hur faan har jag missat detta bygget?! Jävligt grymt jobbat, ser ut som du har några timmars erfarenhet med svetsen (Y). detta ska följas

olssonp000 skrev:

Tråkigt att det inte passar när man köper nya prylar. Men tur att det var på det hållet så den var för liten😅

Vilken dimension är själva Stötdämpare gängan? Tänte kolla om dom kommer passa mina coilovers. Såg ingen spec på ebay 😂

Vet inte exakt gänga på muttern (kitet kom med 2 st) men hålet i topplagret är på 16 mm med inkluderade bustningar som tar det ner till 14 mm



ID på gängerna på muttnarna (topp till topp är 10,6  samt 12,5, så antagligen vanlig m12 och m14 respektive)

Edit: fanns visst 3 st olika muttrar med i påsen, på den tredje står det m12x1,5 och har samma id som den andra mindre bulten, så jag antar att dem andra är m12x1,25 och m14x1,5 men är inte helt säker

Slim_sim skrev:

hur faan har jag missat detta bygget?! Jävligt grymt jobbat, ser ut som du har några timmars erfarenhet med svetsen (Y). detta ska följas

Tackar! Skoj att ha dig med på resan! Är ju inte riktigt i din kaliber när det kommer till svetsnignen än men det blir bättre och bättre! Farsan har skaffat AC tig nu också, så snart får jag lära mig svetsa alu också, får se hur det går😂

Oskar_Thompson skrev:

Slim_sim skrev:

hur faan har jag missat detta bygget?! Jävligt grymt jobbat, ser ut som du har några timmars erfarenhet med svetsen (Y). detta ska följas

Tackar! Skoj att ha dig med på resan! Är ju inte riktigt i din kaliber när det kommer till svetsnignen än men det blir bättre och bättre! Farsan har skaffat AC tig nu också, så snart får jag lära mig svetsa alu också, får se hur det går😂

Tycker det ser ut som du är snäppet vassare faktiskt 👍 faan va nice! De är nog inga problem, det är inte så svårt att svetsa alu men  de kan fort gå åt helvete om man är ofokuserad 😂

Oskar_Thompson skrev:

olssonp000 skrev:

Tråkigt att det inte passar när man köper nya prylar. Men tur att det var på det hållet så den var för liten😅

Vilken dimension är själva Stötdämpare gängan? Tänte kolla om dom kommer passa mina coilovers. Såg ingen spec på ebay 😂

Vet inte exakt gänga på muttern (kitet kom med 2 st) men hålet i topplagret är på 16 mm med inkluderade bustningar som tar det ner till 14 mm
https://www1.garaget.org/gallery/images/233/232961/232961-63093df9806086c542e7972271e70c99.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/233/232961/232961-bcb3f21942c017399f5aad772ca13eb6.jpg

ID på gängerna på muttnarna (topp till topp är 10,6  samt 12,5, så antagligen vanlig m12 och m14 respektive)

Edit: fanns visst 3 st olika muttrar med i påsen, på den tredje står det m12x1,5 och har samma id som den andra mindre bulten, så jag antar att dem andra är m12x1,25 och m14x1,5 men är inte helt säker

Tack så. Hjärtligt för. Infon 🙂😎

Då jag väntar lite otåligt på grejer till bilen nu (som ett barn vid julafton, trots att jag är 22😁)  så har jag spenderat min tid på att fixa saker som alltid har stört mig. Och i helgen lades fokus på den kap och falsmaskin som inhandlades vid sida 1-3 eller så. Det är nämnligen väldigt jobbigt att styra en stor plåt exakt i falsmaskinen när man samtidigt måste veva i en handvev ca 1 meter bort.

Så hur löser man det här då...
Hmmm...

Lite gamla mc-delar och dyligt senare så har man något sådant här

TIPS: bra sätt att få fast saker på "D - axlar"


Men man vill ju inte behöva hålla i kontrollen medans man brottas med stora plåtar..



Fotpedal! 😁

Lite tips och trix för den som är snål med anda ord😂👍

Haha, ja det där var ju också en lösning
Gäller att vara lite påhittig om man vill vara snål

Faan du är ju uppfinnarjocke ju 😁😁

Lucif3r skrev:

Haha, ja det där var ju också en lösning
Gäller att vara lite påhittig om man vill vara snål

Haha så är det! Det finns många verktyg man slipper "investera" i om man bara har lite fantasi!

turbonova skrev:

Faan du är ju uppfinnarjocke ju 😁😁

Haha ja man får inte vara dum, man får istället göra som Cajsa Warg, man tager vad man haver!

Men men, med all dena talan om snålhet åt sidan så är det ju snart jul ändå..



Ny tig! (Nu med AC!) 😁😁😁

Den unna du dig

Yikes, den var inte billig den inte... Blir det nudlar som julmat nu eller?

Mattias_Strandbergg skrev:

Den unna du dig

O ja!

