De började för flera år sen, då jag skrev på ett skuffgolv på Facebook, och fick kontakt med en svensk som bodde i USA och hade en likadan impala fast en ss.
Vi diskuterade en del om motorer och vad vi skulle göra å hade gjort med våra bilar. Han skickade dessa Bilder på sin bil från usa. 
Nått år senare hördes vi igen, då hade han flyttat till Sverige igen å bodde 10 mil från mig. Tänkte ja skulle komma på garagebesök någon gång men de blev aldrig, 2019 i maj var jag på jakt efter ett projekt så jag skrev och frågade hur de gick för han med impalan, och om den möjligtvis var till salu? Vilket den var. Den stod och samlade dam.
Åkte dit och kollade på den men åkte hem med vånda utan bil.... De var mkt mer "jobbig" rost än ja hade föreställt mig, fastän han hade sagt allt som var. Jag skrev att de blir ingen affär.
Skuffgolvet var iskruvat tillfälligt för frakt å ha ett golv hem från usa å Lasta grejer på. Hjulhusen var lite kexiga, 
Rutramen fram är kex
Nedre sida dörrar och framskärm är kex
Undre plåten mellan baklucka och ruta var kex, 
Bägge bakskärmarna var dåliga och spacklade. 
Kunde ändå inte riktigt släppa den dära...
Nästa gång vi hördes av var nu 2020 i september, bilen hade han fortfarande kvar och inget hade hänt på den, jag hade fått bearbeta allt rost jobb i huvudet (som nu mer kändes som en piece of cake) och intalat mig själv att jag definitivt behöver en tredje jänkare bara för att delarna till mitt andra projekt var försenade från usa.
Jag åkte dit med släp och de kändes helt rätt den här gången. Allt må ju låta som en roman men den enda gnista som tändes var i motorn tack å lov. 
Bilen lastades och åkte hem. 
Första snön hade kommit. 
Den fick stå ute och frysa en natt. Var en trevlig vy med en ny jänkare på gården i lite morgonsol dagen efter 
Den åkte sen in i garaget och ut igen någon dag senare när de blivit varmare och snön smält. Fick tvätta bort salt slisket som blev efter transporten. 
Senast redigerat av hulver (25 mars )
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
En anledning varför ja inte riktigt kunde släppa den där rosthögen var för att de var väldigt mkt fint jobb som var gjort på den av han ja köpte bilen av.
Bilen är ramlyft, har en mycket trevlig motor som är en chevrolet 350, en lt1, strokad till 383 fått vassare kam, om mappad och större spridare. Hela drivlinan är renoverad. Allt i framvagnen är nytt och har fått rörbärarmar. Även bakvagnen har fått stadigare stag Samt krängningshämmare. Rostfritt avgassystem. Stötfångarna är nya. hydrobooster till bromsarna osv, är alltså mkt gjort på bilen.
Slänger in lite bilder från hans jobb då han renoverade. 
Han ritade egna fästen i cad till servo och generator för att få det att sitta så lågt som möjligt. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Inredningen i bilen är helt okej bruks skick, följde med allt nytt invändigt men de kommer åka i först när den är färdigrenoverad med lack å allt. Instrumenteringen är bytt till en ny från dakota digital, även de gjort av han ja köpte bilen av. 
Mittkonsolen fick led dioder, både ss märket och klockan. 
Hela instrumentbrädan blev ommålad och fick nya lister osv. 
Här börjar min renovering så nu blir de dammiga bilder med rost och åter mer rost.
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Jaa dehär med rostlagning har ja ju ingen koll på men har gett mig den på att ja ska lära mig så ännu är ja lyckligt ovetandes vad jag ger mig in på. Men ja ska fasen hålla på tills allt går så lätt att ja tycker de är roligt! 
Bilen är inne i garaget. Demonterade listerna runt rutan. 
Skuffen har sett sina bättre dagar. Som tur är fick jag med en fräsch. 
Rutan ute. 
Demonterat tank, skuffgolvet och allt annat bak. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Golvet i bilen var rätt ruttet också. Brunnarna under baksätet kommer bytas och även hela högersidan. 
Körde Stålborste så man ser vars golvet är punktat. Sen var de bara börja borra och slipa. 
