gånger kan jag säga..


Bärarmar och fjädrar på plats!


Spindeln och stötdämpare på plats! Fint!


Här var jag tvungen att ta ner den på backen innan jag gick för dagen! På med ATS-fälgarna och sänka ner... mmm ljuvligt!! Lite hög såklart men blir bättre med motorn i. Hittils riktigt nöjd! Fälgarna passar utmärkt!




Styrväxel innan

Styrväxel efter. Nya damasker och styrleder.


Styrväxel samt krängningshämmare monterat.


Som omväxling fick även mattan hitta in igen i bilen! Bytte tillbaks till "lyx-ratten"

Såhär ser det ut nu! Egentligen bara bromsservo och rör m.m ska på plats. Har inte målat huvudcylindern än, då jag hade hoppats hitta en finare behållare, men icke! Har Delco-huvudcylinder och då verkar det inte finnas lösa behållare, bara komplett för 2000kr...
Tar nog och blästrar och målar den jag har så får jag leta finare sen!




Jag hoppas bli klar snart så man kan åka ut i fina aprilvädret!

Grym finish på grejerna! Imponerad helt klart

Bromsar, klart!

Fick dit nya bromsör, nylackad huvudcylinder och servo.
Var första gången jag installerade nya bromsrör o det märks! Blev absolut inte perfekt, men det funkar nog. Även kofångaren åkte på!
Nära på att lyfta i motorn nu!

Blir ju som nytt
Snyggt jobbat

Motorn startad! Eller inte..?

Hoppas ni haft en trevlig påsk, det har iallafall jag! Hela dagarna i garaget och kvällarna med en grogg och gott sällskap!

Har iallafall fått en hel del gjort! Det mesta har gått smärtfritt faktiskt, som ni förstår är det inte så svårskruvat på en gammal Opel Det som har gått åt helskotta är följande:
- Nya Batterikabelns kabelsko till startmotorn var för stor, kabeln var aldelles för lång, och när jag öppnade förpackningen var den rosa..??? Ska hitta en ny sådan..
- Får ingen tändning!?! Det funkade felfritt när jag plockade av det. Jag var dock lite korkad och lämnade fördelaren utan locket på så hade hittat ner en del skit, men det tvättades bort. Mer om detta nedan.
- Min fina nyrenoverade(läs uppmålad) torkarmotor fungerar ej. Har öppnat och testat den 10 gånger och förstår inte vad som kan vara felet.. Har beställt en likadan iallafall så jag kan jämföra, samt testa olika delar så man kan se vilken del som felar.

Så det var ju inte så farligt! Kunde varit många gånger värre!

Hur som haver, detta har iallafall hänt!

Sa ju för ett tag sen att bultarna till bromsoken var långa så de skrapade i skivan. Det berodde på att jag glömt fästörat för bromsledningen till oket. Ibland är man snabb!


Motorn hittade sin plats.




Hjulen åkte på igen, och testade då sätta spacers(30mm) på ena sidan. Jag har ju kvar dessa sen förut. Vad tycker ni, med eller utan?
Utan Spacers


Med Spacers



Båda stolarna på plats!

Bagagerumsmattan fick hitta in oxå. Tygmattor till kupén ska inhandlas! Man kan ju inte ha gummimattor på sommarn heller!


Mitt tändningsproblem då. Har använt en stroblampa och inte lyckats på några blinkningar alls..
Har felsökt lite och ställt in avståndet på brytarspetsen utan framgång.
Sen hittade jag en skum grejj. Pluskabeln till tändspolen visar 6-7V när den är inkopplad på spolen, men när jag tar av den visar den 12V, som den ska. Inte så konstigt att tändspolen inte ger ut några tändningar utan 12V? Hur kan detta komma sig? Ska jag köpa en ny tändspole?



Någon som vet vad denna gröna kabel ska vara inkopplad på? Känns som något hemmapul..
Den är inkopplad på relät till torkarmotorn.


Hoppas kunna lösa tändningsproblemet och få igång den snart! Det ändå som återstår är:
- Starta motorn och få den gå fint
- Lufta Bromsar
- Åka på hjulinställning
- Gör om alternativt renovera paneler invändigt(hatthylla och vid golven)
- En supertvätt!

Ser lite knepigt ut med specers på framhjulen,så kör utan där ,"tycker jag"!
Har du samma spole o kablar som innan du rev bilen innan lack? Opel har kört med 6-7 volt spolar,sen när start motorn går så får spolen 12 volt, för att återgå till 6-7 volt när bilen startat,..men även om du bytt spole/kablar så skulle bilen ha startat...

Vill poängtera att som ni ser är vissa saker jag monterat åter inte iordninggjorda, tex kylaren.
Jag kände att jag villa få ihop bilen så jag får köra lite! Sen får det bli ett rullande projekt i sommar, del för del!
Tanken är ju även att måla upp motorn igen med lite bättre underarbete, det får bli i vinter.

zzr9409209 skrev:

Ser lite knepigt ut med specers på framhjulen,så kör utan där ,"tycker jag"!
Har du samma spole o kablar som innan du rev bilen innan lack? Opel har kört med 6-7 volt spolar,sen när start motorn går så får spolen 12 volt, för att återgå till 6-7 volt när bilen startat,..men även om du bytt spole/kablar så skulle bilen ha startat...

Ja jag är inne på samma spår.. Med spacers är inte riktigt det stuket jag är ute efter. Blir nog utan!

Nu går jag hem... så när men ändå långt ifrån...

