Av med toppen och påbörja rengörning. Nu är den lättare att bära upp från garaget så blir nog att blästra blocket.

Rengört kolvarna med smörjmedel och scothbrite, gick otroligt lätt att ta bort och hittade något intressant oxå

Honings märkerna från tillverkningen va fortfarande kvar efter 27xxx mil. Denna motor har gått riktigt lugnt och fint i sina dagar

Hittade en plats där aluminiumen va som ny. Jag har testat så många rengörningsprodukter, olika borstar och slip grejer men jag får fannemig inget bra resultat. Vet någon har det bästa sättet att rengöra gjuten aluminium som har både oxidering och inbränd smuts/fett på sig som visas på bilden?

Gällande har jag testat: avfettning, bromsrengörning, olika smörjmedel, motortvätt, kraftrengörning, wheel cleaner, kaustiksoda, alkohol, dirt remover/asfalt. Sedan en blandning av flera olika för olika kemiska egenskaper och med alla dessa har jag testar stål/mässing/nylon borstar, grovrengörare och slip rondeller, scothbrite och en massa fler... alla medel har jag testat olika märken på oxå.

Känns som det enda sättet den kan bli som ny igen är blästring eller någon ultrasonic grej.

Använd syrax men gör det utomhus för de luktar så starkt att man får kväljningar av det men det tar precis all skit på fälgar

Kul projekt

Kika in på denna sidan : en kille som gjort samma sak
https://www.240sidan.com/ , sen trycker du på Projekt Volvo 244

Syrax? de måste ja prova, har en uppsättning Polaris som vägrar bli rena

Syrax använder man för att rengöra betongbilar!

Bättre du skicka polaris till mig 👍

Syrax fungerar då det är bra kemiska egenskaper för aluminuim men för min del så blir det blästring nu då min kompis har en bra kompressor och blästerskåp.

Intressant projekt oggejay men tråkigt att alla liknande projekt som jag har hittat är byggt med automat låda. Jag ska ju själv ha m90h låda och undrar hur det går ihop med el, balk och montering.

Är det någon som är intresserad av automatlådan från min 960 motor är det bara till att skicka pm. V8Volvo, jag har skickat pm till dig med mitt nummer.

En liten snabb blästring nu på kvällen

I väntan på att kunna blästra 960 motorn så införskaffade jag mig en billig skattebefriad bil som jag tyckte va värd att rädda. Golf mk2 1.6l 88a, väldigt rostig men mycket potensial ändå. Så er som väntar på inlägg, bjuder jag in till mitt andra projekt under tiden

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=332718

Ber om ursäkt att jag inte har lagt upp något på länge men nu har jag börjat lite mer med 240in igen och ska dra igång lite mer nu under dagarna. Kallavfettning och högtryckstvätt samt nerplockning av kofångaren, hela avgasystemet och annat runtomkring.

Framstolarna är bortplockade och påbörjat nermontering av intrumentpanelen och annat runtomkring. Imon ska allt bort fram samt golv mattan så jag kan se om det finns nån rost. Eventuell rostlagning, lackering och ljudisolering. All el ska dras om och snyggas till så det blir att dra ut den imon oxå.

Tog bort mattan. Dålig lagning på vänster sida och mycket rost på höger sida med hål igenom.

All el från ratt och framåt är borttaget och ska göras om med fleecetejp, flätad kabelstrumpa och krympslang. Det är några skarvningar här o var, speciellt vid mittkonsolen... som måste göras om.

Före:
Efter:

Efter kabelhärvan är fixad börjar jag på rosten i golvet samt slipar ner motorutrymmet som ska lackas svart. Sedan blir det att byta till 940 broms cylinder pga hydralisk koppling till m90h lådan.

Kommit en bit med kabelhärvan idag, förhoppningsvis blir den klar imon.