Här ägde ja ingen tryckluftsdriven mejselhammare utan krigade mer med rondell, skruvmejsel å hammare, skrotade ner plåten i mindre delar, kollade såklart vars rören gick under så ja inte skulle kapa sönder något å ansåg de vara lugnt men de blev ett fint snitt precis där de nydragna bromsröret gick man lär så länge man lev. Var säkert inte sista gången. 
Ut kom plåten iaf. 
Rev ut stolar, mittkonsol golvmatta. Slipade förstärkningen invändigt plåtren och grundade med lite rost omvandlare om de skulle vara kvar något i porerna. 
Senast redigerat av hulver (26 november 2020)
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Slipade av golvet en del invändigt. 
Tog även ut hela golvet på högersidan då brunnarna både fram och bak där var dålig. 
Mkt dynga var de i förstyvningarna men dom var inte så illa angripna ändå tack å lov. 
Slipade rent där också, fasade hela långa kanten mitt uppe på tunneln.
Har dock ingen bild på de. 
Grundade
Ritade av förstyvningen på Plåten under baksätet så ja visste vart jag skulle hål borra för punktsvetsningen. Slipade sen rent kring hålen och grundade. 
Inte att förglömma! Bromsröret skarvades innan plåten åkte tillbaka! 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Phyxiys74 skrev:
Så jäkla kul att se att projektet är igång igen och så rätt att det blev just du som tog över stafettpinnen! Bra jobbat! Ska komma på garagebesök någon gång i vinter
Tack, roligt å höra! Kul att få ta över å fortsätta på de fina jobb du gjort! Du är så välkommen! 
Senast redigerat av hulver (29 november 2020)
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Plåtarna är på plats. 
Falsade kanten i mitten på tunneln. 
Har inte svetsat dit stols infästningarna, men de blir nästa gång jag är ut.
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Den uppmärksamma kanske har skymtat armerings nät i garagegolvet bakom impalan, de är iaf ett minne blott nu. De var inte gjuten sula som i garaget i de hörnet då de varit förråd tidigare som nu mer är borttaget. 
Blev en liten raggargjutning, ena kanten ser väldigt ojämn ut men de är för den delen gjöt vi också själv för flera år sedan å nivåerna där i kanten är inte helt perfekta, men de får duga, hela garaget ska renoveras ordentligt frammöver om något år är tanken.
Skönt med 5 kvadrat till man kan Nyttja helt. 
För å hålla sig till bilens projekt så kommer här lite bilder på stols infästningarna som fick en omgång i blästern. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Legat på latsidan förra veckan. Men nu är jag igång igen.
Plåten mellan bakrutan och skuffluckan var ju riktigt dålig, både övre och under plåten var kexig, samt listkanalen och rutramen.
Började skrota bort yttre plåten.
Den har sett sina bästa dagar. 
Hade inte ren kapat infästningarna till gångjärnen här, men man ser att rutramen hade igenspacklade rost hål. 
Fick med en begagnad plåt då de inte finns nya att få tag i. Den hade både undre och yttre plåten kvar men ja skrotade den yttre då de finns nytillverkade. 
Slipade den med Stålborste och fick på nå epoxy. Den övre plåten är den nya yttre som ska dit. 
Kapade ner kanten bak på hatthyllan, skarven kommer hamna där så Falstången fick jobba igen. 
Provmonterade plåtarna för 511 gången känns de som man är ju inte blixten Mcqueen direkt. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Nu börjar hörnet som blev gjutet vara klart, dörren är igenspikad å lite färg åkte på för trivnadens skull
5 kvadrat gör mycket! 
Har även hål borrat undre plåten, slipat rent runt infästningarna som ska svetsas och sedan zinksprayat. 
Alla andra ytor där de blir dubbelplåt slipade å primades också. 
Skarven mot skärmen hålborrades för punktsvetsningen. 
På plats. 
Ska fin lira lite sen å svetsa igen kap märken osv. Fick snitta lite i ändarna för att få ner den någon mm så att den yttre plåten kommer nog långt ner. 
Som synes linjerade den inte riktigt. 
Men efter lite justeringar kom den nog långt ner, men den får vänta med å svetsas till i helgen 
de gråa är såklart inte spackel utan zinkgrunden. Tidigare bilden var innnan ja gått lös med zinken och höll på med finliret. 