Lucif3r skrev:

Yikes, den var inte billig den inte... Blir det nudlar som julmat nu eller?

haha nä, jättebillig kan man ju inte säga att den var (dyrare än min bruksbil) men att köpa "billigt" bara för att köpa dyrt senare, ja det blir ännu dyrare det.. Sen var detta ett demo-ex så lite nersatt var den iaf

Sedär ja det blir turbo för dig me. Härligt

Har spenderat tid senaste helgen med att bygga svetsvagn för nya TIGen

Ville ha lite stil på den så tänkte bygga den med rundade hörn,

Tanken var även att slipa ner alla svetsar och få en "smioth look" på den, men gav upp på detta efter att ha insett hur mycket tid och sliprondeller det hade inneburit. (Och ja jag MIGar ihop en vagn för en TIG,  vilket jag antar är haram i sådana hära kretsar, men vill inte direkt lära mig TIGa på något jag måste glo på i många år fram 😁)

Halvvägs in och den ser ut ungefär såhär exakt
Lite o-symetrik, inte helt med vilje först😁😂

Och tillslut landade vi i detta (TIGen får plats i mitten)



Nu är bara frågan kvar vilken färg han ska ha...

Anyway, för att hålla denna tråd lite till ämnet iaf så kommer några bilder på stag för sidokrsfter som jag också passade på att snickra ihop

Fick äntligen grenrörsdelarna från LMR i måndags, så turbo-konverteringen fortsätter. Dock så valde jag att gå ner i storlek på fläktarna efter lite mer googling och efter att jag fick turbon i hand och fick alla mått.. Så det blev två stycken kina-kopior på gt2871r istället 👍. Lär helt klart duga för mina effektdrömmar och ha mkt bättre spool-up.

Storleksjämförelse: nya är den "lilla"


Efter det började jag bygga grenröret på förarsidan. Har inte jättemånga bilder på själva byggandet, men blev såhär tillsut



Och på motorn:


Tight... Som en tiger...
Fick styrväxeln i måndags också! Blev en "purple tag" från en högerstyrd bil som jag vänt upp och ner samt bak och fram på👍

Blev klar med grenröret på andra sidan idag,

Har varit lite i garaget idag och härjat. För att få plats med nya styrväxeln med motorn såpass bak-flyttad så måste sumpen samt en liten del a oljepumpen göras om. Som tur är så har jag ju en ac svets nu👍. Men innan det så behöver man ju ta väck sumpen, och tömma oljan.. bara det var ju liye svårare än vad jag hade trott. Visade sig att vatten hade kommit in i motorn (den har stått utomhus i några månader innan vi fick den) och det hade regnat in i oljelocket som inte var på. Detta vattnet hade nu frusut fast i botten av oljepannan. Men tillslut fick jag ut oljan och fick väck den mindre delen av tråget

Det är altså smutsig is det bruna i bild... Det var ju 10 minus i garaget trots allt... Jaja. Man Har ju hammare, kniv och värmepistol👍. Efter jag fick av det stora alu-tråget hittade jag det här:

Det ser enligt mig ut som en smidd vev (rätta mig gärna om jag har fel) men jag tror bara dem imperfektionerna som man ser i mitten av den blåa veven i bild kan komma från skägget när man smider sådant här (det som jänkarna kallar "forging flash").  Även puttpinnarna ser relativt bastanta ut👍

Olje-spottare mot kolvarna finns också, det var något jag trodde bara s62 hade, men nix.
Ingen alvarlig rost eller andra hemskheter finns heller att se. Just nu ser hoppet stort ut för denna motorn👍

Blev ju super bra med grenrören. Visst är det roligt med lite böjar hit o dit 😅😋

olssonp000 skrev:

Blev ju super bra med grenrören. Visst är det roligt med lite böjar hit o dit 😅😋

Haha, o ja! Extra skoj var att lista ut hur man skulle kunna komma åt och svetsa allt med TIG:en, men det gick ju tillslut 👍 Blir det grenrör för ditt bygge också härnäst också nu när du fixat insuget så fint?

Har varit lite tyst här det senaste, dels har det varit jävligt kallt och dels har jag haft annat att stå i, men nu är jag tillbaka förhoppningsvis 👍.

Jag har börjat attackera sumpen för att få plats med nya styraxeln. Först tänkte jag göra en helt ny sump men gav upp på den idéen efter att ha kollat lite närmare. Sumpen på m62 motorerna är dels för att hålla oljan, men den är också hem till oljestickan, med speciell tätning, en remspännare längst fram på motorn monteras på sumpen och sist men inte minst så är den en strukturell komponent som hjälper och binda motorn till växellådan, så det blev helt eneklt att försöka modifiera orginalsumpen..

Det visade sig lättare sagt än gjort..

Började med att hitta rätt inställningar på ny svetsen. De första svetsarna på provbiten så helt ok ut, men när jag skulle pröva på sumpen blev det genst problem

Testbit:
Sumpen (nyslipad, ren metall):
Det visade sig vara riktigt mycket föroreningar i aluminiumet självt.. ser nästan ut som man försökt svetsa utan gas, men gasen var på...jätteskoj.

Fick bli att svetsa på hög värme och sedan slipa upp det och svetsa om, bara för att få väck alla föroreningar. Självklart så vred ju sig hela sumpen som en banan under processen, så fick slipa upp allt en tredje gång, montera allt i en jig och svetsa ihop han igen.




Även oljepumpen fick möta vinkelharry och har ett möte bokat med svetshenrik, fast det blir en saga för en annan gång



Har en hel del kvar på sumpen innan den är klar, men tänkte posta lite så ni vet att jag lever😁