Tänkte fixa tändningen idag och hade stora förhoppningar.
Satte dit den brytarlösa tändningen och det gick ganska bra. Den tände jättefint på stroboskoplampan men fel tajming.
Jag vred fördelaren så mycket att den slog i blocket, och den var sååå nära på att starta.
Tänkte att jag vrider fördelaren 90 grader bakåt så kan jag justera mer. Det sket sig fullständigt. Jag tog ur fördelaren och den ville inte i igen och tillslut tappa jag bort var jag var innan så var bara att börja om.
Efter ett tag gick den i men då tajmade det sämre än nånsin.
Sen höll jag på och justera skiten i två timmar men fick det aldrig att bli i närheten av bra igen. Sen helt plötsligt sluta den tända överhuvudtaget..
Jahapp.. Jag tog isär och kikade men efter jag tagit isär 711 gånger och vridit och vänt sket jag i det. Hade fortfarande ström på tändspolen och fick gnista från den tändkabeln när jag höll mot valfri jord.
Nåja, bytte tillbaka till brytarspetsar men det gick också åt helvete.
Då tänkte jag att jag tar detta en annan dag..
Nåt måste vara fel med rotorn/fördelarlocket eller min installation av brytarlöst, alt brytarspets.
Tänkte då gå på nästa punkt, lufta bromsarna.
Hällde i bromsvätska i expansionskärlet men det hade det tydligen gått i hål i när jag försökte få av kärlet från huvudcylindern vid lack. Den satt stenhårt så sket i det då och maskerade bara.
Summa summarum, det läckte bromsvätska över nylackerade huvudcylindern och bromsservon så de måste målas om.. bromsvätska äter lack..

En kunnig hade säkert löst tändningsproblemet på 10 minuter men jag som inte kan nåt har ingen aning..
En smart hade inte använt mejsel och försökt bända av expansionskärlet, då kan det ju gå hål!

En bra dag helt enkelt!

Vad gör jag för fel??

Använder brytarlösa tändsystemet. Det ska fungera. Den var i onsdags väldigt nära på att starta med detta. Nu har jag ingen gnista över huvudtaget. Nånting är tokigt..
Tändspolen har 12V från tändningslåset, och minus och plus från magneten i brytarlösa systemet är inkopplade rätt. Mätt ohm på spolen och de är inom marginalerna.


Rotorn är på plats och ser fräsch ut.

Magneten under rotorn är fullt itryckt och slår inte i den röda delen. Den röda delen går inte att justera ut eller in. Det är tight men ca 1mm mellan magneten och den röda delen.

Vad kan göra att jag inte får gnista?
Jag har mätt med stroblampa på både tändkabel nummer 1, samt tändkabeln från tändspolen. Därför tror jag att det är nåt fel med det brytarlösa systemet.. att den inte ger signal till tändspolen.
Någon som har någon idé?

Den lever!!

Vill börja med att be om ursäkt för mitt näst senaste inlägg. De blev skrivet i stundens hetta med all frustration som byggs upp efter timtals av misslyckande. Ingen bra kombo.

Nu har jag iallafall löst problemet, halvt, som såklart var väldigt enkelt. Det är det alltid när man väl hittat det..
Det var fördelaren som fick dålig jord från motorblocket. Tog bort tätningsringen under fördelaren och då fick jag gnista direkt. Ganska snabbt efter det fick vi den att starta och gå bra.
Eufori!
Men, tätningsringen ska ju vara där, den har ju ett syfte, så jag satte tillbaka den och då vart det såklart sämre. Vet inte vart fördelaren ska få jorden ifrån blocket. Kanske är det klämman som trycker ner fördelaren. Ska kika mer på det imorgon. Oerhört skönt att jag hittat problemet iallafall.
Sen återstår det bara att hitta ett helt expansionskärl och lufta bromsarna så är det dags för provkörning! Kul!

Hoppas på roligare uppdateringar framöver!

Vet om den där känslan underbart att du fick liv i han! Kanske kan man sätta dit en jordkabel direkt på fördelaren?

Funkar ibland, älskart!

Som sagt så fick jag igång tändningen genom att ta bort tätningsringen mellan fördelaren och blocket.
Jag vill ju självklart ha tätningen där så jag var tvungen att ta isär och sätta dit, och självklart fungerade ingenting efter det. Så återigen blev det många vändor med att vrida och vända fördelaren och tillslut så funkade det, utan att ha gjort någonting annorlunda. Ena gången stoppar man i fördelaren och då funkar det ej, och nästa funkar det.. Är inget fan av såna problem, rätt drygt att felsöka!
Nu har jag iallafall fått det att fungera igen, med tätningsringen så nu hoppas jag slippa ta isär det igen!
Använder mig nu av det brytarlösa systemet så det känns bra.

Väntar på expansionskärlet som borde komma imorgon eller torsdag, så jag kan få provköra bilen!

Ha en go vecka i vårsolen!

Provkört och tvättat!

Nu har det roliga börjat. Bromsarna är luftade, motorn startad och till och med provkört!
Provkörde direkt till tvätten för att äntligen få bort allt damm och smuts. Vilken känsla!

Återstår en hjulinställning och lite inredningsdetaljer sen är den 100% klar för denna sommar!

Här kommer lite bilder då!
Före tvätten





Efter tvätt










Tog bort relät till vindrutetorkarna för att spara på lite kablar, så blir det lite mer clean! Blev bra tycker jag!

Vart köpte du kabelstrumpan? Den ser så galet fin ut asså, credd till dig

Helt underbart fin bil! Fullständigt älskar vad du har gjort på den

Vilket skick på bilen och kanonutseende du gjort. Men bara en sak......

Byt ut luftrenaren till en original, skulle så mycket bättre ut. Annars helt perfekt.