Var tvungen att kika lite vem det är som kikar på min tråd
Ser ju kul ut det här också!
Är det en FK eller FT du stoppar i? har du något effektmål?

Välkommen!

Det är en FK jag fått tag på men kommer troligtvis göra om lite så det i princip är en FT.
Känns som det är år och dar kvar tills jag kommer till motormeck dock.
Jag hade varit rätt nöjd med 200hk men vore kul om motorn har potential för 300 dock.
Sen får vi se om det blir 'mycket vill ha mer' .. Var så länge sen jag körde något med faktiskt motoreffekt i.

Jag körde med en (tre) FK förut, det är väl i princip laddtrycket som skiljer dom åt 0.3/0.5bar om jag minns rätt nu?

Köpte på mig en 16T snurra med vinklade utblåset (s60R) 3" downpipe osv, smidda stakar och laddade på 1.6bar ungefär. Original ic, chippade "guld" boxar och större spridare 🙂 ingen effektsiffra men den gick riktigt bra och hade väldigt kul 🙂 känner en som lagt bra mycket mer pengar än vad jag gjorde som kör med 600 bänkade hästar, så de finns potential i dessa maskiner 🙂

Ja som jag förstått det så är det laddtryck och några komponenter som ser till att laddtrycket är annorlunda.
Så med en riktig wastegate och styrning ska det vara helt ställbart.
Motorstyrning har jag inte kommit till än men lutar åt MaxxECU, vore kul att lära sig något sånt.


Hållt på och pillat med länkarmarna lite.
Behövde så klart göra ett specialverktyg bara för att kunna borra upp hålen ordentligt.


Smyg-lat som man är så tänkte jag att en 25mm "hylsa" genom ramen skulle räcka men såg förjäkla klent ut.
Mekaniskt räcker det säkert men ser inte snyggt ut.


Så jag landade här istället.
Hålen uppborrade till 30mm.
Hylsan är nu 39mm där den går emot länkarmen och sen 30mm genom ramen, genom detta går sen en 14mm bult.
Vinkeljärnet är en 'work-in-progress', kommer snyggas till ordentligt innan jag svetsar in den och gör klart.

Tyvärr helt överkörd av saker som ska göras hemma, på dagsjobbet och min egen lilla "business" så det var några veckor sen jag ens hann titta på Volvon.
Känns för jäkla trist men så är det i bland.

Har istället försökt använda raster och dötid här och där till att rita upp el-schema istället eftersom bilen är helt rensad och inte hade någon härva att spara till att börja med.

Tanken är att ha ett rejält relä som drar när jag slår på tändningen.
Detta ger sen ström till säkringsboxen som matar ECU, bränslepump, ventfläkt, styrservo, tryckluftstyrning/kompressor, alla möjligt färdljus, vinderutetorkare och instrumentpanelen.
En separat säkringsbox är direkt kopplad till batteriet och är alltid på så att säga.
Denna box matar tuta, kylfläkt, stereo, strömbrytare till div. kupéljus samt relä R6
Relä R6 går aktivt vid olåst bil, detta ger ström till några brytare så att det tänds upp under den dörren som öppnas, under huv/i baklucka samt kupén ifall någon av dörrarna öppnats.
Jag tänker att denna härva kommer vara helt separat från ECU härvan(MaxxECU Sport troligtvis då den tillåter e-throttle)

Ej inritat i schemat är kablar till alla färdljus(blinkers, broms, hel/halvljus osv) men dom är relativt enkla att dra ut tillsammans med detta.

Något annat jag börjat fundera på i samband med detta är att rita upp hur jag tänkt dra bromsgrejjerna, men då behöver jag även sätta mig in i vad för bromsar jag ska använda.
Och såklart soppapumpar och så vidare som jag har noll koll på.
Kan man återanvända original tank utan att riskera soppabrist om man råkar köra lite väl aktivt och har lågt i tanken?

Ser ganska vettigt ut. Angående soppa så har ju maxxecu virtuel soppa mätare. Efter kalibrerat den lite så har du ganska exakt koll på vad som är kvar i tanken.

Orken har varit ganska låg ett tag nu men projektet är fullt i liv i mitt huvud!
Problemet är att jag är inte sysslolös, har ett drös med andra projekt och studerar nu på heltid utöver det.
Spenderat några kvällar med att försöka komma fram till hur jag vill göra karossen, baktill har jag kapat bort så mycket att jag lika gärna kan göra något roligare.