Senast redigerat av hulver (10 december 2020)
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Fick dit den yttre plåten igår. 
Nästa del å laga blir bakskärmarna, börjar med vänster. De är väl de ja är mest gruvensam för.
Började med att justera in dörren så man har något att gå efter när nya skärmen ska dit. 
Grovkapade. 
Poff var den borta. 
Skärmkanten var kexig. 
De var gamla riktningar å spackel. 
Skinkan bak var helt upprostad å kass. 
Byter sen hela vägen fram så den får punktas på samma ställe som då den tillverkades är tanken. Däremot blir de ju en långskarv uppe på kanten då de inte finns å köpa skärmar idag som är delade på samma ställe som original uppe på b stolpen. Lite synd! 
Slipat lite å de verkar fräscht. Däremot kommer de bytas yttre delen av innerskärmen, de är beställt så kommer väl i veckan hoppas jag. Skulle säkert gå laga om man var lite händig men dedär med å forma plåt är inte min grej ännu. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Väntar på yttre innerskärmar bak så de står still där så länge.
Har börjat på fram ändan i brist på annat. Framrutan var ju väldigt sprucken och var tvungen bytas. De syntes även att de fanns en del rost där i rutramen men frågan var ju såklart HUR mkt kommer de va där under.
De var ju kladdat silikon runt hela rutan, de bådar ju sällan gott... 
Tog även bort huven och plåten mellan ruta och huv. Där skymtas vad som komma skall.... 
Hela kanalen var fyllt och listerna var typ limmade med kit. 
Efter lite jämt tryck från insidan släppte rutan lätt. Behövde inte ens skära. Å fint såg de inte ut å vara 
Lämpligt med lös rost....
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Plockade ur all instrumentering då ja inte vill ha de inne när ja sätter kapen å svetsen där. Dashpaden var tvungen bort de med. 
Hela nedre kanalen är rätt illa angripen och går även upp på instrumentbrädan här... Känns knivigt laga de å få de snyggt då ja är kass på forma plåt. 
Framskärmarna var ju också tvungen lös nu för å komma åt kanalen hela vägen ut mot a stolpen. 
Tog loss innerskärmarna då dom ska målas om också. 
Nedre sidorna på torpeden var också Rostiga å passagerarsidan var lite intryckt. 
MEN! Så kom ja på att ja visste av en lös komplett torped från en brunnen 65a som fanns några mil bort! Så ja kollade med killen som hade den om den fanns kvar och de gjorde den! Tog släpen på roadtrip och hämtade den! Gratis till å med 
tackar!
Rutramen verkar riktigt fin på denna, även sidorna nere på torpeden tror ja ska gå använda. Ska ta in den och undersöka sen å hoppas den är så bra som ja tror!
Har även typ bestämt mig för att ramlyfta karossen nu i vinter. Men ska svetsa rosten först. De är nästan inget kvar å lossa för å kunna göra det iaf. Blir lättare, snyggare och bättrre när underredet senare ska målas. Slipper ja maskera ramen. Ta bort avgas, kardan, krångla vid alla rör å bakvagn osv. Hoppas de ska flyta på så ja hinner de ja tänkt i vinter
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Nya innerskärmarna bak har kommit å dom såg riktigt bra ut va de gäller passform.
Började med att ta lös den gamla.
Kapade lös de mesta av den så att bara kanten blev kvar för å få något att greppa tag i. Skrapade även hjul huset rent från gammal body och skit. 
Borrade punkterna från utsidan. 
Sen dom på insidan, som var tätt punktade.... 
Började sen lirka ut plåten, de är alltså 3 lager plåt här och yttre delen av innerskärmen ska in därimellan. Ser ut som nödslakt... jag vet... Måste bli bättre på å inte förstöra plåten lika mkt, tur den går rikta å snygga till sen. 
Allt de gamla är borta och skärmen är renskrapad. 
Provar passa dit den nya innerskärmen. Fick kapa lite i kanterna bara så gick den dit rätt bra sen. 
Snittade falsen längst ner ca 15 cm upp och vek ut den då de var så de var gjort original på den jag tog lös. 
Renslipat och zinkgrundat.
Nu ska de få torka sen ska den punktas lite lätt tills ytterskärmen är helt inpassad. 
Senast redigerat av hulver (5 januari 2021)