Så här landade det till slut, inspirationsbild om inte annat.
-Sträcka ut framplåten ner mot marken.
-Bredda framskärmarna(lite fel i bild dock, ska vara mjukare radie så som i bak).
-Potentiellt göra en ny grill, gillar tanken på stående ribbor, no pun intended.
-Bredda sparklådan men behålla generella formen
-Behålla vecket bakom bakhjulet men stretcha ner hela bakändan för att få hela bilen att se mer "slammed" ut.
-Integrera någon sorts "diffuser" i bakändan, mest för att jag tycker dom är balla.



Sen har jag även börjat en liten youtube serie om bilen, för er som hängt med är det nog inget nytt egentligen men var kul att editera ihop en video av allt material jag hade.

MrCrankyface skrev:

Ja som jag förstått det så är det laddtryck och några komponenter som ser till att laddtrycket är annorlunda.
Så med en riktig wastegate och styrning ska det vara helt ställbart.
Motorstyrning har jag inte kommit till än men lutar åt MaxxECU, vore kul att lära sig något sånt.


Hållt på och pillat med länkarmarna lite.
Behövde så klart göra ett specialverktyg bara för att kunna borra upp hålen ordentligt.
https://www1.garaget.org/gallery/images/176/175592/175592-dc32e42049c54c5d4eadaf8a92115542.jpg

Smyg-lat som man är så tänkte jag att en 25mm "hylsa" genom ramen skulle räcka men såg förjäkla klent ut.
Mekaniskt räcker det säkert men ser inte snyggt ut.
https://www1.garaget.org/gallery/images/176/175592/175592-7c95d6e6c5c860e2ae5de4ff85c984c2.jpg

Så jag landade här istället.
Hålen uppborrade till 30mm.
Hylsan är nu 39mm där den går emot länkarmen och sen 30mm genom ramen, genom detta går sen en 14mm bult.
Vinkeljärnet är en 'work-in-progress', kommer snyggas till ordentligt innan jag svetsar in den och gör klart.
https://www1.garaget.org/gallery/images/176/175592/175592-cfddd84ac4fb0c6313cbea259b2303d9.jpg

Yepp, der er du inne på SOLID og det er det som gjelder når man skal ha inn mye maskin!

Ser att den är grön i hjulhuset fram,det är inte en 123GT från början?

zzr94092 skrev:

Ser att den är grön i hjulhuset fram,det är inte en 123GT från början?

Intressant frågeställning! Jag har för dålig koll på sånt.
Finns det några andra avslöjande tecken?

Enligt transportstyrelsen är det en "VOLVO 13134 VE".

Den har ju dock detta urtag/hylla i motorrummet, tror pappa nämnde potentiellt var fabriksgjort för att få plats med dubbla förgasare.
När jag köpte bilen satt dock en enkel.

Hylla er definitivt for plass til luftfilterboks til doble gassere, men er den original?

Behövdes ingen hylla för dubbla SU, som satt på 122S,123GT,men däremot när man monterar Webrar,Solex,Dellorto,

Det jeg mente, fikk man overhodet en original sats med doble Solex til Amazon? Kom ikke det først på 140?
Kanskje det har vært en rallybil?

Tyvärr har jag i princip ingen historik alls på bilen. Bara att sista ägaren hade haft den i några år som bruksbil.
Blev iaf en till video på den idag. Hel del bilder på nermonteringen.
Lite spännande detaljer på allt skit man hittar.

Gjorde en mer "indepth" video på hur reparationen av hatthyllan gick till.
Fick nytillverka hela vågformen vilket var rätt spännande.

Du vet inte färgcoden på den gröna färgen?,iom,att hatthyllan är grön så borde det vara originalfärgen.Du har inte kvar chassie plåten kvar ? På den står färgcoden,,Ser den på en bild i början ,bild 11,sitter ovanför broms/kopplingcylinder..

Helt glömt bort att svara, sorry.
Så här ser skylten ut, antar att den tredje där kanske är färgkod.
Av vad jag hittar på nätet så finns dock ingen snarlik grön på någon årsmodell och 79-1 verkar antyda pärlvit.


Även släppt 2 videos till på youtube.

Del 4 där jag går lite djupare i hur metallpressen funkar.


Del 5 där jag försöker få in B230FK'n och hittar ytterligare ett ton med rost.

Stämmer, 79 är Pärlvit,

Metoden for motorfestebraketter er jo genial!

Tack! Sett den på youtube för några år sen men kommer inte ihåg vems video det var.
Jäkligt skönt att slippa mäta iaf..

Har slängt ihop en ny video som går över bland annat skärmbreddningen, ombyggnationen som pågår i bakluckan, fästa upp "nya" bakaxeln, modifiering av fälgnav och massa annat smått och gott.
Fortfarande ingen tid till att jobba på bilen i sig, så det är tur att man har lite material att klippa ihop iaf..